A. 不懂CSR顧客特定要求，如何做得好體系內審員
按照ISO9001和IATF16949標准去構建體系，卻因未能准確識別CSR，導致第三方審核存在風險，顧客二方審核時問題也層出不窮。
顧客要求與顧客特定要求有何區別？如何在顧客要求中有效識別顧客特定要求？為何IATF外審時CSR的不符合項會開？這個CSR如何與體系整合？如何進行管理？一系列問題讓人頭疼。這些問題都圍繞著CSR展開，首先我們來了解什麼是CSR，IATF16949：2016標准對此給出了明確定義——顧客特定要求（CSR- Customer Specific Requirement）：指顧客對IATF16949質量管理體系標准特定條款的解釋或與該條款有關的補充要求。
也就是說，除了顧客提出的一般要求外，還有一些顧客特定的要求。這可以追溯到早期美國三大汽車公司（通用、福特、克萊斯勒）的QS-9000質量體系要求中，標準是分為兩個部分的，即「第Ⅰ部分：以ISO9001為基礎的汽車行業要求+第Ⅱ部分：顧客特殊要求」（三家公司各自的要求），供應商除了要符合共同的汽車行業標准要求，還必須同時滿足所供貨汽車顧客的特殊要求，如果是同時給三大汽車公司供貨，就需要同時滿足他們的特殊要求。
之後的ISO/TS16949標准也提出了顧客特殊要求，但沒有單獨的條款要求，也就是說汽車質量管理體系必須包含顧客特殊要求之前一直就有的，只不過現在IATF 16949:2016作為一個單獨條款強化了這一要求。
伴隨IATF在全球汽車供應鏈的推廣，九家核心主機廠成員（如寶馬，大眾，通用，福特，菲亞特-標致...)，以及全球其他的汽車製造商，大部分也都在積極地推廣和使用IATF16949做為其供應鏈質量管理體系保障標准。
所以，IATF的標准雖然高於9001的要求，但也只是汽車行業的准入標准。像福特、通用、克萊斯勒等這樣國際一流公司，對供應鏈的質量保證水平顯然不願也不能止步於此。顧客特定要求也就更為突出。
越是優秀的企業，在選擇供應商的時候，看重的決不僅僅是供應商短期的供貨能力，或價格優勢，他們還看重供應商的研發能力，質量保障體系，危機管理能力，和可持續發展能力。於是，在IATF標準的基礎上，大眾提出了Formel Q，福特提出了Q1，通用提出了BIQS，等等，這些就是CSR顧客特定要求。
既然我們知道了顧客特殊要求是什麼，那該如何辨識？具體問題應該具體分析，從CSR顧客特定要求為切入，了解各主機廠的CSR有什麼特點，挖掘哪些是內審員應具備的核心能力。學慣用第三方視角（內審員，外審員）去驗證組織CSR的落實，讀懂第三方的要求。工程客共學社特邀擁有20年+汽車行業高管從業經歷，IATF 16949資深培訓師的老師免費為大家帶來一節公開課《不懂CSR顧客特定要求，如何做得好體系內審員？》——
01、課程大綱
1.顧客要求和顧客特定要求，有什麼區別？為什麼這么重要？
2.IATF體系內審員，為什麼要懂CSR顧客特定要求？哪些能力是內審員的核心能力？
3.只有主機廠有顧客特定要求么？各個主機廠的CSR都有什麼特點？
4.IATF外審時，CSR的不符合項為什麼會開
5.需要為CSR單獨寫一個程序么？
6.這么多的CSR，和體系怎麼整合？如何管理？
03、直播時間紹
林華強
● IATF 16949資深顧問師/ 培訓師● VDA 6.3 資深顧問師/ 培訓師● 主機廠簽約QSB，QSB+，BIQS，Formle Q，Q1，雷諾二方審核● 六西格瑪黑帶/ 精益管理顧問師
林老師擁有20年+汽車行業高管從業經歷，對汽車行業新項目開發，管理與系統性流程優化，以及智能製造有深刻的理解與洞察。擅長建立持續改善的系統及質量問題的解決方法，以及整體流程的架構策劃。
04、直播時間
4月27日晚8點，時長60—90分鍾，視頻直播+講師互動，有什麼疑問，大家可以在直播時提問。
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4月27日晚8點准時開播
04、課程回看方式
Q、課程在哪裡回看？
A：關注公眾號【工程客共學社】，在公眾號子菜單「已購課程」內找到【往期公開課合集】，按目錄尋找相應公開課，可永久回聽。
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