寶馬3系2階程序多少錢

① 刷ECU多少錢ECU升級多少錢

正版程序一般在4000以上，看車型年款排量等....
因為正版程序每台車程序讀出來原車程序都要發到國外專業的工程師根據客戶要求調校，所以會產生比較高的成本。但是目前ECU升級市場魚龍混雜，很多盜版程序，可以說是0成本，很多人貪便宜而選擇了低價程序，從而產生各種問題，讓目前很多人觀點對ECU升級安全產生了懷疑，甚至堅決說刷ECU升級傷車，容易出故障等等。
其實如果你選擇了正版的，真正很有技術調校的品牌是不會有任何後遺症，而且因為燃燒更充分，而讓愛車積碳減少，廢氣排放更好，從而讓發動機更省油，壽命更長，例如德國remaps就是一對一個性化調校的程序
1.德國Remaps在德國已經有將近20年的ECU調校經驗，在扭博格林賽道調校過的賽車更是數不勝數，民用車經驗之豐富更不在話下，也是目前支持國產車升級范圍國內最多的品牌,我們在國內有過數十款車型全國首例成功升級案例，全球首例成功升級也超過20台以上；
2.真正的一對一個性化的正版程序，各大汽車品牌原程序80%以上來源自德國BOSCH.全球最頂尖的ECU程序出自德國,各種怪獸超跑以及場地賽車ECU調校均源自德國工程師調校；
3.在國內目前雖然很多ECU升級品牌，但1/3左右的品牌只針對大眾奧迪品牌，而另一部分卻只有單一的1種程序，更多的是直接使用盜版ECU程序，而德國Remaps調校的車型包括歐、韓、美、日以及國產的汽油車和柴油車，貨車，大巴，輪船，遊艇，拖拉機，摩托車，甚至工業發動機。針對每種車型都有5種以上的動力調校模式（實際上德國Remaps可以為每台車調校十幾種動力模式都不是問題，比如原車200匹的渦輪發動機，可以改根據各人要求改到220，230，240，250，280，300.....直至到400匹以上）；
4.技術上我們可以自主研發ECU接線圖，因此可升級車型會遠遠超越其他品牌，而ECU程序除了做ECU動力升級還可以做DSG波箱升級，更有獨門秘技：如屏蔽三元催化、氧感測器、EGR廢氣再循環、柴油車DPF，解除限速，還有針對重度改裝的改高凸輪軸調校，加大缸徑，換發動機，換大號渦輪等一系列個性化調校。
5.只需要中等升級費用，就可以享受真正的德國品質正版程序，性價比最高，無論動力提升程度，還是升級ECU後汽車行駛平順性，靈敏性，燃油經濟性，穩定性都毋庸置疑；另外我們可以提供進氣，排氣，個性化加裝等升值配套服務，讓你愛車改裝升級全程無憂；
6.動力提升可根據個人需求可以享受免費微調，或者全額退款，三年質保，永久免費恢復原廠程序，長期免費診斷故障等服務！

② 寶馬3系改裝案例

新一代寶馬3系（G20）給了不少驚喜咱們，首先新3系的內飾設計終於好看了不少，外觀上也比上一代更有沖擊力。同時很多改裝廠都推出了不少新3系的改裝方案，於是不少熱愛該改裝的朋友都想給自己的車換換形象，下面就來為大家分享一下一個寶馬3系改裝案例
寶馬3系刷一階爆缸
刷程序的確是一個十分省時省力提升動力的方式，其具體機理是根據變更車載電腦中機動車輛的點火提前角、進排氣管和變速器邏輯性等數據信息進而實現提升車子動力的目地。近期有許多購買了新三系的小夥伴想把自己的低輸出功率車系刷成大功率版本，那麼寶馬三系刷一階會爆缸嗎？

寶馬三系刷一階爆缸？

一般是不容易的。新三系和上一代三系都選用B48發動機，依據bmw官網表明，B48發動機刷一階程序是無需變更硬體配置的，因而刷程序針對發動機自身危害並不算太大。但假如想要進一步提升動力開展刷ECU二階得話，就必須變更硬體配置了。B48發動機刷一階大馬力（BM3程序為例子）能提升20%大馬力，扭矩能提升28%，提升力度或是非常大的。必須特別注意的是，假如你的發動機是B48 TU版本（也就是風冷式版本），那麼不建議刷程序，由於風冷式版本的排熱工作能力不如中後期水冷散熱版本，有可能會爆缸。

寶馬三系刷一階要多少錢？

不一樣程序不一樣價錢。如果是bmw官網的BM3程序，那麼一階必須4200元上下，盡管BM3程序價錢較為價格昂貴，可是因為是廠商自身出的程序在兼容性和品質上一定會愈發有確保。次之假如費用預算較低還可以挑選艾森程序，3系刷一階艾森程序價錢在1800-2五百元上下，動力提升力度和BM3類似，但是可靠性上比不上BM3程序。別的的小型加工廠程序也不一一詳細介紹詳細介紹了，總之刷程序最好是去知名品牌改裝店，防止以後產生多餘的不便。

刷ECU對車有哪些危害？

一般原裝車都不容易把發動機動力榨取得十分強大，一部分發動機還具有很高的改裝發展潛力。因而許多改裝廠會發布改動ECU點火提前角的辦法來提升動力。有效刷ECU是能夠提升車子動力的，但是會換得耗油量上的提升。刷ECU非常容易令發動機時間處在滿負荷情況，在一定水平上危害使用期限。車子在保質期內不建議開展ECU變更，由於在保質期內變更ECU 汽車4S店有權利拒保。
寶馬3系改裝案例
新一代寶馬3系（G20）給了許多意外驚喜我們，最先新3系的車內飾設計方案總算漂亮了許多，外型上也比上一代更有撞擊力。與此同時許多改裝廠都推行了許多新3系的改裝計劃方案，因此許多喜愛該改裝的朋友們都想為自己的車換個品牌形象，下邊就來為各位共享一下一個寶馬3系改裝實例。

寶馬3系改裝實例

這一實例採用的汽車是寶馬325Li健身運動曜夜版，即便 是原裝外型早已充足變壞。在寬體上買車人採用了一套AK小寬體，前保險杠安裝了AK小包包零配件。輪圈改裝成19寸M3相同輪圈加米其林 輪胎 半熱熔輪胎（假如想耐磨損一點可以不選半熱熔胎）。排氣管尾段改為AK排氣管，引擎聲越來越更為渾厚。在能源和減震層面買車人挑選應用原裝設定，實際上這一代3系原裝汽車底盤早已非常低，中後期無需掏錢改絞牙避震也可以有很好的姿勢。

寶馬3系改裝黑武士如何？

寶馬三系很合適改裝黑武士，假如在買車以前你早已有改黑武士的准備，那麼在選配備時提議可以直接挑選健身運動曜夜版，這一版本不論是進氣格柵、車體或是輪圈都幹了熏黑了解決，中後期只須要簡易修改輪圈款式就能打造很出色的黑武士設計風格。自然，你挑選中後期玻璃膜都能夠，僅僅會提高很多多餘的耗費。

寶馬3系刷BM3程序爆缸？

的確有可能會發生爆缸的狀況，但概率並不大。最先假如你的柴油發動機是B48 TU汽車發動機（沒有水冷散熱的那一款），那麼並不提議刷bm3程序流程，由於B48 TU選用的風冷式製冷設備在功能上不如以後的水冷散熱版本，刷bm3程序流程驅動力能提高46%，這意味著這汽車發動機的熱值加重，如果不開展製冷系統改裝得話，爆缸有可能會發生。若你的柴油發動機是水冷散熱版本的B48，那麼刷一階bm3程序流程或是可靠的。 寶馬3系刷一階爆缸 寶馬3系改裝案例 @2019

③ 2021款寶馬3系刷下隱藏多少錢

300搞定，刷隱藏也就幾百塊錢。

寶馬3系刷隱藏教程是，先連接電腦，用專用的線束進行電腦和車的連接，就可以將隱藏功能激活。

寶馬3系刷隱藏功能列表：

1、上鎖解鎖聲音確認，防止無線干擾，轉向燈確認不方便時增加聲音確認鎖車。

2、顯示發動機輸出功率和扭矩表。

3、取消大屏幕開機延時確認界面等。

寶馬3車型亮點：

全新寶馬3系將成為國內首款引入BMW智能個人助理的寶馬汽車；長軸距擁有同級最長的2,961毫米軸距，並提供中國專屬的前後排舒適座椅。

全新12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸可觸控渣陵燃中央控制顯示器、全彩平視顯示系如虛統可以三屏聯動； 搭載最新iDrive 7.0系統，傳統手剎被電子手汪山剎所取代。

④ 寶馬320刷ecu升級提，寶馬刷動力多少錢

寶馬320是3系中刷ecu最多的一款車型，效果也是蠻不錯的，刷過的大佬們也是樂在其中。同一款發動機出廠的時候調教成高低兩個版本，低功率預留的動力空間是很大的，其實說到底就是給改裝預留的！前提是別刷罐頭程序，要刷品牌特調程序！

寶馬320li我們測試的一階極限，提升74匹130牛米，一般給客戶調教可以提升60匹90牛米，客戶反饋效果是很好的，也有些客戶不想要太高的數據，就適當降低提升40匹50匹的也都有，這就是特調的優點，一對一特調滿足客戶的需求。

⑤ 寶馬5系刷ecu的利弊，寶馬5系刷一階傷車嗎

在售的 寶馬5系 所有車型都採用B48發動機。 5系 搭載的B48發動機分為高功率版和低功率版。很多買低功率版的朋友，後期會選擇刷ECU來提高動力輸出。但是很多朋友害怕 寶馬 5系刷一級傷車，那麼你知道寶馬5系刷ECU的優缺點嗎？

寶馬5系有刷ECU的優缺點

結束:

1.可以在不改變硬體的情況下提高功率輸出。寶馬官方數據顯示，B48發動機刷可以提升20%的馬力，提升28%的扭矩，這是非常大的提升。

2.比起升級硬體提升動力，刷ECU不用擔心年檢。

3.對於ZF的8速變速箱來說，動力更加平順，低功率版一擋轉二擋時的頓挫感也會消失。

缺點:

1.刷ECU可能會影響4S店鋪的質量保證。如果質量保證更重要，建議咨詢4S店鋪後再考慮刷ECU。

2.百公里油耗會增加1-2升，燃油經濟性下降。

3.如果選擇了不合適的方案，會對發動機的使用壽命產生很大的影響。

寶馬5系刷一級傷車嗎？

這取決於你所選擇的項目的質量和適應性。一般用B M3 程序刷第一單，不會傷車。根據寶馬官方的說明，B48發動機刷BM3的一階程序不需要改變硬體，二階程序需要更換排氣頭段，所以用原程序刷一階對發動機影響不大。但需要注意的是，其實無論任何汽車刷車程序，都會存在一定的風險，並不是所有車型都能保證第一次刷車後發動機壽命不會受損。

寶馬5系一級刷多少錢？

程序不同，價格不同。如果是寶馬官方的BM3計劃，第一階段大概需要4200元。BM3程序雖然貴，但是廠 商 製作的程序適應性和質量肯定會更有保障。其次，如果預算低，可以選擇艾森計劃。 3系 一階艾森程序價格在1800-2500元左右，動力提升率和BM3差不多，但穩定性不如BM3程序。其他小廠方案就不一一介紹了。反正最好去大的品牌修改店刷程序，免得後期不必要的麻煩。

@2019

⑥ 寶馬3系刷一階爆缸

刷程序的確是一個十分省時省力提升動力的方式，其具體機理是根據變更車載電腦中機逗褲動車輛的點火提宏銷前角、進排氣管和變速器邏輯性等數據信息進而實現提升車子動力的目地。近期有許多購買了新三系的小夥伴想把自己的低輸出功率車系刷成大功率版本，那_寶馬三系刷一階會爆缸嗎？

寶馬三系刷一階爆缸？

一般是不容易的。新三系和上一代三系都選用B48發動機，依據bmw官網表明，B48發動機刷一階程序是無需變更硬體配置的，因而刷程序針對發動機自身危害並不算太大。但假如想要進一步提升動力開展刷ECU二階得話，就必須變更硬體配置了。B48發動機刷一階大馬力（BM3程序為例子）能提升20%大馬力，扭矩能提升28%，提升力度或是非常大的。必須特別注意的是，假如你的發動機是B48TU版本（也就是風冷式版本），那_不建議刷程序，由於風冷式版本的排熱工作能力不如中後期水冷散熱版本，有可能會爆缸。

寶馬三系刷一階要多少錢？

不一樣程序不一樣價錢。如果是bmw官網的BM3程序，那_一階必須4200元上下，盡管BM3程序價錢較為價格昂貴，可是因為是廠商自身出的程序在兼容性和品質上一定會愈發有確保。次之假如費用預算較低還可以挑選艾森程序，3系刷一階艾森程序價錢在1800-2五百元上下，動力提升力度和BM3類似，但是可靠性上比不上BM3程序。別的的小型加工廠程序也不一一詳細介紹詳細介紹了，總之刷程序最好是去知名品牌改_店，防止以後產生多蔽指游余的不便。

刷ECU對車有哪些危害？

一般原裝車都不容易把發動機動力榨取得十分強大，一部分發動機還具有很高的改_發展潛力。因而許多改_廠會發布改動ECU點火提前角的辦法來提升動力。有效刷ECU是能夠提升車子動力的，但是會換得耗油量上的提升。刷ECU非常容易令發動機時間處在滿負荷情況，在一定水平上危害使用期限。車子在保質期內不建議開展ECU變更，由於在保質期內變更ECU汽車4S店有權利拒保。

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