① 怎麼刷汽車ecu
ECU是汽車電腦,刷汽車電腦可以提高動力,也可以減低動力,看個人的需求。
簡單原理如下。
1.汽車發動機運轉由汽車電腦(即ECU)控制。
2.ECU控制發動機的進氣量,噴油量,點火時間等,從而決定引擎運轉效率和功率、扭力等。
3.發動機工作在各種轉速、檔位、負荷、溫度等條件時『所對應』的進氣量,噴油量,點火時間等信息,以資料庫方式記錄在ECU中,這個資料庫稱為「M.A.P.」。
4.刷ECU的實質就是修改這個「M.A.P.」---資料庫。改變控制發動機的數據,影響發動機的運轉,在引擎可承受范圍內,達到所需要的效果。
簡單舉例:發動機汽缸每次噴油a毫升,和b毫升空氣混合然後燃燒,放出動力X焦耳;把噴油改成c毫升,和d毫升空氣混合後燃燒,放出的動力Y可能比X大,也可能比X小。
類似電腦CPU,出廠時標3.0GHz,但在一定范圍內也可以超頻(提高速度)、降頻(節能)。
只不過汽車ECU弄起來復雜得多。
(1)怎麼刷程序提升動力擴展閱讀:
ECU改裝的方式
1、替換式
直接改變ECU運算器硬體,就是我們在賽車場非常常見的「替換式電腦」,用「全職替換式ECU」控制發動機。
例如Motec、Haltech等品牌,就是較為著名的全取代式電腦,這種改裝通常都是搭配重度的發動機硬體改裝使用,由於改裝後發動機的工作溫度、進氣量、噴油量、壓縮比等數據大大超出原廠設定范圍,也就是說發動機經過了非常大的改裝作業後,原廠ECU完全無法滿足硬體的需求時,這種競技型產品是最合適的選擇。
替換式電腦完全無需考慮到原廠數據的局限性,所有數據任由技師隨意設定。雖說替換式電腦有著無比強大的可調性,但這種電腦也正因沒有固定的形式與規格,一切需要從頭開始。使得對技師的要求非常之高。至於多困難,光是讓車輛正常啟動後怠速穩定,一兩天的調校時間一點也不稀奇,所以這種替換式電腦多用於不計成本的職業車隊。
2、寫入式
而寫入式改裝ECU則保留了原廠ECU硬體部分,採用將新的運行管理程序寫入ECU程序的方法,因為改變了原廠設定程序,寫入式ECU又稱改寫ECU或民間常說的刷電腦。這種改裝方式雖然受原廠ECU與感測器所限,可調整范圍相對較小,但由於不會破壞原廠其他功能的使用以及更為穩定安全的特點,受到了更多改裝玩家的青睞。
許多品牌都會推出對應特定車型的ECU程序,較為流行的一些寫入式ECU改裝品牌更是宣傳其設定的ECU程序會針對當地油品、氣候等因素,亦可選擇低扭增強型、峰值馬力增高型甚至是比原廠更省油的ECU改裝程序。
3、外掛式
外掛式改裝ECU,簡單說就是通過將信號「偷偷」更換,欺騙帶有保護程序的ECU來達到改變執行程序的目的。
首先,外掛ECU將各個感測器所反饋回ECU的信號進行攔截,針對需要調整的信號進行修改(可以理解為作弊,目的是騙過原廠ECU),將本來超過原廠ECU認可上限的信號變成正常信號輸入原廠ECU,ECU接收到「正常信號」後將原廠設定的執行程序輸出至外掛ECU,這時外掛ECU再將信號進行修改(這時原廠ECU發出的指令並不適合執行元件進行工作)。