A. 刷BM3還是特調
特調好。
想要簡單提升、追求性價比、操作方便可以選擇BM3等罐頭程序。想要最好、效果和安全性、以及給你愛車VIP待遇可以選擇：特調程序Customtuning。
特調程序除能做以上專車專用之外，相比罐頭程序，他由於優化了以上步驟，可以獲得至少5%的馬力提升。拿我們的B48發動機低功率舉例，特調優化的好可以直接奔300P，442NM。
B. 寶馬b48發動機不建議刷ecu，寶馬刷bm3程序爆缸
如果想不更改硬體的情況下提升發動機功率，那麼刷ECU會是很好的選擇。通常ECU刷一階之後，很多發動機都能比原廠動力強不少，最低也能有10匹左右的動力提升。寶馬B48是寶馬的一代名機，目前在寶馬3繫上仍然在使用。網上很多朋友說寶馬B48發動機不建議刷ecu，那麼究竟寶馬B48發動機刷ECU可不以呢?C. 寶馬5系刷ecu的利弊
寶馬5系在售車繫上都運用了B48發動機，配用在5系的身上的B48發動機分成多少輸出功率2個版本，許多選購低輸出功率版本的朋友們都是挑選漏辯在以後根據刷ECU的辦法提升驅動力_出。但是許多小夥伴擔心寶馬5系刷一階傷車，那_寶馬5系刷ECU的利與弊你清楚嗎？
寶馬5系刷ECU的利與弊
利端：
1、無需變更硬體配置就能提高驅動力_出，依據寶馬官方的數據信息B48發動機刷一階能提高20%大馬力，扭矩能提高28%，提高力度特別大。
2、對比起改硬體配置提高驅動力，刷ECU徹底不必擔心年審難題。
3、針對采埃孚8速變速器來講驅動力更為平穩，低輸出功率版本一擋轉二擋時的抖動會消退。
缺點：
1、刷ECU有可能會危害汽車4S店質保期，假如較為注重質保期得話提議資詢完汽車4S店後在考慮到刷ECU。
2、油耗會提高1-2升，汽柴油合理性降返亮缺低。
3、假如採用了不兼容的程序，那_對發動機使用期限有較大危害。
寶馬5系刷一階傷車嗎？
這須要看著你所選擇的程序的產品質量和適用性，一般假如應用BM3程序刷一階得話是不容易傷車的，依據寶馬官方表明B48發動機刷BM3一階程序不用變更硬體配置，而刷二階則必須拆換排氣管頭段，因此應用原裝程序刷一階針對發動機危害並不大。但是大家必須特別注意的是實際上不管一切車刷程序都是會有一定風險性，非是全部車系刷一階後都能確保不損失發動機使用壽命。
寶馬5系刷一階要多少錢？
不一樣程序不一樣價錢。如果是寶馬官方的BM3程序，那_一階必須4200元上下，盡鍵大管BM3程序價錢較為價格昂貴，可是因為是廠商自身出的程序在兼容性和品質上一定會愈發有確保。次之假如費用預算較低還可以挑選艾森程序，3系刷一階艾森程序價錢在1800-2五百元上下，驅動力提高力度和BM3類似，但是可靠性上比不上BM3程序。別的的小型加工廠程序也不一一詳細介紹詳細介紹了，總之刷程序最好是去知名品牌改_店，防止以後產生多餘的不便。
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D. 寶馬3系改裝案例
新一代寶馬3系（G20）給了不少驚喜咱們，首先新3系的內飾設計終於好看了不少，外觀上也比上一代更有沖擊力。同時很多改裝廠都推出了不少新3系的改裝方案，於是不少熱愛該改裝的朋友都想給自己的車換換形象，下面就來為大家分享一下一個寶馬3系改裝案例
寶馬3系刷一階爆缸
刷程序的確是一個十分省時省力提升動力的方式，其具體機理是根據變更車載電腦中機動車輛的點火提前角、進排氣管和變速器邏輯性等數據信息進而實現提升車子動力的目地。近期有許多購買了新三系的小夥伴想把自己的低輸出功率車系刷成大功率版本，那麼寶馬三系刷一階會爆缸嗎？
寶馬三系刷一階爆缸？
一般是不容易的。新三系和上一代三系都選用B48發動機，依據bmw官網表明，B48發動機刷一階程序是無需變更硬體配置的，因而刷程序針對發動機自身危害並不算太大。但假如想要進一步提升動力開展刷ECU二階得話，就必須變更硬體配置了。B48發動機刷一階大馬力（BM3程序為例子）能提升20%大馬力，扭矩能提升28%，提升力度或是非常大的。必須特別注意的是，假如你的發動機是B48 TU版本（也就是風冷式版本），那麼不建議刷程序，由於風冷式版本的排熱工作能力不如中後期水冷散熱版本，有可能會爆缸。
寶馬三系刷一階要多少錢？
不一樣程序不一樣價錢。如果是bmw官網的BM3程序，那麼一階必須4200元上下，盡管BM3程序價錢較為價格昂貴，可是因為是廠商自身出的程序在兼容性和品質上一定會愈發有確保。次之假如費用預算較低還可以挑選艾森程序，3系刷一階艾森程序價錢在1800-2五百元上下，動力提升力度和BM3類似，但是可靠性上比不上BM3程序。別的的小型加工廠程序也不一一詳細介紹詳細介紹了，總之刷程序最好是去知名品牌改裝店，防止以後產生多餘的不便。
刷ECU對車有哪些危害？
一般原裝車都不容易把發動機動力榨取得十分強大，一部分發動機還具有很高的改裝發展潛力。因而許多改裝廠會發布改動ECU點火提前角的辦法來提升動力。有效刷ECU是能夠提升車子動力的，但是會換得耗油量上的提升。刷ECU非常容易令發動機時間處在滿負荷情況，在一定水平上危害使用期限。車子在保質期內不建議開展ECU變更，由於在保質期內變更ECU 汽車4S店有權利拒保。
寶馬3系改裝案例
新一代寶馬3系（G20）給了許多意外驚喜我們，最先新3系的車內飾設計方案總算漂亮了許多，外型上也比上一代更有撞擊力。與此同時許多改裝廠都推行了許多新3系的改裝計劃方案，因此許多喜愛該改裝的朋友們都想為自己的車換個品牌形象，下邊就來為各位共享一下一個寶馬3系改裝實例。
寶馬3系改裝實例
這一實例採用的汽車是寶馬325Li健身運動曜夜版，即便 是原裝外型早已充足變壞。在寬體上買車人採用了一套AK小寬體，前保險杠安裝了AK小包包零配件。輪圈改裝成19寸M3相同輪圈加米其林 輪胎 半熱熔輪胎（假如想耐磨損一點可以不選半熱熔胎）。排氣管尾段改為AK排氣管，引擎聲越來越更為渾厚。在能源和減震層面買車人挑選應用原裝設定，實際上這一代3系原裝汽車底盤早已非常低，中後期無需掏錢改絞牙避震也可以有很好的姿勢。
寶馬3系改裝黑武士如何？
寶馬三系很合適改裝黑武士，假如在買車以前你早已有改黑武士的准備，那麼在選配備時提議可以直接挑選健身運動曜夜版，這一版本不論是進氣格柵、車體或是輪圈都幹了熏黑了解決，中後期只須要簡易修改輪圈款式就能打造很出色的黑武士設計風格。自然，你挑選中後期玻璃膜都能夠，僅僅會提高很多多餘的耗費。
寶馬3系刷BM3程序爆缸？
的確有可能會發生爆缸的狀況，但概率並不大。最先假如你的柴油發動機是B48 TU汽車發動機（沒有水冷散熱的那一款），那麼並不提議刷bm3程序流程，由於B48 TU選用的風冷式製冷設備在功能上不如以後的水冷散熱版本，刷bm3程序流程驅動力能提高46%，這意味著這汽車發動機的熱值加重，如果不開展製冷系統改裝得話，爆缸有可能會發生。若你的柴油發動機是水冷散熱版本的B48，那麼刷一階bm3程序流程或是可靠的。 寶馬3系刷一階爆缸 寶馬3系改裝案例 @2019
E. bm3有哪些變速箱程序
bm3並非是一個程序，只是一個雲端刷寫工具，是一個2c的寶馬程序調試平台。你可以在上面直接選購現貨程序及OTS程序（Off The Shelf），也就是我們俗稱的罐頭（非特調），每台車的DME程序在出廠時候都是罐頭，市面上所有BMW車型所刷的ZCP,CS,GTS,CSL，OTS1,OTS2，Stage1/Stage2就是PTF公司給乎核旦的一個OTS罐頭ECU程序。BM3的OTS可以說是相當完善，大多數的玩家而言是夠用的，性價比高，且性能相當穩定。
罐頭的功能和做法都是很相似的,它們都是利用各個平台，而用戶可以通過雲端下載你所需要的改裝程序到你的手機裡面，用你的手機寫到你的車裡面。比如說你可以去買一個安卓的手機，再買一根OTS線，之後下載它們的程序，然後再到它們的網站去購買你車所需要的點數（刷程序是需要點數的），最後再去購買你所需要的程序，例如氏敗「排氣放炮」、各類變速箱程序、ECU的一階、二階調校、或者是酒精燃料的程序，選擇以後就可以直接下載到你歲擾的手機中，然後根據你的需求直接再刷到你的車里。這些其實就是現在寶馬包括一些品牌車常見的罐頭程序的刷寫方式。
F. bm3一階提升多少
320im刷個一階，250匹左右。
BM3罐頭一階的體會
1、啟動閥門打開，隨後立刻關閉（可以聽到嘀聲）
2、排氣聲是我想說，沒有原廠程序配合MP中尾段有激情，原廠程序3000轉以上收油時會有Pia聲，聲音非常大，刷過後這聲音沒有了，但了回火聲，就是收油後間隔半秒到1秒時間發出砰砰砰聲音
3、變速箱程序也是刷了BM3裡面自帶，感覺稍微平順了些，但高轉時沒有之前有激情
4、動力方面說實話速時感受不是很明顯，有機會測測中後段體會。