思域刷一階需要什麼程序

① 思域的檔位介紹有哪些

以下是思域的排擋介紹:l檔低速檔:l檔是自動變速器部分車型所包含的檔位，通常位於檔位控制台的最後一個位置，D檔的後面。目的是限制汽車變速箱的檔位，使車輛獲得充沛的動力或抑制力。駐車檔:當換檔桿處於P位置時，變速箱內部處於空位置，但輸出軸被機
思域的檔位介紹有哪些？
以下是思域的排擋介紹:

l檔低速檔:

l檔是自動變速器部分車型所包含的檔位，通常位於檔位控制台的最後一個位置，D檔的後面。目的是限制汽車變速箱的檔位，使車輛獲得充沛的動力或抑制力。

駐車檔:

當換檔桿處於P位置時，變速箱內部處於空位置，但輸出軸被機械鎖定。這時候即使車不踩剎車，也會停在原地。一般在汽車長時間停放時使用。當汽車放入P時，它必須處於完全靜止的狀態。不停車是不允許掛P的。同時手剎一定要拉。在斜坡上停車時，需要先拉手剎，然後掛入P檔。

倒檔:

當操縱桿處於R位置時，變速器輸出軸的旋轉方向與發動機的旋轉方向相反，這樣汽車就可以倒退行駛。當你換入R檔時，汽車必須處於完全靜止的狀態，不允許在不停車的情況下換入R檔。

N file 空 file:

操縱桿在n檔時，變速箱內部的齒輪處於空轉動狀態，離合器沒有接合，所以此時變速箱的負載最小。N擋一般在短時間停車時使用，比如等紅燈，汽車牽引時變速箱要掛在N擋上。

d驅動齒輪:

當操縱桿處於D檔時，變速箱中的檔位會根據車速、油門開度等因素的變化，按照設定的換擋規律，自動在最低檔位和最高檔位之間切換。大多數情況下，你可以掛D檔。

思域的車有什麼缺點

身邊很多朋友都有一些誤解。在他們眼中，本田思域是一款「超跑領地」，性能強勁，駕駛樂趣極佳。真的是這樣嗎？其實沒有。

十代之前，本田思域搭載的是自然吸氣發動機，包括1.8L和2.0L發動機。當然後來也推出了手動思域SI的性能版，搭載2.4L自吸發動機。這款神車目前市面上非常少見。

從第十代思域，也就是2016年換代的時候開始搭載渦輪增壓發動機，包括1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機。它的1.5T發動機可以爆發出177Ps的馬力，這在三年前確實是一個非常了不起的數字。當時大眾的1.8T發動機即使最大功率也只有160Ps，百公里加速甚至跑到了8s。同級別沒人能打得過，所以它強大的動力表現成為了思域的一大標簽。

然而，三年後我們再來看，它的動態參數就沒那麼驚艷了。克1.5T三缸發動機有180PS，福克斯1.5T三缸發動機也有184Ps。誠然，思域的動力表現在這個級別還是很出眾的，但不是你唯一的選擇。比如現代Fista能跑7秒，雷克薩斯03也在8秒出頭。這些競爭對手已經很快了。

另外，再來說說為什麼思域的駕駛樂趣不夠。主要問題是它的CVT變速箱。首先，雖然思域的改裝潛力很大，CVT變速箱也能承受400n·m以上的大扭矩，但由於CVT變速箱的受力特性，其整體動力釋放比較平穩，沒有明顯的爆發感，尤其是起步階段。可以說，你可以在不經意間把它開得很快，但不能讓你感覺很快，也就是感官刺激不夠。

其次，猛開的時候CVT變速箱跟不上節奏，總是慢半拍，尤其是在彎道猛開的時候，動力輸出延遲。與大眾DSG變速箱相比，換擋的鏗鏘聲和節奏更少。

第三，除了 方向盤 ，人車交流不多，沒有手動模式。我要完成降檔、提速、超車這一系列激情動作。對不起，它不能給你。所以CVT思域開起來真的很無聊。但是思域很適合家用。CVT變速箱平順省油。即使猛烈駕駛，也只需要8個油。底盤質感很好，開起來很舒服。

如果真的追求駕駛樂趣和性能，手動擋思域是最好的選擇。刷完一階程序，馬力可以輕松達到220Ps，一套抓地力更好的 輪胎 ，基本可以秒掉路上七八成的車，完全滿足你日常的「街殺」。 思域的檔位介紹有哪些？ @2019

② 本田思域 1.5T 刷ECU動力改裝 強悍到瘋狂打滑

對於這台被國內消費者寄予厚望的車型，有的人說思域是同級別車型的動力標桿，有的人卻不太看好，這也是其備受爭議的問題所在。

車輛升級檔案

升級車型：本田思域1.5T

升級地點：頂速全國連鎖

升級前後參數對比

原廠數據：177匹220扭矩

頂速數據：247匹320扭矩

升級效果：一個小時的特調升級，這台思域的最大功率輸出達到了247匹320扭矩。刷完起步打滑，動力隨傳隨到，推背感強勁十足，全段提速更有力，操控更隨心。

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