『壹』 汽車刷ECU一階對車有影響嗎
汽車刷ECU一階對車有影響。1、刷ECU，在國內目前又稱ECU升級、汽車電腦升級、ECU改裝等，事實上正規譯法是ECU調校。刷ECU的工作原理：是通過改寫程序的辦法，將供油量及點火的時間在原廠數據基礎上進行精細調整。2、通過優化參數設置以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加馬力和扭矩相應增加油耗，降低馬力和扭矩相應降低油耗。3、ECU升級的好處可多了 ：改後動力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，減少廢氣排放。自然進氣車型可提升大約5%-10%的功率和扭矩，TURBO車型可增加馬力30%，甚至更多；換檔時更平順，動力銜接更棒；可解決許多原廠無法解決的問題,如:怠速過低易熄火,變速箱換檔震動的問題。4、ECU升級調校是科學的調校不是暴力調校，通過反復實驗所提升的性能都是以車子本身可以承受的限度來衡量的保證車子的安全使用壽命為准則。5、刷ECU只是優化汽車發動機和ECU的參數，而不是讓發動機工作在極限狀態，優化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎上進行的，同時也會保留絕對安全的空間 ；因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命。給你推薦改裝這款設備，可以刷歐系全部車型及應用歐系電腦的國產車輛，日韓車型和國產車系也在日益增加當中。 1.升級ecu，有壞處。升級ecu後，最基本一項，也是ecu必須修改的一項參數，就是點火提前角。原車出廠就因為顧及全國各地油品差異，而將點火提前角調校到一個適應性最廣的提前角。升級ecu後國外工程師必然將點火提前角提前以達到最佳點火角度。因此，問題就出來了，對於國內大部分地區都使用無鉛汽油，升級後配合97汽油，就可以使升級過ecu的發動機 發揮到最佳狀態。相反，目前國內部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃燒過程短特性，適當的地將點火滯後會讓乙醇汽油燃燒更加充分，然後升級ecu是將點火提前，就會造成發動機爆震，無力，長期使用就會損傷發動機。但是如果無鉛汽油即相反，適當的提前會令發動機內混合氣燃燒更加充分，積碳相對減少，發動機壽命延長也理所當然。因此，對於使用乙醇汽油地區的汽車，是宛然拒絕為其升級ecu的。目前東北三省是乙醇汽油，不少ecu升級公司大為推廣，希望使用乙醇汽油的車主三思而後行。2.第二個弊處，適當的改裝程度配合好的汽油是對車非常有利的。但是過度的改裝就會有可能超越該車承受范圍之內而損傷硬體。第一階段，第二階段ecu程序對自然進氣車，渦輪車長達幾年都不會有任何問題。但是德國remaps的賽車模式，到目前為止，已經有過多台因升級賽車ecu模式後導致變速器齒輪爆裂，變速器爆裂，半軸被切斷，甚至連寶馬530的自動波也出現打滑承受不住過大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中認為的，自然進氣車升級ecu 沒多大作用。所以如果想升級賽車模式，必須事前考慮清楚。 @2019
『貳』 汽車刷ECU一階對車有影響嗎
1.升級ECU，有壞處。
升級ECU後，最基本一項，也是ECU必須修改的一項參數，就是點火提前角。原車出廠就因為顧及全國各地油品差異，而將點火提前角調校到一個適應性最廣的提前角。升級ECU後國外工程師必然將點火提前角提前以達到最佳點火角度。因此，問題就出來了，對於國內大部分地區都使用無鉛汽油，升級後配合97汽油，就可以使升級過ECU的發動機
發揮到最佳狀態。相反，目前國內部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃燒過程短特性，適當的地將點火滯後會讓乙醇汽油燃燒更加充分，然後升級ECU是將點火提前，就會造成發動機爆震，無力，長期使用就會損傷發動機。但是如果無鉛汽油即相反，適當的提前會令發動機內混合氣燃燒更加充分，積碳相對減少，發動機壽命延長也理所當然。因此，對於使用乙醇汽油地區的汽車，是宛然拒絕為其升級ECU的。目前東北三省是乙醇汽油，不少ECU升級公司大為推廣，希望使用乙醇汽油的車主三思而後行。
2.第二個弊處，適當的改裝程度配合好的汽油是對車非常有利的。但是過度的改裝就會有可能超越該車承受范圍之內而損傷硬體。第一階段，第二階段ECU程序對自然進氣車，渦輪車長達幾年都不會有任何問題。但是德國REMAPS的賽車模式，到目前為止，已經有過多台因升級賽車ECU模式後導致變速器齒輪爆裂，變速器爆裂，半軸被切斷，甚至連寶馬530的自動波也出現打滑承受不住過大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中認為的，自然進氣車升級ECU
沒多大作用。所以如果想升級賽車模式，必須事前考慮清楚。
『叄』 寶馬5系刷ecu的利弊，寶馬5系刷一階傷車嗎
在售的 寶馬5系 所有車型都採用B48發動機。 5系 搭載的B48發動機分為高功率版和低功率版。很多買低功率版的朋友，後期會選擇刷ECU來提高動力輸出。但是很多朋友害怕 寶馬 5系刷一級傷車，那麼你知道寶馬5系刷ECU的優缺點嗎？
寶馬5系有刷ECU的優缺點
結束:
1.可以在不改變硬體的情況下提高功率輸出。寶馬官方數據顯示，B48發動機刷可以提升20%的馬力，提升28%的扭矩，這是非常大的提升。
2.比起升級硬體提升動力，刷ECU不用擔心年檢。
3.對於ZF的8速變速箱來說，動力更加平順，低功率版一擋轉二擋時的頓挫感也會消失。
缺點:
1.刷ECU可能會影響4S店鋪的質量保證。如果質量保證更重要，建議咨詢4S店鋪後再考慮刷ECU。
2.百公里油耗會增加1-2升，燃油經濟性下降。
3.如果選擇了不合適的方案，會對發動機的使用壽命產生很大的影響。
寶馬5系刷一級傷車嗎？
這取決於你所選擇的項目的質量和適應性。一般用B M3 程序刷第一單，不會傷車。根據寶馬官方的說明，B48發動機刷BM3的一階程序不需要改變硬體，二階程序需要更換排氣頭段，所以用原程序刷一階對發動機影響不大。但需要注意的是，其實無論任何汽車刷車程序，都會存在一定的風險，並不是所有車型都能保證第一次刷車後發動機壽命不會受損。
寶馬5系一級刷多少錢？
程序不同，價格不同。如果是寶馬官方的BM3計劃，第一階段大概需要4200元。BM3程序雖然貴，但是廠 商 製作的程序適應性和質量肯定會更有保障。其次，如果預算低，可以選擇艾森計劃。 3系 一階艾森程序價格在1800-2500元左右，動力提升率和BM3差不多，但穩定性不如BM3程序。其他小廠方案就不一一介紹了。反正最好去大的品牌修改店刷程序，免得後期不必要的麻煩。
@2019
『肆』 寶馬320刷ecu一階影響壽命嗎
寶馬320刷ecu一階不會影響壽命。
ECU的工作原理：是通過改寫程序的辦法，將供油量及點火的時間在原廠數據基礎上進行精細調整。通過優化參數設置以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加馬力和扭矩相應增加油耗，降低馬力和扭矩相應降低油耗。
ECU升級調校是科學的調校不是暴力調校，通過反復實驗所提升的性能都是以車子本身可以承受的限度來衡量的保證車子的安全使用壽命為准則。刷ECU只是優化汽車發動機和ECU的參數，而不是讓發動機工作在極限狀態，優化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎上進行的，同時也會保留絕對安全的空間；因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命。
『伍』 汽車刷一階有什麼影響
有，容易出現電腦板死機，帶來安全隱患。汽車刷一階是指在不動硬體的情況下通過改變ECU軟體參數來提升動力，這種改裝是成本最低的，能在硬體上保證在冗餘度范圍，具體的參數調整包括噴油或點火提前角等，但是效果不太理想。
刷ECU，在國內目前又稱ECU升級、汽車電腦升級、ECU改裝等，事實上正規譯法是ECU調校。刷ECU的工作原理：是通過改寫程序的辦法，將供油量及點火的時間在原廠數據基礎上進行精細調整。通過優化參數設置以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗的目的。增加馬力和扭矩相應增加油耗，降低馬力和扭矩相應降低油耗。
刷ECU程序能夠提升發動機的動力，同時也提高了其工作溫度。如果冷卻系統的改裝沒跟上的話，小則車輛罷工，嚴重點則有自燃風險。有些朋友為了發動機更順暢的排氣或是單純為了“炸街”，摘掉了排氣中的三元催化，不但對空氣帶來更大的污染，噪音污染同樣不能小覷。
在強化發動機的同時，不能忽略的是變速箱，變速箱所能承受的扭矩是有限的，而原廠變速箱的扭矩冗餘一般只有15%左右。所以刷程序後出現變速箱罷工也是可能的。而且一味地提升動力，可能使剎車距離邊長，帶來安全隱患。
（圖/文/攝： 廖維） @2019
『陸』 寶馬3系刷一階有什麼影響
寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）一階刷有什麼危害？ 寶馬 3系 一階刷程序原則上沒有問題，但意義不大。
如果你用的程序是山寨版，可能會帶來很多問題，也不排除車輛爆缸的可能。寶馬3系有2020款車在售，2019年6月上市，符合國六排放標准，售價在27.31萬到31.66萬之間。2020款寶馬3系包括兩驅和四驅兩款車。該車四驅版採用前四驅模式，四驅模式為適時四驅，中央差速器為多片離合器。
2020款寶馬3系的長、寬、高分別為4719mm、1827mm、1459mm，軸距為2851mm。2020款寶馬3系的前、後懸架為雙球節彈簧獨立懸架和多連桿式獨立懸架，助力方式為電動助力。2020款寶馬3系的安全置配有：防抱死制動、制動力分配、制動鋪助、牽引力調節、車身穩定調節、主行駛安全氣囊、副行駛安全氣囊、前側氣囊、胎壓監測、零胎壓續行輪胎和後排兒童座椅介面。2020款寶馬3系搭載2.0T版本發動機，匹配8檔雙離合變速器。2020款寶馬3系的最大輸出動力為135千瓦，最大扭矩為300牛/米，最高車速為229干米/小時，百公里加速時間為7.3秒，工信部公布的百公里綜合耗油為6.3L。非常感謝大家能在百忙中抽空看我的介紹，對於寶馬3系刷一階有什麼危害這個問題我就介紹到這里了，我由於水平有限，肯定也有寫的不足的地方，如文中有講的不詳細或是有錯誤的地方，歡迎大家指正，謝謝大家的關照。
@2019