『壹』 飛度改裝一萬元的案例,飛度合法改裝推薦
飛度 真的是一款非常好玩的車。原廠1.5L發動機可以爆發131馬力,1.1噸左右的車身重量讓原廠有了不錯的動力表現。但是飛度的底盤表現並不盡如人意。時速50彎的時候,飄忽不定的狀態讓你不得不稍微剎車。所以改裝飛度成了很多飛度車主的必做之事。給大家分享一下飛度改裝萬元的案例。預算不多的朋友值得參考。
飛度改裝萬元案例
1.更換KYB的黃桶套裝減震器......500元。原廠避震器的性能無法直接看到,需要換上一套有用的避震器。避震佔了預算的一半,不要心疼這筆錢。換減震器絕不是在操控上的零敲碎打的改進。
2.更換競爭對手的剎車片和高性能剎車油......1000元。如果花幾千塊錢升級剎車卡鉗不現實,更換競爭對手的剎車片更合適。
3.一階發動機程序......500元。刷完第一步,車輛動力可以增加15匹羨帶左右,加速更強,轉速爬升更快。
4.泛雅迪15寸輪轂+4條C C5 輪胎......300元。飛原輪轂真的很醜。建議更換與原尺寸相同的輪轂。輪轂太大,加速會變慢,油耗也會上升。
適合法律修改建議
其實只要符合相關法律法規,都是可以進行修改的。有幾點是我們需要注意的。首先,在輪轂選擇方面,不能更換非原廠尺寸的輪轂(包括ET和J值參數要和原廠一致)。其次,輪胎寬度要按照原廠改裝。太寬或太窄都是不可接受的。車身顏色可以更改,但更改後需要在十天內到交管所備案(顏色更猜彎改30%以下的,不需要備案)。外殼、減震器、發動機等部件。原則上不允許更改。如果非要換的話,記得在年檢的時候換回原廠配件,否則大概率通不過。
飛度只是簡單的修改為160馬力。
飛度原來的1.5L發動機已經可以爆發出131馬力,所以如果你想達到160馬力,不需要太多的改裝就可兄兆蘆以達到。建議把ECU刷到二階。刷完二階,GK5的馬力已經可以達到150匹了。與此同時,你可以感覺到發動機轉速攀升更快,VTEC會輕得多及時啟動。剩下的10馬力只能通過增加進氣量來實現,發動機的進氣頭部分可以換成大流量的蘑菇頭。進氣量空越多,動力提升就越明顯。
@2019
『貳』 飛度改裝案例推薦,飛度簡單改裝160匹馬力
「飛度不改,不如推下海」,對於這句至理名言我是舉雙手贊成的。上一代飛度GK5受到了不少改裝車玩家的追捧,原廠131馬力再加上一噸出頭的車重令GK5有很強的動力表現。目前市面上有許多專門針對飛度的改裝方案,下面咱們就精選一套飛度改裝案例推薦給大家參考。『叄』 飛度改裝案例推薦,飛度簡單改裝160匹馬力
「如果不改合體,不如推下海」我雙手支持這句至理名言。上一代飛度GK5受到了很多改裝車玩家的追捧。原有的131馬力和一噸出頭的車重,讓GK5擁有了強勁的動力表現。目前市面上有很多專門針對飛度的改裝方案。下面選取一組飛度改裝案例,供大家參考。
飛度修改案例推薦
改裝:大燈、輪轂、前唇將是整個外觀的重點改裝部位。為了讓這款飛度更有JDM的味道,大燈採用了Japan Fit RS大燈總成,整車看起來更有一點活力。輪轂採用15寸美國AVID1輪轂,GK5非常適合搭配這五個輪轂。AVID1套3000左右,性價比很高。前唇和側唇推薦使用日本飛度RS版原車配件。更換輪轂後,制動卡鉗也需要同步更換。推薦威爾伍德4活塞剎車,GK5性能夠用。
內飾改裝:內飾改裝范圍不大。首先,想要更好的操控質感可以選擇更換J 、競速全真皮方向盤325規格,但改裝這款競速方向盤意味著安全氣囊也將被移除。為了保證安全,建議將粗宴主駕駛座換成賽車斗椅,配以五點式安全帶,這樣在發生碰撞時也能保證安全。台灣省影狀態表對於GK5來說用處不大,但是可以增加不少賽車氛圍,也是一個值得安裝的小裝飾。
飛度只是簡單的修改為160馬力。
飛度原來的1.5L發動機已經可以爆發岩者銀出131馬力,所以如果你想達到160馬力,不需要太多的改裝就可以達到。建議把ECU刷到二階。刷完二階,GK5的馬力已經可以達到150匹了。與此同時,你可以感覺到發動機轉速攀升更快,VTEC會輕得多及時啟動。剩下的10馬力只能通過增加進氣量來實現,發動機的進氣頭部分可以換成大流量的蘑菇頭。進氣量空越多,動力提升就越明顯。
評估飛度的優勢和劣勢
優勢:
1.空體型巨大,飛度空之間的表現在同級別中數一數二。同時,後排魔法座椅也讓飛度擁有了很強的擴展性;
2.出色的燃油經濟性。飛度百公里油耗只有6升左右,高速甚至可以達到4升,非常適合作為代步車;
3.保值率極高。飛度三年質保率75%,在小型車中排名第一。它叫做「金融產品」不能太多。
缺點:
1.隔音差。坦白說,飛度是完全無聲的,靠喊話高速說話一點都不誇張;
2.配置低。受限於價格,飛度的配置相對較低,甚至新款低配車型的副駕駛空都嫌畢是簡單搭配;
3.底盤比較松。飛度雖然開起來很好玩,但是底盤的鬆散讓它丟了不少分。強烈建議後期改裝減震器。
@2019