❶ 特調程序和罐頭程序有什麼區別
特調程序是根據自己的駕駛習慣調整的程序，罐頭程序是提前寫好的，只需要寫入ecu就可以了。1、一般的改裝店給客戶刷的程序都是罐頭程序，也就是提前寫好的程序，只需要刷入ecu就可以了。有很多改裝車愛好者都會通過刷程序來提升發動機的性能，大部分改裝車愛好者都會刷一些罐頭程序，刷罐頭程序也不貴，這種程序刷一次的費用在8000元左右。2、如果是刷特調程序，那需要上路開車，此時副駕駛會坐著一個技師拿著筆記本電腦，然後這個技師會根據車子在運行時的一些數據來寫程序。特調程序一般是比較貴的，因為需要有非常專業的技師來調整。3、罐頭程序一般是一些程序商寫好了賣給改裝店的，改裝店只需要將程序買下來，然後賣給客戶就可以了，這種程序是比較便宜的。如果大家對刷程序感興趣，可以去—些改裝店咨詢一下。一般渦輪增壓發動機刷程序動力才會有提升，自然吸氣發動機刷完程序之後，動力是幾乎沒有提升的。所以，建議開自然吸氣汽車的朋友們不要去花這個錢刷程序了，因為沒有用。
❷ 如何刷ECU刷ECU好處
刷ECU升級就是通過重新改寫發動機電腦里程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數據基礎上進行精細調整，優化多項參數，以達到增加輸出馬力、提升扭矩或降低油耗等目的。
ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱「行車電腦」、「車載電腦」等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣，由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、、RAM）、輸入/輸出介面（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。
1 替換式
直接改變ECU運算器硬體，就是我們在賽車場非常常見的「替換式電腦」，用「全職替換式ECU」控制發動機，例如Motec、Haltech等品牌，就是較為著名的全取代式電腦，這種改裝通常都是搭配重度的發動機硬體改裝使用，由於改裝後發動機的工作溫度、進氣量、噴油量、壓縮比等數據大大超出原廠設定范圍，也就是說發動機經過了非常大的改裝作業後，原廠ECU完全無法滿足硬體的需求時，這種競技型產品是最合適的選擇。
替換式電腦完全無需考慮到原廠數據的局限性，所有數據任由技師隨意設定。雖說替換式電腦有著無比強大的可調性，但這種電腦也正因沒有固定的形式與規格，一切需要從頭開始。使得對技師的要求非常之高。至於多困難，光是讓車輛正常啟動後怠速穩定，一兩天的調校時間一點也不稀奇，所以這種替換式電腦多用於不計成本的職業車隊。
2 寫入式
而寫入式改裝ECU則保留了原廠ECU硬體部分，採用將新的運行管理程序寫入ECU程序的方法，因為改變了原廠設定程序，寫入式ECU又稱改寫ECU或民間常說的刷電腦。這種改裝方式雖然受原廠ECU與感測器所限，可調整范圍相對較小，但由於不會破壞原廠其他功能的使用以及更為穩定安全的特點，近年來受到了更多改裝玩家的青睞。
許多品牌都會推出對應特定車型的ECU程序，目前較為流行的一些寫入式ECU改裝品牌更是宣傳其設定的ECU程序會針對當地油品、氣候等因素，亦可選擇低扭增強型、峰值馬力增高型甚至是比原廠更省油的ECU改裝程序。
3 外掛式
外掛式改裝ECU，簡單說就是通過將信號「偷偷」更換，欺騙帶有保護程序的ECU來達到改變執行程序的目的。首先，外掛ECU將各個感測器所反饋回ECU的信號進行攔截，針對需要調整的信號進行修改（可以理解為作弊，目的是騙過原廠ECU），將本來超過原廠ECU認可上限的信號變成正常信號輸入原廠ECU，ECU接收到「正常信號」後將原廠設定的執行程序輸出至外掛ECU，這時外掛ECU再將信號進行修改（這時原廠ECU發出的指令並不適合執行元件進行工作）。
在上述一系列動作之後，一次成功的欺騙算是完成了。外掛式改裝ECU可調范圍介於其他兩種方式之間。但由於現代汽車ECU的性能越來越強大，自我保護程度更高，外掛式電腦的操作難度也越來越大。
總的來說，三種方式各自有自己的優缺點，替代式適合重度改裝甚至競技改裝，刷寫式適合原裝ECU保護性較強以及輕度改裝，外掛式的電腦則適合輕度至中度的改裝，並且對應較為容易修改數據的原裝ECU。
❸ 斯柯達明銳RS 2.0TDSI （Skoda Octavia RS2.0T）刷ECU找誰好
可以刷，一般是小范圍，50NM左右的改動吧。刷不了多少的。
變速箱等等的影響肯定都是有滴！
這車整體質量不錯啊感覺，最好不要刷拉。損車啦。
4S店可以刷，但是不知道人家會不會給你刷了。具體哪裡好那就不太清楚了。
❹ 新款賓士ML350起步很肉，聽壇子的人說刷ECU能解決，是不是真的上海哪裡有刷的嗎刷完之後能提升多少
個人覺得 ， 賓士那不是肉，是軟……原因是為了屈服於舒適感在調教底盤盤，變速箱那些東西時做了犧牲。 你們有￥的人 不如換個同檔次的其他車試試。要不 換個MT 空調、音箱、後座扔了 避震壓力打高個氣壓，再做做整車平衡 刷刷電腦 -你坐上去試試絕對不肉了……
呵呵 言歸正轉。 ECU 調教 這個東西肯定是真的，也絕對有用，也是性價比最高的知宏嘩動力提升手段……但如果你貪便宜，路邊邊隨便找個小店店給你做，那多半是罐頭程序……本人絕春收回前面的話。上海做ECU 的牌子多 網上隨便收收就有，比如艾森，麥斯，德基德克。按他們的說法 自吸氣 提高8%~15% 基本每家都搭行這樣， 價格可能八九K
❺ 我的奧迪A4L 1.8TFSI 想做3階段的動力，廣東哪家能刷3階段ECU數據
廣州歐科專業升級奧迪全系車型ECU，提高動力，降低油耗，歐洲質量認證，一流品質。
歐科專門為客戶重新編程數據，根據客戶的動力要求提供1-4階高效動力。
第一階段：重新編程
第1階段升級車輛的發動機管理系統，發動機參數調整（點火，噴油，...）定製了廠家安全標準的重新編程。在這個階段的所有發動機運行參數值保持在由製造商規定的安全標准。這個也是100％可靠，你將體驗更多的駕駛樂趣，無後顧之憂！
第二階段：重新編程和優化進氣系統和排氣系統
對於那些不滿足第1階段性能客戶，我們有第2階段發動機ECU升級方案：
1，進氣方面：增加發動機的進氣，進氣系統有非常嚴格的標准，發動機需要安裝更換運動型空氣過濾器或改良空氣阻尼入口的電機電流，最大限度滿足發動機2階段升級所需的空氣。
2，排氣方面：安裝運動排氣，改良發動機排氣阻力，使發動機排氣更加的順暢。我們得到一個很好的發動機性能的提升，滿足發動機2階段升級下的排氣需求。當第2階段也在製造商的安全標准內，但必須更換部分硬體為強化硬體。
第三階段：新引摯
在第三階段，我們向前邁進一步，我們將必須更換或加裝發動機的重要部位：更大的渦輪增壓器；運動凸輪軸，強化點火，增強噴油器，大面積鍛造的中冷，強化燃油泵等等部件；配合歐科ECU高性能程，實現大幅增加發動機的動力，來滿足客戶的動力需求。汽車廠家其實和我們一樣：使用相同的發動機排量，硬體也一樣，通過使用不同的渦輪增壓和噴油器等等零件，汽車廠商可以得不同的動力性能，滿足不同的車型動力配置。但在某些特殊情況下，更換了渦輪或加裝了渦輪的發動機使部分原廠配件可能超出原廠設計壽命，但不影響發動機的可靠性 。
❻ 特調程序和罐頭程序有什麼區別
汽車在路上行駛難免會遇到一些問題，那麼如何處理這些小車問題呢？下面小編就給大家介紹一下特別調整程序和固定程序的區別，可逗叢能會對你有所幫助。
專項調整程序是根據自己的駕駛習慣進行調整的程序。掃描程序是事先寫好的，只要寫入ecu就可以了。
大部分改裝店給客戶刷程序基本都是罐裝程序，也就是事先寫好的程序，刷進ecu就行了。
很多改裝車愛好者基本都會通過刷程序來提升發動機的性能。大部分改裝車愛好者基本都會刷一些罐頭程序，罐頭程序不一定貴。刷一次這個程序的費用大概在8000元左右。
如果是特別節目，需要開車上路。這時會有一個技術人員拿著筆記本電腦坐在副駕，然後技術人員根據車輛行駛時的一些數據編寫程序。
大部分的特殊調節程序都相當咐帆昂貴，因為它需要非常專業的技術人員來調節。
大部分的罐裝程序都是一些程序員寫的，賣給改裝店。改裝店只需要購買程序，然後賣給客戶。這種節目相當便宜。
如果朋友對刷機程序感興趣，可以去一些改裝店咨詢。
大部分渦輪增壓發動機的動力只有刷完程序才會有所提升。刷完自然吸氣發動機的程序，動力幾乎沒有提升。
當然，提倡開自然吸氣車的朋友一定不要花這個錢去刷程序，因為沒用。
這就是邊肖介紹給你的全部內容。所以，看完之後，你知道特調節目和衡指雹罐裝節目的區別了嗎？看了這些知識，是不是很有幫助？最後，希望邊肖的介紹可以幫助到大家。
❼ 刷寫汽車ECU需要什麼工具和軟體
據說刷ECU是可以把原車隱藏的一部分功率激活，因為合資品牌的發動機都是按照國外的參數來設定的，而到了國內，因為原油，路況等等的因素，所以要適當的閹割一部分動力，車主可以通過刷ECU來達到原廠設定，也就是說，並不是可以增加馬力，而是說把原有的馬力刷出來！也許國內有刷ECU的地方，但是···你敢嗎？？我認為發到德國，讓老外來操作吧！！
❽ 除了APR，ING，REVO這些大牌，還有哪些值得推薦的刷ecu程序的品牌
ECU價位都不同，主要看原車電腦和所刷程序的品牌，好的ECU世界品牌如:ACR，APR，REVO和MTM等。 是OBD直刷價格在6千左右/階。如果要拆板差不多就8千至一萬多。 另外有些不知名的小程序就比較便宜三四千就可以刷，可以調的很暴利，但缺穩定性和質...
❾ bm3有哪些變速箱程序
bm3並非是一個程序，只是一個雲端刷寫工具，是一個2c的寶馬程序調試平台。你可以在上面直接選購現貨程序及OTS程序（Off The Shelf），也就是我們俗稱的罐頭（非特調），每台車的DME程序在出廠時候都是罐頭，市面上所有BMW車型所刷的ZCP,CS,GTS,CSL，OTS1,OTS2，Stage1/Stage2就是PTF公司給乎核旦的一個OTS罐頭ECU程序。BM3的OTS可以說是相當完善，大多數的玩家而言是夠用的，性價比高，且性能相當穩定。
罐頭的功能和做法都是很相似的,它們都是利用各個平台，而用戶可以通過雲端下載你所需要的改裝程序到你的手機裡面，用你的手機寫到你的車裡面。比如說你可以去買一個安卓的手機，再買一根OTS線，之後下載它們的程序，然後再到它們的網站去購買你車所需要的點數（刷程序是需要點數的），最後再去購買你所需要的程序，例如氏敗「排氣放炮」、各類變速箱程序、ECU的一階、二階調校、或者是酒精燃料的程序，選擇以後就可以直接下載到你歲擾的手機中，然後根據你的需求直接再刷到你的車里。這些其實就是現在寶馬包括一些品牌車常見的罐頭程序的刷寫方式。
❿ 什麼是罐頭程序
罐頭程序指的是，用預先製作好的ECU數據去替換原廠的ECU數據。
罐頭程序是維修人員對汽車進行ECU程序的修改刷寫，簡單來說就是一套控製程序，罐頭程序之所以被稱之為罐頭，是因為這個產品只能適用於批量操作。
如果汽車刷新的是一個質量比較好的罐頭程序，這不僅會對汽車的動力有所提升，對汽車的車況、油品等多方面都有很高的提升。
汽車生產廠家在生產一款汽車的時候，使用的ECU程序就是罐頭程枝禪序，汽車原廠的ECU程序是汽車生產廠家考慮最低標準的油敬搭歲品和惡劣環境制定的，ECU設定的數值比較保守，這也就意味著汽車在後期有較大范圍的提升空間。
汽亮睜車原廠的ECU程序是綜合汽車市場環境制定的產物，因為每個車主對汽車的需求不同，汽車的動力沒有辦法滿足每個人的需求，所以很多車主在後期會對汽車的ECU進行刷新升級。
需要注意的是，對待ECU程序的改寫要特別注意，一些不具備專業能力的汽車修理廠對汽車的ECU刷新之後，有可能會影響汽車的性能。