㈠ 今天倒車把奧迪車不小心擦了,最下面的長條尾燈也有點小傷，找不到奧迪車主人，該怎麼個程序
你好，最好報警，讓警察給車主打電話。感謝你支持汽車大師。希望我的回答對你有幫助。祝你你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
㈡ 刷ECU多少錢ECU升級多少錢
正版程序一般在4000以上，看車型年款排量等....
因為正版程序每台車程序讀出來原車程序都要發到國外專業的工程師根據客戶要求調校，所以會產生比較高的成本。但是目前ECU升級市場魚龍混雜，很多盜版程序，可以說是0成本，很多人貪便宜而選擇了低價程序，從而產生各種問題，讓目前很多人觀點對ECU升級安全產生了懷疑，甚至堅決說刷ECU升級傷車，容易出故障等等。
其實如果你選擇了正版的，真正很有技術調校的品牌是不會有任何後遺症，而且因為燃燒更充分，而讓愛車積碳減少，廢氣排放更好，從而讓發動機更省油，壽命更長，例如德國remaps就是一對一個性化調校的程序
1.德國Remaps在德國已經有將近20年的ECU調校經驗，在扭博格林賽道調校過的賽車更是數不勝數，民用車經驗之豐富更不在話下，也是目前支持國產車升級范圍國內最多的品牌,我們在國內有過數十款車型全國首例成功升級案例，全球首例成功升級也超過20台以上；
2.真正的一對一個性化的正版程序，各大汽車品牌原程序80%以上來源自德國BOSCH.全球最頂尖的ECU程序出自德國,各種怪獸超跑以及場地賽車ECU調校均源自德國工程師調校；
3.在國內目前雖然很多ECU升級品牌，但1/3左右的品牌只針對大眾奧迪品牌，而另一部分卻只有單一的1種程序，更多的是直接使用盜版ECU程序，而德國Remaps調校的車型包括歐、韓、美、日以及國產的汽油車和柴油車，貨車，大巴，輪船，遊艇，拖拉機，摩托車，甚至工業發動機。針對每種車型都有5種以上的動力調校模式（實際上德國Remaps可以為每台車調校十幾種動力模式都不是問題，比如原車200匹的渦輪發動機，可以改根據各人要求改到220，230，240，250，280，300.....直至到400匹以上）；
4.技術上我們可以自主研發ECU接線圖，因此可升級車型會遠遠超越其他品牌，而ECU程序除了做ECU動力升級還可以做DSG波箱升級，更有獨門秘技：如屏蔽三元催化、氧感測器、EGR廢氣再循環、柴油車DPF，解除限速，還有針對重度改裝的改高凸輪軸調校，加大缸徑，換發動機，換大號渦輪等一系列個性化調校。
5.只需要中等升級費用，就可以享受真正的德國品質正版程序，性價比最高，無論動力提升程度，還是升級ECU後汽車行駛平順性，靈敏性，燃油經濟性，穩定性都毋庸置疑；另外我們可以提供進氣，排氣，個性化加裝等升值配套服務，讓你愛車改裝升級全程無憂；
6.動力提升可根據個人需求可以享受免費微調，或者全額退款，三年質保，永久免費恢復原廠程序，長期免費診斷故障等服務！
㈢ 比亞迪汽車安卓系統怎樣安裝應用程序
此安卓系統與普通手機安卓系統是一樣的。如果能上網可以藉助第三方軟體進行安裝，比如豌豆莢應用寶等。如果無法上網把安裝程序復制到U盤中進行安裝即可。
㈣ 成年人想要學習汽車大師貼膜技術怎麼樣
學汽車貼膜挺好的，是個技術活，貼膜需要注意的地方很多。比如：刀工問題，裁膜時要裁的美觀，重要的是不能劃傷玻璃。打版問題，版打好了，才能貼好。貼膜方法問題，怎麼刮水，怎麼上膜，才能讓灰塵點盡可能的少。汽車的車型很多，你會遇到很多問題，玻璃的弧度有大有小，有的弧度大的玻璃烤膜會比較難烤，如果膜的收縮性好的話那就另當別論了。還有烤膜過程中，烤槍的溫度問題，有的學徒在烤膜時把握不好溫度，很容易將膜烤焦，直接就廢掉了。一般新車會好貼些，舊車還需要去掉舊膜，有的車貼的質量差的膜，幾年以後，膜起泡了，褪色嚴重了，這時膜很可能分層了，這時去舊膜會很麻煩，有時去舊膜的時間會比貼膜的時間還長很多。只要認真學習，貼膜前途還是挺好的。總之，學貼膜挺好，你可以試試看！
㈤ 汽車故障診斷的一般流程
一、電控汽車的故障診斷原理
電控汽車上輸入ECU的信號主要分為三類：
1）描述工作參數的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區間，通過工作區間的判定即可確定是否發生故障。
2）車輛狀況信號。一般為開關信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關、空調開關等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統可以不對此類信號進行檢測。
3）來自相關的電控系統的信號和反饋信號，如點火控制系統、排氣凈化和爆震控制系統的反饋信號等。當這類系統出現故障，自診斷系統會立即報警，有的汽車電控系統會因此而停止工作。例如：發動機電子點火系統，在正常情況下，ECU對點火進行控制，並在每次點火後對點火是否發生進行確認。如果點火器或其它元件出現故障，連續3~5次不產生高壓火花，則安全監控電路便會輸出一個信號到ECU，使系統中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。
裝有氧感測器和爆震感測器的閉環系統，通過反饋信號來調整輸出信號的偏差，以實現系統的最佳控制。一旦反饋系統出現問題，將會影響發動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發生故障時，ECU能很快確認，發出報警並記錄故障代碼。開環控制系統由於沒有反饋信號，當執行器出現故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統不認為出現故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統，若怠速執行裝置或空氣通道出現問題，自診斷系統並不發出報警信號，也沒有故障記錄。
二、汽車電控系統自診斷系統的使用
（一）自診斷模式的分類
在自診斷系統中，對於系統故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態診斷模式，進行這種模式的診斷時，先完成一定的操作，不需要起動發動機，只需將點火開關撥至「ON」位置，即可調出系統中已存儲的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發動機或汽車運轉狀態下，某些部位連續出現故障而被記錄下來的故障碼。第二種診斷模式是動態診斷模式。這種診斷模式是在發動機或汽車運行狀態下進行。先要完成必要的操作，起動發動機，在汽車運行狀態下當出現故障時，診斷系統即將故障代碼記錄並顯示。這種診斷方式主要用來進行間歇故障的檢測和一些重要數據的監測。
（二）調取故障碼和有關操作
調取故障碼時，首先要使系統進入工作狀態。對於不同廠家的汽車，進入工作狀態的方法也不同，大體有以下幾種：
（1）利用跨接線讀取故障碼 在故障碼調用之前，要用跨接線將「診斷碼輸出接頭」和「搭鐵線」跨接，打開點火開關後，顯示器件顯示故障碼。
（2）利用點火開關讀取故障碼 將點火開關按照規定的次數開、關若干次，即可進入讀碼狀態。例如：克萊斯勒公司生產的汽車只需將點火開關進行「ON-OFF-ON-OFF-ON」的開關動作，系統即進入故障碼顯示狀態。
（3）利用診斷開關調取故障碼
有些汽車儀錶板或控制裝置上設置有診斷開關，當需要調取故障碼時，只要打開開關，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車公司1988年生產的克瑞斯達（Cressida
）和超人（Super）轎車進行故障碼調用時，先將點火開關置於「ON」位置；再同時按下「SELE」和「INPUT」兩個鍵，保持至少3s，自診斷系統即進入工作狀態；稍後按下「SET」鍵至少保持3s。如有故障，即會出現故障碼顯示。
（4）利用儀錶板上某些開關鍵的第二功能調取故障碼 有的系統中故障碼的顯示是通過儀錶板上的控制開關，通過不同鍵的組合操作，可以進入故障碼顯示狀態。例如：通用汽車公司的卡迪拉克（FLEETWOOD）轎車是利用空調控制面板上的控制開關進行故障碼的調用。首先將點火開關置於「ON」，再同時按下「TEMP」和「OFF」鍵，系統即可進入工作狀態。
（三）自診斷故障碼的顯示方式
比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種。
1．利用儀錶板上「報警燈」的閃爍來顯示故障碼
1）用閃爍周期較長的信號表示十位，閃爍周期較短的信號表示個位。如圖11-3a所示，當顯示完十位碼，燈將關閉一會，再接著顯示個位碼。一個故障碼顯示完畢，燈熄滅較長一段時間，再進行下一個故障碼顯示。如此循環，直到人為結束故障碼的讀取過程。
2）相同的閃爍周期，中間用燈熄滅時間的長短來區分十位與個位。
3）閃爍周期相同，位與位之間滅燈時間較長，碼與碼之間用長時間的亮燈分割。
2．用指針式萬用表顯示故障碼
這種方法是將指針式萬用表接到自診斷系統的信號輸出端，通過指針的擺動來確認故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統利用指針的擺幅表示數碼的個位與十位，如以電壓表指針為5V表示十位，用2.5V表示個位，碼與碼之間用較長的2.5V進行區分。 3．發光二極體顯示故障碼
有些自診斷系統的故障碼是通過一隻或一組發光二極體進行顯示。由於使用的發光二極體的數量不同，其顯示的方法和意義也不相同。
（1）用一隻發光二極體顯示故障碼 這種顯示方法與報警燈顯示法相同，有的發光二極體裝在電子控制裝置上，有的則需要採用發光二極體跨接自診斷系統的故障碼輸出介面，其接線方法有所不同，注意不能接錯線。
（2）用兩只發光二極體顯示故障碼 發光二極體裝在電子控制裝置上或裝在儀錶板上，兩只二極體採用不同的顏色，以區分數碼位。紅色二極體表示十位數，綠色二極體表示個位數。
（3）用四隻發光二極體顯示故障碼 利用四隻發光二極體組成一種二進制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數值為「0」。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個故障碼。
4．用數碼管顯示故障碼
在一些高級轎車上，故障碼用較先進的數字式顯示方法。當進行調取故障碼操作時，故障碼將通過儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡單明了。
5．用百分比表或閉合角表顯示故障碼
百分比（λ）表是用來檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來檢查點火閉合角的儀器。一些生產較早的歐洲車型利用這兩種儀器進行故障診斷。進行故障診斷時，將表的測量表筆按說明書接到故障診斷座規定的插孔上，打開點火開關，通過讀取表針指示的數值，對照故障碼表，可以進行故障分析。
（四）汽車故障修理完畢故障碼的清除
消除故障碼的方法是切斷電子控制系統的電源。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼；②取下電子控制系統的熔絲約30s；③直接拆下蓄電池的負極搭鐵線30s。但是，由於有些汽車上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作，若斷開蓄電池負極，會造成這部分裝置出現問題或信息丟失。例如：汽車音響會由於斷電而鎖機，不掌握密碼則無法將該裝置重新啟動。因此，清除故障碼時，最好按照維修手冊中所指示的方法進行。
清除故障碼後，經過運行，如報警燈不再亮，則說明故障得到排除。如運行後報警燈仍然點亮，說明故障沒有被徹底排除或還存在其它故障，需要重新調取故障碼和排除故障。
㈥ 汽車大師在線咨詢
如果這款車子的方向盤和檔桿都抖動的話很有可能是方向機的問題或者變速箱的問題造成的
㈦ 汽車導航怎麼找不到導航軟體
可能是程序格式化,把導航程序給刪除了。也可能是程序損壞或文件丟失,打不開了。在一個就是你的導航硬體壞了。你看看導航裡面那個設置裡面有沒有重置。有的話把系統重置一遍。不行的話就拿去修吧。
㈧ 家用車噴漆有多少程序
你好 汽車油漆一般都是烘烤漆。車廠裡面，車架、車殼焊接完成(有時還會進行手工修補) 後，下一道工序就是上漆。一般來說，首先是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘乾底漆；然後送人無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然後用200度左右的溫度烘乾。考究點的，還會再上一層清漆。這樣，油漆工藝就大功告成了。一般面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。普通漆就不用說了，樹脂、顏料和添加劑。金屬漆多了鋁粉；所以完成以後看上去亮。珠光漆呢，加入的是雲母粒。雲母是很薄的一片片的東西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斕的效果。如果是金屬漆加上清漆層，車的油漆看上去就很亮，很漂亮。顏色上呢，白色無疑最便宜。打個比方，世界一流品牌紅顏料比世界一流品牌鈦白粉大概貴25倍；而白色油漆里鈦白粉的用量是紅顏料的5倍左右。因此，紅油漆用在顏色上的成本就比白油漆高了5倍。這就是為什麼有些國產車顏色品種那麼少：簡單，同時成本低。
㈨ 國家內控車是真的嗎
問題一：國家內控車購置是不是騙局，什麼叫國務院內控車輛 由國務院牽頭，海關、財政部、商務部、公安部、發改委5部委聯合辦公，對這批全新進口的賓士、寶馬、奧迪、保時捷等世界著名品牌高檔車（零公里，一車一手續，車輛車況全部良好，完整，原裝車，無事故，無切割）進行內部處理，提供國務院內控小轎車證明、免購置稅單、進口機動車輛隨車檢驗單、落地證、進口車登記證、交易發票等，確保所申購的車輛在全國各地均無條件任意銷售與上牌。
問題二：國家內控車購置操作程序是真的嗎 您好！
汽車大師的團隊是數千名在職在崗的一線4s店/維修廠的維修師傅組成的，專注汽車的維修與保養，我們也很想幫您解決問題，但新車導購（二手車評估，交通法規等），摩托車等，這類問題我們可能沒法及時回復您，請您諒解，如果您有養車和維修類問題咨詢，我們會在第一時間為您做出解答！
祝您生活愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
問題三：海關內控車是不是真的 海關車分內控和罰沒車，內控車是國務院內控，這車免購置稅，沒有監管期，罰沒車是走私扣押的，有監管期，就是說買回去可以過一次戶，第二次就要等一到兩年以後了，同樣也是免購置稅，但是罰沒也有不能上牌的，因為車子存在問題。國務院內控車是需要申報，而且申報的公司要有國家商務部頒發的進口汽車經營許可證方可申報。
問題四：確實有國務院內控車嗎 5分 沒有
問題五：國務院內控小轎車4折價是真是假 30分 騙局。國務院發布的2009年節能減排工作安排，進一步印證了前期市場上有關購置稅調整的傳言，工作安排明確提出將「研究調整車輛購置稅政策」。有關人士預計，車購稅新政最快年底出台。 三套方案： 一、在前期1.6升排量以下車型購置稅減半的基礎上，購置稅減免范圍進一步擴大，2.0排量以下車型統一實行購置稅減半政策。二、購置稅減免力度會更大，除了購置稅減半范圍擴大到2.0排量以下所有車型外，1.4排量以下車型還將全部免徵購置稅。三、在原有購置稅減免政策到期後，繼續延期實施現有1.6排量以下車型購置稅減半政策。 只要國家持續鼓勵小型車消費，就沒問題。
問題六：請問有人買過內控汽車嗎 具體是什麼問題，補充一下。希望我的回答能幫到你
問題七：內控車是什麼 內部控制或者限制購買或使用的車輛吧
問題八：國務院內控指標的進口車可以免購置稅嗎 也不能！
問題九：公告汽車和內控汽車有什麼不同 都是會有區別的兩者是不同的。
問題十：什麼海關內控車輛？而且大多都是豪車，價格基本都是比官方價低一半以上。。。 具體為什麼這么叫，那就不清楚了，既然跟海關扯上關系，說不定是走私車，國內的進口豪車比國外的貴差不多一倍及以上，走私能賺不少錢啊
㈩ 奧迪A4L刷ECU對發動機有損害嗎刷一次大概是多少錢
您好，程序用的適當沒有問題，用的不適當可能會損傷，至少會留下隱患。還是可以吧，得當的話，增加功率。五千元左右。希望能幫到您【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】