ats如何給汽車刷程序

❶ 凱迪拉克atsl刷隱藏程序

凱迪拉克atsl隱藏功能一般打開的方法如下：
1、按中控台上的MODE按鈕可以進行模式選擇。第一次按下按鈕將顯示當前模式；
2、繼續按下按鈕將依次瀏覽所有可用模式，選擇運動模式即可，選擇此模式時，駕駛員信息中心（DIC）將顯示運動模式指示燈；
3、當處於「運動模式」時，車輛仍將自動換擋。根據制動、油門開度以及車輛橫向加速度等因素，變速器處於某一擋位的時間可能長於正常駕駛模式下的情況；
4、轉向系統將發生變化以提供更精確的控制。如果車輛具有電磁行駛平順性控制系統，則懸架系統將發生變化以提供更好的轉彎性能。
選擇「遙控鎖定，解鎖，啟動」，可能會顯示下列內容（如裝備）：·遙控解鎖燈光反饋·遙控落鎖反饋·遙控車門解鎖·重鎖已遙控解鎖的車門（遙控重鎖已解鎖車門）·遠程啟動自動座椅加熱·遙控車窗控制（遙控車窗操作）。
迅速深踩一腳油門，到底後立刻松開，你會看到轉速表指針奔著4000就去了。2.5LEcoTecII直噴自然吸氣發動機是之前在國內廣受關注的第八代雪佛蘭邁瑞寶身上直接拿來，並將邁瑞寶上的橫置方式改為適應前置後驅的alpha平台的縱置方式。這台發動機使用88mm口徑的L880型鋁合金中缸，沖程高度是現時下通用發動機使用此中缸中最高的一個，達到101mm，缸體設計上屬於中規中矩的豎長方形。在ATS上，這台發動機則將搭配不同的ECU程序，在11.4：1的壓縮比下，這台發動機可爆發200hp/6200rpm的最大馬力（hp為英制馬力單位）和255Nm/4500rpm的最大扭矩，斷油轉速是7000rpm。

❷ atsl刷一階多少馬力

atsl做完一階程序後，發動機馬力300匹左右，車輪馬力280匹左右。

Atsl搭載2.0t渦輪增壓發動機，原廠279馬力，最大扭矩400牛·米，後輪軸 差速器 搭載LSD，可以實現更快的過彎速度。Atsl原廠性能不錯，修改atsl最簡單的方法就是刷程序。市面上有很多可靠的大品牌的罐裝節目。

Canning程序是一個比較可靠穩定的程序，是一些大品牌的廠商針對這個型號開發的，並且經過了嚴格的測試，保證刷完不會有問題。因為can程序前期已經被廠家寫好了，直接刷進原廠ECU就可以了。

Atsl發動機氣缸直徑86 mm，沖程86mm，為方缸發動機。這款發動機的優點是可以兼顧低速扭矩和高速爆發力。Atsl發動機在低速時扭矩很強，但在高速時表現不佳，因為它使用的是慣性小的渦輪，高速時排氣不暢。

小慣性渦輪多用於小排量渦輪增壓發動機，可以減少渦輪延遲的影響。而慣性小的渦輪會在一定程度上阻礙排氣，導致排氣溫度過高，排氣不暢。所以即使是寫一階程序的朋友，也可以一起更換排氣頭端，這也是對發動機的一種保護。更換排氣頭端可以使發動機在高轉速范圍內排氣更加順暢。

很多車友不太明白一階程序，二階程序，三階程序是什麼意思。一階程序是指不更換任何附件的原廠ECU。汽車廠商在編寫發動機ECU程序時，為了照顧各種車輛環境，往往會保守地調整發動機功率。寫一階程序的目的是開發潛在的力量。只要選擇大廠的正品罐裝方案，就不會降低發動機壽命。

二階程序是更換 進排氣系統 的毛筆書寫程序。寫二階程序，需要配合一些硬體的更換。最常見的有更換更平滑更大流量的進氣，更換排氣頭和高流量三元。

三階程序最難，最貴。第三級程序需要為發動機更換一個更大的渦輪。更換較大的渦輪後，中冷系統和發動機 冷卻系統 需要升級。更大的馬力需要更好的剎車和更穩定的底盤。如果只追求更大馬力而不升級底盤和剎車，那麼整車的操控甚至會比原廠更差。所以改裝是牽一發而動全身的事情。

❸ ATSL車子前平衡桿開口膠套左右二個可以共用的嗎

可以的。
atsl刷完一階程序後發動機馬力大約為300匹，輪上馬力大約280匹。
atsl配備一台2.0t渦輪增壓發動機，原廠279匹馬力，最大扭矩403牛米，並且後橋差速器配備LSD，可以實現更快的過彎速度。atsl在原廠狀態下性能就已經不錯，改裝atsl最簡單的方式也是刷程序。市面上有很多可靠的大品牌罐頭程序。
罐頭程序是一種比較可靠穩定的程序，是一些大品牌的廠家，針對這款車型開發，並且經過嚴密測試，確保刷完後不會出現問題的程序。因為罐頭程序前期已經由廠家寫好，所以刷寫的時候直接刷入原廠ECU就可以。

❹ 發動機ecu怎麼刷

汽車刷ecu是一種常見的汽車動力改裝方法，很多想要提升車輛動力的車主都通過刷ecu實現了自己的目的。那麼發動機ecu怎麼刷呢？下面就讓我為大家講解一下有關發動機ecu的那些事。Ecu是由一種由輸入/輸出介面、微處理器、模數轉換器以及存儲單
發動機ecu怎麼刷
汽車刷ecu是一種普遍的汽車驅動力改裝方式，許多要想提高車子驅動力的車友都根據刷ecu完成了自個的目地。那麼發動機ecu如何刷呢？下邊就由我們為我們解讀一下相關發動機ecu的那些事兒。

Ecu是由一種由鍵入/輸出插口、微控制器、數模轉換器及其數據存儲器構成一種零部件，用於管控汽車的運作，在其中的儲存器也是等同於我們的人的大腦，紀錄著汽車的許多數據文檔。刷ecu實際上也是根據對這種數據的調節，運用一些讀寫能力專用工具例如CMD、Dim sport、SCT、Auto-tuner，把調整好的數據，如發動機噴求量，進供氣量等，再次載入到系統軟體中，使發動機處在CPU超頻運行，以得到很大的驅動力。

那麼能沒辦法刷ecu呢？下邊就由我們給我們介紹一下自身刷ecu的實例教程。一般 刷ecu有下列多種方法。

1.寫入式改裝，這類改裝方法留下了原廠ecu硬體配置一部分，將新的數據載入原廠的ecu。寫入式ecu又被稱為改變ecu，和手機刷機終究相近，實際操作簡易只必須一台電腦上就可以進行，是現在較為常用的刷ecu方法。

2.更換式改裝，便是同時用全職的更換式ecu來更換原廠ecu，這類改裝一般 在比賽場上才可以看到，因而在市場上並不時興。

因而假如諸位司機必須刷ecu來提高車子驅動力，一般全是採用寫入式改裝，只需用免費下載對應的程序流程，資詢專業的工作人員獲得升級數據後，根據讀寫能力程序流程將新的數據寫入到原廠的ecu系統軟體中就可以了。
ecu一階傷車嗎
堅信很多司機都對汽車動力改裝有一定的掌握，在其中刷ecu便是一種普遍的提升車輛驅動力的方法。根據改動ecu程序，對車輛汽車發動機不一樣水平的放出來做到提升驅動力的目地。那麼刷一階ecu傷車嗎？下邊就由我們給我們解讀一下吧。

Ecu一階程序，實際上 也是在原裝件容許的范疇內，在沒有改裝別的硬體設備的條件下，對汽車發動機的點火提前角或油泵等主要參數開展調節，但是一階程序對能源的提升並不顯著。刷一階程序能夠使一些排量小汽車降低換低擋位時的抖動。刷一階程序對車輛的提升的確沒有多少，假如功效非常大，車輛在出貨的情況下可能就調好一階程序了，可是也不會對汽車有很大的損害，刷一階ecu較大的缺點很有可能也是會造成汽車電子節氣門更非常容易積炭了。

汽車刷一階程序要多少錢呢

刷ecu的花費廣泛較為價格昂貴，由於ecu就等同於我們的人的大腦，刷ecu便是再給人的大腦動手術，一不注意便會導致無法估量的嚴重危害。因而目前目前市面上汽車刷一階程序的價錢大致在5000-700零元不一，自吸車輛刷一階ecu大約必須5000元上下，渦輪增壓器汽車刷一階ecu就更貴了。

總體來說，刷一階ecu的車輛驅動力的提升並不顯著，盡管對車輛的危害也是幾乎為零，可是改裝後很可能會影響到質保期，並且價格比較貴，確實是不劃算升級一階ecu程序。 發動機ecu怎麼刷 ecu一階傷車嗎 @2019

❺ 自己動手怎麼刷汽車ecu

【太平洋汽車網】小編是不建議自己動手刷ECU的，因為有可能會使程序發生錯亂，甚至改變了程序，因為ECU的本質是行車電腦，就像普通電腦那樣，一旦安裝錯誤的軟體會使電腦出問題。