紅海市場什麼時候能掙錢

① 現在跑滴滴還可以賺錢嗎

今年是2019年，先說結論： 能賺，但是沒以前賺的多。

網約車市場目前已經進入飽和狀態，滴滴一家獨大，類似於半壟斷，幾乎不可能被撼動了。在這樣的市場環境下，滴滴已經從瘋狂補貼搶占市場份額的時代，進入了盈利優先，提高利潤率的時代。
滴滴能給到司機的補貼，包括給用戶的補貼早已是大不如前。這一點在咱們作為乘客，平時用到滴滴打車的時候，一定深有體會，如今使用快車的價格，已經基本與出租持平了。快車價格漲了，但是快車司機賺的卻沒有以前多。那這中間的錢，自然就是被滴滴賺了。當然任何一家公司賺錢都是天經地義的事，滴滴能賺錢，也是企業多年努力經營的成果。
但是對於考慮現在加入滴滴平台的司機朋友們來說，這當然不是什麼太好的消息。雖然說，只要付出就能有收獲的道理，在哪都能說得通。但是良禽擇木而棲，現在加入已經是一片紅海的網約車市場，算不上明智的選擇。
然而這個世界永遠不缺機會，缺的是善於發現機會的人。 發現機會，抓住機會才能讓努力更有價值，從而獲得更多的回報。
放眼市場，除了網約車，很多新型行業正在冉冉升起，短途貨運正是其中的一員。
目前同城短途貨運行業，正處在幾年前滴滴剛起步的階段。市場的需求很大，而行業卻尚未成型，目前行業整體司機短缺嚴重。作為目前短途貨運行業的佼佼者，被稱為貨運界滴滴的快狗打車（原58速運），正在大力招募司機，給司機的優惠政策很多。目前平台上有不少司機都是從前滴滴的司機。

所以與其在網約車的紅海市場中掙扎，不如來短途貨運的藍海中暢游。

② 擺地攤真的能很賺錢嗎

擺地攤兒是一種比較簡單的做生意的方式，如果說擺地攤很掙錢的話，那麼很明顯是一個不可相信的話題。大家知道投資和收益是成正比的，就像愛因斯坦狹義相對論和廣義相對論中提到物質之間的轉換永遠是相等的，而不可能多也不可能少。地攤的投資非常少，假設投資非常少的錢能夠賺到非常多的錢，那麼誰還會做更大的投資呢？

所以擺地攤兒能夠維持一個家庭的生活，需要能夠讓一個地區的經濟逐漸的好轉。是擺地攤兒，絕對不可能讓一個人一夜暴富，更不可能讓一個人從此走向富豪的行列。投資和賺錢是成正比的，這一點在任何地區，任何經濟形勢下都是一樣的。所以我們要正確的認識擺地攤兒，千萬不要過於誇張，同時也千萬不要過於盲目，這樣我們才能做出正確的選擇。

③ 請問現在做快遞承包商是不是已經不掙錢了

現在快遞市場 可以說是亂象橫生，競爭慘烈。但是快遞公司從上到下，從總部領導到一線快遞業務員。其中利益損失最大的 就是 承包商，所謂的 承包區 老闆。目前基本上快遞公司 都是劃區域 分段承包的 承包出去，這樣當地的加盟公司，可以節省不少的人力物力財力。承包商想要過來干，一般都要帶車，最起碼的，小承包區要個麵包車嗎，打的要貨車 ，但無論大小，車子怎麼樣，和賺錢 都是兩碼事。好多剛入行的，總以為干快遞好來錢，經常聽人說，網上也流傳什麼月收入過萬，總認為快遞員工資好高，那承包一片區域，不是可以賺更多錢嗎，事實是這樣嗎，只有幹了 ，才知道，這水有多深。現在你隨便到百姓，58同城 趕集網搜下 ，快遞轉上 ，可謂彼此皆是，說的各種理由，什麼因為家中有事，回家結婚 ，另有投資項目等 ，其實都是忽悠的，主要還是干不下去了，虧錢了 ，和公司鬧矛盾，或者發不出公司，被聘請的快遞員 給堵門口 打了 這是很常見的。好多承包區老闆 ，干一兩年，一分錢沒賺到，甚至還倒貼，搭上大把的時間不說，但幸運的 他們通過轉讓 ，反正傻逼多的是，想干快遞的也很多，不明情況的更多，只要高價轉出去。通過轉讓 ，就可以連本帶利 撈回來 。他們不幹的時候 ，算轉讓費 ，往往包含什麼 物資，比如 送快遞的 三輪車呀 ，掃描把槍呀 ，說是便宜賣給你 ，其實值錢不值錢。看東西了 ，新有新的價格，舊有舊的價格。當你買過來自己一片區域，如願以償的坐上老闆之後，面臨的最大問題，就是業務員辭職，所謂一朝天子一朝臣，老業務員 根本 就不把你新上任的 老闆當回事。所以你要有自己的人手准備。別指望你自己多能幹，又要天天起早貪黑的 拉貨 發貨 別以為自己是鐵人 ，快遞之所以累，不是因為 就是天天跑腿 送貨 搬大貨 ，主要的還是 說不清的 客戶 投訴，公司什麼 延誤，遺失，滯留，破損 ，記號筆錯寫，打包不合格，包建錯誤，超長 ，超重 等等 好多，這些都是快遞總公司 有專門的部門盯著，稍不留神 ，就被罰款 ，辛苦賺的錢，連罰款也交不起，總公司說實話 就是靠罰款賺錢。罰款罰的想死的心都有。但是沒辦法 ，你剛來乾的 時候 ，要求簽訂合同，交 幾萬塊的押金，交不起罰款 直接從押金裡面扣 ，如果你們干滿合同規定日期，也要扣錢，不讓你另外掏出違約金 夠對你客氣的 。加盟商一般都很牛的，有背景，浙江人 來全國各地做快遞的比較多，和他們合作做快遞，虧死你 都還是被他們算賬算的明明白白。
有的承包區 能賺到錢，那主要是占據比較好的地段 ，這樣的地段 ，能賺錢的 ，一般不輕易轉讓的，只要轉讓的，肯定有問題，。好的區域，一般都叫 加盟商老闆家的親戚 同學呀 占據著 ，外來的 新來的 ，只能承包不好的區域，市區裡面小區多的 ，是比較頭疼的區域，因為送的慢，業務員很長做長久 ，公司補貼的派件費，是要發給快遞員工資的。快遞員 一般只喜歡送快遞 送一個 一塊錢 不怎麼收件，收件費事，費時間，業務員收件多了，老闆才能賺錢，但問題是 現在市場很亂，業務員收高了 不太可能 收到很多件，被其他家快遞公司收走，所以價格很低，業務員還要從中拿去大部分的提成，交給老闆的還只是胃裡。老闆還要寫目的地大頭筆，要裝車 跑好遠 ，去送公司 排隊 發出去。還要承擔 遺失的 責任，發出去 並不代表 錢你就賺到了 ，發出去 還要有好多問題反饋出來，反饋給你，你要回復 如何處理這個 件 ，比如送無人，超區，收件人關機 包裹破損，被別的快遞污染等 好多問題，老闆精力有限 ，請客服吧 ，開工資。
有的不良加盟商，雖然把區域簽合同承包給你，但是他自己也會跑過去做業務，他的價格比較低，他是你的上一級，總公司給他的價格 肯定比他給你的價格低好多。這樣，好多大客戶 ，你就做不來了 ，他隨便報個價格，就夠你受的 除非 你很有錢，貼錢去收件，然後請人去拉 去分類，去發掉。加盟商 一般也是通過 地排 買賣轉讓過來的，他們投資 也是為了賺錢，被指望他們會照顧你，都是在同一個快遞名稱大旗下 。在他們眼裡，你就是你，他就是他，你的地位就是比他低一等級。比如晚上發貨排隊掃描，他們公司自己有可能在你的地盤上，收的貨 ，去發貨，排隊就有優先權。他們會對你說，公司的，先掃描公司的，一般公司收的，都是價格低的離譜的 淘寶價 ，被順豐快遞成為垃圾件的 大批量的 淘寶件 ，你就排隊 排到他後面等著掃吧 ，你很著急，幫他下車，遞貨，終於掃完了，該輪到你了 ，不好意思，時間到了 ，停止掃描。你沒辦法 ，給他們買水 上煙，講好話。裡面的操作工 高興就給你干下 ，但時間真來及了 ，他們也愛莫能助。所以你只好 怪怪的 大老遠的 開車拉回去 。你的客戶問你 貨 為什麼沒走掉，你就解釋吧 ，公司是不管你的，和他沒關系。
現在發一個快遞 加盟商的成本很低的，他們拉到總公司的 中轉站，都是按照 噸 級別 來計算的 ，一般地區 發往江浙滬皖的貨物 ，不管大小 集合起來 ，按照總重量 ，一頓 也就 百把塊吧 來收費 。但是到你這 ，那是按照公斤 來計費的 ，一般小件 不超重 ，有的半公斤都不到，但是也要按照滿公斤計算 。然後沒超過 一公斤，就要加收多少錢。有的公司什麼掃描費，稱重費，中轉費 ，航空費，班車加班費，派送費，二級中轉費，等等 。同一個快件 好多個收費項目 ，算作你的成本 ，然後再加上面單費用 ，面單都是提前買的 ，你買走了 ，哪怕你不用 ，丟了 被客戶浪費掉了 ，都是你自己的事情了 ，反正你花錢了 ，一張紙呀 ，兩三塊呀 。有的客戶還很挑剔，寫錯一個字，撇的一聲 ，就撕了 ，你要在場的話 能心痛死， 雖然你事先給客戶說好 不要浪費面單，都是用錢買的。但是你不在場，這種事情很難避免 ，。有的客戶還拿你的面單到別的區 去寄 。等於你貼一張面單錢，收不到客戶一分錢 ，搞不好 用你的面單發出的貨物 ，什麼掃描費 什麼費在算在你頭上 ，因為面單是發放在你名義下的，公司計算收費 是以面單上的單號為準的 。