市場前景是什麼意思

① 企業的前景是什麼

企業前景的含義是指企業的未來發展空間，包括企業的發展戰略、目標、產品的市場潛力，以及受眾群體對本企業未來發展的遠景客觀認知和主觀評價。
拓展資料
一、 企業戰略的作用
企業戰略就是通過一系列的分析，對整個企業所處的行業環境、外部動態、內部資源、人財物等各方面進行深入剖析，最終確定企業的發展方向和行動的謀略。企業戰略具有方向性、原則性，一經確定，就不能輕易更改。
二、 企業戰略的類別有：
①成本領先戰略。其核心是通過採用一系列針對本戰略的具體政策在產業中贏得總成本領先。要求建立起達到經濟規模的生產設施，在經驗積累的基礎上全力以赴降低成本，抓緊成本與管理費用的控制，以及最大限度地減少研究開發、服務、推銷、廣告等方面的成本費用。
②標新立異戰略又稱歧異戰略，將公司提供的產品或服務標新立異，形成一些在全產業范圍中具有獨特性的東西。利用客戶對品牌的忠誠以及由此產生對價格的敏感性下降使公司得以避開競爭，有時會與爭取更大的市場份額相矛盾。
③目標聚集戰略。主攻某個特定的顧客群、某產品系列的一個細分區段或某一個地區市場，核心是更好地為某一特定目標服務。
三、 企業戰略有四個組成部分：
①企業戰略思想又稱企業戰略觀念，是企業戰略的靈魂，是企業經營者和員工在處理企業所遇到的重大經濟關系和重大經營問題上，所持有的認識和態度的總和。
②戰略目標是企業戰略的核心，是對企業戰略經營活動預期取得的主要成果的期望值。戰略目標應具備的基本特徵：目標正確而明確；主動；奇襲（要有創新）；簡捷；實事求是，現實可行。
③戰略重點是企業戰略的關鍵。企業處在不同的發展時期，其戰略重點是不同的。
④戰略部署是企業戰略的保證。戰略部署包括戰略資源配置、戰略文本編制、戰略動員。 企業戰略的意義。企業戰略的確定能夠大幅度降低企業的高層溝通成本，因為企業戰略確定之後，董事會對項目的投資就有了明確的方向，這樣就避免了高層之間因為意見不同而相互爭吵，甚至相互抵觸。

② 市場前景是什麼意思

市場前景

==指關於某個產品未來的市場預期情況估計

③ 什麼叫發展前景

發展前景 目前中國經濟已初步具備了發展物流與配送的經濟環境和市場條件.從長遠來看, 目前中國經濟已初步具備了發展物流與配送的經濟環境和市場條件.從長遠來看,在 不斷推進改革的條件下,中國物流與配送的發展將進入一個新階段,其前景十分可觀. 不斷推進改革的條件下,中國物流與配送的發展將進入一個新階段,其前景十分可觀. 一.專業化趨向.我國物流配送市場競爭進一步加劇,必然促使企業更加關注其核心資 源和核心競爭力的培養, 而將企業內部物流交由專業物流公司經營. 但目前我國第三方物流 但目前我國第三方物流 的市場比重不大,有待發展. 的市場比重不大,有待發展. 二.規模化,集團化趨向.發達國家的一些物流公司通過重組,資本擴張,兼並,流程 發達國家的一些物流公司通過重組, 發達國家的一些物流公司通過重組 資本擴張,兼並, 再造等形式,已經形成了跨國綜合物流企業.這些物流公司,擁有雄厚的資金,先進的技 再造等形式, 已經形成了跨國綜合物流企業. 這些物流公司, 擁有雄厚的資金, 術和設備,先進的管理理念與經驗,全球性的服務網路.而我國的物流企業大多規模小, 術和設備,先進的管理理念與經驗,全球性的服務網路.而我國的物流企業大多規模小, 實力弱,能力低,在與國際大型物流公司的市場競爭中處於不利地位.因此,國內的中小 實力弱,能力低,在與國際大型物流公司的市場競爭中處於不利地位 型物流企業,有一部分將利用擁有國內網路及設施,人力資本成本低等本土優勢,與國內外 大型物流企業建立戰略合作夥伴關系;一部分將可能被大型物流公司收購,兼並;還有的將 進行戰略性重組和改造,向綜合物流發展,為大型跨國物流企業配套,成為供應鏈的重要組 成部分. 三.多元化趨向.隨著我國改革開放的深入,以及我國入世後在商品分銷,公路運輸, 鐵路運輸,倉儲,貨運代理,郵遞服務等領域的逐步開放,市場主體將出現多元化的局面. 一是外資物流企業,這些企業主要服務於外資企業,從事跨國公司在中國的生產, 一是外資物流企業,這些企業主要服務於外資企業,從事跨國公司在中國的生產,銷售和 采購等方面的物流活動.二是以多元化股權結構為特徵的民營物流企業,這是目前物流市 采購等方面的物流活動. 二是以多元化股權結構為特徵的民營物流企業, 場最具活力的力量.三是國有經濟中傳統的運輸,貨代,倉儲,批發企業, 場最具活力的力量.三是國有經濟中傳統的運輸,貨代,倉儲,批發企業,現在仍是物流 市場的主力軍. 年及今後相當長的一段時間內,我國物流市場將呈現一個國有,集體, 市場的主力軍.2003 年及今後相當長的一段時間內,我國物流市場將呈現一個國有,集體, 個體,中資,外資等各種所有制物流企業相互依存,同台競爭,相互促進的局面. 個體,中資,外資等各種所有制物流企業相互依存,同台競爭,相互促進的局面. 四.國際化趨向.由於世界製造業和 OEM(OEM 生產,即代工生產,也稱為定點生產, 生產,即代工生產,也稱為定點生產, 俗稱"代工 代工", 俗稱 代工 ,由於其英文表述為 Original Equipment/Entrusted Manufacture(譯為原始設 ( 備製造商或原產地委託加工), 備製造商或原產地委託加工 ,因此簡稱為 OEM.基本含義為品牌生產者不直接生產產品, .基本含義為品牌生產者不直接生產產品, 而是利用自己掌握的關鍵的核心技術負責設計和開發新產品,控制銷售渠道, 而是利用自己掌握的關鍵的核心技術負責設計和開發新產品,控制銷售渠道,具體的加工 任務通過合同訂購的方式委託同類產品的其他廠家生產.之後將所訂產品低價買斷, 任務通過合同訂購的方式委託同類產品的其他廠家生產.之後將所訂產品低價買斷,並直 接貼上自己的品牌商標. 接貼上自己的品牌商標.這種委託他人生產的合作方式簡稱 OEM,承接加工任務的製造商 ,承接加工任務的製造商 被稱為 OEM 廠商, 廠商, 其生產的產品被稱為 OEM 產品 . 其生產的產品被稱為 可見, 可見, 定點生產屬於加工貿易中的"代 定點生產屬於加工貿易中的 代 工生產"方式 在國際貿易中是以商品為載體的勞務出口)中心在向我國轉移,以及經濟一 方式, 工生產 方式,在國際貿易中是以商品為載體的勞務出口 體化進程的加快, 未來我國與世界各國之間的物資, 原材料, 零部件與製成品的進出口運輸, 無論是數量還是質量都會發生較大變化.為適應這一變化,要求我國必須在物流技術,裝 為適應這一變化, 為適應這一變化 要求我國必須在物流技術, 標准,管理,人才方面與世界對接.因此,我國物流業在國際化方面將會發展較快. 備,標准,管理,人才方面與世界對接.因此,我國物流業在國際化方面將會發展較快 五.傳統的運輸與倉儲企業加快向第三方物流轉變.由於國外物流企業紛紛來到中國, 由於國外物流企業紛紛來到中國, 由於國外物流企業紛紛來到中國 尤其是香港,台灣地區的中小物流企業進入內地物流市場的速度加快, 尤其是香港,台灣地區的中小物流企業進入內地物流市場的速度加快,給國內傳統的運輸 與倉儲企業造成很大壓力. 將有更多傳統的運輸與倉儲企業加快向第三方物流轉變, 利用自 與倉儲企業造成很大壓力. 己的優勢,擴大客戶群,提升市場競爭力,與國外和境外的物流公司合作或開展競爭. 六.物流配送仍將是熱點.一是物流配送受到政府的高度重視.自 20 世紀 80 年代中後 . 期,各級政府部門採取措施積極推動物流配送的發展,近年來對物流配送的發展更加重視. 各級政府部門採取措施積極推動物流配送的發展,近年來對物流配送的發展更加重視. 二是隨著連鎖經營的發展,要求配送快速響應,准時送達,推動了物流配送的發展.2003 像摩爾這樣全新的商業業態正在興起, 年,像摩爾這樣全新的商業業態正在興起,與其配套服務的物流配送也將有新的發展和變 三是前幾年像海爾這樣的大型生產企業介入現代物流, 新建和改造了一些物流配送中心, 化. 這種勢頭還將持續.四是國外和國內的一些大型物流企業,都在規劃建立自己的配送中心, 以提高企業的物流能力. 七.物流需求將首先從部分行業釋放.目前我國物流市場供應遠遠大於需求,但這種局 .目前我國物流市場供應遠遠大於需求, 面隨著部分行業對物流服務需求的增長,對其他行業起到示範作用,而會逐漸得到改善. 面隨著部分行業對物流服務需求的增長,對其他行業起到示範作用,而會逐漸得到改善. 在生產和流通領域中, 在生產和流通領域中,首先對物流有較大需求的是醫葯,煙草,家電,服裝,汽車,日化, 飲料等行業.物流需求除了向自建,合建的物流公司釋放外,今後將會更多地向專業物流公 司釋放,特別是外商獨資與中外合資企業,將首先釋放物流需求.據相關媒體主持的跨國公 司物流服務需求調查報告統計,來華跨國公司物流外包比例高達 90%左右. 八.物流服務更加深入.更多的外國企業進入中國,中國與世界經濟的聯系越來越緊密, 同時物流市場的競爭將更加激烈.未來的市場競爭,將主要是服務水平和質量的競爭.單純 的運輸,倉儲服務將逐漸轉向全程服務,服務的對象將細分,延伸服務受到青睞. 九.物流信息化建設步伐加快.現代物流是以信息技術為支撐的,沒有信息化就沒有現 代物流的發展.在我國大力發展信息化的新形勢下,物流的信息化應該走在其他行業前面 物流配送發展的對策面對國外物流配送行業來勢洶洶的入侵,我們的物流企業選擇面對還是選擇逃避, 面對國外物流配送行業來勢洶洶的入侵,我們的物流企業選擇面對還是選擇逃避, 選擇面對應該怎樣面對,這都是我們迫切需要解決的問題.顯然,逃避不是辦法, 選擇面對應該怎樣面對,這都是我們迫切需要解決的問題.顯然,逃避不是辦法,所以我 們必須努力在短時間內全方位的完善提高我們的自身能力. 們必須努力在短時間內全方位的完善提高我們的自身能力.企業效益是配送的重要衡量標 在制定配送決策時要考慮各個因素. 志,在制定配送決策時要考慮各個因素.根據發達國家的配送發展狀況及我國配送業發展 中存在的問題,找出制約我國配送發展的因素,做出全面,綜合的決策. 中存在的問題,找出制約我國配送發展的因素,做出全面,綜合的決策 一. 政府的支持必不可少.日本,台灣等物流配送發達地區的成功經驗告訴我們 物流 日本, 日本 台灣等物流配送發達地區的成功經驗告訴我們,物流 產業不論是在發達國家還是落後國家的發展過程中離不開政府的正確引導,日本和台灣的物 產業不論是在發達國家還是落後國家的發展過程中離不開政府的正確引導 日本和台灣的物 流配送產業園區的建立和健全,主要得益於政府合理科學的規劃 主要得益於政府合理科學的規劃,從而減小市場的盲目性以 流配送產業園區的建立和健全 主要得益於政府合理科學的規劃 從而減小市場的盲目性以 及重復建設造成的資源浪費. 及重復建設造成的資源浪費.對於正在進行產業結構和產業空間布局調整的我國,在資金供 給,物流園區組建,政策優惠扶持及調整城市功能布局上都應體現出政府的宏觀產業政策. 政府不僅要在政策上給與扶持,在具體的參與中也很重要,如道路建設,航空港,碼頭等基 礎設施的建設都十分重要.我國是一個地理資源分布很不均勻的國家,所以針對不同地區 我國是一個地理資源分布很不均勻的國家, 我國是一個地理資源分布很不均勻的國家 不同的地理氣候環境,要有區別的進行開發和布局.在沿海城市海, 不同的地理氣候環境,要有區別的進行開發和布局.在沿海城市海,路,空可以協同全面 的發展,而在內陸省份, 空的基礎設施的合理建設就更為重. 的發展,而在內陸省份,路,空的基礎設施的合理建設就更為重 二.加強對物流配送的基礎設施.現代物流最大的特點是快速,方便和全球性,在現實操 作中要將這些優勢充分的發揮出來, 完善的交通運輸網路, 通信網路等基礎設施是必不可少 的,因此電子商務物流必將促進這些設施的建設和完善.現代物流在技術上將有顯著的進 現代物流在技術上將有顯著的進 物流技術水平的發展情況是衡量物流效率的要素之一, 步.物流技術水平的發展情況是衡量物流效率的要素之一,現代物流要求有更先進的技術 來提高服務質量和服務效率, 來提高服務質量和服務效率,現代科技的發展完全有能力為電子商務物流提供其所需要的 任何先進技術. 任何先進技術. 三.我國應大力培養物流配送方面的人才.我國要把產業,教育和研究統一起來,不要把物 流教育與實際的物流操作分割開, 讓受培養的人在實踐中接受教育, 在實踐中不斷的開拓創 新, 力爭早日使我國的物流配送水平達到一個較高的境界, 並開創出一個屬於我們國家自己 的,符合我們國家實際情況的物流配送體系. 四.構建物流配送體系 配送信息系統需要像紐帶一樣把供應鏈上的各個環節,各個夥伴鏈接成一個整體,這 就要在編碼,文件格式,數據介面,EDI,GPS 等相關代碼方面實現標准化,配送軟體也需 要融入格式,流程等方面的行業標准,以消除不同企業之間的信息溝通障礙,為企業配送息 系統的建設創造良好的環境. 建立高效快捷的物流配送體系, 必須從物流作業系統和物流信息系統兩個方面著手. 物流作 業系統主要是指企業運作的工具, 設備, 場地等物理作業系統, 是物流配送體系的運行基礎. 物流信息系統則是整個體系的控制中心, 所有控制指令和運作數據都來自於它, 是物流配送 體系的核心,是其得以正常運作的必要條件. 五. 不要盲目追求配送設備現代化.實現現代化是我們國家自始至終的努力方向,但在某些 行業追求現代化的同時要考慮到我們國家的具體情況. 六.用共同配送.共同配送是指兩個或兩個以上的有配送業務的企業相互合作,對多個用戶 共同開展配送活動的一種物流模式.一般採取由生產,批發或零售,連鎖企業共建一家配送 中心的方式來承擔他們的配送業務, 以獲取物流集體化規模效益, 從而解決個別配送的效率 低下問題. 七. 動態物流聯盟配送.動態物流聯盟配送就是第三方物流包括運輸,倉儲,信息經營者 等以契約形式結成戰略聯盟, 內部信息共享和信息交流, 相互間協作形成的物流網路系統平 台. 聯盟可包括多家同地和異地的各類運輸企業, 場站, 倉儲經營者, 理論上聯盟規模越大, 可獲得的總體效益就越大.信息處理,可以由聯盟中專業的信息化企業負責,也可以通過技 術外包的形式由聯盟外的企業負責. 要. 中小物流配送企業可以實行戰略聯盟發展模式.聯盟是一種很好的參與競爭模式 聯盟是一種很好的參與競爭模式,企 聯盟是一種很好的參與競爭模式 業可以有兩種聯盟的方式: 第一, 不同技術不同專項的小物流企業合並成一家規模較大的物流配送企業, 這樣就整合了 單獨比較優勢企業的優勢.這種整合方式不僅將各個企業的硬體設備進行簡單整合,還是 這種整合方式不僅將各個企業的硬體設備進行簡單整合, 這種整合方式不僅將各個企業的硬體設備進行簡單整合 一種信息資源的整合. 一種信息資源的整合. 第二, 一些比較有規模的企業可以採取動態聯盟的方式. 地方保護主義在短時間內是難以消 除的,這就限制了配送企業跨地區配送的業務.這樣就要求不同地區的配送企業,在有業務 需要的時候, 可以與跨地區其他企業進行協商, 以合同的方式議定一個對雙方均有利的協議, 進行短時期的聯合配送.這樣既不會發生企業間的糾紛,優勢互補的雙方均有利可圖. 這樣既不會發生企業間的糾紛, 這樣既不會發生企業間的糾紛 優勢互補的雙方均有利可圖. 我們與外國物流配送行業的差距還很大, 這就需要我們在發展自己的配送行業時不只是 在經驗上要學習,還要把他們請進來,讓他們的技術,資金,人員等統統進來,不論是獨資 還是聯營我們都應該接受. 老子曾經說過, "欲取之先予之" 外企賺走我們的錢只是暫時的, . 只有讓他們站在我們的眼前我們才可以看得更清楚,才可以更早的超越他們. .

④ 市場前景是什麼意思

你好，你是問「市場前景」這個詞的含義呢，還是要大家幫你弄一份《寧夏穆斯林國際商品交易中心的市場前景分析》的報告呢？後者恐怕較難，因為需要費用的支持。我來簡單地說一下「市場前景」。
你如果想去做一件事，你是不是先想一下，我去做這件事的目的、能不能做成功、以及怎麼樣去完成呢。
那麼你如果是去做賺錢的生意，你去想一下，我去做這個生意能成功嗎？為什麼？
市場前景分析要去調查的。比如我賣快餐，這地方的人都很有錢，又很忙，又不怎麼的計較美食的，都比較喜歡快餐，而且這附近也沒有快餐店，你說做快餐怎麼樣？好。
寧夏穆斯林國際商品交易中心的市場前景分析，要具體看當地的情形。比如他們都不吃豬肉的，你開個肉豬屠宰場好嗎？

⑤ 什麼是市場趨勢

（一）長線來看，北京房價依然會上漲
北京作為首都，是政治經濟文化的中心，地位不可動搖。於房價而言影響其變化的主要因素無非是教育、交通、醫療、商業、產業，這幾點緊密相連，很重要的一點就是產業問題，產業帶來大量人口而創造了便捷的交通，緊隨其後的就是教育、醫療、商業的建立。要想在城市化進程中持之以恆發展下去，人才的引進和流入是必不可少的，如此說來，對房屋的需求量就會持續穩定增長。從98年到18年的房價走勢來看，三年-五年一個周期房價實有波動，但是整體趨勢數據來看，房價卻是上漲的，拿17年317政策前後舉例，16年底房價飆升，317政策以後房價下壓但比起16年前半年和15年房價，卻還是高了兩成。

（二）長期看人口、中期看金融、短期看政策
長期看人口，其實就是供需關系，房子的供應量趕不上北京人口增長的速度，您可能會說現在政府在大力控制北京人口，進行人口疏散，這個現象會好轉，那麼我們撥開人口控制的面紗，好好看看北京的實際情況和政策的實際情況。
1減少低端人口，驅散低端人口是主要目的，也是我們可以看到的表象，大興著火事件、拆除違建事件等，清出去一大批人，而這批人大多都是來京打工，文化水平較低的人群。
2引進高金尖人才，兩點例子，第一是積分落戶，學歷越高，加分越多，第二是高學歷高素質人才父母退休後掛靠戶口，解決在父母身邊養老盡孝問題
3高校畢業生大部分選擇去北京，北京是資源的中心，很多獨角獸企業都在北京設立總部，主要有西二旗、上地、永豐的網路、阿里巴巴、京東、聯想、等，這批人才帶動了經濟發展也造成了西北部房價貴住房和交通壓力大的現象，而企業不減反增，逐步增加到東北望京、東南亦庄、西南總部基地，高精尖產業聚集，且不斷湧入。另外，高等學府都在北京，好的醫療教育資源在北京，而吸引大量高考學子和醫學類精英來北京聚集。
4大北京，實現京津冀一體化，以交通來舉例，之前建立的鐵路都是長線鐵路，到現在建立的都是短線的城際高鐵，速度越來越快，希望北京內人口疏散出去，但是反而加速了天津和河北的人方便到北京。東京也同樣做過這類人口疏散的動作，將人口外遷到衛星城，但並未有顯著成效。

中期看金融，房地產在中國本來就不只是住的屬性，既然叫商品房，就有流通性，有流通性就關乎經濟金融。
1.09年全球金融危機 中國政府40000億救世，大部分流入房地產；今年央行三次降准，雖然意在拉動實體經濟，不希望大批湧入房地產，但所謂實體經濟全部依託於房子本身，大量配套建設完善了房產周邊環境，以強有力的規劃發展間接拉動房地產發展。
2.經濟增幅變緩，在貿易戰影響的經濟形勢下，土地交易繼續成為穩妥的經濟拉動形式。

短期看政策，政策抑制房價上漲，但是從來沒說過要助力房價下降。
1.今年917公積金政策，實則公積金中心資金緊缺，沒有那麼大房貸能力，且對房產交易市場影響不大。
2.目前限購限的非常嚴格，731「堅決遏制房價上漲」1031卻對房產隻字未提，主要原因是房價確實出現了下降趨勢，政策已經奏效，次要原因則是第三季度經濟增長過慢，當前經濟運行穩中有變，經濟下行壓力變大，房地產依然作為國民的支柱產業。731提及去杠桿，而1031轉為穩杠桿。

⑥ 發展前景是什麼意思

發展前景[ fā zhǎn qián jǐng ]

釋義：在發展過程中，將會出現的景象或前景。即根據現有的發展水平和環境，對未來的方向、水平、規模等的預測和推論，簡單說來就是有潛力或潛力不大等。

發展前景可以用來描述一個人能力，或更多的時候是描述一個組織、企業或團隊的後續發展情況等。

(6)市場前景是什麼意思擴展閱讀：

前景：

1、將要出現的景象和情形。

蕭乾《斯諾與中國新文藝運動》：「這本書的編譯，也正是他在 魯迅 先生指引下，認識舊 中國 的現實和新 中國 的前景的開端。」

2、前面的景物。

葉聖陶《遊了三個湖》：「整個 黿頭渚 就是個園林，可是比一般園林自然得多，何況又有浩渺無際的 太湖 做它的前景。」

3、特指圖畫、舞台、銀幕上看上去離觀者最近的景物。

⑦ 什麼是市場前景預測

• 市場前景預測就是運用科學的方法，對影響市場供求變化的諸多因素進行調查研究，分析和預見其發展趨勢，掌 握市場供求變化的規律，為經營決策提供可靠的依據。預測為決策服務，是為了提高管理的科學水平，減少決策的盲目性，我們需要通過預測來把握經濟發展或者未來市場變化的有關動態，減少未來的不確定性，降低決策可能遇到的風險，使決策目標得以順利實現。

• 規律、趨勢、邏輯、經驗、實質是分析問題的能力和手段。

• 要搞好預測，必須把握預測的四個基本要素：

  信息

  信息是客觀事物特性和變化的表徵和反映，存在於各類載體，是預測的主要工作對象、工作基礎和成果反映。

  方法

  方法是指在預測的過程中進行質和量的分析時所採用的各種手段。預測的方法按照不同的標准可以分成不同的類別。按照預測結果屬性可以分為定性預測和定量預測，按照預測時間長短的不同，可以分為長期預測、中期預測和短期預測。按照方法本身，更可以分成眾多的類別，最基本的是模型預測和非模型預測。

  分析

  分析是根據有關理論所進行的思維研究活動。根據預測方法得出預測結論之後，還必須進行兩個方面的分析：一是在理論上要分析預測結果是否符合經濟理論和統計分析的條件；二是在實踐上對預測誤差進行精確性分析，並對預測結果的可靠性進行評價。

  判斷

  對預測結果採用與否，或對預測結果依據相關經濟和市場動態所作的修正需要判斷，同時對信息資料、預測方法的選擇也需要判斷。判斷是預測技術中重要的因素。

⑧ 發展前景是指什麼呢

所謂發展前景，無非就是個人或者企業有無拓展空間，業績上、職位上、薪資上、核心競爭力的提升上是否蒸蒸日上。
發展前景非常重要。男怕入錯行、女怕嫁錯郎。即使所入職的企業目前條件不算太好，如果發展前景很看好，業務拓展空間大，專業團隊很敬業，管理也規范，風氣很正，那麼就是屬於前景廣闊，大有平台的地方。

⑨ 市場的發展趨勢是怎樣的

答：
未來的市場發展趨勢是多元化，隨著社會經濟的發展和人民生活水平日益提高，人民已經擺脫了過去舊的生活觀念的方式，更多追求的是精神生活。

所以我認為當今就要發展第三產業。另外要多了解市場發展。了解人民當前生活中所必需的東西。從傳統的需求側轉向供給側，以提供高質量對口的產品和服務贏得消費者青睞。