清遠想學車市場前景如何

㈠ 汽車行業發展前景如何

專用車行業上市公司：福田汽車(600166)、江淮汽車(600418)、長安汽車(000625)、東風汽車(600006)、唐鴻重工(836734)、中聯重科(000157)等

本文核心數據：全球專用車行業發展歷程 產銷量 細分市場格局 區域市場格局等

發展歷程：專用車技術快速發展 市場格局基本確立

從全球專用汽車工業發展歷程來看，自1896年工程師戴姆勒和邁巴赫將世界上第一輛載貨汽車推向市場開始，全球專用汽車發展已有120餘年之久。期間，第一次世界大戰和第二次世界大戰都加速了國家對於載貨和運輸類專用汽車的需求;戰後經濟恢復階段大力發展的公路運輸業為專用汽車工業發展提供了大量市場。1965年後世界專用汽車行業的競爭格局逐漸明朗，專用汽車巨頭確立行業頭部位置，專用汽車開始加速全球化推廣。21世紀後，中國的專用汽車工業也隨著技術引進而快速發展，如今與美國、歐洲等地區組成了全球專用汽車的主要生產方。

更多行業相關數據請參考前瞻產業研究院《中國專用汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

㈡ 駕培行業今後的前景怎麼樣

對於駕校來說，未來政策導向是非常重要的，我們先來看一下未來駕培行業的一些趨勢。

1.付費方式。駕校將實行計時培訓計時收費、先培訓後付費的方式，改變以往的學前一次性付費方式，從而促進駕校服務質量的提高。

2.自主預約。以往的駕校在安排駕校學員培訓時間、培訓教練、培訓形式、繳費方式等多方面都有決定權，學員只能被動地接受。今後駕校學員可以自主安排培訓時段、選擇培訓教練、決定繳費方式，甚至可以選擇跨駕校培訓模式。

3.理論培訓方式和內容。以往駕校學員學習理論知識，都是在駕校培訓中心聽或者觀看只有考試涉及的理論知識等，不僅學習方式單一，學習的內容也缺乏實際應用性，駕車常用的事故處理、用車常識都沒有涉及到。以後駕校需要彌補學習方式和理論知識的不足，集中優勢師資資源，採取遠程網路教學、交通事故案例教學等方式，提高駕駛培訓專業化、系統化水平。

4.標准合同制度。今後駕校和學員之間要簽訂紙質化合同，用來明確學員和駕校雙方權利義務，保護學員合法權益。

5.自學自考。打破「先進駕校再考證」的慣例，小型汽車可以自學直考，不用通過駕校。這點對小型汽車和駕駛學員等都有嚴格的要求。

㈢ 做駕校的教練，有前途嗎

還可以，不過收入一般。

駕校教練的基本工資其實並不高，一般都是在2000到4000左右，他們主要靠的是學員考駕照的成功率，成功的越多，自然提成越多，這個是和駕校教練的提成是掛鉤的，這個也是駕校教練主要的收入來源之一，不過駕校教練還有一些不是明面上的收入，這個只要考過駕照的朋友或多或少都知道一些。

其實駕校教練的收入都不太平均，有的很高，有的很低，這也是根據駕校教練的提成決定的，以前的時候或許會出現一些潛規則，比如給駕校教練錢就可以直接考到駕照，但是現在隨著制度嚴格，這樣的方法已經行不通了，駕校教練也在慢慢被規范中。

有些以前考不過去，或許可以請駕校教練幫忙，但是現在規范制度以後，考不考得過去完全看自己的能力，所以這個行業的潛在收入已經在慢慢減少，駕校教練從前或許一個月可以上萬，但是現在已經很少了，就是為了規范這個行業，現在的考駕照難度也在慢慢提升。

理論教練員的要求

1、取得相應的機動車駕駛證，具有2年以上安全駕駛經歷。

2、年齡不超過60周歲。

3、具有汽車及相關專業中專以上學歷或者汽車及相關專業中級以上技術職稱。

4、掌握道路交通安全法規、駕駛理論、機動車構造、交通安全心理學、常用傷員急救等安全駕駛知識，了解車輛環保和節約能源的有關知識，了解教育學、教育心理學的基本教學知識，具備編寫教案、規范講解的授課能力。

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