新車市場為什麼低迷

❶ 疫情大考之下！低迷的汽車市場該怎麼辦

首先，目前國內車市整體失落，各個汽車企業基本上都用降價的方法來維持市場和銷量。

二月份，中國汽車市場持續的低迷，可以說是真正的「車市嚴寒時期」，認為車市產銷會同比下跌80%以上。但令人匪夷所思的現象是，下跌背後，究竟發生了什麼？

為什麼客流量會減少？

小於表示自己同事都是開車上班，所以在特殊時期自己又不願意乘坐地鐵公交上班，現在只能打車上班，雖然近期的滴滴漲價了，但也沒有什麼辦法。

張興告訴《華夏時報》記者，整個國內短視頻還沒有那麼的完善，所以要聯合其他的視頻平台一起先把生態做起來。《華夏時報》記者也注意到，很多車企4S店在快手和抖音等段視頻平台注冊了賬號，並每日固定發布以產品為核心賣點的短視頻。這些視頻多則幾十萬，短則幾千的瀏覽量。

相關部門的做法

此前全國工商聯汽車經銷商商會會長李金勇先生也曾表示：由於疫情影響，無車家庭的消費剛需將凸顯，預計10萬元以下的低端車型在2020年或出現增長。疫情雖然對消費者購車的心理造成了影響，但並不會長時間地阻礙消費者購車行為的進行。車標的設計對於車企來說尤為重要，它不只是體現了轎車的品牌價格，它同時還代表著一個車企的文化與形象，甚至能夠對消費者的購車行為產生影響。

繼佛山和廣州之後，湖南省也發布了購車新政，為促進汽車消費升級行動，鼓勵各地對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持，加快新能源汽車充電基礎設施網點布局和建設。加大城市新建公共停車場力度，加強居民小區停車位規劃與改造。中高端品牌車、新能源汽車在市場銷量的增長現象，都體現了市民汽車消費升級的現象。並且會鼓勵車企和經銷商在省內組織開展汽車下鄉促銷活動，加快繁榮二手車市場。

2020年車市的相信很多消費者已經感受到了，其實車市低迷對於車企，經銷商和更多的汽車從業人員影響要比我們更大。消費者的需求和當地政府的政策支持，相信在疫情過後，車市會迎來一個春天的

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