西安砂石車市場在哪裡

① 國際品牌入駐步伐加快 國內重卡市場如何應對

2020年11月，重卡市場銷量繼續呈現上漲態勢，總銷量達到了13.5萬輛，同比增長33%。在11月的重卡車企市場份額中，中國重汽、東風商用車、一汽解放三家公司佔比超過62%。受國六政策等影響，今年我國重卡市場需求量激增，僅1-11月，重卡整體銷量就達到了150.9萬輛，同比漲幅高達39.5%。

隨著年末的來臨，各大廠商紛紛舉辦年終總結大會，對2021年的預期是市場需求保持平穩，約在140萬輛，然而各自的市場銷量目標卻有所「加碼」。智能化、新能源是未來技術發展的大趨勢，更全面的售後服務也是提升的方向。

斯堪尼亞、賓士、乃至沃爾沃進口重卡品牌將一拖再拖的中國本地化付諸行動，可見對中國未來運輸行業需求增長十分有信心。另一方面，隨著進口品牌本地化無疑會給國內重卡企業帶來更大的壓力。

雖說中國商用車市場一直是本土品牌的天下，但隨著高端化讓產品成本升高，在價格方面的優勢將逐漸減弱，留給國內企業完善高端化或擴展轉型的時間也不到兩年。

當然，中國重卡的製造能力也已今非昔比，面對挑戰活下來才會更強大，或許經歷過這場即將來到的挑戰才會讓中國自主商用車品牌真正走向世界舞台。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 砂石生產線市場怎樣

目前，大批人都在加入砂石大軍，身邊也有不少朋友來問我沙場投資預算在多少？投資和回報是成正比的嗎？確實是像大家所說的低投資高回報么？
我們先說投資問題，主要是哪些地方花錢呢？
首先，就是前期各種手續的辦理，包括工商部門核名、 管理局審批、環保局測評、工商部門辦理營業執照、稅務登記證辦理、環保證書辦理等。其中最重要的就是環評手續的辦理。
其次，生產線及設備的投資，是整個沙場投資中佔比最大的部分，也可能會是影響環評手續辦理是否通過的直接因素。廠家根據原料特性、產能需求、出料要求等要求配置合適環保的生產線，不僅在辦理環評手續時可以提供大的幫助，在投資方面也可以節省 不少預算。以生產線前端的破碎為例，是配置兩段還是三段的破碎，如果配置不合適的話，不僅影響出料，在投資這塊也會增大不少開支。
最後，除了手續及設備生產線的投資，剩下的人力、物力、交通等也是我們在投資時要考慮在內的預算。
因此，沙場低投資高回報這句話，前半句真假有待考量，但後半句高回報是大家有目共睹的。有想投資這塊的可以多聯系幾個廠家咨詢（因為廠家不同，預算可能也會相差較大），讓其給出報價，看是否在自己預算范圍之內。如果在可以接受范圍之內，就機制砂的大好前景而言，生產出來高質量的機制砂是不愁賣不出去的，回報還是很可觀的。為了保險起見，也可以前期進行小規模投資，後期根據生產銷售情況再適當擴大生產。在投資沙場這塊有打算的，可以具體咨詢。