蘇州口碑好旅居車市場前景如何

『壹』 蘇州霍曼房車中心怎麼樣

蘇州霍曼房車中心好。根據查詢相關資料信息顯示：蘇州霍曼房車中心是全國較大規模專鄭森業旅居房罩巧車的銷售商，目前代理銷售全國50多個知名品牌房車，公司下屬研發，設計，銷售，維修，保養，改裝，零配件等物叢鍵各部門，經營范圍廣，蘇州霍曼房車中心好。

『貳』 關於旅居生活，能否談談大家各自的看法呢

我喜歡旅居生活，最近正在計劃旅居養老。
旅居的想法及原因
01居住地時間過長，需要到外地走一走，居一居

我的前半生已經渡過。先後在魚米之鄉的出生地玩耍渡過了無憂無慮的童年；在遠在他鄉的新疆邊境團場成家立業渡過了青春年華；在額敏河畔辛勤耕耘掙錢養家糊口渡過了寶貴中年。一生一來，曾經四次大的變更居住地。一地居住時間久了，心情不是很好。

02子女已經成人數碼，有他們的天地，無需老人更多牽掛

如今的後半生，孩子們都已撫養成人，有他們自己的事做。老人與他們也住不到一起，生活不到一起，在家還會給他們添亂，找麻煩。與其牢牢地栓在身邊，不如放開讓他們獨自生活的好。

03有退休養老金，費用不成問題

老兩都有退休養老金，收入不算很低，夠日常開支，最多在節假日給孩子們一些零用錢。

旅居的方式及方法
01自駕 旅遊

這個是有基礎的。在退休後，已經與老伴一起旅居全新疆。今後打算到內地去自駕游，在半徑150公里范圍內租房定期 旅遊 ，並根據 旅遊 情況變換旅居地點，直到自己開動車為止。

02冬季回疆

新疆畢竟生活了在半輩子，這里的氣候等特別習慣。因為冬季新疆室內提前送暖，室內非常暖和舒適。同時，還有必要回來看看孩子和老朋友。

03約上老朋友一起旅居

這是個人想法。如果有那麼一兩對老人，一起出去旅居是最好不過的了。大家可以互相關照，平時也有說話交流的。

一直非常嚮往和羨慕旅居生活，可惜還有幾年才退休。但我可以分享一下我一位同事的父母退休後已經旅居十幾年的生活。

我同事的父母非常喜歡 旅遊 ，退休後經常開著床車全國各地跑，每次出行，少則三個月，多則半年。每到一個地方，就住下來，就像居家過日子一樣，高興了自己做飯，每天開著車到處轉悠。今年已經72歲了，目前還在三亞。

我認為，要想旅居生活，就要具備三要素：時間、金錢、車
一、時間
這里所說的時間是指「閑暇時間」。所謂的「旅居」就是「客居」，在外地或者國外 旅遊 居住的意思。

當然也可以邊工作，邊 旅遊 。攢夠了一定的資金，就到下一個 旅遊 地去。

我的同事的父母是退休以後才開始旅居的。同事的父母（我暫且以叔叔阿姨來稱呼）。叔叔是一名飛行員，到了最高飛行年齡57歲停飛退休的，當飛行員的時候主要是飛斗旦國內航線，幾乎到過全國的各個省市自治區；阿姨是一名教師。

兩人都退休後，叔叔就想帶著阿姨到全國各地走一走，因為退休最不缺的就是時間了。叔叔當了一輩子飛行員，天馬行空慣了，退休後不甘於蝸居在一個地方，就帶著阿姨天涯海角 旅遊 起來了。
二、金錢
旅遊 本來就挺花錢的，人常薯銷哪說「窮家富路」，大家也都有過 旅遊 的經歷。在路上，肯定比平時居家過日子開銷大多了。哪怕是「窮游」、「壯游」，背後都需要金錢作為支撐的。

叔叔阿姨兩人退休後的工資每月大概有兩萬多，所以旅居生活他們還是能夠承受得起的。

當然旅居生活的開銷沒有統一的標准，各人有各人的籌劃，人常說「吃飯穿衣看家當，上山砍柴趁力量」。或許有人旅居的時候每個月花費只有幾千元，或許有人旅居的時候兩萬還不夠。就像有人說的「吃不窮穿不窮，算計不好一世窮」。

旅居生活住宿是一個非常大的開支，也是一個彈性非常大的地方。一日三餐、過路費、加油費這些差距都不是很大。

這兩位老人旅居的時候是這樣做的：

每到一個地方，不住大城市，到距離鄉鎮比較近的村莊租民房，現在全國各地農村閑置的房子都很多，房源非常充裕。

一般情況下，在農村租一間民房，一個月也就是一千多塊錢。當然各地的行情不一樣，只要不是 旅遊 景點、地地道道的鄉下農村都可以居住。

一個月後，再到下一個目的地，繼續租房。
三、車
過旅居生活，我認為有一台自己的車，是必不可少的。

1、方便交通

有了車，就可以到相對偏僻的地方租房，價格就比較便宜。現在全國各地的鄉村道路基本上都已經硬化處理了，沒有了坑坑窪窪的泥濘道路，開車一個小時，就可以到達城鎮。如果沒有車，就需要到城鎮住賓館，費用肯定會高出許多。

2、可以帶上自己的行李

過旅居生活，不可能每到一個地方就要購買一套被褥。有自己的車，就可以把被褥帶上，把鍋碗瓢盆、油鹽醬醋帶上。

這樣租住民房的時候，只需要房東提供有床就可以了，這樣租金也會比較低一點。再說了，在這里呆了一段時間後，用不完的油鹽醬醋可以直接放進車里帶走，就不需要每到了一個地方就要采購一大堆東西了。

3、有車的旅居生活，體驗會更好一點

開著車旅居，不用操心查閱飛機、火車、公交車的時刻表，不用擔心刮風下雨，說走就走，只要手機里有導航，想到哪裡就到哪裡。

有車，帶的衣服也會多一點，就可以游覽的時間跨度長一點。不管天氣怎樣變化，自己可以隨意添加衣服。
結語：

我正在過著這樣的生活，2019年上半年待了蘇州、廈門、金華三個城市，下半年又返回蘇州，現在崑山准備去上海旅居一段時間。

我的這種狀態與其說是旅居，更准確的稱呼叫「work holiday」，就是打工來支撐旅途費用。這種狀態很愜意，可以體驗不同地方的風景、當地風俗、 歷史 人文。

但是這樣有個缺點就是沒有固定的同事圈，不像穩定上班的人可以有固定的朋友圈。

旅居生活，多見於身體 健康 、喜歡新鮮感的有錢又有閑的人，屬於那種眼睛和身體總要有一個在路上的人，旅行可以讓你每天收獲不同的風景，離開日復一日的重復生活

旅居生活的方式大致分為兩種，其一是開著房車（或者是短期開床車）享受家在路上，打開車窗看風景，窗內風景不變而窗外風景天天變的感覺，享受著窗外的時而是田園風光、時而是山川大河、時而是海景、根據氣候和風景的變化而南北漂流的生活，可以沿途吃著各地的風味小吃，當然自駕旅行還有一個最大的好處就是看到合適的地方就可停下來，甚至小住一下

另一種是在全國各地短租房子過旅居生活的人，他們會根據季節的變化選擇合適的城市或者鄉鎮去租套房子，和當地人一樣的買菜做飯，慢慢遊玩當地的風景名勝，體驗當地的風土人情，品嘗當地的各種 美食 ，慢慢享受著優閑的每一天的生活，待這個地方住段時間後，（可能是十天半月，也許是叄兩個月甚至更長時間）再根據情況換一個地方租住

我也喜歡旅居生活，但是我屬於有閑（退休人員）錢不多的那類人，所以我只能選擇窮游，選擇開床車旅行的方式，我喜歡自駕旅行，我覺得旅行的快樂不在於到達目的地，而是在去看風景的路上，當然遇到合適的地方我也會小住幾天，所謂窮游也不是什麼都節省，而是用較少的錢去更多的體驗旅行的樂趣，我也經常住快捷賓館，每到一地也去品嘗一下當地的 美食 ，我不贊成那種每天都住在車上，每頓飯都自己做的＂窮游＂

旅居生活能讓我們看見世界上不一樣的風土人情和祥細了解各地風景名勝的傳說，更加仔細的觀察古鎮古跡，能更加貼近當地民眾的生活，是能夠感受到與走馬觀花式的 旅遊 截然不同的一種生活體驗。能夠更加有效的放鬆身心，感受大自然的美好。

做 旅遊 十五年了。旅居不是 旅遊 ，也不是定居。有四點提醒：

1.氣候，目的地選擇首項。

2.量力而行，旅居大部分都是中老年人，評估自己身體狀況制定行程，時間，目的地。

3.量財而行，旅居閑散，杜絕高消費，同時避免掉入低消費陷進。

4.最好結伴有照應，同時做好攻略。

旅居 一直是我們的夢想。由於老公工作原因、走遍大半個地球了，他一直有個願望就是乘著帆船⛵️周遊世界一周，為此願望、我們也一直在努力做准備，希望不久的將來，我們的夢想可以實現[大笑]

你好，我目前已經旅居了好幾個國家。

今年4月中旬，我花了85天完成了川藏線純徒之旅，然開始了旅居的生活，從拉薩、尼泊爾、印度、斯里蘭卡到泰國，每個地方或者國家我都會待上少則半月多則兩月的時間，體驗當地人的生活，深入的去了解當地文化。

沒到一個地方，我會選擇性價比相對較高的青旅，出門時乘坐公共交通工具，吃當地的路邊攤接觸最簡單的當地飲食文化，熱衷於逛菜市和集市，體驗和感受當地人的生活。

旅居相較於旅行，能更深入准確的了解一個地方、一種文化，當你用最貼近當地民眾的生活方式去生活，感受到的是與旅行的走馬觀花截然不同的一種體驗。

旅居讓我有一種舒適感，暫時道別了原本的生活，在其他地方尋找一種更加適合自己，更加舒適的生活方式。

但是旅居也有它的弊端，待在一個陌生的地方或者國家，代表著你與家鄉和親人的別離，難免會有思鄉之情，偶爾也會寂寞。

不過人生一世，能夠游歷世界增長見聞，尋到找自己喜歡的生活，也是一種幸福。

希望我的回答能幫助到你。

對於旅居生活，個人感覺還是很美好的，開著房車，體驗各地不同的生活，周圍的環境風俗都在變，不變的是房車內家的溫馨感覺，到了喜歡的地方可以停下多住幾天，體驗不同的生活環境，冬季可以去溫暖的南方遊玩，夏季可以去北方避暑，在房車中欣賞著窗外變換的風景！

關於旅居生活，說說我個人的看法，歡迎路過的仙客參討[微笑]

隨著人口老齡化的到來，旅居這種生活方式開始風行各地，旅居是近年來興起的一種 旅遊 +度假休閑的生活方式，親近自然，放鬆心情，融入當地風俗

旅居可以換一個新的生活環境，夏季，可以去海邊或|氣候涼爽清新的山區。冬季，可以去氣溫暖和的地方，類似候鳥生活。旅居地一般選擇氣候舒適、風景優美的城市。

我的體會是，一年在夏冬季出去兩三個月，寒冬享溫暖，酷暑享清涼，換換環境散散心，和要好的親友一起過過小集體生活，學習欣賞不同地方的美景和文化，調節了情緒，愉悅了心情，對於退休了的人是一件極好的美事！——父母自己 健康 快樂就是孩子最大的福氣，也是父母送給孩子最好的禮物！

按人員多寡來區分，有團體旅居、家庭旅居。按住房性質區分，從低層次到高層次依次有：農村住家旅居、機構旅居、租房旅居、賓館旅居、買房旅居、療養院旅居。主要方式是機構旅居和租房旅居，這兩種方式各有所長各有所短，沒有絕對的好差。具體選擇哪種方式主要由自身的經濟條件和興趣愛好來確定。

另外，還可根據自身的年齡和身體狀況的不同階段選擇流動旅居和固定旅居。七十歲以前身體好時可以流動旅居，即每年同一季節不同地方旅居；年齡大了身體狀況稍差些時則可以固定旅居，即每年同一季節同一地方旅居。

個人認為，隨著時代的發展、 社會 的進步，旅居養老一定會受到越來越多的老年人的追捧，得到蓬勃發展。旅居養老是養老觀念、養老方式的轉變，折射出來的是 社會 物質文明和精神文明的進步。隨著互聯網+時代的發展，旅居養老將受到越來越多的老年人的追捧，市場潛力巨大。

關於旅居生活我談一下自己的看法，我非常愛好開著房車去旅行的旅居生活，覺得旅居可以開闊視野，以新的角度看世界，讓我們看見不一樣的世界;旅居可以改變心情，讓心 情感 受愜意，讓情緒得到舒展;旅居改變生活，放鬆身心自在，感受世界美好。相信大部分人都渴望著理想的生活方式，放下工作，放下煩惱，擁抱自然，體驗輕松、自在、慵懶、愜意的生活方式。所以我認為旅居，不僅是一種意境，更是一種回歸自然、輕松和諧的生活方式。

『叄』 汽車後市場發展前景如何

行業發展現狀

1、行業整體情況：規模超5萬億，發展空間巨大

通過對本文定義的汽車後市場細分市場的市場規模進行詳細測算後，前瞻大致估算出了現階段我國整體市場規模情況，從估計數據來看，我國汽車後市場規模早在2016年就已經超過了3萬億元。2016-2020年，隨著汽車市場的發展成熟，我國汽車後市場規模也呈現逐年上升趨勢，2020年我國汽車後市場規模達到5.2萬億元，同比增長7.77%。

根據「1:8」慣例推算2020年我國汽車後規模約為65.25萬億元，而實際測算顯示2020年我國汽車後市場規模僅為5.3萬億元，我國汽車後市場發展僅占國際慣例測算市場的8.12%，由此可見，我國汽車後市場存在較大發展空間。

以上數據參考前瞻行業研究院《中國汽車後市場行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

『肆』 在蘇州有5萬左右的二手房車賣嗎

沒有。根據觀看蘇州的二差野手車行情，最便宜的胡辯二手房車價格也在10-15萬左右，所以蘇州沒有五萬左右虛做喊的二手房車賣。

『伍』 房車租賃為何不溫不火房車租賃市場前景如何

房車旅遊本身是低頻消費，由於房車配套設施建設不足，個人購買房車的使用頻率可能更低。基於此，思略特認為即用即還的房車租賃比房車銷售在中國的發展潛力更大。

近幾年，中國房車市場正快速發展，據普華永道思略特數據，2019年，國內房車銷量達6000輛，同比增長33%，保有量約為2萬。相比之下，房車租賃市場則顯得不溫不火。截至2018年，國內租賃房車僅有約3700輛，占保有量的20%左右。整體而言，房車御激租賃企業數量有限、規模小、服務內容單一、房車出租率低。

房車注意事項

房車駕駛員的一項重要的安全練習是慢慢地改變行駛方向。迅速改道會引發事故，惡意的改道會讓對方駕駛員鳴喇叭警告以及可能採取侵犯行為。看清各方來車，並入車流前先打信號。鎮此襪加速一定要緩慢，平穩。車輛的重量不僅使加速變的困難而且有潛在的扒或不安全。

和前車要留出安全距離，路面潮濕或結冰時踩剎車要輕。如果車輛開始打滑，把方向盤打向打滑的方向。不要猛踩剎車；突然停車會加快打滑。逐漸踩剎車，保持足夠安全距離以防發生尾追。

『陸』 蘇州黑騎士房車哪裡銷售

在蘇租鏈衡州寶尊房車中心銷售。
具體地址為江蘇省相城經濟開發區春申湖東路68號蘇城舊機動車交易市場5號展廳寶尊名車館，可地圖搜索路線。
黑騎士一喚卜款具備房車功能的家用商務車，這款江鈴集團旅居車公司新推出的B級房車，雖然身材不是很大隻有5點5米長2點032米寬，但它全身剛勁的筋骨和福特增壓發動機奔湧出的超強動力，極速156KM/h的體驗，就像黑色弊做全副武裝的騎士。

『柒』 傳統出租汽車行業未來發展和市場前景如何

行業主要上市公司：神州租車(00699.HK)、強生控股(600662)、大眾交通(600611)、申華控股(600653)、新寧物流(300013)、鐵嶺新城(000809)、錦江在線(600650)、北巴傳媒(600386)、恆通股份(603223)、江西長運(600561)等。

本文核心數據：汽車租賃市場發展規模和未來市場規模預測

1、目前正處於調整升級階段

汽車租賃(Vehicleleasing)又稱為車輛以租代購，是汽車金融的一種業態，目前並未形成全球統一的定義，在美國主要是承租人定期向出租人支付租金以獲得汽車的使用權，當租賃期滿，承租人可選擇支付合同中約定的殘值以買斷汽車，合同殘值一般是由融資租賃公司設定的鎖定價值，與實際處置價格相比可能會有出入，租賃合同可以經營性租賃或融資性租賃的形式簽訂。

我國汽車租賃市場發展主要分為四個階段，為萌芽階段、快速發展階段、無序競爭階段和調整階段，目前我國汽車租賃市場正處在調整階段。

2、疫情沖擊使得2020年市場規模增幅大幅下降

汽車租賃作為中國新興的交通運輸服務業，是滿足人民群眾個性化出行、商務活動需求和保障重大社會活動的重要交通方式，是綜合運輸體系的重要組成部分。同時，汽車租賃行業對於傳統運輸業、旅遊業以及汽車工業、汽車流通業等相關行業起到十分顯著的帶動作用。

近年來隨著互聯網金融快速發展，汽車金融滲透率快速提升，帶動汽車租賃市場快速增長，盡管2018年中國共享汽車市場遭遇寒潮，但融資租賃市場整體依然保持增長。

根據國際知名研究機構Fastdata數據顯示，2015-2019年我國汽車租賃市場規模呈現逐年上升趨勢，2020年受到疫情沖擊中國租車市場規模預計下滑12.4%，達到903億元。

3、互聯網巨頭看好汽車融資租賃領域

BATJ作為中國互聯網領域的四大巨頭，其投資方向具有風向標作用。BATJ近年來都在進行各自的汽車金融布局，在互聯網巨頭們的汽車金融布局中，汽車融資租賃作為汽車金融領域的「藍海"被廣泛關注。易鑫獲得了網路、騰訊和京東等資本的多輪融資，融資總額達15億美元，並且於2017年在香港上市;彈個車獲阿里兩輪領投，金額達9.1億美元;優信獲得網路和騰訊約2億美元的投資;花生好車和美利車金融分別獲京東2.7億美元和1億美元注資;專注於商用車融資租賃的獅橋租賃獲得網路10億人民幣的投資。

4、2026年市場規模或將突破千億元

綜合來看，我國汽車駕駛人員數量2011-2020年年復合增長率為9.81%，2020年汽車駕駛人員數量為4.48億人。但是近年來我國整體汽車產銷情況不容樂觀，汽車整體產銷量從2017年之後呈現下降趨勢，2020年整體汽車產銷量在2500萬輛，汽車保有量為2.87億輛，有汽車駕駛資格人員和汽車保有情況之間存在較大差異。

這種社會現狀體現出有證無車的「本本族」人群日益壯大，很多在校大學生利用業余時間考取駕照，成為有證無車人的主力。也有很多人因為買不起車但有駕照，近距離的探親訪友會選擇租車的方式。這種發展現狀有望為我國汽車租賃市場帶來較大需求增長空間。隨著「後疫情」時代的到來，人們出於衛生安全考慮或將會增加對於租車出行的需求。基於此，本文預計未來我國汽車租賃市場或將呈現持續增長的發展趨勢，預計2026市場規模達到1078億元，年復合增長率約為3%。

4、多層面提出發展建議

但同時，目前我國汽車租賃市場仍存在一些問題，要想實現汽車租賃市場更好的發展，應當完善個人信用體系，加強汽車租賃熱風險防範，同時要制定汽車租賃業務法律法規，提高准入門檻;規范企業競爭，引導網路平台發展。對於汽車租賃企業來說，其可以通過與各類型企業合作實現發展以及引入股權基金助力自身發展。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國汽車租賃行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》.