起亞汽車市場怎麼樣

① 新能源汽車市場擴大，起亞銷量是不是很差

不是，起亞2022年的銷量總結已經出來了，目前還是處於上風位置，而且有即將迎喊桐來第二個銷量巔峰的跡象，11月起亞銷量高達252825輛，韓國市場超過五萬輛，海外（指歐美那邊）的市場銷量直接翻倍，高達20.625萬輛，數賣這樣的起亞怎麼可能會被鄭畢坦淘汰呢？

② 在中國市場，起亞還有機會嗎

當然，未來E-GMP平台誕生的產品究竟在中國市場表現如何，現在下結論還為時尚早，不過從目前這一平台給出的幾項特點來看，並沒有太多新鮮感。

寫在最後：

如今的中國汽車市場，已不是合資品牌叱吒風雲的時代，隨著中國汽車品牌的崛起和新能源時代的加速到來，前期以冷門車姿態出現的中國品牌產品，如今已攜手新勢力品牌成長為新能源汽車的絕對主力，合資品牌旗下的純電動車型反倒成了「冷門車」。背後或許有船大掉頭慢的難處，或許有戰略判斷的失誤，抑或有用戶品牌認知的偏差，但就韓系品牌起亞來說，想要翻身沖擊第一陣營，難度很大。（文/騰三毛@車圖騰）

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③ 起亞還可以買不，會不會退市

起亞在國內的合資公司為東風悅達起亞，生產車型以轎車、SUV為主打產品，代表車型有賽拉圖、福瑞迪、K2、K3、K5等，SUV車型有獅跑、智跑、弈跑等；

東風悅達起亞的產品在十多年前在國內市場可謂是高端大氣上檔次，在合資品牌中也稱的是一線品牌，市場佔有率也比較高，產品質量也以穩定可靠耐用而聞名於國內主流市場。

隨著我國 汽車 市場的不斷發展和變化，國內民族品牌產品品質逐步提高、市場佔有率也越來越高，如長安、吉利、長城、奇瑞等 汽車 廠商等品牌漸漸被國內消費者認可和接受，

起亞 汽車 的市場佔比已大不如前，有逐步被邊緣化的趨勢。但縱觀全球市場，起亞品牌還是具有很強競爭力的，所以個人認為購買起亞 汽車 售後服務質量還是有保障的，消費者可以放心購買使用。

感覺起亞現代技術上已經超越日產，產品質量緊追本田豐田，不過就輪滾欠一點品牌影響力

三大件非常穩定，可以到北美看看，起亞口碑非常好，就是在國內品牌影響力弱了點，車的性價比還是很不錯的。家用完全沒問題。

大家好，我是風子，我是一名 汽車 修理工。要問起亞還可不可以買？可以很肯定的告訴你，起亞是可以買的，而且性價比還挺高，從銷量來說，起亞的銷量要比雪鐵龍的要好，所以在沒有特殊情況下，起亞是不可能退市的。

現代起亞作為全球第5大 汽車 集團，他有他驕傲的地方，現代起亞是可以獨立研發發動機，AT變速器、DCT、多型號底盤結構的 汽車 企業，他有他自己強大的配套體系——摩比斯、萬都等等，大到發動機、變速器，小到線束、轉向器，開關都是韓系配套企業在背後默默的研發，源源不斷的供應，才能讓現代起亞集團成為第5大 汽車 集團。

起亞所引入國內的車型也只是他產品體系中的冰山一角，在北美眾多知名車型都沒有引入國內生產。從早期的千里馬，銳歐，賽拉圖，獅跑等車型的市場檢驗中，這些車型都有這不錯的表現，其中賽拉圖及獅跑可謂是東風悅達起亞產品陣營中的明星產品，當年好多城市都使用賽拉圖作為計程車使用，可見其產品質量。

起亞目前在國內使用的發動機主要是汽油機，少數混合動力車型，但是，起亞的發動機陣營中的柴油機，V型發動機，現代起亞集團的氫能源等等都沒有引入國內，所以從技術層面來說，起亞的技術要比我們想像的要深厚。

從車型層面來說，國內起亞的車型目前都能跟上現代起亞集團在國外的投放腳步，從新一代K3到新一代傲跑，以及買上上市的全新一代K5，都是緊隨國外車型的腳步引入國內，雖然在外觀及內飾上有小改動，但這是是根據每個國家的市場環境來改變的。

起亞在國內的品牌價值不及日系，但其產品質量及配置方便並不會比日系低，而且韓系車的維護成本也要低於日系，所以說作為家用，起亞是一個值得推薦的品牌。

說一千道一萬，不如親身體會，有興趣可以到當地4S店去試駕，這樣更為直觀了解。我是風子，我是一名 汽車 修理工。

放心！起亞好歹也是世界五大 汽車 廠商之一，研發實力強勁，產品獲獎無數，產品質量可靠！想買就買，買自己喜歡的，和娶媳婦一樣。看上了，即便脾氣大點，男的包容也能把日子過好！溫柔的賢惠的，能把孩子和家照顧好，但缺乏激情！能逛的信桐亮媳婦，又不會過日子！……所以愛買啥就買啥，自己的錢自己做主。千萬別拿愛國說事，愛國就是用好東西，讓殘次品無處遁形！總之，起亞不錯，喜歡就買，不喜歡去隔壁吉利，奇瑞，通用……去看看，沒人強求非買不可！

其實起亞整體品質還是可以的，如果價格配置能夠與自主產品一個層次，還是值得對比考慮的

起亞車，你現在買了，應該你買的車開到換車也不會在中國退市的！

老牌子，質量過得去，做工用滑寬料還OK。可以考慮買！

作為德粉，我也會對你們說:韓國現代起亞的車完全可以買！

我家兩台車都是起亞，福瑞迪和煥馳

④ 起亞的車質量怎麼樣

起亞汽車在歐美市場口碑還是不錯的，以高性價比主打市場，但在國內由於換代較慢，以及國產車的崛起，起亞汽車逐漸走下坡路，但起亞汽車的三大件技術相對於國產車來說是比較成熟的。

起亞是極少數堅持自吸和不使用雙離合變速箱的合資品牌，皮實耐造是它的優點。起亞作為韓系代表品牌，在設計理念方面也相當出色。顏值一直是韓系品牌的殺手鐧，外形設計大膽、前瞻，不過內飾略顯低調。

用料做工非常厚道，不會出現長時間後的鬆散現象，安全系數也值得稱道。再加上目前整體殺價搏市場的策略，可以讓消費者花國產車的錢買合資車，確實是一個不錯的選擇。

(4)起亞汽車市場怎麼樣擴展閱讀；

作為起亞沖擊中高級車市的重磅巨作，起亞K5高性能的精英品質自然不止於此。2,795mm超長軸距賦予其領先同級的寬大室內空間。專業設計的高級7音響系統，為駕乘者打造出親啟灶圓臨其境的震撼視聽感受。時下流行的LED日間行車燈、全景天窗以及18英寸豪華鋁合金輪轂等。

均折射出其豪華尊貴的高端形象，含換擋撥片的辯凱多功能方向盤、倒車影像、通風座椅等諸多人性化科技配置，更讓駕乘者在商務與休閑之間自由馳騁。

K5的內飾採用的是上深下淺的雙色內飾。不對稱式的中控台小小振奮了我們慣常的賞車疲勞，並且整個中控台向駕駛者一側傾斜了9.6°，這種設計突出了整車的運動取向，追求駕駛悄塌樂趣的寶馬和奧迪曾經也很鍾情這樣的設計。

⑤ 起亞的轉折點來了，四月銷量結束負增長，新車凱酷呼聲很高

韓系汽車品牌，在世界汽車行業中一直占據著很重要的位置，無論是家用車市場，還是在最頂級的賽場上，你都能看到韓系汽車品牌的身影。那麼當下作為韓系汽車品牌之一的起亞汽車，它目前在中國市場表現的如何呢？
銷量回升彰顯品牌實力
根據乘聯會最新的銷量數據顯示，東風悅達起亞在剛過去的四月份銷量為23534台，這個成績可以說是起亞品牌當前的轉折點，因為它不僅結束了受特殊時期影響下的銷量低迷，還迎來了同比增長的喜報。要知道雖然當前的中國汽車市場已經進入復甦期，但是有很多品牌在4月份的銷量依舊處於負增長狀態，因此我們從這點上也能看出起亞深厚的品牌實力。敗空
當然了，能獲得如此高銷量成績的背後，察拿瞎肯定是有原因的。而這就得益於起亞的產品結構調整帶來的成效，從整個四月份的銷量成績來看，全新一代傲跑、全新一代K3、新一代智跑、新一代KX5這四款戰略車型，占據了起亞整體銷量的80%以上，特別是全新一代傲跑，更是廣受消費者喜愛，它在四月份的銷量高達7627台。
在全新的產品結構敏讓調整下，除了以上提到的那些市場表現火熱的車型之外，預計在9月份還會有一台呼聲更高的新車要上市，它就是凱酷。這台基於現代起亞最新i-GMP平輛打造的首款車型，其搭載了全球首創並採用採用CVVD技術的第四代發動機，那麼下面我們就共同來看看這台新車的信息。
B級轎車新霸主或將降臨
其實大家看到凱酷這個名字也不要迷糊，它是下一代K5車型在國內市場的全新命名。該車的定位仍是B級轎車，不過新車凱酷的尺寸卻得到了很大的提升，其車身長寬高分別達到了4980x1860x1445mm，軸距達到了2900mm，可以說完全領先了同級的凱美瑞等多台同級車型，因此僅憑這一尺寸，我們也能提前判斷出這台車上市之後，銷量肯定不會低了！
在配置方面，新車凱酷的國產版本將搭載有一體化雙屏且各12.3英寸的液晶儀表盤與智能觸控屏，這套科技感十足的中控屏還內置有網路智聯3.0、UVO車載信息服務、雙向控制的IOT物聯網等。除此之外，該車還配備有豪華的SBW旋鈕式電子換擋、觸控式的空調/多媒體控制等。而其中更亮眼的，則是凱酷在安全配置方面將搭載L2自動駕駛輔助系統！
最後在動力方面，也是新車凱酷的最大賣點，它將搭載現代起亞集團的第四代可變氣門控制技術（CVVD）的發動機，該技術通過對擁有CVVD技術發動機氣門升程的調節，來達到最佳動力性能和最優燃油經濟性。其中1.5T發動機能輸出最大170匹馬力和253N·m扭矩，百公里綜合油耗僅為5.7L；而2.0T發動機能輸出最大240匹馬力和353N·m扭矩，百公里綜合油耗僅為6.8L。從動力表現上來看，該車搭載的第四代發動機無疑會成為殺手鐧！
大俠車談：其實對於起亞的銷量回升，並沒有太多可說的，畢竟它的品牌影響力和產品實力，大家都是有目共睹的。而值得一說的，就是它的新車凱酷，這台車無論是配置還是動力，從目前已知的信息來看，可以說是已經能成為同級爆款車型，這點從當前消費者的如此高的呼聲中就能看到，那我們就靜等起亞的這台優秀的車型上市吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 在中國市場受挫，現代起亞在歐洲的表現如何

確實現代起亞在中國市場上銷量不怎麼好，別看這款車在中國消費市場上不怎麼好，其實這款車在歐洲市場表現的也不怎麼樣，而且現代起亞這個品牌的汽車在歐洲市場上的銷量也很差，那至於現代起亞這個品牌為什麼會面臨如此尷尬的局面？其實原因很簡單，因為這款車的安全系數非常低，雖然現代起亞的車型還是比較耐看的，無論是歐洲消費者還是國內消費者，都比較看重汽車的質量和安全系數的，所以說這款車在全世界的銷量並不是很好。隨著我們國家在飛速的發展，我們國內的汽車保有量越來越大，我相信很多家庭都擁有一部小轎車，汽車的發展確實方便了我們每一個人的出行，不過汽車量的增加也出現了很多交通事故，所以我告誡很多駕駛員朋友，一定要遵守交通規則，其實我們每一個駕駛員只要做到膽大心細，遵守交規就能盡可能的避免交通事故。

⑦ 《韓系動向112》起亞汽車如何克服海外市場銷量下滑危機

為了克服全球汽車市場銷量萎縮以及新冠肺炎疫情帶來的影響，各個汽車廠商都使出了渾身的解數，包括線上銷售，直播銷售。但是這依然並不足以能夠抵消掉汽車廠商在全球市場銷量萎縮以及新冠肺炎帶來的負面影響。特別是對於那些嚴重依賴海外市場的汽車廠商。本篇文章我們就看一看起亞汽車是如何應對全球汽車銷量萎縮以及新冠肺炎疫情的。
隨著新冠肺炎疫情的影響，全球汽車市場正在陷入到嚴重的衰退之中，預計未來會有相當長的一段時間之內，都很難恢復到疫情之前的水平，國際信用評級機構穆迪表示今年全球汽車市場將下滑20%，而市場研究公司IHS Markit 預測今年乘用車銷量將下滑22%。
實際上從今年4月份開始，全球300多家汽車工廠中，就已經有213家被迫關閉，歐洲，德國，英國和法國的汽車經銷商以及墨西哥和印度的汽車經銷商也被迫關閉，起亞汽車在4月份全球市場銷量有83,855輛，同比下降了54.9%。
起亞汽車正在竭盡全力通過增加銷售來擴大海外市場的銷量。起亞汽車正在針對不同的國家，不同的地區，不同客戶的需求。來應對疫情帶來的影響，為此起亞汽車在5月中旬，包括歐洲市場在內的海外市場開展 「KiaMovingWithYou」的活動。
首先採取社會貢獻計劃。
例如針對醫療機構的支持和對弱勢群體的支持，以及針對該地區的客戶滿意度計劃，包括暫停針對客戶的分期付款，給汽車免費提供抗菌消毒服務，送貨到家服務和在線訂車，在線預約試乘試駕的服務，這些服務都已經在韓國開始執行，相應的會在其他海外市場國家執行。
其次是採取措施恢復經銷商網路。
經銷商門店的開業與否其實與各個地區，各個國家的政策密切相關，但是為了支持經銷加快銷售，起亞汽車還是在不同的地區推出了免購置稅的措施，比如說在韓國就推出了一些免稅的辦法。來支持經銷商加快銷售。
第三是加快在線銷售平台的建設。
促進線上銷售。起亞汽車在歐洲開發了一套在線銷售系統，並將在今年下半年在德國正式推出試用服務。他讓整個購車的過程都在線上完成。而在美國，由於汽車廠商無法直接銷售汽車，所以起亞汽車正在通過與經銷商建立在線銷售平台，到今年4月份，所有的起亞汽車美國經銷商中，已經有50%加入了網路銷售平台，並且在今年年底擴大到80%。
在印度市場和俄羅斯市場，起亞汽車也建立了在線的銷售系統。並且包括中國在內，也在今年上半年建設完成。
第四是對韓國國內的生產和出口車輛進行庫存管理和質量檢查。
起亞汽車公司每年在韓國生產150萬輛汽車，其中60%的汽車出口海外，平澤港是起亞汽車最大的海運出口碼頭，通過海運出口到全球193個國家，在今年4月相關疫情出現之後需求量減少。不少汽車在碼頭積壓。所以要對這些車輛進行庫存管理和質量檢查。比如檢查車輛外觀情況，電池和輪胎的老化情況，並要求工作人員在碼頭現場進行徹底的質量檢查。
第五是針對海外工廠進行徹底檢查。
防止因為長期停止生產而導致的質量問題和安全問題。目前起亞汽車在4月24號在斯洛伐克工廠開始運營，並且在美國和印度的工廠恢復運營。
起亞汽車規定，要確保每個工廠進行每天消毒，安裝紅外熱像儀，測量每個工人的體溫，提供洗手液並為所有的職工提供口罩。此外起亞汽車最大程度的減少員工之間的聯系。在恢復生產期間，從每天三班倒，改成一天兩班制。
今年起亞汽車會有重磅新車，就是全新起亞K5，全新索蘭托，這款車會是美國換代銷售。K5也會進入中國市場。因此起亞汽車對未來還是充滿信心的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 起亞汽車怎麼樣

起亞汽車品牌屬於韓國四大汽車廠之一，在中國的影響力還算悄手旅比較大。
特別是在前幾年韓國品牌受我國的熱愛，這時候就是北京現代和起亞汽車品牌的「高峰階段「。
但是以現在的市場狀況來看，韓國汽車品牌逐啟凳漸下滑，即將面臨著低谷，至於起亞品牌的質量如何？其實還是挺不錯的，最主要的是性價比，價格比較便宜，和國產車相差不大，就能購買到一台不錯的合資車，還是比較滿薯老意。