目前二手車行市場如何

❶ 今年的二手車市場有多慘

開一年賠三年，今年的二手車市場比很多人想像的要慘淡。

數據顯示，今年有4成經銷商倒閉，超7成經銷商無法完成年度銷售任務。幾波疫情下來，新車市場的流通率大幅下降，大家看到的每月銷量當中包括廠家的批發量，但車子到經銷商手上賣不賣出去，又是另一個數字。庫存指數、庫存壓力都在上升，新車真不好賣了。

新車市場震盪明顯，消費信心衰退，絕大多數豪華車開始降價，尤其是超級豪華車，在今年下半年基本上進入「崩盤期」。新車價格松動，二手車價格自然崩盤。

挑選二手車的注意事項

1、政策

買車前，首先要對二手車政策有一定的了解，比如限遷政策、汽車排放政策、小客車指標政策等。限遷政策對於不符合標準的二手車不允許遷入大氣污染防治嚴重的重點區域，但除此以外的區域沒有限制。排放政策與二手車的使用壽命有關，即使強制報廢政策被取消，但低排放標準的車依然要面臨大范圍限行要求，最終仍然不得不報廢。

2、購買渠道

通常來說，正規的二手渠道更有保障。從前人們傾向在線下二手市場交易，而如今線上交易也已經成為了二手車交易的主流模式之一，比如人人車、瓜子二手車等平台。無論線上線下，只要是正規渠道，即便後續涉及到一些問題，也能更為順利的得到解決。

❷ 二手車市場前景

二手車市場會迎來發展的黃金幾年，市場不錯。
綜合來看，二手車行業的發展還是比較樂觀的。二手車行業也在日益完善，未來這幾年肯定是一個很好的賽道，對二手車行業感興趣的朋友們，可以大膽地去嘗試。二手車是汽車市場的一個重要組成部分，也是汽車流通業一個不可缺少的重要環節。

❸ 阿成精品二手車市場怎麼樣

還不錯。阿成精品二手車市場質量保證，品質優良，車況良好，售後服務好，服務態度認真。阿成二手車交易有限公司成立於2022年04月25日，注冊地位於南寧市興寧區昆侖大道123號廣西金碩二手車城A1區1號鋪面，法定代表人為陳冠成。

❹ 二手車商紛紛考慮轉行，今年的二手車市場為何不「香」了

之所以會出現二手車商紛紛考慮轉行， 今年的二手車市場出現不吃香的現象，我覺得主要是由於以下這幾個原因。

第三，現在汽車行業的競爭壓力比較大，很多新車的價格都不算太高，有一些新車甚至幾萬塊錢就可以買到了。所以很多人在買車之前就會考量， 是花幾萬塊錢買一輛不太知名品牌的新車，還是買一輛知名品牌的二手車呢？雖然每種想法的人都有，但是我覺得絕大部分的人在這種情況下可能都會選擇購買新車，因為購買二手車的話可能還會存在後續維修 等多種風險，而新車的話就能夠在一定程度上規避掉這些風險。

❺ 中國二手車市場目前狀況

行業主要上市企業：比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、長安汽車(000625)等。

本文核心數據：二手車市場交易量、二手車市場月度交易量、二手車市場分季度交易情況、二手車各細分車型交易情況

第四季度交易量出現負增長

二手車市場是機動車商品二次流動的場所，具有中介服務商和商品經營者的雙重屬性。根據中國汽車流通協會統計數據顯示，2021全國二手車交易量為1758.51萬輛，同比增長22.62%。

從月度交易量來看，2020年，購車需求在第四季度集中釋放，導致2020年同期基數較高。所以從2021年第四季度開始，二手車交易量連續出現負增長。2021年12月，全國二手車交易量161.82萬輛，同比下降5.25%。

總體來看，2021年一季度受春節長假等因素影響交易量佔比最小。第二三季度二手交易較為平穩，佔比基本持平。第四季度，受疫情散發等不利因素影響，二手車交易量佔比與前兩年相比出現明顯回落，但仍為全年的高點。

二手SUV交易量增速較快

2021年，基本型乘用車共交易1059.11萬輛，同比增長23.34%;客車132.03萬輛，同比增長7.02%;載貨車145.38萬輛，同比增長9.63%;SUV
197.63萬輛，同比增長44.18%;MPV100.86萬輛，同比增長21.24%;交叉型乘用車40.23萬輛，同比增長18.59%。

2021年各車型較2020年均有不同程度增長，其中SUV車型增長最為明顯，增速超過40%。

2021年，各級別轎車的整體銷量來看，A級轎車仍舊是二手車市場中最熱銷的車型，平均佔比為48.79%，較2020年增長了0.38%;其次是B級轎車平均佔比22.6%，較2020年增長了0.7%，C級和D級轎車佔比為7.11%和1.99%，分別增長了0.76%和0.24%;A00級和A0級分別下降了1.34%和0.74%，佔比為4.96%和14.56%。2021年，小微型轎車的佔比較2020年有所下降，緊湊級轎車及以上級別車型呈現一個增長的趨勢。

總體來看，2021年我國二手車市場延續了繁榮狀態未來。隨著相關政策陸續出台持續釋放利好,二手車交易將活躍起來,對整個汽車市場發展形成強大的推動力。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國二手車行業市場需求洞察報告》，

❻ 降價帶不來成交量，二手車市場遇冷的原因有哪些前景將如何

如今新能源汽車的大火以及油價的大幅上行，迫使許多人對二手車有餘而力不足。如今政府的新政策刺激新風銷售，然而二手車卻無人問津。近幾年，由於疫情的影響下，許多人收入降低，新能源概念的火爆，還有購置稅減半消費稅等政策，對新車銷售的刺激，所以導致了二手車的爆冷。

8月1日起全國范圍正式取消了，對符合國五排放標準的小型非運營二手車的全部限制，由此可見下年二手車可能會比上半年銷售有所增長，對下半年市場帶來很大的改觀。

❼ 二手車市場前景怎麼樣

二手車行業主要上市公司：金固股份(002488)、上海物貿(600822)、大東方(600327)

本文核心數據：二手車交易額、二手車購買意願佔比、二手車析出率

中國二手車交易量連續十八年增長，然而二手車析出率較低

近年來，我國二手車交易活躍，中國二手車交易量已經連續18年持續增長，全國交易量從37萬輛增長至2019年的1492.3萬輛。但2020年由於疫情影響，中國二手車交易量首次出現下滑，據中國乘用車市場信息聯合會統計數據公布，2020年我國累計完成交易二手車1434萬輛，累計同比下降3.91%。2021年上半年，我國累計完成交易二手車843.42萬輛。

即便近年來我國二手車交易量增長如此明顯，但我國的二手車市場相比成熟市場還有發展空間。相比成熟市場，我國二手車析出率(二手車交易量占整體汽車保有量的百分比，即析出率=二手車交易量/汽車保有量)較低，反映出我國二手車交易活躍度偏低。

數據顯示，截止到2020年年底，中國汽車保有量達2.81億輛，二手車交易量1434萬輛，乘用車二手車析出率約為5.1%。反觀發達國家成熟汽車市場，美國二手車析出率高達15.4%，德國二手車析出率約為14.4%，日本相對較低，但也高達10.0%。

二手車消費者年輕化，Z世代崛起有望促進市場擴容

二手車在很長一段時間內並不討年輕人的喜歡。如今，這個情況大為改觀。越來越多的年輕人開始選擇購買二手車，2021年，寶馬在一份數據中披露：年輕人早已是寶馬官方認證二手車的主要消費群體，其中20歲至34歲的用戶佔比已經達到46%。

根據汽車之家與德勤共同發布的《2020中國Z世代汽車消費洞察報告》顯示，如今，Z世代用戶對於二手車的接受度相對較高，超六成用戶考慮購買二手車。不同與其他群體，Z世代呈現人群特徵年輕化、觸媒習慣碎片化、營銷渠道多元化、產品/服務需求場景化的特徵。Z世代正逐步成為消費市場主力，在汽車消費市場也是如此。

根據調研數據：Z世代消費者二手車購買意向高達61%，相比非Z世代提升9個百分點，他們對二手車的接受度明顯更高。隨著Z世代消費大軍的崛起，他們的對二手車較高的消費意願將成為未來二手車交易市場的強心劑。

數字化降低二手車市場信息不對稱程度，提升交易及服務質量

我國二手車發展中目前最大的痛點就是信息不對稱，信息不對稱造成消費者對二手車的疑慮與偏見，且車源和消費者匹配效率不高。解決信息不對稱、信息不透明問題最高效的手段就是信息化。從中國汽車流通協會的角度已經推出了兩項信心化舉措，「檸檬查」車輛信息查詢平台防範風險，「行」認證提供行業檢測標准。目前，「行」認證已從認證車輛轉為認證機構，大搜車/車易拍作為合作方，致力於幫助推廣行業公認的檢測標准，消除消費者對二手車的不信任情緒，提高周轉效率。

如今，車易拍平台鏈接全國近萬家4S經銷商，豐富、優質的4S車源。同時，平台提供海量真實交易數據，結合專業的評估定價模型，幫助二手車經銷商在采購時提供合理的評估及采購依據。除此之外，車易拍還提供權威檢測模型，使用大風車SaaS服務的車商中，通過268V檢測的車輛，平均庫存周轉天數在10萬以下、10-20萬、20-40萬、40萬以上價格區間均有所下降。

中國汽車流通協會專家李冰認為，從自我驅動因素來講，二手車行業未來發展的目標是規模化、品牌化、數字化。數字化一定會給企業帶來更大的發展空間以及更強的盈利能力，但是也需要更多的投入，只有擁有了一定的規模和品牌，才可以更好的推動二手車數字化發展。

目前，國內二手車電商滲透率已從2016年約7%持續增長至2021年約21%，線上化趨勢顯著。APP月活用戶規模(MAU)均持續多年位居行業第一的瓜子二手車，正是得益於在互聯網平台持續深耕，實現了二手車領域非標品的大數據標準定價、全國范圍內的供需匹配以及7天無理由售後保障等，逐漸搭建起了中國汽車交易及服務在線化電商的基礎設施。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國二手車行業市場需求洞察報告》。