二手車市場為什麼日系車多

『壹』 日系車皮薄不耐撞，為何還如此暢銷

都說日系車破包不耐撞，事都要分兩面性，從今另一方面來說，這樣可以起到緩沖作用，減少人跟物體的沖擊度，舉個例子，一個日系車撞到人，由於車的皮薄很好的起到緩沖作用，換成國產神車，車頭硬，沖擊下人估計都廢了，

再說，由於關稅跟合資的關系，進去本土一切都變了，你們確定是日系車不好還是環境造成的！

都什麼年代了 還以訛傳訛的拿車輕重安不安全來說事 拜託 日系車並不比德美系輕好不好 飛度Polo幾乎一樣重 雅閣也不比帕薩特輕 車輛安全不安全是看車身結構等很多方面的因素疊加在一起才可以 一輛車重一百公斤很簡單 但要想減重一百不容易 歐洲和國內都有碰撞測試 那些噴子自己可以去查查看 日系車在同級別中的碰撞測試得分不比德美系低

一是耐用，同等價位上的轎車，日系車是最耐用的，在國產車上最容易出現的發動機問題，日系車很少出現，同時也能節省油耗（其中也有車子的皮薄，車身重量小的緣故）；二是保值，相比較而言，日系二手車在二手車行業非常搶手，也是因為次級市場對此類的需求較大，車子的價格自然不會降很多。

如果單從車輛來說個人認為日系車有四點優勢；一、日系車皮薄所以非常省油，對於不長跑高速的上班一族來說小磕小碰問題不大，經濟實惠是個非常好的選擇；二、發動機技術好，噪音低，正常使用不容易壞，省去經常跑修理廠的麻煩；三、配件易找，隨便一個修理廠都能修，且修車價格較便宜；四、車輛升級快，外觀設計跟隨潮流。

日本車質量差

每天都審核通過一些扯蛋的問題，日系車也有好幾百萬的，大多數人買不起，拖拉機便宜又結實，市區高速的讓你跑呢

為啥中國私家車比不上越南私家車，看到中國車就像是爛車一樣

省油，機器耐用

『貳』 都說日系車好，為什麼我看到二手車市場上還有那麼多的日系車

都說日系車好，為什麼我看到二手車市場上還有那麼多日系車？客觀的說，這個沒有什麼因果關系，也就是說日系車好跟二手車市場的日系車多，並沒有直接必然的聯系，也可以說，正因為日系車好，所以買日系車的人就多，市場保有量就大，所以不管是新車還是二手車，你看到日系車的幾率就大，在二手車市場看到日系車多，也就很正常了。當然，二手車市場日系車多，也有很多方面的原因，下面我們就來詳細了解下吧。

綜上所述，為什麼在二手車市場上看到有那麼多的日系車？我認為有以下幾個原因，也就是日系品牌多，車型多，種類齊全，銷量大，經濟耐用，保值率高，消費者和二手車商都喜歡；所以，你看到日系車多，再也正常不過的了。從市場角度來看，這都是正常的供需關系，有市場需求，就會有市場供應，都是買賣的關系。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家！

『叄』 日系車為什麼保值率高

第一是因為日系車大部分日系車設計比較合理，質量相對來說比較穩定，不容易壞。第二是因為日系車普及率高，二手車市場的價格會受到市場需求的很大影響所以保值率高。

日系車設計比較合理不容易壞：

一個車最重要的就是發動機變速箱和底盤，大部分人買車追求可靠性，我可以造動力強的車，但是偏偏不造，大規模的搞那些性能車，是很容易出問題的，不管哪個廠家都避免不了，消費者買車他可不會去理性看待你的車是因為什麼原因導致質量不好。

所以二手日系車中庸的特點就特別符合買二手車人的需求。

『肆』 為什麼感覺買日系車的人很多

不是感覺，是事實！ 買日系車的朋友確實很多，尤其是南方地區，用遍地都是來形容一點都不過分。

大家先來看一看下邊這是2020年日系幾大品牌銷量的一個圖片，圖中可以清晰的看到豐田、本田、還有日產年銷量都超過了100多萬的銷量，豐田和本田更是超過了150萬台。加上其他品牌幾個品牌，日系車在國內一年會有600多萬台的銷量，這個數據真的是非常恐怖。因為銷量出色，所以日系車能見度相當高。連續數年的銷量累積，導致大馬路上遍地日系車的情形。

為什麼日系車擁有那麼出色的銷量呢？

首先，日系車比較省心

日系車還是比較省心的，也就是說質量表現比較好。質量好會有什麼優勢呢？可以讓我們少跑汽修店，可以不耽誤我們對 汽車 的使用，可以降低使用成本。

有些品牌 汽車 故障率高一些，頻繁的跑汽修店不僅耽誤時間，還要花錢。現在大家都那麼忙，誰也不願意浪費時間和金錢。

自然，省心的日系車比較受歡迎。

其次，日系車比較省油

現在所有車企都在努力降低 汽車 油耗，再談日系車省油可能有些朋友覺得不合適了。然而，日系車在燃油經濟性方面還是有一定優勢的，尤其是混動車型，燃油經濟性表現相當出色。

節油有什麼好處？很簡單，節油就是省錢，省錢就相當於賺錢。

省油是很多人選擇日系車的原因。

再次，日系車空間不錯

日系車非常注重實用性，他們會把空間做的很大。其中本田是典型的案例，即便是小小的飛度也有不錯的甚至是越級的空間表現。

大空間有什麼好處？大空間不會讓我們感到太擁擠。為什麼國人偏愛SUV，還不是因為空間大。現在國人 汽車 佔有率低，多人使用一台車子，自然對空間要求更大。

還有，日系車非常保值

相對其他車系來說，日系車保值率是極高的。像豐田、本田還有日產等，車子買來開兩年不會虧太多。換做是法系車、韓系車，賣車的時候會感到非常虧。

保值率是綜合產品力的體現，日系車極高的保值率，說明其綜合產品力還是不錯的，包括質量、油耗、使用成本等。

當然，日系車也有不足

縱然日系車銷量很好，但是其自身的不足也比較明顯。就常規日系車來說，他們底盤會偏軟，操控性和可玩性不高；日系車隔音降噪水平也比較一般，行車品質遜色不少；日系車終端優惠大都不大，性價比不算高；日系車車漆也會薄一些，輕微刮擦受損嚴重一些；等等。

最後總結:

日系車國內極高的銷量，證明其不錯的綜合產品力。對於廣大工薪階層來說，賺錢不容易，自然花費的時候就要慎重一些，省油省心更保值的日系車往往會成為他們的首選。

日系車只能說是不錯的選擇，但並不是唯一的選擇。購車還是要看自己實際預算和需求的。

如果你有造車工匠精神，用心用情用功造，車，自然很多人買！

過去的日系車質量挺好的，也經歷了時間的考驗！普通人買車，要的是什麼省心，省事，實用，雖然日系車比較中庸，但人家就是在中庸中脫穎而出。

七八十年代日系車剛進入國內市場時候，公爵王皇冠尼桑對比常見的伏爾加老上海紅旗拉達菲亞特等車無論從質量品質豪華耐久度上確實要好上不少，後來出現的美系德系雖然好但油耗高，先入為主積累下來日系就是不壞省油。

要看哪個城市了。我在天津和廣州都覺得日系車多。在上海絕對是美系和德系車的天下，日本車幾乎看不到。在重慶，也是德系車最多，其次是國產車。

非常省油，是它的優點，但是鋼板薄是它的缺點，上高速開到120-140碼/公里，感覺車子飄

因為二手車的價格。

市場不會騙人，一分價錢一分貨。

開了四五年，都比你兩年賣的貴。這個賬還不會算嗎？

再說了二手車老闆多鬼啊，專業人士。

人家都不買賬，還覺得自己是高人嗎？

同行那麼多，就是想聯手，也沒人敢相信。

雖然溢價偏多，可是毛病真不多。

東西好買的就多[贊][贊][贊]

為啥感覺現在買日系車的人，越來越多了？是的，這不是錯覺，從數據看，確實有越來越多的人買了日系車。

中國 汽車 工業協會公布的數據顯示，2019年乘用車銷量為2144.4萬輛，同比下降9.6%，也就是說買車的人沒有2018年多了，但是2019年，日系車逆勢上揚在華銷量突破500萬輛，相比2018年增長約4%，也就是說，買日系車的人反而比2018年更多了。

分企業來看，豐田本田可以說是大贏家，2019年，豐田 汽車 累計在華銷量達到162萬輛，同比增長9%，本田在華的終端銷量為155.4萬輛，創下年度銷量 歷史 最高紀錄。日產反而有所降低，累計在華銷量為154.69萬輛，同比減少1.1%。但是從大趨勢來看，的確有更多的人選擇了日系車。

那麼這些人是從哪個車系流出的呢？不是大眾，大眾2019年的在華銷量仍達到423.36萬輛，同比增長0.6%，而是國產車，國產車2019年的銷量大幅下滑15.8%，雖然也有受到車市不景氣的影響，但是日系車也搶走了一部分國產車的銷量。為什麼日系車的銷量越來越高？其實主要是以下幾個原因：

國產車不爭氣

給你機會了，但是你不爭氣啊！我們可以數數2019年，破產或者瀕臨破產的自主品牌，眾泰、華晨、海馬、東南、華泰、漢龍、君馬，這些自主 汽車 品牌，幾乎都是由於缺乏過硬的自主研發能力，旗下車型的產品力較差，或者質量較差，而走上了絕境。前幾年，國民的收入水平不高，這些品牌憑借著低價高配也還能有一些市場空間，但是隨著我們對於質價比的要求越來越高，這些品牌幾乎沒有了生存空間，而它們的市場份額也就被其他品牌瓜分了，而質量穩定的入門級日系車也就成為了很多人購車的首選。

日系車的質量口碑

我們可以說日系車動力弱、沒有駕駛樂趣、設計老舊沒有新意，但是日系車的質量穩定性的確是強於其他車系，從各種的質量排行榜和車主的口碑來看，日系車的質量更可靠，大量採用了較為成熟穩定的自吸發動機、AT或者CVT變速箱等成熟的技術是其中的重要原因，但是對於入門級的家用車而言，省油、平順、舒適、好開、質量穩定，不就是最重要的嗎？

中保研的助攻

中保研開始碰撞測試之前，國人對於日系車的普遍認知就是，質量穩定，省油，但是皮薄車輕不安全，到了中保研出現以後，情況一下子反轉，大眾反而成為了不安全的車型，而豐田、日產天籟的表現都不錯，這樣一來，部分人對於日系車的印象有所改觀，日系車的銷量也獲得了較大的增長。

因此日系車的銷量增長其實是情理之中，說到底，無論是買日系車、德系車、韓系車、法系車，都不過是個人的選擇而已，無可厚非，沒有一定更好的那款車，只有更適合你的那款車。

便宜保值 。

畢竟隨大流的人居多。

『伍』 為什麼二手車市場日系車賣的特別好

一方面，日本車因為「皮薄兒」重量輕而省油，也可以認為發動機與變速器匹配的較好，燃油經濟性高，但總之，多數日系車與同級車相比都是比較省油的（隨著德系車現在小排量增壓發動機的出現，情況略有改善），這也是直到今天，很多人，包括上一代人都認為日本的特點就是省油。省油就是省錢，所有人自然都會這么想，在車價差不多，配置差不多的情況下，僅僅是作為家用的話，省油的車當然會賣的好一些。

另一方面，故障率，返修率可以是衡量一款產品好壞的標桿，雖然這個衡量並不準確，但不幸的是多數中國人都是這么想的。比如早期，人們購買的日本電子產品，什麼電視、電冰箱、洗衣機拉，都是一用好多年都不出問題，他們就會說這日本貨質量真好。

車子也一樣，直到今天，日系車在所有汽車品牌當中，維修率也是很低的，買日本車的人可能都有這種經歷：相比身邊朋友的其他品牌車子，自己的車子小毛病很少，除了交通事故外，一般去4S店的頻率並不高。

『陸』 是什麼原因讓日系二手車最受買家歡迎

俗話說，東方不亮西方亮。2019年的新車市場不景氣，但二手車市場卻異常的活躍，延續2018年的增長趨勢。據中國汽車流通協會公布的數據顯示，2019年4月，全國二手車市場交易量120.06萬輛，交易量環比下降4%，但同比增長4.29%。2019年1-4月，全國二手車累計交易量為445.6萬輛，同比增長2.6%。

在剛公布的5月銷量信息中，東風日產、廣汽本田、一汽豐田、東風本田和廣汽豐田，這5家日系車企均位列前十。值得一提的是，5月東風本田和廣汽本田累計銷售136486輛，同比大漲37.4%。

其實，日系車不光是在新車市場受消費者歡迎，在二手車市場也非常受歡迎。在去花鄉二手車市場之前，記者采訪過幾位資深二手車商販，他們均表示，目前市場同日系二手車的價格要高於德系車，並且出手也很快。

其實，從二手車市場日系車的表現來看，日系品牌之所以能在整體下滑的市場中保持上漲的態勢，主要還是由於消費者對其高保值率的認可。畢竟，汽車是一個消費品，保值率越高，消費者越喜歡。

日系車的保值率高也是不爭的事實，兩年保值率就高達67%，三年也有60%，這樣的高保值率，自然就成二手市場的香餑餑。

自主車也抓住智能聯網車和各種新技術來設計新車型，加快新車型的研發，在價格上和時差上，也會給日系二手車造成一定邂逅的劣勢，同樣也給了自主車彎道超車的機會。

現在的年輕人已經不太看重保值率，更加追求新潮流的配置，現在自主品牌的五菱、寶駿、吉利、長城的口碑和銷量也逐漸上來了。

合資車獨占市場的時代早就一去不復返了，消費者也更加理性，二手車市場也回歸理性，但是雙方的競爭還是非常激烈，消費者的口味很重要，誰摸准了，誰就有銷量。

『柒』 日系車有哪些日系車為什麼保值率高

日系車憑借著高質量和優異的綜合性能，使得它在全球占據了很大的市場。那麼日本汽車一共有8大品牌，分別是：豐田、日產、本田、斯巴魯、馬自達、三菱、五十鈴、鈴木等，下面我們就來看看究竟日系車有哪些吧。

1、豐田
豐田汽車公司成立於1937年，是一家總部設在日本愛知縣豐田市和東京都文京區的日本汽車製造公司，目前世界上排名第一的汽車生產公司就是豐田了。

2、日產
日產是日本的第二大汽車公司，由鯰川義介於1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個國家和地區設有汽車製造基地，並在全球160多個國家和地區提供產品和服務。

3、本田
本田指的是本田株式會社，成立於1948年，是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。

4、斯巴魯
斯巴魯是富士重工業株式會社旗下專業從事汽車製造的一家分公司，成立於1953年，最初主要生產汽車，同時也製造飛機和各種發動機，是生產多種類型、多用途運輸設備的製造商。

5、馬自達
馬自達公司創立於1920年，是一家日本汽車製造商，總部設在日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。MAZDA是日本第四大汽車製造商，是世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司。

6、三菱
三菱汽車公司誕生於1970年，由原先日本三菱財閥解體後的公司共同組成的一個鬆散的實體，是日本汽車行業中最年輕的汽車製造公司。

7、五十鈴
五十鈴是日本歷史最悠久的汽車公司，前身是於1916年成立的東京石川島造船所。1922年生產出日本第一輛轎車，是日本歷史最悠久的汽車公司。現在五十鈴是日本最重要的商用車製造商之一。

8、鈴木
鈴木成立於1920年，是一家日本的汽車製造企業。1952年開始生產摩托車，1955年開始生產汽車，以生產微型汽車為主。鈴木於1984年首次提供技術給中國市場，也是最早進入中國市場的日本汽車公司之一。

日系車為什麼保值率高？
第一個原因就是因為日系車受歡迎程度高，因為二手車市場的價格很大程度上會受市場需求的影響，如果一輛車根本不愁賣，很多消費者都搶著要買的話，那麼車輛的二手車價格自然不會有太高的優惠。
另一方面的原因，就是日系車很少官方降價，部分車型還存在終端加價的現象。而像一些美系車剛上市不久就會迎來官降。而車輛的保值率又偏偏是以官方指導價來計算的，所以就出現了日系車保值率比較高的現象。
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『捌』 為什麼日系二手車的保值率這么高

2019年汽車保值率排行出爐後，日系車幾乎屠榜，連大眾都被擠出群聊了。那麼為什麼日系車會如此保值呢？今天小編就給大家分析一下為什麼日系車如此的保值。

想必大家都知道日系的三劍客，豐田、本田、日產，這些車你們在選新車的時候肯定有考慮過吧。

一年多的車就虧10萬多，這個價格可以給你老婆買台高爾夫，他不香嘛，你品，你細品。

所以日系車經濟實惠，即使再賣出去，在二手市場也是非常搶手，根本不愁賣不出去。

但是小許想給大家說，買車還是要買自己喜歡的車，別人建議只能做參考，這樣買得開心、用得安心、家人才放心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。