頭盔彩繪市場怎麼樣

① 頭盔為什麼進不了國內市場

頭盔進不了國內市場主要兩方面原因。
1、當前國內對頭盔的重視程度不夠。
2、相關法律法規還不完善。隨著國內消費水平的逐漸提高，騎摩托車戴頭盔的理念在近幾年也逐漸被公眾接收，在產品方面，頭盔逐漸從中低端向經過認證的高端產品轉移，「一盔一帶」政策明顯加速了國內頭盔普及率。

② 怎麼選擇滑雪頭盔

滑雪頭盔是所有護具裝備中最重要的一項，在頭盔的選擇上不能隨意，下面我從頭盔的基本屬性和購買答疑的方面進行介紹，讓你能快速挑選到合適的頭盔

【超級省流版本：直接去CIROBURTONSANDBOXPOCBERN等官網挑選合適頭圍的即可】

一、基礎屬性（推薦碳纖維+MIPS技術）

材料：大部分是ABS塑料；碳纖維的最輕便、最好，適合長時間佩戴，價格也貴

技術：一定要有MIPS(在傾斜沖擊的情況下減少對大腦的旋轉力，能將旋轉力降低50%，極大降低腦震盪的概率)

配有BOA旋鈕

二、購買答疑：除此之外，購買時需要注意哪些地方？

①通風口是否可調節：具有開閉調節口的透風孔是更好的選擇

②頭盔背後是磁吸、是綁帶、還是BOA旋鈕：以磁吸和BOA旋鈕為佳，滑雪手套厚重，手指不會很靈活，BOA旋鈕可以有效調節頭盔大小

③護耳是否可拆卸：方便清洗、消毒

③ 哥倫比亞設計師開發的防毒頭盔，能在市場上得到推廣么

這個防毒頭盔在市面上是得不到推廣的，因為明明可以戴個口罩就能解決的事情，結果要去帶個防毒頭盔，這顯然是無法理解的事情，雖然帶防毒頭盔更保險，但是對於西方國家的人民來說，口罩都不想戴，還帶個頭盔上街，那簡直就是貽笑大方。

其次，西方民眾對於這個肯定是不能接受的，走在街上實在是太顯眼了，那些人連口罩都不願意帶，更別說帶頭盔了。這種頭盔帶在街上絕對是回頭率最高的裝飾品，問題是你如果帶了頭盔日常生活怎麼辦？你要吃飯的時候再把頭盔取下來嗎？那在外面進行用餐時就不能夠進行防毒了，這不就達不到頭盔的作用了，並且你在空間比較擁擠的地方，比如地鐵帶個頭盔，那簡直就是致命，以及你在裡面擠來擠去，你的頭就在頭盔裡面被擠來擠去。

並且就算防毒頭盔能夠通風，但是通過它的設計註定了你呼氣時可能會導致玻璃面出現霧氣，這樣可能會阻擋你的視線，再通風也不可能導致玻璃裡面不出現霧氣吧。

④ 「頭盔熱」引發概念股大漲 有外貿加工廠從口罩轉戰頭盔生產

（圖片來源：受訪者供圖）
經濟觀察網 記者 王海宣?最近一周，摩托車（電動車）頭盔售價飆升。
「短短幾天，這款頭盔售價漲了一倍。」5月18日，有消費者在某電商平台吐槽。僅僅2天後，這款原價100元左右的頭盔，售價又迅速增長至298元。「沒辦法，最近買頭盔的人太多了，漲價在意料之中。」有網友無奈地表示。一些價格漲幅更大的頭盔，在最近一周內價格由60元上漲至300元，翻了兩番不止。
「關於發貨，目前下單人數較多，按下單順序發，正常是48小時以內。」5月20日，國內某電商平台的一位頭盔賣家告訴記者。「早買早發貨，建議盡快下單。」他補充道。
從頭盔的火爆程度來看，店家並非只是為了拉客而誇大其辭。蘇寧易購大數據顯示，5月1日至5月18日，頭盔搜索量比去年同期增長超57倍，銷量同比增長超65倍。
頭盔為什麼成為搶手貨？這要從一個月前公安部發布的一則公告講起。4 月 21 日，公安部交管局正式啟動「一盔一帶」安全守護行動，其中「一盔一帶」分別指頭盔、安全帶。「行動期間，公安交管部門將加強執法管理，依法查糾摩托車、電動自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔以及汽車駕乘人員不使用安全帶行為，助推養成安全習慣。」公安部在公告中稱。
公安部同時在公告中表示，摩托車、電動自行車、小汽車是導致交通事故死亡人數最多的車輛。有關研究表明，正確佩戴安全頭盔、規范使用安全帶能夠將交通事故死亡風險降低60%至70%。
上述公告發布不到一個月，江蘇省、浙江省在5月15日通過了《電動自行車管理條例》，對未佩戴安全頭盔的駕駛人和乘坐人處以警告或者罰款，7 月 1 日起施行。
或許是涉及到罰款，這一管理條例得以迅速傳播。「罰款兩次就夠買個頭盔了，我還是老老實實帶上吧，也更安全了。」有網友表示。
更多的省份對電動自行車騎乘人員不戴頭盔的行為，則是以糾正、教育為主。不過，相關法律法規的完善以及實施是一個趨勢。「我前兩天上班時已經看到交警在查了，所以我還是盡快買一個吧。」北京一位電動自行車車主告訴記者。
從現有摩托車、電動車的保有量以及人們的騎行習慣來看，頭盔需求缺口很大。公安部交通管理局統計數據顯示，中國2018年摩托車保有量達8700萬輛，同比增長6%，電動自行車保有量早在2016年便超過2.5億輛。目前，《道路交通安全法》對於摩托車駕乘人員有規定，不戴頭盔將採取扣駕照分、罰款等處罰措施。但對於電動車，則無硬性要求。考慮到電動自行車速度較低等因素，大部分電動自行車車主沒有佩戴頭盔的習慣。
國金證券的一份研究報告指出，按「一盔一帶」新政要求估算，新增頭盔需求缺口將超過2億個。該機構同時指出，頭盔企業日常產量2000就屬於大廠，通常不會有很大設備投入和產能冗餘。
消費者對於頭盔的需求量在短期內大幅提升，一些廠商也看準時機進入頭盔生產領域。據記者了解，目前在江蘇、浙江、廣東等地的一些原本從事紡織、箱包加工的外貿工廠，由於受到疫情影響其海外訂單減少，從而積極尋求生產轉型，其中一些工廠此前已經在生產口罩，如今又迅速轉戰頭盔生產領域。來自浙江的一家箱包外貿工廠的人士向記者表示：「我們廠已經建好了頭盔生產線，目前訂單量很大。」
頭盔行業的火爆已經傳導至資本市場。5月20日早盤，頭盔概念板塊大漲，銀禧科技、南京聚隆均在開盤不久後漲停。此前，國立科技、三夫戶外、伊之密、上海鳳凰等均有不同程度上漲甚至漲停。公開資料顯示，上述幾家上市公司分別專注於高分子材料、改性工程塑料、戶外運動用品、注塑機等領域。
國金證券在研究報告中指出，類比口罩，頭盔自動化產業爆發，核心受益標的包括伊之密、拓斯達。頭盔自動化包括乾燥桶、吸料機、注塑機、機床（開模）、上下料直角坐標機器人等。伊之密5月18日在互動平台表示，公司注塑機可用於電動自行車安全頭盔的生產。
但普通消費者應該注意的是，市面上的頭盔產品本就魚龍混雜，近期由於市場行情變化，購買頭盔時應選擇有安全保障的產品。國內生產的頭盔，3C認證（中國強制性產品認證）是一種最基礎的安全認證，除這一標准外，還有SNELL、SHARP、DOT等更為嚴格的國際認證標准。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 頭盔價格瘋漲中山市場監管局出手了！

近日，隨著公安部門「一盔一帶」安全守護行動的開展，有媒體和群眾反映市場上頭盔價格出現快速上漲的情況
為維護頭盔市場價格秩序，保護廣大消費者利益，市市場監管局迅速出擊對位於孫文中路、沙崗墟等主要頭盔銷售商家，進行了檢查
經檢查，零售商家於近日對摩托車、電動車頭盔進行了提價銷售，平均提價幅度在40%左右，零售價格上漲的原因主要是頭盔生產源頭價格出現上漲，目前主要銷售的頭盔價格在每個30至60元之間，前來購買的顧客無明顯增加，基本能滿足市場需求。
據了解，中山頭盔銷售商主要從南海九江等地進貨，近期出廠價格和批發價格都比平時有所上漲。
執法人員現場向商家發出《價格提醒告誡書》，要求商家價格自律，依法做好明碼標價、不得串通漲價、捏造漲價信息、囤積居奇。
執法人員對個別商家標價不規范的情況發出責令改正通知書，責令其限期改正。
接下來，市市場監管局將繼續密切關注市場價格情況，通過宣傳引導、提醒告誡、加強執法等方式對頭盔市場價格的監管，及時辦理群眾價格投訴舉報，依法查處各類價格違法行為。
市市場監管局提醒廣大市民，頭盔屬於普通商品，實行市場調節價管理，價格主要靠市場形成，由經營者根據成本和市場供求等因素自主制定，價格波動屬正常市場行為，消費者可自由選擇購買，但經營者的價格行為仍要嚴格遵守相關價格法律法規。
1、嚴格遵守《中華人民共和國價格法》《關於商品和服務實行明碼標價的規定》《禁止價格欺詐行為的規定》等價格法律、法規及政策，切實加強價格自律管理，自覺增強社會責任感，維護良好的市場價格秩序。
2、在銷售商品和提供服務時，應當自覺依法明碼標價。標價內容要真實明確、清晰醒目，不得價外加價、捆綁銷售商品，不得收取任何未予標明的費用，不得違背消費者意願搭售商品、服務或者附加其他不合理的條件。
3、不得相互串通，操縱市場價格，不得限制生產銷售數量，分割市場，損害其他經營者或者消費者的合法權益。
4、不得捏造、散布漲價信息，擾亂市場價格秩序，推動商品價格過快、過高上漲。
5、除生產自用外，不得超出正常的存儲數量或者存儲周期，大量囤積市場供應緊張、價格發生異常波動的商品，推動商品價格過快、過高上漲。
6、不得利用虛假的或者使人誤解的價格手段（如虛構原價、虛假優惠折價、不履行價格承諾等），誘騙消費者或者其他經營者與其進行交易。
7、不得有法律、行政法規禁止的其他不正當價格行為。各級市場監管部門將加大對頭盔價格監管力度，及時受理群眾價格投訴舉報，依法查處各類價格違法行為。對查實存在囤積居奇、捏造散布漲價信息、哄抬價格、串通漲價、價格欺詐等價格違法行為的，將依法予以處罰；嚴重擾亂市場秩序，構成犯罪的，移交公安機關依法追究刑事責任。
市民若發現有銷售者捏造散布漲價信息、哄抬價格、串通漲價、價格欺詐等價格違法行為，可及時撥打12315、12345電話舉報。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 突發，為何周邊賣頭盔的一下子多了起來最近賣頭盔很火么

春節前期間口罩火了，一罩難求；復工期間頭盔火了，一盔難求；最大的贏家居然是改性塑料，為什麼？

這個主要出自公安部交管局下發通知，自2020年6月1日起將在全國開展「一盔一帶」安全守護行動，要求所有摩托車、電動車駕駛人乘車人按照規定正確使用頭盔。對於摩托車使用頭盔，交通法本來就有嚴格規定，但電動車使用頭盔，並沒有明顯限制。現在除了外賣公司有要求佩戴頭盔外，基本上電動車，特別是一些共享電動車都沒有佩戴頭盔的習慣，存在很大的安全隱患。因此，頭盔市場的增量，主要來自於電動車市場。

這個問題實際上與口罩非常相似，頭盔主要是針對摩托車使用的，由於很多城市都有限摩政策，限摩導致了摩托車頭盔需求並不大，因此這個產業本身處於夕陽行業，青黃不接，比方說，投資者在互動易中向上市公司提問會不會生產頭盔，起步股份董秘回答福建起步公司經營范圍包含頭盔，但公司目前沒有開展頭盔類的業務之類。類似於口罩在流感前夕完全就沒有庫存一樣。

從口罩的安全中我們看到，口罩緊缺，最大的贏家不是賣口罩的，而是賣口罩核心材料的。口罩的核心材料就是熔噴布，聽說當時這玩意從2萬一噸直接炒到40萬，而且還出現很多制假售假廠家，最後造成市場一片混亂，「熔噴布之鄉」揚中市熔噴布生產企業全部停產整頓。對於頭盔來說，我認為賣頭盔的不如賣頭盔材料的，頭盔的核心材料是高分子改性塑料，我認為這個品種比頭盔更吃香。

本次頭盔實然緊缺，主要是受新政策影響，由於頭盔本屬於夕陽行業，因此 社會 庫存並不多，受供求關系影響，頭盔供應不足但需求大量大，造成頭盔大熱，但從口罩案例看，頭盔可能不及製造頭盔的核心材料更火。

這倒不是賣頭盔火，而是在6月1日的時候將會在全國開展一盔一帶安全守護行動。

其實這屬於一個正常的營銷活動，或者屬於一個正常的銷售情況，大家沒有必要過分吃驚。

就像之前的時候我們買房子一樣，各種各樣的鋪天蓋地的賣房子的廣告襲面而來，我們在任何一個地方都能夠接觸到賣房子的廣告。

但是就目前來看，賣頭盔和賣房子有著截然不同的層次區分。 原因很簡單，因為你買不買房子沒人限制你，但是你買不買頭盔卻有著明確的限制和約束。

對於這一點我們也是舉雙手贊成，畢竟在佩戴頭盔之後能夠有效的保護我們的生命安全，佩戴頭盔之後可以在危險的時候給予我們第2次生命，由此看來佩戴頭盔還是非常必要的。

在之前的時候也看過這樣類似的新聞，在看新聞的時候不難發現一部分網友對佩戴頭盔持消極的態度。

而且這一部分網友越來越多，他們在遇到這種問題的時候，總是一味的指責佩戴頭盔之後聽力不好了，不能及時的發現問題和困難。

還有一些人說佩戴頭盔之後視線不好了，影響視線，反而增加了危險。

對於這些批評的語言或者批評的態度，純粹都是子虛烏有之談，大家沒有必要聽，也絕對不要去聽。

就目前來看，佩戴頭盔的好處多多，而這些好處要遠大於那些所謂的虛無縹緲的壞處。

首先我們佩戴頭盔之後能夠保證自身的安全，畢竟大家也都知道，其實騎車的遠不如開車的安全。

為什麼會得出這個結論來呢？人家開 汽車 的都有個鐵皮箱子來保護自己，那咱們騎車的有什麼來保護自己呢？除了血肉之軀之外好像什麼也沒有。

那還有一部分小夥伴說：我遵守交通法規，我在開車的過程當中遵守紅燈停、綠燈行的法則就可以了，為什麼非得佩戴頭盔呢？

這其實就涉及到了另一個理論，這個理論就是 自己遵守交通規則並不意味著其他人也都遵守交通規則。

生命只有一次，而且這個命運掌握在自己的手中。

所以就目前來看，要求大家佩戴頭盔並且安全的佩戴頭盔，既是對你我的負責，也是對家人的負責。

小夥伴們，你們認為呢？

事出有因，頭盔火了，國家立法了，你騎電動自行車再不戴頭盔就屬於違法行為了，所以大家紛紛購買頭盔。

大部分市民都騎過電動自行車，許多家長也是用電動自行車接送孩子上下學，電動自行車成為我們日常生活中非常方便的交通工具。

隨著電動自行車的增多和道路行駛車輛的增多，電動自行車的交通事故率也在上升。它在給我們帶來了便捷性的同時，也帶來了危險性。我們也常常看到在擁擠的城市發生電動自行車被撞的事故。這就對駕駛人員的安全駕駛行為的規范提出了要求。

5月15日，電動自行車地方管理法規在江蘇、浙江兩省率先通過人大立法。表明我國對電動自行車駕駛管理的法規已正式形成。

法規對安全駕駛電動自行車做了全面規定，特別突出了對騎車戴頭盔做了相關說明。法規中明確規定：駕駛、乘坐電動自行車應當按照規定佩戴安全頭盔。

這意味著從浙江和江蘇兩省開始，已經從立法上確立駕駛和乘坐電動自行車強制佩戴安全頭盔的規定。

《江蘇省電動自行車管理條例》和《浙江省電動自行車管理條例》都將於7月1日起正式施行。從實施之日起，駕駛電動自行車行為不佩戴頭盔就屬於違法行為，對違法行為的處罰就有法可依了。

根據參與立法相關人士介紹，我國將要全面推廣電動自行車管理條例立法，計劃將在10月1日前，大部分有條件的地區可以實施這條規定，其他地區在年底前也有望全面實施。

動自行車作為一個百姓常用的交通工具，電動自行車管理條例的實施，強制要求駕駛人和乘坐人必須佩戴安全頭盔，不僅在於保護駕駛人安全，也是為提升廣大市民的交通安全意識，我們都應該接受和支持。

看了這么多天的一盔一帶，竟然都沒有意識到頭盔漲價這個「商機」，看來我對市場的敏感性下降太嚴重了 。

今年4月就展開了「一盔一帶」安全守護行動宣傳會。通過雲端授課，公益宣傳圖片，展版和海報，社區工作人員、小區保安進行起點勸導，通過社區簡訊、微信推送安全出行信息，從海、陸、空全方位的引導廣大駕乘人員養成良好的交通出行防護習慣。

正式將乘電動車戴頭盔入法，究其所以還是為了民眾出行安全做考慮，如果不強制，還是會有相當一部分人重視不到問題嚴重性。現在交通事故死亡最多的車輛就是摩托車、電動自行車、小 汽車 。但只要正確佩戴安全頭盔、規范使用安全帶，就能大大降低死亡風險。

算算這個數，之前騎電動車的人有多少個人是有頭盔的，發生之後，有多少個人有慾望要購買頭盔，購買多少？在某寶上這個價格肯定是越來越高，隨著6月1號的臨近，還有小半個月，有機會的小夥伴可以動起來。但也可能這是個坑，就像口罩，口罩機一樣。以下僅是一個思路，僅供參考：

1、從衍生品入手， 不一定是頭盔。頭盔一般是鎖在電動車簍內，還要專門配一把鎖，鎖就是新增物品。

2、頭盔神器， 現有一些頭盔如果不合頭圍的，戴久了腦袋疼，就像口罩戴久了耳朵疼，然後就有口罩神器的出現。那頭盔是不是也可往這個方向去想。

3、頭盔裝小風扇。 夏天來了，頭盔戴了熱，外接一個小風扇是否有可能呢。

4、視野受限的問題， 包住整個腦袋的頭盔帶了轉彎扭頭觀察的時候視野是受限的，不是所有人都懂調後視鏡觀察的；還有個帶頭盔好像扭頭時候車好像更不穩（我會這樣，汗~~~不一定所有人都一樣）。

大嘴突然有個想法，除去外賣騎手這種經常使用電動車的要求戴頭盔，全民戴著集體去玩，比如在商場，公園，餐廳，游樂場等地，人手一個頭盔的風景何其壯哉？集體拿著菜籃子去采購嗎？那麼我國是否會多一道世界嘆為觀止的風景線？

小夥伴們，今天你買頭盔了嗎，會不會成為打招呼的新用語，歡迎留言關注轉發。

今天都在討論「一盔一帶」，有朋友叫我趕緊買個頭盔，我還以為頭盔也能防病毒了，原來價格在瘋漲，下單速度還是比不上漲價速度。

解讀：自6月1日起，騎行摩托車、電動自行車者，需佩安全頭盔； 汽車 駕駛員、乘車人員需系好安全帶，簡稱「一盔一帶」。這是為了有效減少交通事故死亡人數，公安交管局在全國開展的安全守護行動，這也是在助推國人養成安全習慣。

電動自行車比摩托車速度慢得多，騎行范圍及時間又有限，是否一定要帶頭盔嗎? 現在正值夏季，烈日下帶頭盔更像一種酷刑，可能會悶得中暑呢。

但交管部門，一定也是以安全作為騎行最重要的考量依據，騎行者帶頭盔是為了保護騎行著本身頭部安全，避免任何意外事件傷及頭部。必竟一旦發生事故，騎摩托車和電動自行車有一種「肉包鐵」的感覺，可見其危險性不言而喻。所以哪怕是酷暑也要多加忍耐了。

隨著政策的出台，帶火了頭盔行業，頭盔價格調漲，電動車銷售店老闆說，這幾天賣頭盔比賣車還好賺。因為買車的人少，買頭盔的人多，頭盔竟然成為疫情過後的「網紅」，熱度有升無減。

網路上、朋友圈中開始各種賣頭盔，品類眾多，質量標准誰來保障？

頭盔你買了嗎？

我朋友小李最近就在賣頭盔，說現在很多人都需要買頭盔，這是怎麼回事呢？

因為公安部交管局最近頒布了一條新規定：6.1號開始，實行一人一盔，也就是「一盔一帶」行動。

一帶是指安全帶，一盔是指頭盔。

就是騎電動車和摩托車必須佩戴頭盔，這也是為了大家的安全著想。

很多人平時騎電動車不戴頭盔，規定一出來，馬上去買頭盔，導致很多網店的頭盔都賣完了。

這時候一部分人就看中了這個商機，小李就是看中了這個機會，他剛剛得知這個消息的時候，買的人開始變多，他就發現了機會。

然後小李就買了很多的頭盔，然後轉賣給騎電動車的人，從中獲取利潤。

由於買的人多，他有時候一天能掙上千元。

畢竟等到6月1號，每個人都要戴頭盔的，如果不帶頭盔被交警攔下，罰的錢足夠買個頭盔的了。

其實公安部出台的這個措施完全是為了大家好，現在城市對非機動車查的比較松，所以有很多人不帶頭盔，我們公司很多人騎電動車上班就不帶頭盔，其實這是很危險的。

有關研究表明，正確佩戴安全頭盔、規范使用安全帶能夠將交通事故死亡風險降低60%至70%。

可見正確佩戴安全頭盔、規范使用安全帶能夠將交通事故死亡風險大幅降低，對保護生命安全具有重要作用。

公安交管部門還將加強執法管理，依法查糾摩托車、電動自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔、 汽車 駕乘人員不使用安全帶行為，並積極推動地方立法，增加電動自行車騎乘人員應佩戴安全頭盔規定，助推養成遵法守規、文明出行習慣。

所以為了自己的生命 健康 ，騎電動車或者摩托車一定要戴好頭盔，在開車的時候也一定要繫上安全帶！

近日，公安部交管局下發通知，自2020年6月1號起將在全國范圍內開展「一盔一帶」安全守護行動，所以各地都行動起來，同時也帶動了一個商品銷售，突然就爆了，好多地方都瘋搶，都賣斷貨了，這就是「頭盔」。

而廣西是從今年5月1號起至12月31號，在全區范圍內開展「一盔一帶」安全守護行為，依法查處駕乘人員「不系安全帶」「不戴頭盔」的違法行為。

按2018年的數據，南寧市電動車保有量已經達到280多萬輛，根據南寧市常住人口715萬折算，在南寧不足三人就有一輛電動車。到了2020年這個數字估計早就突破300萬。

電動車以便捷、方便、靈活的特點，在南寧是很多市民出行的首選。

電動車的普及在方便市民的同時，也引發了不少的交通問題：不按交規行駛、不帶頭盔、超速、行駛到機動車道等等。

據統計，過去5年南寧喪生在電動車事故的人數超過900人，騎乘電動車不帶頭盔的人超過三成。

電動車是"人包鐵"，一旦發生交通事故，極有可能帶來嚴重傷亡。而是否佩戴一個合格的頭盔，往往在緊要關頭能夠救自己一命。

所以交管部門這一行動的通知，也令到市民們在第一時間紛紛去購買頭盔。

其實購買頭盔，不僅僅是為了應付交警檢查，更重要的是要保護好自己的生命安全。

除了因交管部門的行動，而引發頭盔搶購熱潮。網友還提供了以下購買頭盔的理由：

1、沒特別理由，就是覺得戴頭盔帥。哪怕騎自行車也是會戴的。

2、疫情還未過，戴頭盔也是基於個人防護的需要，可以對頭部進行一個全方位的保護。

3、戴著頭盔騎電動車或者摩托車，才不會被開著寶馬的同學認出來。

4、一下子買了多個不同款式、不同造型、不同顏色的頭盔，是為了襯衣服。

5、沒有什麼特別原因，本來交安法就規定要戴。剛經歷過疫情，更要珍惜生命。所以要買來戴。

你和你身邊的人，是因為什麼原因買頭盔來戴？

商機來了，賣口罩的都要轉行賣頭盔啦。公安部交管局下發通知，自2020年6月1日起將在全國開展「一盔一帶」安全守護行動 。一盔一帶，就是開 汽車 不系安全帶，騎摩托車、電動車不戴頭盔，會被嚴查。

⑦ 全球及中國高級摩托車頭盔行業發展趨勢是什麼

根據QRY（恆州誠思）調研報告，本文調研和分析全球高級摩托車頭盔發展現狀及未來趨勢，核心內容如下：
（1）全球市場總體規模，分別按銷量和按收入進行了統計分析，歷史數據2017-2021年，預測數據2022至2028年。
（2）全球市場競爭格局，全球市場頭部企業高級摩托車頭盔銷量、收入、價格市場佔有率及行業排名，數據2017-2021年。
（3）中國市場競爭格局，中國市場頭部企業高級摩托車頭盔銷量、收入、價格市場佔有率及行業排名，數據2017-2021年，包括國際企業及中國本土企業。
（4）全球其他重點國家及地區高級摩托車頭盔需求結構。
（5）全球高級摩托車頭盔核心生產地區及其產量、產能。
（6）高級摩托車頭盔行業產業鏈上游、中游及下游分析。
據恆州誠思調研統計，2021年全球高級摩托車頭盔市場規模約73億元，2017-2021年年復合增長率CAGR約為 %，預計未來將持續保持平穩增長的態勢，到2028年市場規模將接近110億元，未來六年CAGR為6.0%。
全球高級摩托車頭盔市場的主要參與者包括Bell、Schuberth、Shoei等企業，排名前三的企業占據全球市場約40%的份額。歐洲和日本是主要市場，占據全球市場超過60%的份額。
頭部企業包括：
Bell
Schuberth
Nolan
OGK Kabuto
Shoei
Suomy
HJC
AGV
Arai
Shark
Airoh
LAZER
按照不同產品類型，包括如下幾個類別：
全臉頭盔
開放式頭盔
按照不同應用，主要包括如下幾個方面：
摩托車
小型摩托車
Step-Through型摩托車
其他
本文重點關注如下國家或地區：
北美市場（美國、加拿大和墨西哥）
歐洲市場（德國、法國、英國、俄羅斯、義大利和歐洲其他國家）
亞太市場（中國、日本、韓國、印度、東南亞和澳大利亞等）
南美市場（巴西等）
中東及非洲
本文正文共11章，各章節主要內容如下：
第1章：高級摩托車頭盔定義及分類、全球及中國市場規模（按銷量和按收入計）、行業發展機遇、挑戰、趨勢及政策
第2章：全球高級摩托車頭盔頭部廠商，銷量和收入市場佔有率及排名，全球高級摩托車頭盔產地分布等。
第3章：中國高級摩托車頭盔頭部廠商，銷量和收入市場佔有率及排名
第4章：全球高級摩托車頭盔產能、產量及主要生產地區規模
第5章：產業鏈、上游、中游和下游分析
第6章：全球不同產品類型高級摩托車頭盔銷量、收入、價格及份額等
第7章：全球不同應用高級摩托車頭盔銷量、收入、價格及份額等
第8章：全球主要地區/國家高級摩托車頭盔銷量及銷售額
第9章：全球主要地區/國家高級摩托車頭盔需求結構
第10章：全球高級摩托車頭盔頭部廠商基本情況介紹，包括公司簡介、高級摩托車頭盔產品型號、銷量、收入、價格及最新動態等