吉利豪越市場怎麼樣

『壹』 吉利豪越銷量怎麼樣，值得入手嗎

對於吉利豪越這款車，我相信大家最受到的驚訝的就是價格了，因為同級的對手當中，那些中型SUV定價超過15萬的都很難有大的銷量突破，所以吉利就直接來了個錯位競爭，把這款車定位在10.36——13.96萬，僅僅是一款緊湊型SUV略高的價格。那麼基於這樣的一個價格基礎，這款豪越真的算是性價比很高的代表嗎？其實每個人的看法都不一樣，我個人覺得性價比是有的，但也沒有我們第一眼看到的那麼真實，為什麼這么說呢？就讓我一一為大家道來。
這款車在未上市之前，我一直以為它會標配7座，是一輛不不擇不扣的7座大SUV，但是我沒想到的是，它標配的僅僅是一個大五座，並沒有七座的版本，七座是需要你自己選裝的，而選裝的價格還不得而知，要是價格合適的話還算是性價比上比較貼切國人的。其次它定位的價格是在10萬多出頭，但是它低配的車型配置確實很一般，像倒車影像、無鑰匙進入/啟動都沒有，並且還只有雙氣囊，所以這樣的價格我就更推薦大家去選擇空間蠻大，且配置還可以的長安歐尚X7、比亞迪宋PRO等車型，畢竟豪越的低配也是五座，那樣的價格與配置再去選配個七座是並不劃算的。不過它中配版本的車型還是很不錯的（一共就只有三個版本），基本的配置都齊全，雖然沒有高配的矩陣大燈、72色氛圍燈以及全景影像等等，但是夠你日常使用了，再選裝一個七座也是可以接受的。
總的來說，豪越這款車說白了就是空間大，這個大是基於這個價格為前提的，對於喜歡空間優異的消費者來說，豪越是一個不錯的選擇

『貳』 吉利豪越為什麼銷量不好，究其原因只有兩個

吉利 是一個大家都熟悉的自主品牌，這個品牌旗下有很多轎車和suv車型，並且吉利旗下的車型也受到了不少國內消費者的歡迎。

吉利在2021年推出了一款中型suv，這款車就是 豪越 （ 查成交價 | 車型詳解 ）。

但是豪越上市後銷量很不 理想 。

具體分析下來，這款車銷量不好的原因其實很簡單，首先是後懸架用了非獨立懸架，其次是用了雙離合變速箱。

懸架的作用是連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

懸架有獨立懸架和非獨立懸架。

獨立懸架的中間是沒有連接的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪沒有運動干涉現象。

非獨立懸架的中間是有連接的，所以使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間有干涉現象。

所以很多消費者是不喜歡非獨立懸架的。

如果是兩個後輪一起經過減速帶，那麼整個車身的顛簸只與避震器和彈簧有關系。

如果後面兩個車輪不是一起經過坑窪路面或凸起的障礙物的，那麼整個車身會有明顯的顛簸感，這樣會影響舒適性。

雙離合變速箱這個問題是老生常談了，各大車企大規模使用雙離合變速箱是為了降低成本的。

成本降低了汽車的售價也是可以降低的。

雙離合變速箱的結構與手動變速箱類似，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

這種變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

雙離合變速箱的換擋平順性是不如at變速箱的，並且在堵車道路上低速行駛時雙離合變速箱的頓挫是更加明顯的。

很多消費者對雙離合變速箱也是比較反感的。

其實，吉利豪越的雙離合變速箱調校是比較成熟的，並且可靠性耐用性也是比較好的，因為這款車的雙離合變速箱是濕式的。 @2019

『叄』 吉利全新中型SUV，實用性堪比漢蘭達，豪越的市場前景如何

所以綜合來看，小智認為吉利豪越如果定價合理並配合豐富的配置，再加上吉利品牌不錯的市場影響力，或許在上市後能夠收獲不錯的市場成績。但不可否認的是吉利豪越面對眾多實力出眾的競爭對手，其市場競爭壓力必定不小，所以最終吉利豪越市場表現如何，我們拭目以待。你看好吉利豪越嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 吉利豪越車身尺寸是多少 市場定位是什麼參數是什麼

吉利豪越是一款家用的中型suv，這款suv雖然市場售價比偏貴，但是產品質量有保障，而且實測的性能表現非常不錯，搭載的發動機動力性能夠用，實測空間比較寬敞，那麼吉利豪越車身尺寸是多少？來看看具體的評測。

軸距分級

市場的軸距分級可分為小型車、緊湊型車、中型車、中大型車以及豪華車五種，而小型車的軸距范圍在2400-2550mm，緊湊型車軸距范圍2550-2700mm，中型車軸距范圍2700-2850mm，中大型車軸距范圍2850-3000mm，軸距在3000mm以上的是豪華車。該級別車的軸距越長，排量越大，重量越大，豪華程度也越高。

吉利豪越是尺寸參數較大的家用suv，那麼吉利豪越車身尺寸是多少？官方顯示的尺寸長寬高分別為4835/1900/1780mm。

『伍』 吉利豪越L曝光！燃油SUV最後一戰，吉利豪越的上市會使市場回暖嗎

吉利豪越L曝光，我覺得吉利豪越這款車的上市很有可能會使市場回暖，但前提是這款車的體驗感要好，還有就是定價需合理。

吉利豪越L曝光，上市之後可能會促使市場回暖

吉利豪越L的出現，成功的填補了吉利15萬內中型SUV車型的短板，有助於市場回暖，如果它的定價更親民一些，那麼銷售量也會有明顯的突破。我覺得這台車還是很值得嘗試的，因為它的2.0T發動機可以為用戶提供更強的動力服務，日常代步也會有不錯的感受，希望這款車能盡快上市吧。

『陸』 吉利豪越車主真實評論

吉利豪越車主真實評論
想要十萬元買中小型SUV？那麼吉利豪越肯定是不可以擦肩而過的選擇項。豪越是吉利主打的中小型SUV，4.8米的車身和七座合理布局徹底便是為了更好地中國式家庭設計方案。即然豪越那麼好用，那麼在購買以前可以先看一下吉利豪越買車人真正評價。

一：優勢層面

1、室內空間極大，家庭用武器

豪越的車身規格為4835*1900*1780（MM），輪距也是實現了2818MM，在十萬等級中那樣的車身規格也簡直了。前座和總排名的室內空間雖然沒有問題，但是豪越仍然不能解決七座SUV第三排室內空間窄小的「運勢」，平常用於應緊急或是還可以的，總體來說室內空間體現在平級車型中很有優點。

2、配備豐富多彩，高性價比

豪越高配車型的終端設備市場價在13.五萬元上下，這一車型的配備比較豐富，好像前後左右排氣管簾、並線輔助、行車道偏移預警信息、車道保持系統軟體、交通標識鑒別、主動剎車、360全景影象、飛速自動巡航、自動泊車系統等實用配備均有配置。

3、耗油量較低

豪越全系列配用1.8T發動機，這款發動機最大馬力為184匹，最大扭矩轉速為300Nm，驅動力主要參數主要表現非常好。豪越的工信部油耗為7.8L/100KM，評測耗油量為9.1L/100KM。那樣的耗油量數據信息針對一台中小型SUV而言早已非常就行了。

二：缺陷層面

1、車軲轆設計方案不科學

可能是處在成本費考慮到，豪越的標配車型應用了17寸輪轂，頂配車型則應用18寸輪轂。因為豪越自身的輪拱較為大，並且車身規格也很大，這兩個輪圈放到豪越上就非常顯小，整機車的氣場就弱了許多。

2、雜訊非常大

豪越的發動機雜訊控製得還不錯，僅僅在路噪和車噪的控制上就做得不好了。在行車時後排座路噪較為大，而前座則主要是車噪，這表明豪越在NVH設計方案上不太有效。但是這一價格能購買的車雜訊都非常大，豪越處在均值水平，不功但是。

3、車內飾臭味大

要想低成本，車身大那麼豪越就在所難免以內飾上常用點塑件了，盡管豪越的車內飾設計方案很非常好，僅僅如果你仔細觀看時就能發覺中控台基本上全是硬塑料，這當然會造成 車內飾塑膠味非常重。一般 這類臭味必須一年上下才會消散。

吉利豪越車品質如何？

依據汽車質量網的數據信息，2020年豪越一共收到了13宗常見故障舉報。因為豪越在2020年6月才發售，因而事實上豪越的2020年銷售量就是指2020年6與-2020年12月的銷售量，在這期間豪越一共賣出34521輛。

因此 融合銷售量看來，吉利豪越的投訴率或是非常低的，品質相對平穩。在其中剎車常見故障、電路故障和汽車底盤異常響聲是豪越的被舉報最高的。發動機、變速器則沒有得到一切舉報，在三大件品質層面豪越做得也是非常好的，因而這也是一款非常值得考量的車型。
吉利豪越缺點優點有哪些

七座、大容量、舒適這些修飾詞都能夠說成MPV的關鍵特點，但是放到好意頭全新的七座SUV豪越的身上彷彿通通都能夠創立。假如去參與老同學聚會，你開台MPV以往覺得總有點兒怪異，終究像MPV這類最終好用車系在大多數人的第一印象中並不是成功男士的坐駕便是家中奶媽的優選，總是會免不了讓人感覺喪失個性化。開台大七座SUV就不一樣了，至少但是無失又夠好用。

豪越幫我的第一覺得彷彿嘉際，之後查了一查才發覺原先豪越和嘉際全是源自同一個服務平台——CV服務平台，或是你將豪越了解為嘉際的SUV版也完全沒問題。豪越和好意頭大家族其他組員有點兒不太一樣，在其中最不一樣的便是進氣格柵造型設計了，漪漣進氣格柵只剩餘「大半個」，暫且就叫他做大半個漪漣吧。來到車體側邊，豪越的MPV血系更為顯著，尤其是後尾比較豎直的設計方案也表述了豪越是一款主推大容量的車系。

坐上豪越安全駕駛位，和車內飾對望了一會，發覺豪越即便 是一台家庭用SUV，也想竭盡全力以內飾設計方案中提升點硬派原素。前座正前方的扶手裝飾設計提升了點非純種越野汽車的個性化，盡管有可能這一扶手十年都用不到一次，可是感觀總比立即一塊塑膠裝飾板以往好些。汽車車門扶手上邊也增多了一個和硬派越野類似的扶手，在吸煙時門把枕邊去正好。（駕車就不要抽煙了）以內飾用材上豪越是一個極端分子，好的非常好便宜的也很便宜。好像中控台常常觸到的地區，豪越都用柔性材料開展包囊，但是比如門邊框下邊，豪越則採用了手感較為低廉的硬塑膠板。

在區域的掌握上邊，我覺的豪越比嘉際做得出色許多。最先令我最愛的是第二排 座椅 的設計方案，差別於普遍的兩主一副設計方案，豪越的第二排設計方案採用了三張單獨座椅，那樣的設計方案總算令坐著裡面的親人沒有那麼大埋怨了。而且豪越後排座的中間並沒有突起在再加上幾拳之上的腳部室內空間，因而正中間座椅的舒適感和兩側的並沒有差別。

溜去後邊試一下第三排，第三排座椅椅背是還可以調節的，盡管豪越第三排的腳部支撐點性依然較為差，但是對比起嘉際而言早已有較大改變，至少座墊比嘉際的要厚重很多，搭乘舒適度在同等級車系中算得上出色。

豪越全系列配用1.8T汽車發動機，184匹碼力的驅動力調試談不上很護眼，但是300Nm的扭距標值也令豪越不會過於弱不禁風。輕踩住油門踏板，渦輪增壓延遲時間比我想像時要小許多，大概在1700轉時早已能覺得到扭距在持續輸出。0-80千米中間加速輕松，比較輕的汽車 方向盤 讓人徹底覺得不上是在開一台大貨車。7速雙離合器變速器主要表現平淡無奇，抖動是一定會出現的，尤其在一擋轉二擋的時候會造成一點再大的抖動感。豪越的後 懸掛 為扭力梁懸掛，試運行之後發覺實際上 這款扭力梁懸掛調試並不低，僅僅轉彎時側傾稍大。

匯總：好意頭豪越缺陷優勢有哪些呢？？豪越的優勢取決於室內空間極大、價錢性價比高、車內飾很有設計感、第三排座椅舒適度主要表現較好、外型筆挺。缺陷取決於車內飾硬塑料層次感較弱、變速器稍有抖動、全系列後扭力梁懸掛。

好意頭豪越三大件如何？豪越的三大件盡管在主要參數和構造上不佔非常大優點，但是在調試上動力裝置的協調水平挺出色，懸掛針對振動也是有不錯的解決。整體而言，豪越的三大件並沒有很大難題。 吉利豪越車主真實評論 吉利豪越缺點優點有哪些 @2019