中國重卡市場如何

⑴ 國六重卡前七月銷13萬輛！重汽、解放、陝汽、東風四強爭霸

第一商用車網謝光耀

今年1-7月，我國重卡市場累計銷量達到95.55萬輛，同比增長31%，累計增速進一步擴大，全年突破140萬輛勢頭難擋。

其中的國六重卡，又賣了多少呢？

根據第一商用車網掌握的數據，今年7月份，國內國六重卡市場銷售約突破2.1萬輛（交強險終端銷量口徑），環比基本持平，同比爆發式增長達到7696%（幾乎是凈增長）；1-7月累計銷售12.94萬輛（交強險終端銷量口徑），佔比為重卡市場整體銷量的13.5%。

柴油車比重擴大?重汽、解放爭第一?陝汽、東風爭第三

得燃氣車得天下，在國六重卡市場上是一條重要的「定律」。在今年1-7月近13萬輛的國六重卡整體銷售量中，國六天然氣車型銷售達到9.06萬輛，佔比70.07%；國六柴油重卡累計銷售3.87萬輛，佔比29.93%。可以說，天然氣重卡是國六重卡市場中的主力軍，但柴油車型的佔比同樣在持續擴大，已經從上半年的27.73%佔比擴大到前七月的29.93%，增加了2.2個百分點。

2020年1-7月國六重卡銷量按燃料種類佔比圖

另外，徐工、程力、三一、龍馬環衛、中聯等傳統的專用車「大戶」1-7月國六重型專用車銷量也形成了批量化規模，這與專用車在整個國六柴油重卡銷量中的高佔比有直接關系。

結束語

今年1-7月，在燃氣重卡和柴油重卡的雙重推動下，我國國六重卡市場累計銷量快速上升至13萬輛規模，2020年全年銷量突破20萬輛指日可待。

責任編輯：李秀芝

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⑵ 上半年或銷84萬輛！解放重汽陝汽福田等如何預測2021中重卡市場

第一商用車網?張緒強

2020年，我國重卡市場的表現可謂「前無古人」，前11月銷量已經創紀錄的達到150萬輛，在還剩一個月時間的情況下，總銷量就已經超出去年全年銷量（117萬輛）30多萬輛。如此火爆的表現，也引發了一些人的擔憂，2020年會不會在透支2021年呢？

2021年的重卡市場走勢究竟會怎麼發展呢？

隨著年會季的到來，不少主流重卡企業已經紛紛給出了對2021年市場的看法，部分企業還規劃了明年的全年銷量目標。在他們看來，2021年重卡市場究竟會怎麼發展呢？

一汽解放：2021年中重卡容量140萬輛?要做好「三個務必」

2020年，一汽解放所取得的成績無比輝煌，截止11月份，解放創下了「十個第一十項紀錄」的輝煌業績，年度目標早已超額完成。不出意外，2020年全年解放銷量將實現中重卡連續四年行業第一，重卡連續五年行業第一，牽引車連續十五年行業第一。

2021年7月1日起重型車切換國六a排放標准，還會產生另外一個影響：柴油車升級國六排放要加價不少，因此天然氣重卡的成本優勢就顯得更具性價比了，2021年乃至更長遠來看，天然氣重卡市場都有很大可能會一直延續火爆表現。因此各家企業對天然氣重卡市場都很重視，對這一市場的爭奪，也是2021年重卡市場的關鍵點之一。

2021年，重卡總銷量將出現下滑是各家企業的共識，面對這樣的行情，重卡市場的競爭會更加激烈，再加上年中還有國六a排放實施……2021年還未到來，但重卡市場中「腥風血雨」的味道已經飄來。誰能抓住市場機遇，從這場競爭中脫穎而出呢？

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⑶ 國際品牌入駐步伐加快 國內重卡市場如何應對

2020年11月，重卡市場銷量繼續呈現上漲態勢，總銷量達到了13.5萬輛，同比增長33%。在11月的重卡車企市場份額中，中國重汽、東風商用車、一汽解放三家公司佔比超過62%。受國六政策等影響，今年我國重卡市場需求量激增，僅1-11月，重卡整體銷量就達到了150.9萬輛，同比漲幅高達39.5%。

隨著年末的來臨，各大廠商紛紛舉辦年終總結大會，對2021年的預期是市場需求保持平穩，約在140萬輛，然而各自的市場銷量目標卻有所「加碼」。智能化、新能源是未來技術發展的大趨勢，更全面的售後服務也是提升的方向。

斯堪尼亞、賓士、乃至沃爾沃進口重卡品牌將一拖再拖的中國本地化付諸行動，可見對中國未來運輸行業需求增長十分有信心。另一方面，隨著進口品牌本地化無疑會給國內重卡企業帶來更大的壓力。

雖說中國商用車市場一直是本土品牌的天下，但隨著高端化讓產品成本升高，在價格方面的優勢將逐漸減弱，留給國內企業完善高端化或擴展轉型的時間也不到兩年。

當然，中國重卡的製造能力也已今非昔比，面對挑戰活下來才會更強大，或許經歷過這場即將來到的挑戰才會讓中國自主商用車品牌真正走向世界舞台。

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