長途旅行哪個市場好

『壹』 長途旅行和短途旅行哪個市場有發展前景

個人感覺短途旅行市場發展前景更好一些。現在的人們生活節奏比較快，生活壓力大，沒有長時間旅行的條件。更多的人會選擇短途旅行去調節一下自己。

『貳』 網上旅遊市場中以下市場份額最多的是哪一個

網上旅遊市場中攜程是市場份額最多的。根據查詢顯示在線旅遊行業中，攜程旅行以36.3%的市場份額佔比第一，美團、同程市場佔比略提升，分別佔比20.6%、14.8%，同程旅行憑借微信端流量導入實現快速穩定增長。其後去哪兒旅行市場份額達17.5%，飛豬旅行佔比7.3%。

『叄』 出去旅行，除了跟團，還有什麼更加好的方式想聽聽大家的經驗之談

多年旅行經歷，讓我已經適應了一個人自由自在的旅行，所以，對我個人而言，覺得旅行最好的方式是自由行。

一、跟團游

生平唯一的一次跟團游，是在海南。當時因為人多，各種想法的都有，所以乾脆報了一個團，環島游。為了避免那些低價團的麻煩，在海口，專門報了一個豪華團，說是純玩。

一位美女導游很熱情，很健談。上車發現人不多，於是，車在市內開始打轉……起初，沒在意，後來發現不斷有人帶三兩個遊客，交給導游，像是在轉讓什麼商品……內心有些七上八下，開始懷疑這趟旅程的體驗。

二、跟團的體驗

不出所料，人收的差不多了導游開始洗腦，新婚的她萬忙之中帶這個團，都是為了大家，隨後亮出新婚各種首飾，都是海南特產，珍珠，碧璽，黑曜石……各種詳細介紹，然後是趙本山等等明星佩戴什麼，什麼效果……然後，大家應該都清楚了。

購物就不說了，吃的團餐讓你吃的想吐，有名的文昌雞，就是不懂什麼雞，用水煮熟了放點鹽，海鮮便宜？腦袋想歪了是個殘疾，弄條不知什麼滿是腥味的魚，就很不錯了。玩的，帶到一個私人植物園參觀，然後掏錢看人妖表演……潛水250/每人，後來問海邊潛水價格，50的都有。當然，也有往氧氣瓶裡面灌空氣的。

唯一沒花錢的是三亞看了那幾塊石頭，還有那個花大價錢，請李嘉誠私人風水師弄的一個四不像的轉運球。最惡心的是南山，在南海觀音的眼皮底下，給眾人洗腦，所有人被帶到一個房間，由廟里大師一個個看相、算命，像我這種死腦筋沒被騙錢的寥寥無幾。即使如此，也早已經沒有了任何遊玩的興趣。這就是我唯一一次的跟團經歷，從此不再跟團，甚至因此對海南都沒有了任何興趣。

三、自由行

最初，喜歡徒步，因此時常跟一些有共同愛好的朋友一起徒步旅行，從開始跟熟悉的朋友一起，到後來就直接在網上約，或者直接在網上報名，都是一些經驗豐富的老驢們帶隊，跟著他們也受益匪淺，掌握了不少戶外知識和技能。約朋友也好，網上報名也好，畢竟受時間的限制，由於工作、家庭的緣故，往往在時間上有沖突，由此漸漸地就過度到了一個人獨自旅行。

獨自旅行，沒有了帶隊的，什麼都得學會自己操心，做攻略訂酒店、訂車票、訂行程，開始不太適應，於是，為了省心，選擇了機加酒的自由行，特別是長途旅行出國旅行。但同時也開始邊走邊玩邊學，慢慢體驗，慢慢提高。

隨著經歷增加經驗積累，漸漸發現，其實機加酒完全可以自己搞定，而且定製的服務說是很經濟實惠，其實也並不是完全可信。而且，時間上限制了你，沒多少自由度。因此，最終淪落到了完全的自由行。

三、純自由行

事物都是一分為二的，旅行方式也是如此，選擇什麼方式都有它的兩面。完全的自由行讓你更加自由，隨心所欲，想走就走，想停就停，但你得操心路程的方方面面，還得獨自面對突發事件及各種始料不及的狀況。如何選擇因人而異吧。

作為經歷過各種游的人，最終選擇了完全的自由行，起初是三五個人的自由行，提前做好計劃，機加酒也自己搞定。即使是同事，朋友，由於工作家庭，性格愛好各方面都有差異，到最後，大多時間淪落到了一個人的自由行。

一個人的旅行，無論天南地北，國內國外，一個人隨心所欲，逍遙自在。旅途中碰到同路人，結伴前行，分道揚鑣時，道聲珍重。這樣的選擇也許與個人性格有關吧，喜歡安靜，自主，厭煩了不停的嘮叨，還有那些出點狀況就有的相互埋怨，生活不易，好不容易出來放鬆，何苦難為自己。當然，你就得有面對孤獨的心理准備。

總之，選擇什麼樣的旅行方式，與自己的性格及各方面條件有關，適合自己的就是最好的。

提起出門 旅遊 ，一些人會很快想到旅行社、 旅遊 團，跟團行以其省心的優點一度獲得了許多人的歡迎。 今天，在各大景區，我們仍然能看到許許多多的旅行團熱鬧地聚在一起，聽著導游的講解。

當然，跟團行在有著這樣優點的同時也暴露出了一些問題。 黑心旅行社強制消費、故意去一些低性價比以及一些消費場所的情況也時有發生。這也讓許多原來喜歡跟團旅行的人在出行時猶豫著要不要報團。

時下隨著互聯網經濟的發展，報團已不再是人們必選的 旅遊 方式，許許多多的新興旅行方式也在興起，而且也受到了許多人的喜愛。 下面我們就一起來看看吧。

自由行：吃飯旅行，走走停停

若評選 旅遊 界的熱詞，自由行可以算做一個。近年來，自由行以其隨心自由獲得了很多人的青睞，已經成為許多人首選的 旅遊 方式。所謂自由行，主題便是自由二字。人們自己預訂酒店、車票機票，選擇最心儀的景區和出行方式，吃飯旅行，隨心走停。當然，自由行在具備高性價比特點的同時也需要我們提前做好出行准備。

自駕游：說走就走，方便快捷

在自由行興起的同時，自駕游也越來越成為主要的 旅遊 方式之一。自駕游與自由行都有一個共同特點，那就是自由。只是不同的是自駕游需要自己開車前往目的地，而自由行通常乘坐火車飛機等前往。對於一些交通不太便利的地區，自駕游尤其方便，可以突破交通工具有限的問題，可謂說走就走，方便快捷。

自由行+跟團游：自由與省心並存

自由行和跟團游看似是兩種矛盾的方式，但其實兩者也可以結合。我們可以大體上遵循自由行的方法，但到了具體的城市與景點也可以選擇臨時報短期旅行團，這樣就既達到了省心，又在景點與餐飲的選擇上有很大的選擇空間。許多景點團體購票會有很多優惠，因此這種方式也不失為一種實惠的 旅遊 方式。

當然，隨著時代的發展，以後可能還會有更多的 旅遊 方式產生。這些 旅遊 方式都各有利弊，在選擇時我們還要根據自己的情況和喜好進行選擇。

周末華哥來回答:我覺得還可以選擇自由行和半自助游，自由行不會有走丟的現象發生，提前規劃好遊玩路線，住宿餐飲計劃就好。

1、自由行是一種新興的 旅遊 方式，在台灣俗稱"機加酒"，即機票加酒店。與團體 旅遊 相同的是，由旅行社安排住宿與交通，但自由行沒有導游隨行，飲食也由旅客自行安排。此外，自由行不同於半自助 旅遊 ，因為旅客在航空公司航班與飯店的選擇上均受到限制，但行程安排的彈性與半自助 旅遊 相同。

特點：自由行是以度假和休閑為主要目的一種自助 旅遊 形式，產品以機票+酒店+簽證為核心，精心為遊客打造的系列套餐產品。自由行為客戶提供了很大的自由性， 旅遊 者可根據時間、興趣和經濟情況自由選擇希望游覽的景點、入住的酒店以及出行的日期，在價格上一般要高於旅行社的跟團產品，但要比完全自己出行的散客的價格優惠許多。

優勢：自由行更自由、方便，時間安排可以隨意調整，行程上的游覽也任你改變主意。由於沒有購物和自費項目，遊客的錢在自由行中可以花在"刀刃"上，最值得看的景點是哪兒，就到哪兒玩，都是自由活動時間。

2、半自助游：是指您在單次 旅遊 活動中， 旅遊 社只為您安排吃、住、行、游、購、娛六個環節中的某一個或者某幾個環節，其他的環節由您根據自身喜好自己安排的出遊方式。

一般老年人、小孩、國外出遊會選擇全跟團游，國內 旅遊 目的地接待能力不成熟、 旅遊 市場較混亂的地方也建議選擇全跟團游

半自助游是一種介於旅行社的參團游與背包客的自助游之間的 旅遊 方式，其特點是旅行社只負責交通和住宿等環節，而游覽行程、餐飲等全讓遊客自己安排。

半自助游=自由行+團隊游，可以不用自己規劃往返於不同 旅遊 地點之間的交通及住宿。 旅遊 者只需要自己計劃好到不同 旅遊 地點後的參觀游覽內容，交通和住宿都由當地旅行社或其它 旅遊 機構代為辦理。

多年旅行經歷，讓我已經適應、喜歡了一個人旅行，對我個人來說，能自由自在的旅行是最大的快樂。

獨自旅行，喜歡安靜，不受人約束，習慣自己操心，訂酒店、訂車票、訂行程，喜歡長途旅行，自娛自樂。

一個人的旅行，無論大江南北，長城內外，一個人隨心所欲，逍遙自在。旅途中碰到同路人，不喜歡別人嘮叨，還有那些出點狀況就有的相互埋怨，好不容易出來放鬆，何苦自尋煩惱呢?當然，你也要有面對孤獨的心理准備。

選擇什麼樣的旅行方式，和自己的性格有關，適合自己的就好

。

出門旅行，除了跟團游，應該還有許多出行 旅遊 的方式， 如自助圈子游、家人自駕游、個人自由行等。

一、個人跟團游

據我出門旅行的經歷，其實跟團游也有兩種形式:一是低價團體游(購物團)，二是高價純游團。

低價購物團: 一般初始報價都很低，但在旅行過程中，會經常遇到導游把遊客帶到購物的商店向遊客兜售商品的現象。有的還會強制遊客購物，若有遊客不買，導游就會"出言不遜"。這樣，既會傷到自尊，也會影響游覽的心情。

雖然經過整治，強制購物的低價團現象有所遏制，但強制購物只是變換了方式而已。

必定低價旅行的好事是沒有的，旅行社也是講成本的，導游費肯定也是要人出的。

我認為，低價團本身就是一個"坑"，選擇了這個坑，你就得無悔往下跳。參加這樣的團，若購了自己不是很喜歡的貨物後，總費用往往比高價純游團的費用高出許多。同時， 旅遊 的效果也不是很理想。

由於我不喜歡購物，一般不參加這樣的團。

高價純游團: 高價是相對的，線路可以與旅行社共同商定，純游全程無購物。

若跟團游，我一般參加這樣的團出門旅行。

二、圈子自助游

就是愛好、興趣等基本相同的人或家庭隨時自願組成一個小型的 旅遊 團隊。

自定線路，自駕車輛，費用AA制。

人數一般10人左右、家庭3至4家，車輛三輛為宜，時間約3至5天。

當然，具體情況要根據團隊每個家庭以及個人的時間、資金等因素具體而定。

三、家庭自駕游

一個家庭、一輛車……自定線路，不趕時間，想在哪玩就在哪停車，哪風景好就到哪裡去，隨心所欲，自由自在。

時間一般1至3天。以鄉村游、周邊游為佳。

四、個人自由行

就是一個人的旅行，這種方式需要足夠多的勇氣。

好處是自由，沒有他人的約束，可以是國內也可以是國外，想到哪去就到哪去，想用什麼方式就採取什麼方式，如乘飛機、坐火車、徒步……

但個人游也有不少弊端，如孤獨、不安全等等。

此種旅行方式一般適用於年紀較輕、身體狀況好、能忍受孤獨的人群。

我不主張一個人出門旅行，尤其是年齡偏大、身體狀況不好的人。

自己找線路自己坐車或者飛機，動車火車都可以出行啊，到了目的地有滴滴快車，還有共享單車

『肆』 為什麼有些人說喜歡旅行車而路上看到的卻很少

旅行車買的人少很大程度是國內國情決定的，總之是既有現實原因又有 歷史 原因。比較樂觀的現狀是，雖然旅行車依然選擇少、認可度低，但「貴」已經逐漸脫離首要原因了。

旅行車比三廂車多出了更大的行李箱豎向空間和更豐富的乘客/行李裝載組合方式，所以大家覺得很實用也喜歡。既有強悍的後備廂空間，又有轎車的油耗、動力和操控性。

一， 為什麼在路上會很少，這是一個認知問題。在國內，大家都是認為三廂轎車就是比兩廂車/旅行車更高端。然後直接把旅行車放進了家庭用車的定位。

二， 再加上SUV殺出來了。在那個不懂城市SUV和硬派越野車有啥區別的年代，老觀念里普遍把SUV和越野車直接畫等號。而當時鋪裝路面的發達程度還不高，很多車主都免不了偶爾走走爛路，所以普遍認為SUV就意味著更強的通過性和爛路可靠性，讓你出城玩更有安全感。再有就是SUV高達的車身顯得霸氣，開車時也有更遠的視野。所以都買SUV了。

三， 在三廂車和SUV都受到消費者高度認同的局面下，旅行車這種兩頭兼顧的車型反而顯得左右不逢源，市場份額被雙方夾擊，只能以進口方式走小眾路線。就形成了「銷量慘淡——只能賣進口——消費者嫌貴不買——銷量慘淡」的惡性循環。後來就改賣情懷了。

這種形勢就導致在購車趨於理性的今天，很多人排除旅行車並不是抵觸旅行車本身，就是覺得它們選擇太少、賣得太貴，用途定位僅為家用的原因。所以就買的人少了。

大家怎麼選擇的呢？

旅行車有比SUV更好的操控，更低的油耗，更靈活的空間，還轎車一樣駕駛舒適性。如果在城市型SUV和旅行車之間選擇，我會選旅行車。

因為旅行車太貴了，選擇的范圍就有限。所以我選擇寶駿310W，喜歡它的實用空間，修長車身。

因為國內買不到，純正點的只有明銳，國產後簡配的一塌糊塗，再的都是全進口，貴，花三四十萬買車的那些人大多又看不上旅行車

請告訴我為什麼？我感覺我的眼光應該是「」很中國『』,個人特別喜歡旅行車，最近有考慮買車的打算，周末約上一個朋友帶著媳婦去4s店看車了，我看了轎車，但我看的最多的是大眾蔚領，然後又去了其他品牌4s店，始終沒有看到任何一輛旅行車，專門跑到斯柯達看明銳旅行也沒有，客服說能定製，我也沒多問，最後我跑到寶駿看310w，然而寶駿關門了，現在可以說被旅行車迷上了，我應該第一輛車會買旅行車吧！

旅行車很實用，但國人更多都是買SUV代替了旅行車。兩類車的旅行功能差不多，SUV對路況的適應力更強些。

1，因為外形不符合中國人的審美習慣。而且旅行車不適合商務場合。長途旅行和裝載需求只是少部分人的需求。中國人最喜歡的還是轎車和面子。最早嘗試把旅行車推向市場的是別克，在2005年前就出了賽歐SRV和凱越HRV兩款小型旅行車，價格分別不到10萬和15萬元。但市場銷量遠不如同款轎車。

2，SUV外形比旅行車更好看，裝載能力差不多。SUV地形通過能力比旅行車更好。當SUV車型大熱後，人們發現SUV比兩廂旅行車更實用，外形也更容易被接受。國內道路質量普遍不高，坑坑窪窪和修路是家常便飯，更有泥濘的鄉村土路。SUV比旅行車實用。

3，少量粉絲鼓吹的奧迪allroad這種四驅旅行車，有自家Q5在，怎麼可能跑得出銷量。總不能吹allroad比自家suv通過性更好？除了後備箱高一點，跑短途比不上同款A4和A6日常有面子和商務需求，跑長途比不上Q5通過能力。一定是小眾市場。

現在喜歡旅行車和麵包車的越來越多了。我們基本上跟著外來風走，早年我們追求橋車時老外玩SUV，我們玩SUV風靡之時出外一看他們基本旅行版和麵包車，如今麵包車和旅行車開始熱起來當然價格不菲，這跟我們擁有個性化車向實際實用型車款的目標正到來，熱愛駕駛旅行的人也淺淺多起來，，，

便宜的看不上，喜歡的又太貴！同款的轎車要比旅行款便宜很多，所以還是選擇轎車，歸根結底，還是沒錢！

我覺得是因為目前那幾款旅行車價格比同級別轎車貴一些，咱們又都喜歡大車，總覺得同樣的錢買個大點的SUV合適。

『伍』 七月最佳旅行目的地是哪

七月，各地都氣溫高升，如果再有陰雨綿綿，可就是濕熱的桑拿天了，這個季節，最佳的 旅遊 目的地就是高原地帶了。

高原地區的氣候特徵在於海拔高，相對平原地區氣溫總是低，而特殊的地形地貌，造成這里通透性好，空氣流動性大，即便中午溫度高晚上也會很涼爽。

同時，高原地區有著草原、森林、草甸、峽谷等優美的自然風光，是七月最佳的 旅遊 目的地。

七月，最佳的 旅遊 地有兩個，一個是內蒙古高原的大草原，比如呼倫貝爾大草原；一個是甘肅甘南迭部藏區，比如扎尕那景區。

夏天的呼倫貝爾大草原是的美是不用多說的，世界四大牧場之一，牛羊成群遍地野花，駿馬賓士在九曲十八彎的額爾古納河邊，美不勝收。

涼爽宜人的甘南，除了沙漠，還有冰川峽谷和激流草甸原始森林，氣候和環境，都是最佳的 旅遊 目的地。

7月旅行最佳目的地，除了美景 美食 ，為什麼我最推薦你去貴州？

七月最佳旅行目的地推薦:

7月末

第一天，匯聚西寧市，休息好。

第二天，西寧到門源看油菜花海草原拍照，約一百公里，自帶干糧和水，夜宿原子城。青海湖的西北有個門源回族自治縣，全縣種植了百萬畝高山小油菜，每年七月中上旬，今年雨水多，下旬進入花期，號稱百里花海。盛開的金黃色油菜花在藍天白雲下此起彼伏，如同油畫，氣勢震撼，讓人的精神與靈魂出殼，漂浮在花海上。

接著一路向南，感受真正的風吹草低見牛羊的青海大草原。百公里後，就是青海湖，在湖邊有一座城，是一個紀念館:中國原子第一城紀念館。夜宿在這里，品味激情燃燒的歲月。

第三天，由東往西，環青海湖繞行，可到著名的鳥島。黃昏可看鳥歸巢的熱鬧，清晨能看鳥群在日出湖面時的自由飛翔。

第四天，一路向西，走茶卡，看「天空之鏡」的鹽湖，身臨其境。在茶卡住一晚，吃回民燉的茶卡羊肉，不放鹽，鮮美的味道讓你終生難忘。

第五天，走海西到海南州，看青藏公路上放馬驅車，高唱一首《天路》，感受天地間永遠沒有回應的青海。跑幾天，你還在古老的海底，一個涅槃圓滿的古老的海。過日月山，看倒淌河，夜宿湟中縣，這里是神話西王母的故鄉。

第六天，拜訪塔爾寺，這里是宗卡巴大師的出生地。夜宿西寧。去一次青海大草原，是一次心靈的洗滌。

匕月份正是內地大部地區氣溫熱的時候，己進伏天，建議到草原玩，溫度正適合，非常涼爽，張北草原、錫林浩特、呼倫貝爾、等

七月份了，南方地區差不多要進入三伏天了，人們古語說的好，天熱熱在三伏，天冷冷在三九，三伏天是一年之中最熱的時候，今天筆者不妨推薦一處江南避暑勝地，懷玉山，三清山。

懷玉山

懷玉山位於江西省玉山縣，它與三清山對峙相望，被譽為「美麗的江南高原」，是國家森林公園，國家4A級 旅遊 風景區。

懷玉山，1935年方誌敏率領北上抗日先遣隊浴血奮戰，不幸被捕的地方。現建有方誌敏烈士紀念亭、清貧碑、方誌敏清貧事跡陳列館。

懷玉山景區總面積80平方公里，群山環抱中的懷玉山盆地，廣達6.5平方公里，平均海拔1000米，是美麗的江南高原，「盛夏夜蓋被，立秋桃始熟」是山中氣候真實寫照。是 旅遊 度假避暑最佳選擇地。

三清山

三清山是懷玉山的姊妹山，是懷玉山脈的最高峰，也是信江源頭，三清山是道教名山，世界自然遺產地，世界地質公園，國家自然遺產，國家地質公園。

三清山四季分明，夏季涼爽，7月8月極端最高氣溫33度，7月平均氣溫21.1度是極其適合度假的 旅遊 避暑勝地。

交通：

坐火車到玉山站或乘高鐵至玉山南站，然後坐公交車或計程車到玉山縣 汽車 站，去三清山有兩種班車，分別是去東部金沙和南部外雙溪的，票價16元/人，根據選擇乘坐東部和南部索道，兩邊都可以上山。間隔40分鍾一趟，需要一個小時到達，停靠地點都在索道附近。最早6:10，去南部班車最晚5:00，去東部的班車最晚是下午6:10，註：季節不同會有所調整

七月份，也是一年一度的暑期旅行高峰期，如果有時間開著車，帶上家人做一次長途旅行，是一次很難得的體驗，世界之大 任君游！

七月份國內目前最熱 旅遊 市場應該是內蒙古的大草原和新疆伊犁自治州，巴音布魯克草原等，飛機 火車 自駕都可以安全抵達。景區溫度適宜，景色優美，雪山，湖泊、草原、牛羊成群。構成一幅美麗動人的畫面。我不是草原出生的人，但是很喜歡草原的豪邁。策馬揚鞭叱吒大草原的感覺確實很愜意，如果有時間，那就去吧，感受一下不一樣的大自然饋贈。各種經歷都是人生的財富～趁年輕，多感受，對孩子的成長絕對有益的。

七月份海邊也是不錯的選擇、可以帶家人朋友去海邊潛水，沖浪，游泳，海水浴場溫度適宜，遊人如織，欣賞海天一色，晚霞夕照的美景。大海除了寬廣，還有神秘、野性的感覺！除此以外我認為還有 健康 、遠離污染和疾病的感覺，那就是純潔、干凈！

有人說「人生其實就是一場旅行，旅行就是體味不同的人生」。對每個人來講生命就是一場盛大的旅行，而日子就是路途中你經過的每一站風景，或美麗、或溫暖、或憂愁、或喜悅。

旅行，就是離開生活熟悉的地方，然後不一樣的歸來。旅行，就是重新回到出發的地方，並重新認識它。旅行，就是在地圖上的一個點，留下自己的腳印，然後慢慢回憶和品味。旅行，就是體驗不同的地理和文化，那裡有著別樣的生存方式，有著別樣的人生所構成的多姿多態的文化。

想去的地方，一個人或者和家人一起就出發吧。旅行沒有那麼難。折扣機票，青年旅社，拼車等方式，會讓旅途省很多費用。手機拍照，一樣可以留下超美的風景。

七月份天熱 可以去內蒙古草原 去福建 廈門 連雲港等海邊城市 東北 現在氣溫不算太高

不嫌氣的話，來內蒙古烏蘭察布吧，景點多，消費底，全當駐姥姥家了！

每一次 旅遊 都是對自己一次身心的洗禮，七月沒有說去哪裡最好去哪裡不妥，如果你心中最想去哪個地方，這就是您最佳旅行目的地。

要想知道7月份去哪合適，我們不妨看看太陽這時候的狀態，就知道我們應該向哪個方向移動了！

『陸』 主要用於長途旅遊，城市代步，要求舒適的中型suv推薦哪幾款

推薦幾款你可以參考一下，漢蘭達、探岳、銳界，我來分析一下優缺點

一、漢蘭達

優點：最滿意的就是漢蘭達的空間了，真的是太大了，平時外出旅行時，帶上父母也不會覺得擁擠了。再一個就是漢蘭達的顏值了，非常的霸氣。與此同時，漢蘭達看上去又非常的成熟穩重。漢蘭達的座椅很舒適，後排也有獨立的出風口和獨立的空調可以調節。油耗一般，中規中矩，畢竟這么大的車。動力只能是夠用，2.0T的發動機，起步稍微有點肉。

缺點：漢蘭達的內飾設計就顯得要寒酸不少了，內飾用料方面也不是特別的高檔，而且中控台的做工也不是特別好。相比較於福特銳界啊，漢蘭達真的是沒有優勢，配置顯得寒酸不少。都已經30多萬的車了，還沒有電子手剎，而且還在用前幾年的老技術腳剎。 再一個就是漢蘭達的油漆了，真的是太薄了，輕輕一刮輕輕一蹭，就留下印子了，而且漢蘭達這個車又特別的大，走在路上難免會出現刮蹭。

二、探岳

優點：外觀設計，辨識度非常高，內飾具有高級感，空間寬敞，舒適性，包裹性、安全性都沒的說。底盤過減速帶和路面坑窪時，能感受到扎實沉穩，彈跳處理很乾脆利落，但總的駕乘感又不是一味的硬邦邦；非鋪裝路面時，能明顯感到車身足夠的剛性。起步時，油門輕輕一給就有，特別輕松，動力給力。

缺點：後排凸起太高，後排坐三個人中間的人不舒服到。變速箱低速頓挫異響。車燈不夠亮，特別是陰雨天，而且很多車主反應出現「白內障」。

三、銳界

優點：整體設計很 時尚 ，挺個性的，側身有很多線條設計，漆面也讓人感覺整車比較大氣十足。內飾精緻溫馨，燈光舒服，按鍵舒適，功能合理。空間夠用，做五個大人很輕松。動力性能也可以，提速和後勁也能滿足。轉向比較輕松，不怎麼費力，而且轉彎什麼的也比較好控制。

缺點：油耗偏大，底盤硬，對路面的一些顛簸過濾效果一般。

希望我的回答能給你帶來幫助。

你問的是，中型SUV哪幾款？主要用於長途 旅遊 ，城市代步，要求舒適？你還是看看途觀L這款車吧，感覺符合你的問題，看看途觀L的技術參數吧，車身長寬高分別4712（mm）1839（mm）1673（mm） 軸距 2791（mm）行李箱容積（L）495—1780 ，發動機搭載的是 1.4T EA211 渦輪增壓發動機，馬力150 ，前驅，工況油耗（L/100km）6.8升，百公里加速（s）10.3 變速箱搭載的是DSG七速濕式雙離合變速箱，車身長寬高分別為4716（mm）/1859/（mm）1677（mm）發動機搭載的是 2.0T 第三代EA888 2.0T 桌效版 渦輪增壓發動機，馬力186 ，前驅，工況油耗（L/100km）6.7升，百公里加速（s）8.8秒，還有2.0T 第三代EA888 2.0T 高功版 渦輪增壓發動機，馬力220， 4MOTION智能四驅，工況油耗（L/100km）8.2升，百公里加速（s）7.5秒，懸架系統，前：麥弗遜獨立懸架 / 後：多連桿獨立懸架，轉向系統 EPS電動助力轉向系統，制動系統 前：通風盤式 / 後：實心盤式。以上為個人意見僅供參考，謝謝。

以下8款中型SUV僅供參考，根據價位不同，可以自己選擇心儀的車子！

1. 本田飛行員

重新設計的本田Pilot是中型SUV的最佳選擇之一。Pilot配備標准V6發動機，可提供充足的動力。雖然基本型號配備標準的六速變速箱，但更高的配置提供九速自動變速箱。測試駕駛員表示六速變速器更加平穩，速度更快，但九速變速箱的加速性能更強。該SUV基本車型的燃油經濟性為19/27英里/加侖。一些評論家說，2016年試點很平衡，但其他人則注意到傾向於傾斜角落。Pilot的內部寬敞舒適。第二排和第三排都足夠舒適，成年人可以在短途旅行中佔用。貨物區域比競爭車輛略低，但試駕人員對此感到滿意。各種各樣的杯架和小物品存儲空間使這款車成為日常車型的完美選擇。

2. 豐田漢蘭達

這款SUV是一款出色的家庭用車，乘坐輕松。2016年漢蘭達的批評者稱，基本型號的燃油經濟性差，大約20/25英里/加侖。V6發動機在19/25英里/加侖時具有更好的經濟性。四缸和V6發動機都配備了帶前輪驅動的六速自動變速箱。Highlander在角落時具有敏感和均勻的感覺。據報道，第一排和第二排座椅寬敞舒適。後排座椅不夠大，不適合成年人，但它們為兒童提供了充足的空間。各種各樣的存儲箱將給組織者和忙碌的父母帶來歡樂。漢蘭達的總體貨運量是該級別的平均值。

3. 道奇之旅

道奇之旅擁有出色的室內設計和出色的信息 娛樂 系統。Journey標配四缸發動機和四速自動變速箱。基礎之旅缺乏更高的裝飾沖擊力，燃油經濟性極低，約為19/26城市/高速公路。對2016年Journey的批評指出，即使是可用的V6發動機也是動力不足的。The Journey已經在曲折的道路上證明了自己，並為乘客提供了支持。前兩排座位足以容納成年乘客，但最後一排最適合兒童。Journey的標准功能包括六揚聲器音響系統，按鈕啟動和Dodge的Uconnect信息 娛樂 系統。升級包括藍牙兼容性，後座9英寸 娛樂 屏幕和三區自動氣候控制。由於其直觀的設計和用戶友好性，測試駕駛員對Journey的信息 娛樂 系統充滿了狂喜。盡管它的優點很多，但Journey還是該級別中最差的貨物空間之一。通過降低可選的折疊式乘客座椅可以增加小空間。

4. 現代聖達菲

2016款現代聖達菲有兩排或三排座椅配置。Santa Fe和Santa Fe Sport均採用辛辣的發動機選項和直觀的儀錶板控制裝置。Sport配備標準的四缸發動機。這款中型SUV的評測員報告說發動機似乎有足夠的動力，盡管可選的渦輪增壓四缸發動機響應更快。三排車型採用標准V6發動機，具有強勁可靠的加速性能。2016款聖達菲的所有車型都配備了六速自動變速箱。基本運動型號的EPA估計燃油經濟性為20/27英里/加侖城市/高速公路，是該級別的低數字。三排車型獲得18/25英里/加侖，這是這種尺寸車輛的典型里程。雖然三排車型在後排座位上對乘客來說有點顛簸，但是運動車的乘坐通常都是平安無事。盡管評論家對缺乏響應式轉向進行了評論，但他們贊揚了這款SUV的平穩制動和組合操控。

5. 福特Edge

2015福特Edge完全採用舊版本進行了重新設計，具有優質內飾和多種可選功能。這款SUV在行駛中具有靈敏的轉向和組合操控性，非常靈活。Edge的渦輪增壓四缸發動機為其提供足夠的動力以滿足大多數駕駛員的需求，盡管一些評論家認為上坡加速度很慢。福特Edge基地估計燃油經濟性為20/30英里/加侖（城市/高速公路），與其他類似尺寸的SUV相比，這是一個不錯的數字。Edge Sport配備雙渦輪增壓V6發動機，可提供出色的加速性能。2015福特Edge配備標準的六速自動變速箱和前輪驅動。全輪驅動是可選的。這款SUV的響應式轉向使得機動和停車變得輕而易舉。Edge的評論員對現在用於激活氣候控制和音頻系統的物理按鈕感到滿意。前後座椅寬敞舒適，適合兒童和成人使用。

6. 豐田Venza

據評論家稱，雖然豐田Venza提供了充足的後座和貨艙，但基本發動機響亮且動力不足。可選的V6發動機提供更多動力，而不會跨越經濟型和高油耗之間的界限。Venza配備標準的六速變速器，估計燃油經濟性為20/26 mpg城市/高速公路，與其他中型SUV相當。然而，像Subaru Outback或本田Crosstour這樣的競爭對手比Venza擁有更好的經濟效益。測試駕駛員說，Venza像 汽車 一樣輕松駕駛，但是異常大的車輪使得駕駛不那麼舒適。Venza處理得很好並且具有響應性的轉向。易於折疊的後排座椅可擴展已經寬敞的貨物區域，適用於需要額外空間的場合。2015款Venza標配雙區氣候控制，藍牙兼容性，豐田Entune Plus信息 娛樂 系統和後視攝像頭。選項包括全景天窗，前後停車感測器和13英寸揚聲器JBL音響系統。雖然一些測試驅動程序對Entune系統上的觸摸按鈕感到滿意，但其他人說他們太小了。

7. 吉普大切諾基

吉普的大切諾基在路上和路上表現同樣出色。這款雙排SUV配備了基礎V6發動機，可提供相當大的動力。可選的柴油發動機據稱是「強勁的」，而5.7L V8則有足夠的動力讓你登上月球。好吧，不是真的，但它確實有能力做你要求的一切：快速加速，駕駛越野小道和快速爬山。根據評論家的說法，大切諾基在大多數表面上的行駛平穩，並且對於這樣的大型車輛來說處理非常順暢。大切諾基的評論家說，內部結構堅固，設計精美。寬敞的前後座椅非常適合兒童和成人使用。易於使用的控制項使您的音頻系統或氣候控制的調整與蛋糕一樣簡單。標准內飾包括雙區氣候控制，藍牙和5英寸觸摸屏。如果您願意升級，選擇包括19揚聲器Harman Kardon系統，Uconnect，盲點監控和前方碰撞警告。

8. 起亞索蘭托

2016年的起亞索蘭托（Kia Sorento）受到了評論家的一致好評，他們贊賞其精心設計的內飾和令人愉快的騎行體驗。據說四缸發動機缺乏動力，但可選的V6發動機和渦輪增壓四缸發動機都具有出色的加速性能。標准自動變速箱可以輕鬆快速地換檔。基礎發動機的燃料使用量估計為21/29英里/加侖的城市/高速公路，這個級別的數據很好。Sorento的操控控制舒適，為駕駛員提供出色的反饋。2016款Sorento的標准功能包括藍牙，衛星收音機和USB埠。可選功能包括起亞UVO信息 娛樂 中心，360度攝像系統，盲點監控，全景天窗，雙區自動氣候控制和導航系統。據評論者稱，這款8英寸觸摸屏據說擁有清晰的圖形。Infinity音響系統具有出色的音質，使2016款起亞Sorento成為精通音樂的人士的完美選擇。

追求舒適性，普通合資品牌推薦漢蘭達、銳界，豪華品牌推薦賓士GLC、GLE，寶馬X3，X5。

國產品牌不太了解。據說VV7不錯，其它沒聽說有舒適性好的，長途自駕，不建議買國產品牌。普通品牌可靠性最高的是日系、豪華品牌德系比較靠譜。

1、CX5我還是比較喜歡自吸的，這車2.5L非CVT變速箱，我覺得不錯。但有一次我見到了這車裝上了馬路中間的隔離帶，輕微碰撞就損傷嚴重露出前保險杠的泡沫（不排除寸勁），後來與老婆協商覺得放棄這車了。

2、5008 五座版之前沒有考慮過這款，法國車說好的人很多買的人很少，但是通過各種比較，這車還是不錯， 但是也有不足，如全系前驅，後懸掛等情況，但是總和來看還是不錯，保值不行。

3、昂科威，這車總體來看要比5008性價比高一些，但是操控可能不比5008，在考慮5008之前還去試駕過。

4、HS5這車只是看了看，都很好吧。

5、如果我資金夠的話我會優先選擇XC60四驅版。

6、BBA這些對於我這小老百姓只能是可遠觀不可褻玩焉了

說說我的看法。

首先，題主沒有給出價格範圍，因為價格是選車的一個主要因素。那麼按照不同價格範圍做一個簡單的推薦吧。

10-20萬，這個區間的中型SUV，只能在國產車中選擇，比如哈弗，長安，吉利等品牌，個人建議看看哈弗H7這種，雖然是兩驅，但是整體配置不錯，性價比挺高的，自駕和代步都還夠用。

20-40萬，這個選擇空間就很大了，因為很多中型和中大型SUV都集中在這個價位了，比如沃爾沃XC60，寶馬X3，奧迪Q5L等豪華或者二線豪車，也有漢蘭達，銳界，途昂等家用品牌的中型SUV，如果經常自駕，建議選漢蘭達，銳界，途昂這種，因為不太挑油的質量，維修便利，豪車畢竟維修的要求高一些。如果強調舒適性，就選豪華或者二線豪車吧。

40萬以上，這個價位的選擇下，普拉多，大切諾基等就是不二之選了。美中不足是油耗偏高一些，但是代步，自駕絕對兼顧了。

以上就是我個人的一點建議，如果有不對的，請大家指正。

李老貓說車為你非專業解答各種選車用車問題
中型suv怎麼選，主要用於長途旅行和城市代步，對舒適度需求較高，基於以上訴求，個人就來推薦幾款。

豐田漢蘭達

漢蘭達是中型7座suv的標桿產品，其品質扎實，保值率高，空間碩大，外形壯碩，產品力沒的說，消費者認可度極高。動力方面，2.0t發動機配6速手自一體，加速夠用，初段輕快，日常家用沒壓力。底盤調教舒適，濾震柔和，對路面的顛簸處理得體，跑起來很淡定從容，中低速靜謐性也不錯。總得來說還是很值得推薦的，當然它最大的缺點就是配置偏低，而且需要加價。

大眾途觀l

途觀l是主打五座的中型suv產品，雖然也有7座版本，不過還是以五座最走量。這台車月銷量在小兩萬台，屬於絕對的主流之選。其主要優點就是動力強勁，底盤扎實度高，韌性十足，舒適和支撐結合的恰到好處，長時間乘坐不累，另外後排空間也很寬松，足以讓乘坐者翹起二郎腿，拉人載物妥妥的。缺點是後排地台隆起較大，隔音水平一般，內飾有異響。

別克昂科威

昂科威這款車每個月也能賣到1萬台左右，其外觀設計大氣有力量，動力較強，底盤調教厚重有質感，內飾豪華氛圍營造的不錯，空間寬敞，隔音突出，價格實惠，配置高性價比出色。缺點是油耗偏高，保值率一般，內飾有一定的異味。

日產樓蘭

樓蘭這款車說實話算不上特別主流，市場表現一般，一個月能賣個2千多台，很多客戶都被自家小弟奇駿搶走了。這台車的主要優點就是價格實惠，低配20萬出頭，其次就是舒適度高，濾震柔和，然後空間很寬松，裝載能力強。缺點是動力一般，內飾老氣，油耗偏高，保養周期短。

以上幾款都是舒適度較高的中型suv產品，可供參考。

這你得給出ABc級呀，10萬一l00萬的太多了，沒法介紹啊，哪個車系都幾乎配置sUv了，中型，長城，豐田本田尼桑奧迪寶馬賓士都配有中型SUv車型，我推薦是我喜歡，不是你喜歡的，說出具體品牌讓我們分柝一下選哪一款還可以。

也不需要個定價嗎？就選軸距大動力強的！寶馬X5、福特銳界、捷豹F-PACE、路虎攬勝星脈、林肯(進口)航海家、江鈴牧游俠、帕傑羅、Jeep大切

中型SUV，用途是長途 旅遊 和城市代步，下面區分豪華品牌和普通品牌羅列一下市場在售的幾款車型，希望可以幫助到你。 豪華品牌： 推薦一：賓士GLC
加長之後這款車在國內賣的多火啊，賓士的大標、加長的軸距、豪華的內飾、成熟的動力總成、不錯的終端優惠，再加上賓士的品牌附加值。只要預算到這個價位，哪哪看著都香。
推薦二：寶馬X3
自古以來一直是賓士GLC/GLK的競品車型，豪華中型SUV中的扛把子，X3以優異的操控表現著稱。分為低中高三個動力版本，尾標分別為25i、28i和30i，均匹配來自采埃孚的8AT變速箱。個人最推薦的是指導價為42.58萬元的28i車型，224匹馬力不多不少剛剛好，多一絲暴躁，少一絲孱弱。不管是長途旅行還是市內代步，這款車的確是不二之選。
推薦三：奧迪Q5L
賓士、寶馬都說了，怎麼能少得了奧迪的身影呢，Q5L以更低的入門價格殺入這片市場。分為兩種動力總成，40TFSI是低功版，45TFSI是高功版，均匹配7擋雙離合變速箱。近期上市的還有轎跑版本，提供給消費者更多的選擇。
推薦四：凱迪拉克XT5
指導價為32.97-46.97萬元，終端還有6萬左右的優惠，對於一款豪華品牌中型SUV而言，誘惑力還是很大的。全系搭載代號為LSY的2.0T發動機，匹配9AT變速箱，這也是通用玩的很溜的一款動力總成。這款發動機還可以實現閉缸技術，是不是滿滿的 科技 感？
普通品牌： 推薦一：豐田漢蘭達
國內7座SUV中的霸主，因其常年加價而聞名遐邇，現款在售車型處於這一代產品生命周期的末期，但是還是得加價等車，可以看出這款車在市場的受歡迎程度。代號為8AR的2.0T發動機匹配6AT變速箱，這是可靠的代名詞，正是因為這款發動機產能不足，導致漢蘭達這款車型產能不足，因此才會滋生這種加價行為。並且這款車在二手車市場的保值率那是真高！
推薦二：本田冠道/URV
如果你覺得7座版本的SUV日常實用性不高，那麼本田旗下的這兩款大5座車型最合適不過了。兩種動力總成，1.5T發動機匹配CVT變速箱和2.0T發動機匹配9AT變速箱，這款車的後排空間是真寬敞。開著這款車帶上家人來一場說走就走的旅行，兩個字「愜意」。
推薦三：紅旗HS5
紅旗這幾年在民用車市場可謂是風生水起，當然紅旗HS5這款車的產品力也相當不錯。4760毫米的車身長度，2870毫米的軸距，保證了很不錯的內部空間。2.0T發動機匹配6AT變速箱，動力總成整體表現也還不錯。豐富的配置才是國產車的殺手鐧，你能想到的配置這款車基本上都可以提供。城市代步迎來的不僅是回頭率，更是一顆愛國心的落地體現。
以上是我推薦的7款中型SUV車型，車友們還有其他合適的推薦嗎？歡迎在評論區留下你們寶貴的意見。 動一動你們發財的小手點點關注、點點贊，幫你解決選車、購車方面的疑慮和困惑。

『柒』 上海那家旅行社比較好

選擇旅行社時要注重其服務等級資質，看「三證一險」，包括旅行社經營許可證、營業執照、稅務登記證和旅行社責任保險；遊客要選擇質價相符的旅遊產品；簽訂合同前應認真閱讀格式合同，特別是行程單，越明細越好.旅行社提供的行程表應詳細說明吃、住、行、游、購、娛等服務內容，對交通工具、住宿安排、景點游覽內容等，都需詳細約定!

一,比較好的出境游旅行社：
錦江國際旅行社(其實是上海旅行社、錦江國際旅行社,上海國之旅觀光旅行社三家合並的)春秋國際旅行社、中國青年旅行社、實華國際旅行社等等。

PS>>>任何出境游，都不是國內導游跟團去的，國內旅行社只是幫助旅客辦理好一切出境手續，聯系好目的地的遊程、旅館，派一個領隊隨同。到了目的地全部交給當地的地接社負責陪同全程。目的地的導游全部是華人或留學生擔任。

二,比較好的國內游旅行社
上海大通旅行社.上海傳奇旅行社(上海航空旅遊網),中國青年旅行社,春秋國際旅行社,中信國際等等。

PS>>>一般來說,但是不管大型旅行社和小型旅行社都不是自己發團的。大社因為大,所以線路設計很大眾化,自費項目很多,基本上沒有深度....... 大社利潤高(都有自己確定的毛利率一般在15%)。價格也就高,其實線路都是一樣的 他們都是統一交給其他做這條專線的旅行社幫忙接團。
做專線的旅行社一般客人都不一定能找到。因為他們往往都是針對同行收客的。
但是以上幾家,都是自己開班發團的,尤其要指出的是這幾家的純玩團都是在上海口碑不錯的,真才實料

三,比較好的上海周邊游旅行社
上海中天旅行社，上海傳奇旅行社(上海航空旅遊網),上海大通旅行社,上海海鑫,上海協和等等。
PS>>>做上海周邊游的旅行社花得精力比一般旅行社要多,因為不是打包交給"地接"的,所以采購工作與線路編排工作很大量,從他們的網站上你可以比較出來,另外一般很有名氣的大社,只顧做出境游,利潤高的線路,上海周邊游都很乎視......建議你比較一下這些旅行社的網站,能寫清楚線路與景點明細的一般都是自己發班的!

四,大型旅遊批發商
團購旅遊,悠哉旅遊網，途牛
PS>>>現在有些旅遊網站,對外宣傳很大,推薦的線路林林總總.一個目的地有幾十條線路,網站的目的地攻略寫的很好很強大,但是你要記住,他們不是自己發團的(也就是說出發了以後什麼都控制不了,出點特殊情況就要你聯系他,他在聯系網站中間商,網站中間商在聯系旅行社.旅行社在聯系地接,一環轉下來,總之好累),我公司就曾經深受其害,請您千萬不要找!

總之,以上都是幾年來的心得,推薦的旅行社也都是我司選用過的或正在選用的,一家之言,可能還有更好的,旅行社只要是正規的，有執照，旅遊時簽訂正規旅遊合同。都是沒有問題的。但是一般人要找到做專線的旅行社很難.....另外平時多注意下旅行社口碑很重要,希望能對你有所幫助.^..^..^.

『捌』 2022年的國內游市場，可能沒有我們想的那麼糟糕

時刻准備著，2022年的國內游市場，可能沒有我們想的那麼糟糕！

歲末年初，最近我們聽到了三種聲音，有代表當下網紅輿論的聲音，有代表國家權威新聞機構的聲音，有代表國家權威醫療組織的聲音。

這些聲音可能會直接影響到2022年國內游市場！

01

可能影響2022 旅遊 業的三種聲音

從8月份開始，各地相繼出現的本土病例，使得2021年的 旅遊 業後半場慘遭夭折。

隨著新年的到來，我們聽到了一些新的聲音，可能會影響到2022年的 旅遊 業，這種影響對於 旅遊 業，尤其是國內游來說，是積極的，利好的。

第一個是聲音來自 國家傳染病醫學中心主任張文宏 ，2021年12月17日，張文宏醫生凌晨在微博發文：

這個冬季和春節，我們將和國際 社會 一起度過最後一個寒冷的冬季，我們終會「撥開雲霧見天日，守得雲開見月明」。

第二個聲音來自 中央電視台 ，2021年12月20日，中央電視台多個頻道播發了「中國首款抗新冠特效葯獲批上市」的新聞，在這些報道采訪中，研發特效葯的專家表示：

葯物採取靜脈滴注的方式，注入人體後馬上起效，可降低高風險新冠門診患者80%的住院率和死亡率。

第三個聲音來自中 國疾病預防控制中心流行病學首席專家吳尊有 ，在近日的一次經濟學家年會上吳尊有表示：

低風險地區，沒有本地傳播病例，沒有必要倡導就地過年。因為風險來自接收地，因為你輸出地方沒有病例，你讓大家就地過年干什麼？低風險地區倡導就地過年不是自己給自己找麻煩嗎?

如果說張文宏醫生帶給大家的是信心，屬於精神層面，央視連續對特效葯的報道，則是用最直接、最有效的特效葯給大家帶來信心。

而吳尊友主任的表態，則是從最有可能影響 旅遊 業市場的方面進行了回應，沒有病例的低風險地區，你倡導就地過年干嗎？你禁止旅行幹嘛，不是自己給自己找麻煩嗎？

02

國內游環境正在發生著變化

上面的三種聲音，張文宏代表的是當下人們的網紅輿論效應，央視代表的是國家最權威的新聞機頭的發聲，吳尊友代表的是國家權威醫療組織衛健衛的聲音。

這些聲音能在國內疫情形勢尚屬嚴峻的當下發出，足以說明對於明年的國內疫情形勢，國家是有足夠信心的。

這些聲音之所以在歲末年初發出，對2022年整個國內疫情形勢和各行各業疫情防控來說，釋放的都是一種積極的信號。

我們回到 旅遊 業，2022年國內疫情大概率還將持續，外防輸入內防反彈的主題不會變。 旅遊 業繼續「丟出境，保國內」的主題也不會變。

中國出境游市場明年復甦的跡象，現在來看依然不是很明顯。但國內游則不同，無論是國內游的出行環境，還是國家出於經濟增長的需要，明年的國內游市場一定是好於去年和前年。

首先是國內游的環境，疫苗接種率超過83%，特效葯上市病死率下降，加上我國兩年多積累下來的豐富防疫經驗，明年的國內游大概率不會再出今年大面積持續暫停的局面。

局地小規模爆發，迅速解決。大面積封鎖社區，大大面積暫停 旅遊 的現象明年發生的機率也將不再常見。

個人觀點，明年的「跨省游熔斷機制」大概率也將會有所調整，目前的跨省游熔斷是一個省區一城發現病例，整個省的跨省游全部暫停。

隨著國內疫情形勢的改善，明年的「跨省游熔斷機制」有可能調整為一地有疫情，只停當地跨省游，而不是整個省區的跨省游。

打個比方，江蘇揚州游疫情，只需暫停揚州跨省游，江蘇其他地區不受影響。如此，可以最大限度地減少疫情對 旅遊 業的影響。

03

時刻准備著
很多 旅遊 人並未真正離開

今年冬天，我走訪了全國不少 旅遊 從業者，也接待了不少 旅遊 從業者的到訪，有沖在前線的導游，有幕後的產品開發和計調，有業務口的銷售顧問，也有管理口的老總和高層主管。

很欣慰的是，有超過90%的 旅遊 人並未離開，或者並沒有完全放棄 旅遊 業。

時刻准備著，是當前大部分 旅遊 企業和從業者對待疫情的態度。

有人選擇暫時離開，待 旅遊 業好轉之後重新回歸；有人選擇繼續堅守，想辦法轉型升級。

對於 旅遊 企業和從業者我有一些建議分享給大家：

1、「微旅行」已經成為趨勢

受疫情的影響，人們對於長途旅行的信心恢復需要時間，加上經濟下滑，人們收入的縮減，相對短距離，短時間的微旅行無論從疫情擔憂還是經濟壓力來說，都更有市場。

微研學、微康旅、微營地、微團建...... 旅遊 +本地生活，轉換思維，戰線越短，風險越小，幾率也越大。

2、」細分垂直領域「機會更多

在我接觸到的一些今年 旅遊 做的不錯的企業和從業者中，大部分都是深耕細分垂直領域。他們的產品和客戶群體，或是針對某個領域、或是針對某個行業、或是針對某個年齡段。

在做大和做精面前，他們選擇了做精。這也就是為什麼有些上市旅企都倒下了，而很多中小型旅企反而撐了下來。

除了船小好調頭之外，因為更細分更垂直的經營思路，讓他們「更懂客戶」。

3、「文化輸出」大於「服務提供」

傳統旅行社提供給用戶的時服務，但服務想成為核心競爭力並不容易，也最容易被超越。

以後的旅行社應該是一個「 文化 旅遊 傳播+ 旅遊 服務提 供」的機構，通過文化傳播樹立IP獲取流量，進而為用戶提供旅行和旅行相關的周邊產品和服務，從而達到變現，這才是未來一個旅行社的核心競爭力。

4、」超低價游「千萬不要碰

最後還有一點建議，」超低價游「不要碰，」忽悠客戶「的事情不要做。

雖然我知道，明年的低價市場會比前兩年更猛，明年做低價游市場可能真的有錢賺，但那些都是快錢，為了眼前的利益，走不遠。

2022已來，且行且珍惜吧！

『玖』 過年去哪旅遊比較好

過年的時候大家都放假了，也就是說相對有時間出去玩，再加上那個時候因為高速免費，有時間有精力的人也就可以去開啟一場自駕游。而自駕游可以選擇香格里拉、北疆還有海南環島。

三、海南環島

在春節期間去海南自駕旅遊無疑是一個很好的選擇，因為海南的溫度相對較高，這是很適合去度過冬天的一個好的去處。在海南可以享受到熱帶的風光，並且海風吹來以及當地的海灘等情況相對來說肯定會特別的好玩的。而且在那裡還可以躲避冬天，只不過因為當時是旅遊旺季，住宿費用相對來說會比較貴。