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歐寶為什麼退出中國市場

發布時間:2022-02-23 04:53:55

1. 請問歐寶品牌是否要退出中國市場是不是就別再選擇歐寶了

歐寶面臨倒閉,出售對象現在還不明確,

根據通用的協議,歐寶品牌將來很可能要遺囑,

售後服務和保修都是問題。建議不要考慮了。

畢竟將來維修保養會遇到很多麻煩。

2. 退出中國市場的汽車品牌有哪些

2019年宣布退出中國市場的法國品牌雷諾;在此之前還有:
1、鈴木,在2018年9月份正式退出中國市場。
2、大發汽車,於2010年退出了中國。
3、歐寶,最終在2015年正式退出了中國市場,並且將全部心思放在了歐洲市場。2017年,通用汽車又把歐寶在歐洲的業務賣給了PSA集團。
4、菲亞特,菲亞特集團是當今全球十大車企之一,它的技術實力和資金實力都相當雄厚。然而在國內市場上,菲亞特頗為坎坷,兩進兩出,終究還是沒有得到消費者的認可。菲亞特第一次進入國內是在1999年,與南京汽車成立了南京菲亞特,後來不了了之。2010年,菲亞特又和廣汽成立了廣汽菲亞特,試圖卷土重來,不過錯誤的戰略很快讓菲亞特再次陷入困境,不得不宣布退出中國市場。

3. 歐寶汽車不是破產了嗎怎麼還有新產品

OPEL在中國大陸稱為歐寶、在台灣稱為歐普。德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司,是通用公司在歐洲的一個窗口。它由Adan Opel,即亞當·歐寶(歐普)所創立,至今已有百多年歷史。

4. 歐寶再入華,「救命稻草」還是「賠錢貨」

7月初,神龍汽車副董事長奧立維在接受采訪時透露,東風集團與PSA正在緊密地商討將歐寶品牌導入到神龍汽車。

「德國品牌對中國客戶來說吸引力很大,據我所知,在東風目前產品序列當中還沒有德系品牌。PSA和FCA合並後,也將帶來一些新的品牌機會。」奧立維表示。

因此,一個更不確定的未來擺在了神龍汽車的面前,但答案同樣只有二選一:成或敗。畢竟現在神龍汽車的救命稻草也只有那麼一根:即歐寶品牌的再入華。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

5. 現在已經退出中國市場的汽車品牌都有哪些

聽說鈴木要撤出中國市場了,是真的嗎?如果是真的撤出了對已經銷售的車有什麼影響?本來想要買維特拉,但是現在猶豫了。這個是真的,不過最近可能不光是鈴木,可能還會有更多的品牌離中國市場會越來越遠,其實前幾次我也有說過,現在很明顯有一個趨勢就是中國的汽車市場在往品牌化方面發展。


那有朋友會問進口車怎麼辦?現在我也沒研究明白這個事情,所以到底進口車退出中國市場會不會找一個合作夥伴來對你的車進行維修保養的這個事情,我真的不好說,比如歐寶退出中國市場,因為那個車在中國的銷量太小了,所以也沒引起什麼波瀾,我最後真的也不太清楚到底是哪個廠商在負責歐寶的售後。

6. 曾經在中國市場輝煌的合資品牌為何會退出

隨著中國的經濟高速騰飛,人們的消費水平比以往高了許多,買一輛汽車早就不是一件很難的事,不知不覺中國已經成為全球最大汽車的消費市場,在這塊巨大的蛋糕面前,幾乎全部的車商品牌都相爭著想進入中國市場分一杯羹,例如日本的豐田和本田、德國的大眾、美國的通用,都取得不俗的成績,但是隨著優勝劣汰,有人進局,就肯定有人出局,下面這三個已經退出中國市場的品牌你還有印象嗎?

當人們的選擇性越來越多的情況下,廠商對於市場的迎合和進步是必不可少的,優勝劣汰是生存的法則,只有有更好的產品,才能在中國市場站得住並且長久。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

7. 歐寶重返中國市場有望嗎

重返中國市場有望嗎?嗯,這個怎麼說呢,比較難講,因為這個歐寶本身這個牌子其實是一個地區性的牌子,然後他的這個也沒有什麼,怎麼講呢,沒有什麼特長,也不算是豪車領域,所以說的話在這個現在中國市場如此這個分門別類,就是該來的都來了的情況下,嗯,基本上沒有他的這個一席一席之地,比如這個嗯義大利的菲亞特是吧,這也是相當不錯的一款車,一個牌子,但是目前來說國內的飛亞特汽車非常的少,然後再加上這個,雖然歐寶是屬於這個歐洲的品牌,但是,嗯,但是怎麼講呢,這個他。已經倒賣了,然後他這個車,嗯,還是回歸那句話,沒有什麼特色,是吧?你這個沒有這個什麼文化的底蘊,需要講故事的話也講比較難。而且歐寶不單單在中國,在其他市場,基本上賣的也是相當的凄慘啊,說並不算是這個,嗯,甚至在某種意義上來說,只算上一個三線品牌的汽車。就目前來說的話,全球的汽車銷量都在下滑,那麼要保護的話,肯定是保護頭位的幾個這個汽車品牌,所以說的話這個像他這種三線品牌的這種汽車的話,我相信啊,這個應該不會這個,嗯進入中國市場,畢竟第一他沒有市場份額,第二沒有可講的故事。
個人看法的話就是重返中國市場,基本上沒有什麼特別大的希望,除非啊,除非football被類似於就是這個,嗯,當成那個沃爾沃被賣給了這個中國的家汽車生產公司,但是夢想來說的話,歐寶我個人看法也沒有什麼好的,這個資產可以賣給這個,嗯中國中國7家公司可能也看不上他是吧,一般現在來說,嗯要買的話也見不上。畢竟上期有自己的這個,嗯英國的汽車品牌,是吧,這個廣汽的話,他要買也是會買這個日系的一些品牌,嗯,這個儀器和這個長安那基本上就是對標者,歐洲和歐洲和美國,還有一個北京汽車的話,他估計也就買一些,嗯SUV系的是吧,我把他也看不上,所以說歐寶基本上沒有什麼大的希望吧,另外他自己也沒有什麼很好的資質,畢竟現在在嗯,幾經倒手能留下的東西基本上都被壓榨完了。

8. 歐寶:找了個新東家,滿血復活的我又回來了!

結語

兜兜轉轉,才發現世界是個圓。在數十年前,廣汽結緣標致汽車,再到如今的東風PSA,我們看到了這個法國車企難解的中國情緣。在如今,我們有幸再一次與一位老朋友重逢。此次,歐寶汽車再次進入中國,帶來的面貌必定與二十多年前有所不同。入駐新東家,除了能將曾經的信仰和情懷悉數帶回之外,歐寶也將帶來更新的氣象,成為中國汽車市場中一股真正的清流!

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

9. 歐寶這車在中國是不是沒了

是的,歐寶這個「品牌」在中國撤櫃了。也就是說現在在中國大陸不會買到掛著歐寶商標的汽車,不過這也是全球化的動作。都是通用公司旗下的品牌,相似的車型,在歐洲掛著歐寶的商標,在國內,比如科魯茲,英朗,君威,其實都和歐寶有著千絲萬縷的聯系,只是不掛歐寶商標而已。如同在亞洲掛著日產商標的車型,在歐洲就可能屬於雷諾啊,是一個道理。

10. 歐寶重入中國PSA最後的救命稻草,很可能是「東風歐寶」

歐寶重入中國?PSA最後的救命稻草,很可能是「東風歐寶」

PSA集團在中國市場的發展陷入泥潭,有可能退出中國,一旦退出的話,法系車在中國市場就走到盡頭了,這是大家不願意看到的結果。不過現在他們並沒有放棄,因為PSA集團可能引入歐寶這個品牌來救市,這可能也是法系車最後的救命稻草了。

「東風歐寶」要來了?PSA為救中國市場,使出最後的大招

而實際上,歐寶在國際上的影響力也式微,通用早就像甩掉歐寶了。所以在2017年,PSA成功收購了歐寶這個品牌,這時的歐寶也因為經營困難,裁員數量很大。現在雙方聯手的話,不知道能否完成自救。如果成功的話,不僅對PSA有幫助,對法系車有幫助,對歐寶品牌也是一個轉折點。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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