廣西北海信息港在哪個區

㈠ 廣西北海市鐵山港區位於哪個市哪個區

位於：廣西北海市鐵山港區

白龍珍珠城

白龍珍珠城
鐵山港區是中國廣西壯族自治區北海市所轄的一個市轄區。總面積為394平方公里，2002年人口為16萬。鐵山港區轄3個鎮：南康、營盤、興港。
北海市鐵山港區東鄰廣東省湛江市，南臨北部灣，西部為北海市區，北部為靈山縣、浦北縣和博白縣。鐵山港區距北海市近40公里，距合浦縣城廉州鎮40多公里，距自治區首府南寧市250公里，距廣東省湛江市約150公里，距海南省首府海口市124海里。鐵山港區西面有欽北鐵路,北面有北海至湛江高速公路經過。國家「十一五」計劃建設的合浦-河唇鐵路、玉林至合浦十字路鄉鐵路、合浦十字路鄉至鐵山港鐵路支線、玉林至鐵山港高速公路貫穿該區。鐵山港區是西南最便捷的出海通道之一，是廣西以及大西南連接廣東、福建陸路經濟走廊的重要交通樞紐。
投資環境
鐵山港區轄南康、營盤、興港三鎮，總面積394平方公里，人口16萬人，海岸線總長50平方公里，灘塗80平方公里。鐵山港歷史悠久，是世界著名的「海上絲綢之路」的始發港之一，是世界著名的「南珠 」產地。一九九四年十二月二十七日國務院批復同意設區，因千古良港而得名的鐵山港區從此進入發展新紀元。
近年來，鐵山港區經濟建設持續快速發展。特別是在2006年，經濟建設和各項社會事業取得了顯著成績，是建區以來主要經濟指標增長最快的一年，年內全區實現國內生產總值19.26億元，比增16％；財政總收入達到1.49億元，比增15.72％；全社會固定資產投資總額8.71億元，比增30％，實際利用外資828萬美元，增長65.6%；城鎮居民可支配收入10560元，增長10.1%農民人均純收入3468元，增長10.2%，進一步優化了投資環境。
鐵山港是得天獨厚的天然良港，可建設1—20萬噸級的深水泊位200個以上。鐵山港區礦藏品種多、儲量大、品位高，主要有高嶺土、石英砂、石灰石等。高嶺土遍布全區，儲量在1億噸以上，且埋藏淺，易開采，礦層厚，含鐵量少，自然白度好，是理想的陶瓷生產原料和建築材料。石英砂儲量豐富，二氧化硅含量高達98-98.5%，是製造光學玻璃、光導纖維、高級玻璃器皿和鑄造件的優質原料。石灰石儲量1.1億噸。氧化鈣含量達43-45%，是生產優質水泥的上等原料。
鐵山港區貫徹「小政府、大服務」的方針，以為投資者提供優質服務、優良環境、優越條件為根本宗旨，強化政府職能，整頓機關作風，改善服務態度，簡化辦事手續，提高辦事效率。做到「一支筆」審批項目，「一個窗口」辦完手續，「一條龍」跟蹤服務，「一站式」管理到位。大力營造協調融洽、安全穩定、和諧寬松的投資環境。鐵山港區是廣西的臨海工業基地，自治區和北海市的重點項目林漿紙一體化、北海電廠、大型煉油廠、煤制尿素及熱電、100萬噸/年聚丙烯、北海鐵山港萬噸級以上大型船舶修造廠等相繼落戶該區。
當前北部灣開放開發風生水起，鐵山港區春潮湧動。鐵山港區以中國東盟「一軸兩冀」區域合作為契機，按照「以港立區、工業強區、物流興區」的戰略思路，堅持「以工興港、以港興區、以區帶農」的策略方針，大力推進鐵山港臨海工業區的開發建設，積極參與西部大開發，努力提高對外開放水平，使鐵山港成為北海工業發展的重點、廣西沿海開發的優勢特區。鐵山港區在全力推進沿海基礎設施建設大會戰的同時，特別注重投資軟環境建設，為投資者營造良好的投資環境。
自然資源
1、港口資源
鐵山港是一個狹長的台地溺谷型海灣，型似喇叭狀，呈南北走向，水域南北長約40公里，東西最寬處10公里，一般寬4公里，是我國大陸上離歐洲、非洲、中亞、西亞最近的港口。近20年來，有關科研、勘察、設計單位對鐵山港從各個方面作了大量的勘測、鑽探、模型試驗研究工作，一致認為鐵山港區的建港自然條件非常優越，天然深水岸線長、自然掩護條件好、波浪小、泥沙來源少、潮差大，航道港池易於維護,容易開發建設成深水大港。
2、礦產資源
鐵山港地處濱海平原，地勢平坦開闊，鐵山港區礦藏品種多、儲量大、品位高，主要有高嶺土、石英砂、石灰石等。高嶺土遍布全區，儲量在1億噸以上，且埋藏淺，易開采，礦層厚，含鐵量少，自然白度好，是理想的陶瓷建築材料。石灰石儲量1.1億噸，氧化鈣含量達43-54%，是生產優質水泥的上等原料。石英砂儲量豐富，二氧化硅含量達98-98.5%，是製造光學玻璃、光導纖維、高級玻璃器皿和鑄造的優質原料。
3、海洋資源
鐵山港區海域面積12萬平方公里，海產品十分豐富，有經濟魚類500多種，年捕撈量34-40萬噸；沿海灘塗17.5萬畝，是珍珠、牡蠣、對蝦、文蛤、青蟹、方格星蟲等優質海養產品的天然養殖場。該區盛產珍珠，是舉世聞名的「南珠」的故鄉，以其凝重碩大、圓潤晶瑩，光澤持久蜚聲中外，聞名遐邇。
4、氣候條件
鐵山港區地處南亞熱帶，屬典型的季風性海洋氣候，雨熱同季，光照充足，夏無酷熱，冬無嚴寒，年平均氣溫23.3℃，年降雨量1800mm。
基礎設施
1、港口運輸條件
航道：鐵山港5萬噸航道疏浚一期工程。一期工程航道全長15.07公里，設計航道底標為—11.5米，底寬160米，疏浚量606萬立方米，概算總投資1.27億元。工程於2005年12月開始疏浚，整個工程於2006年8月全部竣工投入使用。待航道一期工程完成後隨即開始二期5萬噸航道的建設，預計整個鐵山港5萬噸級航道將在2007年內完成。隨著鐵山港工業區的快速發展，進一步將著手開展鐵山港10萬噸級航道的建設工作。
碼頭：目前鐵山港區現有地方碼頭11個，已經建成投入使用的碼頭主要有5萬噸級電廠專用煤碼頭1個，2萬噸級商業起步碼頭2個（已完成水工基礎），其餘為萬噸級地方小型碼頭泊位。正在建設和擬建的碼頭主要有：鐵山港區2個10-15萬噸級商貿通用碼頭於2007年5月25日動工建設，設計吞吐能力600萬噸,一個中石化廣西LNG項目10萬噸級石油化工泊位，設計吞吐能力300萬噸，目前正在進行前期工作；哈納利油氣儲存庫項目5萬噸級油氣專用碼頭，該碼頭正在進行水工部分和港池的開挖工作。
2、公路
鐵山港區對外交通十分便捷，有完善的對外公路交通網路，已經建成投入使用的主要有南寧至北海高速公路、合浦至山口高速公路、北海至鐵山港一級公路、營盤經石頭埠至閘口二級公路、北鐵一級公路進港路段、鐵山港4號路。正在建設准備完成的主要有鐵山港7號路、鐵山港興港路、浦北至營盤二級公路以及其他支線公路，還有北部灣（廣西）經濟區重點規劃建設的玉林至鐵山港高速公路，這些公路相互貫通有效連接，形成鐵山港區三橫三縱便捷暢通的區域公路交通運輸網路，足以滿足鐵山港工業區巨大的物流量。
3、鐵路
鐵山港鐵路支線項目總投資約6.5億元，全長47.7公里，其中合浦至鐵山港站段長27.7公里，按國鐵1級標准建設，鐵山港站至興港站段長20公里，按地鐵1級標准建設。目前鐵道部第二勘測設計院已完成了合—河鐵路全線和合—河鐵路鐵山港支線的環評報告和可研報告，其中合—河鐵路鐵山港支線可研報告已通過自治區國際工程咨詢公司組織的專家評估，並上報自治區發改委待批。工程計劃在2007年內開工，2008年底建成投運。北部灣（廣西）經濟區在十一五期間規劃建設玉林至合浦十字路鄉鐵路與鐵山港鐵路支線連接。
4、航空運輸
鐵山港區距北海機場僅20公里。北海機場是廣西三大機場之一，可起降波音777等大型飛機，已開通北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都、昆明、長沙、武漢、鄭州、海口、汕頭、香港等20多條航線，客貨運輸進入中國大中機場45強行列。
5、供水
鐵山港區供水項目是廣西沿海基礎設施大會戰項目之一，是為了滿足落戶北海鐵山港區的企業用水和生活用水需求的水源工程，項目設計近期供水規模為23萬噸/日，遠期達到44.7萬噸/日。近期供水項目概算總投資2.12億元，線路全長26.04公里，整個供水項目分為遂洞工程和管道工程。隧洞工程於2004年10月份開工建設，管道工程於2005年12月開工建設，近期供水規模為23萬噸/日的一期工程於2006年9月底竣工，遠期供水44.7萬噸/日的二期工程將於2008年完工。在沿海基礎設施大會戰項目中還安排了一個5萬噸水廠項目，計劃2007年動工，2008年建成，工業和城市生活用水均有保障。
6、供電
位於鐵山港工業區的北海電廠一期（2×30萬千瓦）工程已建成並網發電，二期工程（2×60萬千瓦）正在開展前期工作，項目可研報告已通過專家評審並上報審批，即將開工建設；鐵山港現有一座110千伏三塘變電站，變電容量為20MVA，2007年10月擴容為60MVA，平陽至北海電廠110千伏、沖口至博白π接北海電廠220千伏送電線路已全部建成，平陽變電站變電容量為210MVA；沖口變電站，變電容量為150MVA，計劃2008年12月擴容為300MVA；在鐵山港區規劃的220KV謝家變電站，變電容量為150MVA，將於2008年底建成投運。2010年前建設一座110KV彬定變電站。2011-2015年將新建一座220KV鐵山港變電站以及新屋和興港兩座110KV變電站。完成可以滿足大型項目用電需求。
7、通信
鐵山港區設有電信分局，程式控制電話進入全國長途自動電話網，可直撥全球180多個國家和地區。中國移動、中國聯通廣西北海分公司在鐵山港已經全面實現了鄉村、公路、海面、旅遊風景區、高層建築的立體網路覆蓋，為企業提供各種便捷、個性化的通信解決方案，保證企業的高效運作。
總體規劃
1、城市性質：北海市鐵山港區是未來大西南重要的出海口，是北海市的主要工業基地，是以石油化工、鋼鐵、能源等大型臨水工業的為主要發展方向的綜合性海港城市。
2、城市規模：規劃期末，城市用地規模為72平方公里，其中工業、倉儲用地約41平方公里，城市人口規模為50萬人。
3、城市總體布局：鐵山港工業區的規劃布局結構是採用充分利用鐵山港港口資源，充分體現濱海城市特色的帶狀組團式結構。城鎮體系是採取分散組團式的布局形式，各功能組團由綠色空間相隔離，並通過便捷的道路交通系統緊密地聯系起來。到規劃期末，鐵山港區將形成一個中等城市人口規模的城市區域，但城市建設區呈現的是分散組團布局形式，所以又可以被看作是一個由多個中小城市構成的聯系緊密的城市群。
4、規劃各組團的主要職能： (1)石頭埠區和興港鎮：為規劃起步區，以港口建設為依託， 主要職能有港口服務業、能源工業、生活居住、商貿辦公等。居住人口6萬人左右，用地面積9.6平方公里。 (2)鐵山區：依託於港口、服務於港口，是未來行政、經濟、文化中心。主要職能有生活居住、商貿中心、涉外服務、科研、行政辦公等。居住人口20萬左右，用地面積21平方公里。 (3)北暮工業區：依託於深水碼頭，建設油化工、鋼鐵、能源等重型工業、深水港區，居住人口5萬人左右，用地面積25 平方公里。(4)臨海工業區：能源工業、機械工業、輕度污染的加工工業、對外商港區，規劃人口5萬，用地面積16平方公里。(5) 行政中心區與鄉鎮企業城：行政中心為近中期鐵山港區的行政辦公中心，主要職能為行政辦公和生活居住。鄉鎮企業城主要依託於本地資源發展各種非國有經濟體制的中小型工業，以帶動全區經濟的最初起步。居住人口3-4萬人左右，用地面積3.5平方公里。(6)南康鎮：生活居住、中小型配套工業、 服務業和鎮域的行政中心，居住人口5萬，用地面積6.7平方公里。(7)營盤鎮：生活居住、海洋產品加工、商貿服務業、 鎮域行政中心，人口4萬人，用地面積5.2平方公里。(8)白龍旅遊度假區：以綜合性多功能的旅遊、休閑、 娛樂和健身項目為一體，形成鐵山港區對外接待兼顧對內服務的旅遊度假區。居住人口2萬人左右，用地面積8平方公里。遠景發展的兩個組團的功能為：營盤區：獨立組團、主要功能有生活居住、文教、高新技術產業開發、無污染工業等。白沙頭區：依託於港口發展，主要功能為生活居住、無污染加工工業、港口服務業等。
5、交通：規劃鐵山區各城鎮間的空間聯系將以行政中心區為中心，形成「三橫三縱」的交通網路。「三橫」包括：現已形成的北鐵一級公路，其南部的海濱快速路，其北部的福城──南康──白沙頭快速路。「三縱」包括：營盤──行政中心區──南康－閘口；合浦──福城──旅遊度假區；連接濱海工業區和港口至閘口的南北向快速路。
歷史沿革
1994年12月17日，國務院批准（國函[1994]137號）：北海市新設鐵山港區。鐵山港區轄從合浦縣劃入的南康鎮、營盤鎮，區人民政府駐南康鎮。
2000年，鐵山港區轄3個鎮。根據第五次人口普查數據：全區總人口146370人，其中各鄉鎮人口（人）： 南康鎮 51565 營盤鎮 53136 興港鎮 41669
2003年鐵山港區行政區劃一覽：
南康鎮：轄 南康社區；水鴨塘、社內、陂塘、高田、火甲、蓮塘、黃麗窩、掃管龍、大塘、夏塘、三塘、龍門、秋風塘、里頭塘、雷田14個村委會。
營盤鎮：轄 營盤、白龍2個社區；黃稍、彬塘、塘仔、鹽灶、石村、彬畔、白東、六塘、火錄、能村9個村委會。
興港鎮：轄 石頭埠社區；赤江、粟山、楊屋、謝家、富屋、彬池、小馬頭、南樂、斑鳩沖、陂頭、大樹嶺、川江、彬定、婆圍12個村委會。
2020年4月，鐵山港區被命名為首批廣西民營經濟示範縣（市、區）。
2018年2月，鐵山港區上榜2017年全國義務教育發展基本均衡縣（市、區）名單。

㈡ 北海港港區分布及泊位情況

北海港的港區分布涉及北海市區內的商用和專業貨主碼頭，按照管轄范圍可分為北海老港區、石步嶺港區、鐵山港港區和大風江港區。其中，北海老港區和石步嶺港區為運營港區，鐵山港港區正在建設中，大風江港區則處於規劃階段。

北海老港區（第一作業區）擁有5個生產用泊位，包括2個200噸級、2個700噸級和1個1000噸級泊位，總吞吐能力為35萬噸。在200噸級和700噸級泊位間改造的1個客滾泊位，年旅客吞吐能力可達30萬人次。

石步嶺港區（第二作業區）設有4個泊位，包括2個10000噸級、1個20000噸級和1個35000噸級，年吞吐能力180萬噸，其中集裝箱吞吐量為4.8萬TEU。

鐵山港港區目前在建設2個20000噸級雜泊位，預計年吞吐能力為95萬噸，但因資金問題，陸域形成已推進，其他工程暫未啟動。

此外，北海港貨主碼頭共有7個，總吞吐能力為90萬噸。具體分布如下：海運公司碼頭1個，吞吐能力10萬噸；航海公司碼頭1個，吞吐能力2萬噸；外貿公司碼頭1個，吞吐能力10萬噸；廣西中油水產碼頭1個，吞吐能力10萬噸；石油公司冠頭嶺碼頭1個，吞吐能力5萬噸；二級站碼頭1個，吞吐能力3萬噸；化工廠油碼頭1個，吞吐能力50萬噸。

北海港地處廣西南陲，南海北部灣畔，是廣西對外開放的重要港口。至1995年底，北海港港區陸域面積15.71平方公里；有碼頭泊位11個，碼頭總延長為1218.5米，其中萬噸級以上泊位6個，最大靠泊能力3.5萬噸；庫場面積8.2萬平方米；裝卸機械52台（套）。