Ⅰ 地鐵啟動的時候為什麼司機都要用手指一下前邊
分析如下:
這是指差確認,指差確認始創於日本,原為鐵路事業用的安全動作,即以手指指著物件,及口誦確認,心手並用,以達到減少人為失誤導致意外的效果。
列車司機駕駛列車,當遇上車門開關、開車、停車、通過車站、遇上速度限制和識別不同的鐵路訊號時,需要指差確認:用手指指著相關物件/號志,再用口說出有關物件/號志的狀況。
公司規定,列車啟動前,司機(操縱者)必須確認關門燈、發車燈及發車音響信號顯示狀態,恢復門選項開關。確認出發信號機的進行顯示(綠色燈光)並手指信號機,呼喚「換門良好,出站綠燈」緩解列車使用牽引一位啟動,瞭望線路,開啟頭燈,觀察儀表顯示,待啟動電流穩定後,逐位牽引,禁止直推牽引三位啟動。不這樣做只要被監控拍到就扣錢。
(1)如何識別軌道發車信息擴展閱讀:
據2018年4月8日中國城市軌道交通協會《2017年城市軌道交通行業統計報告》報告顯示,截至2017年末,中國大陸(不含港澳台地區)共計34個城市(包括七種制式的軌道交通)開通城市軌道交通並投入運營,開通線路165條,運營線路長度達到5033公里。
已開通城軌交通包括地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、現代有軌電車、磁浮交通、APM七種制式。其中,地鐵3883.6公里,佔比77.2%;輕軌240.8公里,佔比4.8%;單軌98.5公里,佔比2%;市域快軌502公里,佔比10%;現代有軌電車246.1公里,佔比4.9%;磁浮交通57.9公里,佔比1.1%;APM3.9公里,佔比0.1%。
截至2017年12月,中國大陸建成投運地鐵的城市已達31個,分別為:北京、天津、上海、廣州、武漢、深圳、南京、成都、沈陽、佛山、重慶、西安、蘇州、昆明、杭州、哈爾濱、鄭州、長沙、寧波、無錫、大連、青島、南昌、福州、東莞、南寧、合肥、石家莊、長春、貴陽、廈門。中國港澳台建成投運地鐵的城市達4個,分別為:香港、台北、高雄、桃園。
資料來源:網路:地鐵