A. 北航的交通運輸拜託各位了 3Q
我班有四個北京的同學，我可以幫你問問 北航的電子學院有交通運輸（民航信息工程）這個專業，能源與動力學院有交通運輸（民航機務工程），汽車系還有關於汽車方面的交通運輸方面的專業，具體的分數線06年應該是在620左右，這是我北京的同學說的 這是北航的以往幾年的各省錄取分數線情況：你可以看看。 很高興回答樓主的問題 如有錯誤請見諒
求採納
B. 中國民航大學電子信息工程和交通運輸哪個好一點就業後工資待遇如何我學電子信息工程可以轉專業嗎
當然是交通運輸待遇更好了，不過工作壓力很大，工作地有微量輻射。
如果要轉專業的話有兩種方法：新生成績高於當地一本線50分者，軍訓期間可以轉專業；大一上完之後，成績在本專業排在前5%的可以申請轉專業。祝你可以成功！
C. 請問一下中國民航大學畢業後從事哪方面工作薪水怎樣
你好，我是07級電氣的同學。我來給你介紹一下吧：
飛行器動力,電子信息工程,電氣工程及其自動化專業一般都是機務維修方向
空中交通管理為ATC空中管理,從事調度,航行,簽派專業.
通信工程和電子信息無線電專業為地面設備維修,
工商管理專業從事機場以及航空公司的涉及商業的事物.
此外為民航系統外就業.
飛行器動力,電子信息工程,電氣工程及其自動化這三個專業出來後剛開始工資2000～3000，兩年後考證可以到7000～8000，就業率能達到95％
空管一出來就能達到年薪10，但只能工作10年左右，因為調度,航行,簽派工作手輻射比較厲害，所以工作壽命比較短。就業率也能達到95％以上。
其他專業建議你別報，在我們這都是被鄙視的。工作也不好找，因為其他的都不是民航特色專業。
D. 北航電子信息工程、航空通信、民航信息工程、計算機四個專業怎麼樣就業如何包括本科和研究生.
說一點個人觀點，僅供參考。
從就業的角度來講，北郵確實很好，尤其相對於較低的本科錄取分數線而言。北航各專業招生規模較北郵要小的多，電子、計算機錄取分數要高的多，而且北航學風很好，進入北航可能意味著更重的學業負擔。無論選擇哪個專業，碩士學位都是很有吸引力的，而且能力有時比學校更重要，希望樓主從長考慮。北航計算機就業好像很好，電子信息工程學院的各專業都差不多，碩士階段會有一點兒差別，就業也不錯。
E. 請問北航交通運輸(民航信息工程)怎麼樣啊
這個學院去年才成立，是抽調其他學院的專業組建的，把土木建設和交通放在一個學院里，聽說是世界首創。到時候入學你就知道了。。。。。
至於就業前景，因為太新了，你們才是第二屆學生，沒有參考資料，進不進航空公司全由自己決定，憑實力說話的，到時自己去人才市場上找工作，只有飛行學院的人入學前就和航空公司簽合同了。
總之在北航的專業不會又很差的，只要自己努力，不難找個好工作。
F. 中國民航大學信息與計算科學工作後工資高不高
高。
信息與計算科學專業學生畢業後可在科技、教育和經濟部門從事研究、教學和應用開發和管理工作，也可在計算機軟體、新能源、互聯網等行業工作，這些都是技術崗位，工資很高。
信息與計算科學專業是由信息科學、科學計算、運籌與控制科學等交叉滲透而形成的新的理科專業，培養學生具有良好的數學基礎和數學思維能力，掌握信息與計算科學的基本理論、方法和技能，受到科學研究訓練，能解決科學研究與工程實際問題中的信息處理和計算問題。
G. 請問中國航信的真實待遇究竟如何
中國航信簡介及福利待遇介紹
[ 公司介紹
中國民航信息網絡股份有限公司是中國民航信息集團旗下的重點企業，是中國航空旅遊業信息科技解決方案的主導供應商。公司致力於開發領先的產品及服務，以滿足航空公司、機場、非航空旅遊產品和服務供應商、分銷代理人、機構客戶、民航旅客及貨運商等所有行業參與者，進行電子交易及管理與旅遊相關信息的需求。
中國航信為國內航空公司和290多家外國及地區航空公司提供電子旅遊分銷（ETD），包括航班控制系統服務（ICS）、計算機分銷系統服務（CRS）和機場旅客處理（APP）。公司積極拓展與上述核心業務相關的延伸信息技術服務，為航空公司提供決策支持的數據服務、支持航空聯盟的產品服務、發展電子客票和電子商務的解決方案，以及為航空公司和機場提供提高地面營運效率的信息管理系統等服務。
公司還與國際航空電訊組織（SITA）合資成立天信達信息技術有限公司。自2001年1月1日成立以來，天信達引進並開發了適合航空公司、空港貨站、貨運代理商、物流服務提供商等航空物流企業的一系列創新技術產品。
2001年2月7日，中國航信股票在香港聯交所主板成功上市，交易代碼0696，共募集資金約12億港幣。公司上市後，獲得投資者好評，當年被香港恆生指數服務公司列入恆指成分股，並被香港聯交所認可為"可沽空股份"。2001年，中國航信等八家香港上市公司被國際財經雜志《福布斯》評選為本年全球最佳二百家小型企業。2002年，中國航信入選德勤亞太區高科技高增長500強（"Technology Fast 500"）企業，中國航信以過去三年實現年收入增長38%的良好業績，位列第218位。2002年底，本公司建立第一級美國預托憑證計劃（ADR）。
根據發展戰略，中國航信將加速實現從平台運營商到綜合產品服務提供商的根本性轉變。到2008年，爭取在亞洲航空旅遊市場處於領先地位，成為世界級的航空旅遊信息綜合產品服務商。
中國航信福利待遇介紹：
中國航信的工資始終是個謎，這個謎語太深刻了以至於連已經進去的人都不知道怎麼跟大家說，中國航信群里討論最多的也就是這個話題，有人乾脆說了就是奔著中國航信的戶口和待遇來的。今天問了HR，她竟然說她不是管這個的也不知道，管事的MANAGER今天開會去了，不過她說頭一年會普遍比較低，第二年轉正以後就有10＋萬了，外加各種福利，什麼服裝費，降溫費，衛生費（女士專用），過年過節發購物卡之類的，名目眾多，不甚枚舉。
中國航信待遇與發展情況
有競爭力的崗位工資
高激勵性的獎金體系
社會基本養老、失業、工傷、醫療保險
人身意外險及補充醫療保險
住房公積金及住房補貼
多樣化的工作與生活保障
帶薪年休假、探親假
全方位、多角度的素質及技能培訓
公開公平的選拔、晉升機制
H. 中國民航大學電子信息工程航空電子畢業後的待遇怎麼樣
你好！你問的畢業後待遇如何的話，這個就要看你是進哪個廠啊，哪個單位啊？這個是有很大不同的，正常來說的話，一般單位比較對口的話，待遇是一年十多萬吧。
I. 中國民航電子信息工程航空電子畢業後待遇如何
中國民航電子信息工程航空電子畢業後待遇應該非常好
J. 中國民航信息網路股份有限公司（簡稱中航信）的應屆研究生入職，第一年待遇具體怎麼樣
中航信計算機軟硬體系統工程師崗應屆研究生入職，試用期工資5-6K, 半年後轉正，轉正後第一年的月薪7K-8K, 年終獎金有一個半月的工資至少，第一年差不多年薪10萬。中航信不算工資很高的，但比較安逸壓力不算大。國企好混的。知道的就那麼多了，望採納我的回答。