『壹』 固定式交通信息採集技術有哪四種
激光雷達檢測技術；視頻交通信息採集技術；壓力式交通信息採集技術；磁場型交通信息採集技術。
激光雷達是利用激光技術與雷達技術相結合的檢測器。激光雷達由五部分組成，其中激光器作為發射機、光學望遠鏡作為天線、光電探測器作為接收機，此外還有跟蹤架及信息處理等部分組成。激光雷達檢測技術不受天氣、車速和交通狀況的影響，具備較強的抗干擾能力，同時其檢測精度非常高。缺點是配套設備價格昂貴。1.2視頻交通信息採集技術：1.2.1技術原理：視頻檢測器是一種非接觸式檢測技術，它可以實現基於視頻圖像的車輛檢測和車型識別。檢測器先對攝像機採集到的圖像序列進行分析處理，通過一定的目標檢測演算法截取出運動目標，然後提取出運動目標的相關信息進行智能識別。該過程的核心是運動目標檢測和相關交通信息提取。1.2.2技術介紹：視頻檢測器主要由安裝在路口的攝像機、視頻處理器和數據傳輸設備組成。視頻處理器安裝在機櫃里，用於接收多台攝像機傳輸過來的視頻信號，來進行圖像的處理與分析。視頻檢測技術檢測范圍廣，一個攝像機能夠採集幾個車道的交通數據，包括交通流量、車速、車型分類、佔有率、排隊長度等，以及車輛的外形數據等交通參數，這是其他檢測器所不能提供的。因為視頻檢測器可以提供交通現場的錄像，因此獲取的信息更加直觀和可靠，便於管理人員對交通事件的處理和對交通現場的干預，也為改善交通管理方法提供了依據。視頻檢測器安裝時無需破壞路面，易於移動，維護費用低。視頻檢測技術的缺點是車輛之間可能會出現遮擋問題；惡劣天氣、晝夜轉換以及燈光等都可能造成檢測誤差。1.3壓力式交通信息採集技術：1.3.1技術原理：壓力感測器也稱為壓電感測器，是由壓電材料製成的。壓電材料是一種經特殊加工後能將動能轉化為電能的材料。它在受機械沖擊或震動時會產生電荷，其原理是：受沖擊時，它的原子層的偶極子的排列順序被打亂，此時會有一個電子流形成。偶極子的排列順序被打亂後，會試圖恢復原來的狀態。同樣，當壓力施加到壓力感測器，它會產生的電荷，當壓力消除之後，會相應產生相反極性的信號。壓力感測器的特點是可以產生很高的電壓和較小的電流。1.3.2技術介紹：壓力感測器可以應用在惡劣的自然環境下，且檢測數據的准確率也是各種檢測方式中最高的。但是壓電感測器由於其工作原理的限制，只能夠測量動態的應力，不能用於靜態測量。同時壓力感測器在安裝或維修過程中需中斷交通，對路面破壞比較大。對安裝過程的技術性要求較高，如果出現錯誤，其可靠性和壽命會受到很大影響。壓力感測器在被超重的車輛碾壓後也容易被損壞。1.4磁場型交通信息採集技術：1.4.1技術原理：磁場型交通信息採集技術是利用磁頻技術進行交通信息的檢測。當有機動車通過檢測區域時，在電磁感應的作用下交通檢測器內的電流會跳躍式上升。當電流超過指定閥值時會觸發記錄儀對車輛數及車輛存在的持續時間進行記錄。1.4.2技術介紹：常用的磁頻檢測技術包括感應線圈檢測和磁力檢測。感應線圈檢測器是目前國內外使用最為廣泛的車輛檢測設備。檢測器由埋在路面下的環形線圈和能夠測量該線圈電感變化的電子設備組成。環形線圈有一定的工作電流，當有車輛通過線圈或存在於線圈之上時，線圈的電磁感應會發生相應的變化。檢測器通過對這種變化進行處理而達到檢測目的。感應線圈檢測器可用來檢測車流量、平均車速、車道佔有率、平均車長、平均車間距等交通信息。
『貳』 交通信息採集設備都包含哪些
交通信息採集設備包括：氣象檢測器;線圈檢測器;視頻交通信息採集;微波檢測器;超聲波檢測器;紅外檢測器;測距儀;移動檢測車;行駛記錄儀;激光檢測器;氣體感測器;光強感測器。