信息流在國際物流中有哪些作用

⑴ 物流信息特點及作用有哪些

物流信息的特點:

（一）由於物流是一個大范圍內的活動，物流信息源也分布於一個大范圍內，信息源點多、信息量大。如果這個大范圍中未能實現統一管理或標准化，則信息便缺乏通用性。

（二）物流信息動態性特別強，信息的價值衰減速度很快，這就對信息工作及時性要求較高。在大系統中，強調及時性，信息收集、加工、處理應速度快。

（三）物流信息種類多，不僅本系統內部各個環節有不同種類的信息，而且由於物流系統與其他系統，如生產系統、銷售系統、消費系統等密切相關，因而還必須收集這些類別的信息。這就使物流信息的分類、研究、篩選等難度增加。

不同類別的物流信息還有一些不同特點，例如，物流系統產生的信息，由於需要向社會提供，因而收集信息力求全面、完整。而收集的其他系統信息，則要根據物流要求予以選擇。

在整個物流系統的運行過程中，物流信息主要起到以下幾方面的功能：

（一）銜接作用

物流系統與社會經濟運行中許多行業、部門以及眾多的企業群體之間有著十分密切的關系，無論是物流系統內部的各種指令、計劃、數據、報表等，還是其他的方方面面，都依靠物流信息建立起各種縱向和橫向的聯系，銜接生產企業、批發商、零售商、消費者，滿足各方面的需要。

（二）交易功能

商品交易過程中的大多數操作都是通過物流信息來完成的，物流信息的交易功能主要表現為：記錄訂貨內容、傳遞庫存計劃、用戶信息查詢等。交易功能是物流信息功能的最基本體現。

（三）控制功能

物流信息的控制功能通過合理的指標體系來評價和鑒別各種方案，對於提高企業的物流服務水平和資源利用率都有重要作用，該功能強調了信息的控制力度。

（四）決策功能

大量的物流信息能使管理人員掌握全面情況，協調物流活動，通過評估、比較和「成本——收益」分析，做出最有效的物流決策。有效利用物流信息，也有助於物流企業正確制定物流發展戰略。

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物流信息在物流中的地位：

物流的首要目的就是要向顧客提供滿意的服務；

第二個目的就是要實現物流總成本的最低化，也就是，要消除物流活動各個環節的浪費，通過順暢高效的物流系統實現物流作業的成本最優化。

物流信息在物流評價階段的作用

物流信息在物流評價階段的作用是很大的。物流評價就是對物流"實際效果"的把握。物流活動地域性廣泛，活動內容也十分豐富多彩。

為了把各種物流活動維持在合理的狀態，就應該制定一個"范圍"，即要形成系統和規定處理的標准。然而，只制定范圍並不能保證維持其合理性，還需要經常檢查計劃和效果，對差距大的地方加以修正。。正是這樣反復循環，使物流進入更合理的狀態。

然而，物流活動的地域范圍廣泛，活動內容繁多，對物流的效果也很難於控制，因此，只有掌握物流活動的全部結構，才能作出正確的評價。

⑵ 信息技術對物流的重要性

電子商務對物流管理的關系

隨著新經濟時代來臨，作為一種嶄新的商務交易活動，使貿易洽談可以足不出戶在網上解決，給傳統經濟帶來翻天覆天的變化。然而交易的最終實現還有賴處於後台的物流產業，傳統的運輸倉儲方式在新經濟的模式下，正在發生著質的變化。發現現代物流業，推動電子商務發展是大勢所趨。傳統運輸倉儲手段與現代信息技術重新整合的大勢已經來臨。然而，我國發展物流管理業的形勢並不讓人樂觀。建立現代化物流業，促進電子商務的發展，是推動市場經濟的重要條件。
一、物流管理與電子商務的關系
在電子商務與物流管理的關系中，是電子商務改變物流，還是物流影響電子商務的發展？對此筆者認為：物流將會影響電子商務的發展，但最終將會是電子商務改變物流，而物流管理體系的完善將會進一步推動電子商務的發展。
（一）物流管理在電子商務的全過程中占據越來越重要的地位
電子商務是20世紀信息化、網路化的產物，由於其自身的特點已廣泛引起了人們的注意，但是人們對電子商務所涵蓋的范圍卻沒有統一、規范的認識。和傳統商務過程一樣，電子商務中的任何一筆交易，都包含著四種基本「流」：即信息流、商流、資金流和物流。在電子商務條件下，前面三種「流」的管理過程都可以通過計算機和網路通訊設備實現。物流作為四「流」中最為特殊的一種，是指物質實體（商品或服務）的流動過程，包含運輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動，而實體流的過程必然涉及到渠道的物流管理。
過去，人們對電子商務過程的認識往往只局限於信息流、商流和資金流的電子化、網路化，而忽視了物流的電子化過程，物流仍然可以由傳統的經銷渠道完成。但隨著電子商務的進一步推廣與應用，物流的重要性對電子商務活動的影響日益明顯。試想，消費者在網上購物，但所購貨物遲遲不能送到，其結果可想而知，消費者勢必會放棄電子商務，選擇更為安全可靠的傳統購物方式。
由於電子商務的服務對象是不受地域限制的，那麼對企業來說，如何以最快的速度、最低的成本把商品送到顧客手中，是能否吸引顧客的一個十分重要的條件。所以電子商務時代，建設一個高效率、低成本的物流管理體系，既是網路經濟電子商務發展的迫切需要，又是各個企業面臨的現實問題。隨著物流管理在電子商務活動中的地位越來越重要，物流管理是電子商務活動中不可缺少的部分。
（二）現代化的物流是實施電子商務的根本保證
長期以來，我國電子商務的最大障礙，從根本上講，就是一個物流與信息流、商流、資金流嚴重脫節的問題。目前的電子商務只能是靠網路訂貨，靠物流體系送貨。而將商品及時地配送到用戶手中，完成商品的空間轉移（物流），才標志著電子商務過程的結束。因此物流系統的效率最低是電子商務成功與否的關鍵。在我國，物流設施落後，配送體系尚不完善，要發展電子商務首先應改造物流設施，建立與電子商務銜接的配送體系。否則，物流將會成為電子商務的最大的瓶頸。因此，建立現代化物流是實施電子商務的根本保證。
首先，物流保障生產。無論在傳統的貿易方式下，還是在電子商務下，生產都是商品流通之本，而生產的順利進行需要各類物流活動支持。生產的全過程從原材料的采購開始，便要求有相應的供應物流活動，采購的材料要及時到位，否則，生產就難以進行；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，即所謂的生產物流，以實現生產的流動性；部分余料、可重復利用的物資的回收，就需要所謂的回收物流；廢棄物的處理則需要廢棄物物流。可見，整個生產過程實際上就是系列化的物流活動。合理化、現代化的物流，通過降低費用從而降低成本、優化庫存結構、減少資金佔用、縮短生產周期，保障了現代化生產的高效進行。相反，現代化物流的發展滯後，現代生產的全過程將難以順利進行，便捷的電子商務貿易形式，也將是無米之炊。
第二，物流是實現「以顧客為中心」理念的根本保證。電子商務的出現，最大程度上方便了最終消費者，在電子商務環境下，顧客只要坐在家裡，便可以在網際網路上搜索、查看、挑選，完成購物的過程。物流是電子商務中實現以「以顧客為中心」理念的最終保證，缺少了現代化的物流技術，消費者所購的商品遲遲不能送到，或者所送的商品並非自己所購，消費者必然會回復到傳統的購物方式，那麼網上購物就難以發展。
第三，物流服務於商流。在商流活動中，商品所有權在購銷合同簽訂的那一刻起，便由供方轉移到需方，而商品實體並沒有因此而移動。在傳統的交易過程中，除了非實物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應的物流活動，即按照需方（購方）的需求將商品實體由供方（賣方）以適當的方式、途徑向需方（購方）轉移。而在電子商務下，消費者通過上崗購物，完成了商品所有權的交割過程，即商流過程。但電子商務的活動並未結束，只有商品和服務真正轉移到消費者手中，商務活動才終結。在整個電子商務的交易過程中，物流實際上是以商流的後續者和服務者出現的。沒有現代化的物流，商流活動仍將是傳統的買賣方式。
綜上所述，物流是，電子商務的重要組成部分和根本保證。我們必須大力發展現代化物流，以進一步推廣電子商務。
（三）電子商務促進物流技術的大發展
所謂物流技術，是指完成物流任務所必須採用的最有效的方式方法。傳統的概念主要是指物資運輸技術或者物資流通技術，也就是說物流技術是各種流通物資從生產者轉移給消費者時，實現各種流通形態的停頓與流動功能所需要的材料、機械、設施等硬體環境和計劃、運用、評價等軟體技術。
隨著商品庫存的積壓帶來巨大的商業風險，零庫存物流技術也就應運而生了。零庫存商業系統的實施必須依託如下三個條件，首先必須有一個能夠准確、快速反映市場需求的信息系統，其二必須有一個能夠根據所獲得的市場信息進行生產調節或者采購的快速柔性生產系統。此外，還必須有一個貨物快速配送系統。零庫存概念的提出，似乎使物流技術的發展遇到了難以解決的矛盾。但電子商務的出現，便得到了解決，使物流技術進入了一個嶄新的時代。
電子商務是一種新型的基於網際網路技術的商業活動的形式。電子商務實現了在全世界范圍內用網際網路技術以電子方式進行物品與服務的交換。電子商務所完成的功能不僅僅是訂貨和支付，實際上，電子商務擴展從生產到消費的整個商務過程。電子商務包括企業內部網、企業內部網同網際網路的聯接應用系統。電子商務應用系統是客戶訪問的入口，用戶通過網際網路，可以在這個系統上查看產品目錄，翻閱產品資料，還可以通過電子定單系統下單和通過電子支付系統結算。
隨著電子商務的發展，企業不必再花費巨資進行產品信息採集了，企業決策層根據這些信息適時調整生產計劃，適時生產適銷對路的產品，客戶就可以通過電子商務系統訂貨，即時反饋到企業，企業立即組織生產，最後通過配送系統即時送到用戶手中。這樣，企業就以少的投入實現了產品的零庫存生產過程。
隨著計算機技術的不斷普及，網路技術的不斷完善，電子商務勢必取得長足的發展和應用，物流管理也將實現真正意義上的「貨暢其流」。
（四）電子商務促使企業重新認識物流過程，明確物流管理目標，進一步形成供應鏈管理
有了完善網路技術和電子商務長足發展等前提條件，企業建立競爭優勢的關鍵已經由節約原材料的「第一利潤源泉」和提高勞動生產率的「第二利潤源泉」，轉向建立高效的物流一體化的「第三利潤源泉」。此時的物流管理應是以生產企業為起點，經由物流企業、銷售企業、直至消費者的整個供應鏈系統化的一體化物流過程，其管理目標是通過各個環節的密切配合，對產品進行適時適地的遞送，實現最佳客戶服務與最低配送成本的組合。因此，物流管理的內涵得到了延伸。
一次完整的電子商務過程包括廠家將產品生產出來，通過運輸、倉儲、加工、配送到用戶（消費者）的物流全過程。這個過程的管理稱之為供應鏈物流管理。供應鏈物流系統連接多個生產企業、運輸業、配銷業及用戶，隨需求、供應的變化而變化。因此要求系統管理必須具有足夠的靈活性與可變性。供應鏈物流系統從生產、分配、銷售到用戶不是孤立的行為，是一環扣一環的，相互制約，相輔相成的，因此，必須協調一致，才能發揮其最大經濟效益和社會效益。在電子商務時代，物流與信息流的相互配合體現得越來越重要，在供應鏈管理中必然要用到越來越多的現代物流技術。
二、物流現代化的發展環境與策略
（一）目前我國物流管理業存在的問題
近年來，我國物流業已經具備了相當規模，但是從總體上還不能適應電子商務時代經濟發展的需要，物流效益不高、與國際先進水平尚有很大差距。物流業相對於第三產業中其他行業和其他產業特別是第二產業的發展關系仍不協調，按照社會化大生產分工協作規律要求的物流社會化服務體系亟待加強。第三產業領域改革和管理相對滯後，市場競爭機制和市場管理法規不夠健全，大部分商品放開後市場流通秩序比較亂，物流企業自身經濟效益不佳。國有物流企業從運行機制、組織化程度、經營方式等方面都不適應電子商務時代要求，市場佔有率下降，主渠道地位發生動搖。
1.基礎設施能力不足。交通運輸能力仍不能滿足運輸需求，主要運輸通道供需矛盾依然突出。倉儲設施落後，大量的倉庫是五、六十年代的老舊建築。
2.技術裝備落後。現代化的集裝箱、散裝運輸發展不快；高效專用運輸車輛少，裝卸搬運的機械化水平低。
3.管理分散，社會服務水平低。由於條塊分割、部門分割，缺乏統一規劃、重復建設加劇。全國物流企業處於小、多、散、弱的狀況，難以形成有效的社會服務網路。
4.物流行業人才培訓和物流信息工作亟待加強。物流人才和信息化是實現物流現代化的根本條件。目前這方面的工作沒有一個部門來負責。這對於物流人才的培訓和信息化的推進依然是整個物流行業的問題。
5.物流管理系統的發展沒有統一規劃，管理體制仍需進一步深化。長期的計劃經濟體制使我國的物流行業發展滯後。在由計劃經濟向市場經濟轉變的過程中，由於傳統觀念的影響，管理體制的改革落後於經濟體制的改革。到目前為止，我國物流業仍然是分散的或者稱多元的管理方式。由於體制沒有理順，各部門之間分工又有交叉，造成了物流行業管理中存在的條塊分割、部門分割、重復建設等種種問題。另外，已經形成的社會物流系統與企業物流系統由於管理的目的、手段不同，二者不能有效地結合和協調發展，也對物流合理化產生不利影響。物流業既然是全社會的服務行業，覆蓋了國民經濟的所有產業，就更應該重視它的總體發展規劃。應當把物流管理作為國民經濟大系統中的一個重要子系統來抓，制訂具體的發展目標，分部門組織實施，使物流行業各個部門協調發展。
6.對於搞好物流的重要性認識不足。長期以來，「重生產、輕物流」的思想觀念仍沒有脫離舊體制的束縛。隨著市場經濟的高度發展，流通不再只對生產起一種反作用。從某種意義上講，流通對生產起一種決定作用。我們必須從建立社會主義市場經濟的戰略角度來認識搞好流通、建設好物流管理系統的重要性。
（二）電子商務時代中物流管理的趨勢
1.由顧客服務轉向關系管理。過去物流管理著重在企業內部作業與組織的整合，對下游顧客的對應仍以服務品質為主要管理重心。因此，評價管理績效多數為定單周期時間的速度，供貨率等。然而在電子商務供應鏈管理模式發展下，企業逐漸轉向強調跨企業界限的整合，使得顧客關系的維護與管理變得越來越重要。隨著電子商務時代中客戶關系管理理念的出現，物流管理已從物的處理提升到物的加值方案管理。
2.由對立轉向聯合。傳統商業通道中，企業間多以自我為中心，追求自我利益，因此往往造成企業間的對立局面。然而在追求更大競爭力的驅動下，許多企業開始在各個商業流通技能上的整合，通過聯合規劃與作業，形成高度整合的電子商務供應鏈通道體系，使通道整體績效大幅提升。
3.由預測轉向終測。傳統的流通模式通過預測下游通道的資源來進行各項物流作業活動，但預測的准確性不高，因而浪費了商業資源。新興的物流管理趨勢是強調通道成員的聯合機制，成員間願意互換營運及策略的信息，尤其是內部需求及生產的資料，使得上游企業無需去預測，流通模式是逐漸由預測基礎轉向終測基礎發展。
4.由功能整合轉向程序整合。在渠道競爭日趨激烈的環境中，企業必須更快響應上，下游顧客的需要，因而必須有效整合各部門的營運，以程序式的操作系統來運作。物流作業與活動具有跨功能，跨企業的特性，故程序式整合是物流管理成功的必要條件。
5.由垂直整合轉向虛擬整合。在傳統渠道中，一些大型企業會進行通道的垂直整合，以期對通道掌握有更大的力量。事實證明這並不成功，反而分散了企業的資源，並將主業削弱。今後企業必須將非核心業務委託給專業管理公司，形成虛擬企業整合體系，為主體企業提供更好的產品和服務。在虛擬整合趨勢下，供應鏈體系得以成功發展，物流產業也得到很大支持，得以配合主體企業商流之需，不斷開發新的增值服務項目，形成更專業的第三方物流，為市場提供更好、更多和更有價值的服務。
6.由信息保密轉向信息分享。在供應鏈管理結構下，供應鏈內相關企業必須將供應鏈整合所需的信息與其他企業分享，否則無法形成有效的供應鏈體系。
7.完善對物流科學的研究。物流科學是融匯了技術科學和經濟科學的綜合科學，其內容相當廣泛，包括系統科學、管理科學、環境科學、流通科學、運輸科學、倉儲科學、營銷科學、再生科學以及機械、電子等方面專門技術。物流科學是現代大生產、大流通的必然產物。隨著電子商務時代經濟發展的需要，對我國物流業將提出更高的要求，物流科學和理論的研究更具積極的作用。
（三）我國物流現代化的發展策略
電子商務時代中，應根據我國物流市場供求情況的分析，加快發展現代物流產業。
1.明確管理物流行業的政府部門。從發達國家的經驗看，物流行業的管理權也應該是統一的。我國物流業經過多年的建設，物流業賴以發展的物質基礎已經具有相當規模。但是由於管理體制改革滯後，使得物流業發展不快，處於「小、多、散、弱」的狀態，社會化、專業化程度低，社會物流整體效益差。過去，我國的物流行業的管理，政策缺乏統一與銜接。現在應當設立具有統一協調職能的專門工作機構，組織各有關部門，共同為統一歸口管理物流行業創造了條件。政府應加強對物流工作的領導，建立權威的組織協調機構，統一全國物流發展工作，使我國物流業能以較快的速度發展。
2.加強有關政策研究。在向市場經濟轉軌的過程中，在新舊體制並存的環境下，制定正確的政策就成為推動物流業發展的至關重要的環節。研究制訂符合促進實現物流管理現代化的可操作性的政策，將會進一步調動社會各方面發展物流事業的積極性，擴大資金來源的渠道，加快物流業的發展。
3.制定全國性的倉儲法規和運輸法規。世界上許多發達國家都有專門的倉庫法。過去，我國各個流通主管部門也制定過倉儲方面的管理規定，但只適用於本系統，而非流通部門的儲運企業與非國有儲運企業沒有章法可循，不利於現代物流配送的發展，直接影響到全國范圍內網路化運輸的發展。
4.物流產業的發展要加快改革步伐，堅持走專業化、社會化的道路。物流現代化的前提是專業化、社會化，國家有關部門應該從各個方面支持專業物流企業的發展。一是在資金方面支持現有物流設施進行技術改造；二是在稅收政策方面支持專業物流企業在全國范圍內發展配送網點，實行統一管理、統一核算、統一納稅；三是在城市交通管理方面支持專業物流企業為生產與零售企業實行共同化社會配送，形成一大批服務社會化、經營專業化、內外貿易結合的新型流通產業群。
5.各地區要抓住機遇，及時建立和發展適合本地區特色的配送中心，以搶得先機。
6.將改組老批發企業和傳統的儲運企業結合起來，重點建設現代化批發網路，完善商品配送中心的功能，將集貨、分貨、倉儲、運輸、包裝、咨詢等服務功能結合起來。
7.改善物流配送中心的網點布局。政府在市政規劃中要將物流作為總體規劃的一個有機組成部分，統一規劃。根據我國國情，發展現代化的配送中心應以現有物流企業為基礎，逐步發展大型物流中心與區域性配送中心相結合，建立多功能、信息化、優質服務的配送中心。
8.引進外資與先進技術。我國物流業應積極多渠道引進外資與技術，加快我國物流管理的發展進程，尤其是應注意引進環保型技術與設施。
9.重視物流管理人才的培養。由於我國在物流管理、配送中心運營方面的實踐經驗不足，人才的培養就更顯重要。只有物流從業人員素質的提高，才能不斷增強競爭力，除了學校的人才培養外，物流主管必須加大力度，將原以個別人員技能訓練的方式轉向知識基礎的系統培訓，並建立「注冊物流管理師」制度。
10.重視對物流科學技術的研究工作。目前國內已有不少部門和大專院校設立了專門的物流研究機構或科研項目，但這些工作大都是分散的、獨立的。物流業是一個系統工程，只有在統一協調、科學規劃各有關部門。按發展的要求開展專業化的研究，使我國物流業發展健康。
三、適應現代化物流管理模式，大力推進我國電子商務的發展
我國作為一個發展中國家，物流的研究和應用起步都比較遲，水平較低，在開展電子商務時，除了需要綜合考慮電子商務的特點外，還必須注意現代化的物流模式，才能順利地完成電子商務的全過程。
電子商務應該是包含商務活動的全過程，從企業內部業務流程的管理，企業與企業之間，企業與消費者之間，商務關系的建立、合同的達成與履行、客戶關系的維持等。因此，對電子商務，應該從廣義的角度來理解，即電子商務就是通過電信網路進行生產、營銷、銷售和流通的活動，它不僅指基於網際網路上的交易，而且指所有利用電子信息技術（it）來解決問題、降低成本、增加價值和創造商機的商務活動，實現從原材料查詢、采購、產品展示、訂購到生產、配送、儲存、運輸以及電子支付等一系列的貿易活動。
所以，如何採用便捷高效的現代化的物流系統就成為電子商務成敗的根本保證。目前我國社會公用物流系統（如郵政快遞185和其他眾多速遞公司）滿足了某些特定商品配送（主要是網上購物b2c形式）的需要，但由於各自為政，業務割據，業務量相對較少，物流系統的運行成本過高，使電子商務的物流成本也較高，阻礙了電務商務的進一步發展。目前，我國的配送體系和物流設施還比較落後，基本上仍沿用傳統的倉儲和運輸模式，即人工帳冊庫存管理，貨物直接堆碼或普通貨架存放，人工或機械進行物料的搬運或裝卸。這種物流管理和作業模式遠遠不能滿足市場經濟用戶多品種小批量的需求，更不能滿足電子商務對物流系統的要求，這種落後的物流體系已經成為制約我國電子商務發展的最大障礙。因此，我國要迅速發展電子商務，首先必須發展高效率的物流和配送系統，一方面，大中型企業可以充分利用社會閑置的現有資源進行改造和整合，建立自己的物流配送體系；另一方面，要大力支持和扶持第三方綜合物流企業，推動建立全國范圍的、跨地區、跨行業的物流配送體系，為電子商務提供及時准確的物流服務。
電子商務包括供應鏈上下游的全部商務作業流程。物流將會影響電子商務的發展，而電子商務最終將對傳統物流形成沖擊，物流管理體系的完善將會進一步推動電子商務的發展。企業發展電子商務不僅要重視前端的網路平台，更要重視後端的物流配送管理系統，並必須配備具有物流配送的專業人才。

⑶ 國際商品交易中信息流、物流、資金流它們各自的作用是什麼它們三者之間的關系是怎樣的

信息流 information flow

信息流是在空間和時間上向同一方向運動中的一組信息，它有共同的信息源和信息接收者，即是由一個分支機構（信息源）向另一個分支機構（地址）傳遞的全部信息的集合。各個信息流組成了企業的信息網，稱之為企業的神經系統。信息流暢與否，決定著企業生產經營活動是否能正常運行。
信息流是企業發展的脈絡

資金流 fund flow

資金流是指用戶確認購買商品後，將自己的資金轉移到商家賬戶上的過程。作為電子商務三流中最特殊的一種，資金流扮演著重要的角色。在電子商務中，顧客通過瀏覽網頁的方式選購商品或服務，在選購完成後郵政在線支付。顧客支付的款項能否安全、及時、方便地到達商家，關繫到交易的最後成敗。因此，在線支付不論是對於顧客，還是對於商家，都具有非常重要的意義。而在線支付的關鍵就是資金流平台的建設。

物流（Logistics）

是指商品在空間和時間上的位移，包括這個過程中的采購配送、物流性加工、倉儲和包裝等環節中的流通情況。其宗旨在於滿足企業與顧客的物流需求，盡量消除物流過程中各種形式的浪費，追求物流過程的持續改進和創新，降低物流成本，提高物流效率。一個成功的物流系統至少應該做到5R，即在正確的時間（right time）、正確的地點（right location）和正確的條件（right condition）下，將正確的商品（right goods）送到正確的顧客（right customer）手中。

首先，任何一筆電子商務交易都必不可少的包含這「三流」。它們時刻同在，互為因果。好像復調音樂，三條旋律主線相互纏繞追逐彼此，高潮過後揉為一點。任何一個交易者在完成一筆交易之前必然同這「三流」打完了交道。其次，信息技術的不斷進步、物流系統效率的不斷提高為這「三流」的一體化整合創造了條件。三者之間在這個大環境下有效互動構成了一個完整的電子商務模型：信息流是模型的肉體，是資金流和物流的基礎；資金流和物流是模型的血液，是信息流的結果。
所以，在電子商務活交易中，資金流是條件，信息流是手段，物流是過程。這一切都是為了企業和企業鏈滿足最終客戶的需要而形成的.

⑷ 供應鏈中信息流的重要作用有那幾點分正反兩個方面

信息流的基本特徵
流通信息流依存於商品流通，又有信息運動自身的規律，從而產生了系統性、多樣性、多向性、時效性的基本特徵。
1、系統性。信息流的系統性取決於流通體系的基本特徵。流通體系是各種相互聯系的流通要素構成的有機統一體，具有層次性、整體性和有機聯系性。因此，產生於各種流通要素的信息，及其在要素之間運動，也相應形成了有機聯系的系統。信息流的系統性具體表現在層次性、整體性、有機聯系性和統一性四個方面。信息流的運動范圍，與商品流通主體的結合范圍和客體 (商品）的移動范圍是相適應的。企業在一定范圍的流通活動，形成了企業的信息系統，這主要是企業的市場營銷信息系統。一個部門或一定地區的商品流通，形成了部門或地區的信息流系統。各個層次信息系統有機的聯系在一起，形成了國家統一市場的信息系統。
2、多樣性。是指信息源和信息接收者多種多樣。多樣性取決於流通體系復雜的外部環境和內部結構。從外部環境來看，生產環境、消費環境、技術環境和體制環境等，是流通體系存在、發展和變化的客觀基礎和外部條件。外部環境的狀況，如生產規模、產業結構收入水平、消費結構、人口數量、人口結構、生活方式、科技水平、體制結構、經濟政策以及文化教育、民族習俗等,都是流通體系的信息源。從內部結構來看，無數的商品都承載著信息，成為信息源。各個流通環節的活動，每一個流通機構既產生著各種各樣的信息，又接收著自己需要的信息。從而使信息流具有多樣性的特徵。
3、多向性。是指信息流的流向具有多方向流動的特徵。多向性即取決於流通體系要素的相互聯系和流向，也是信息運動本身的特點所決定的。從流通體系要素的運動來看，流通過程是商品從生產者到消費者之間的運動，伴隨著流通過程的流向產生的信息流動，形成正向信息流。從信息運動的特點來看，信息傳遞到接收者之後所帶來的反應，產生反饋的信息流動，形成逆向信息流。從流通體系主體之間以及地區之間的相互聯系來看，信息在它們之間往返傳遞形成縱橫交錯的多方向流動。
4、共同性。信息是客觀事物的描述和反映,是通過信號、數據、消息、資料等形式表現出來的，信息的表現形式是一種信息語言。在流通過程中，並非所有的信息都是流通信息,只有經過一定程度處理，對商品流通有用的信息，才是流通信息。商品流通是交換關系，在流通過程中產生的信息,至少要涉及兩個交換主體。如果信息語言不同，雙方無法接收和理解對方信息所反映的內容，交換就不可能成立，信息也就失去了意義。更何況現代流通的交換關系非常復雜，涉及的范圍相當廣泛。因此，共同的信息語言是流通信息存在和運行的客觀要求，是共享信息、共同利用信息的條件。在流通領域廣泛採用電子技術、信息技術，形成流通信息網路的今天，信息語言的共同性就更加突出。
5、時效性。伴隨著客觀事物的不斷發展變化，信息也是不斷發展變化的。因此，信息總是存在於一定的時間、地點和條件下，具有時效性，否則就失去了其存在的價值。流通信息是國家宏觀經濟調控和企業經營決策的客觀依據，在現代市場經濟中，競爭激烈，市場供求關系、價格水平等瞬息萬變，信息生成速度快，數量大,活動頻繁，時效性極強。及時准確地捕捉信息是作出正確決策的關鍵。

⑸ 物流信息平台的功能有哪些(基本功能和擴展功能) 物流管理的主要觀點。

物流信息在物流活動中具有十分重要的作用，通過物流信息平台對物流信息的收集、傳遞、存儲、處理、輸出等，成為決策依據，對整個物流活動起指揮、協調、支持和保障作用，其主要作用為：

1、溝通聯系的作用：物流信息是溝通物流活動各環節的橋梁。

2、引導和協調的作用：物流信息隨著或物流、資金流、憑證流及物流當事人的幸未等信息載體進入物流供應鏈中，同時信息的反饋也隨著信息載體反饋給供應鏈上的各個環節，依靠物流信息及其反饋可以引導供應鏈結構的變動和物流布局的優化；

協調物資結構，使供需之間平衡；協調人、財、物等物流資源的配置，促進物流資源的整合和合理利用。

3、管理控制的作用：通過移動通信、計算機信息網、電子數據交換（EDI）、全球定位系統（GPS）、簡訊平台（GMS）、物流一卡通等技術實現物流活動的電子化，如貨物實時跟蹤、車輛實時跟蹤、庫存自動報警、代收款實時查詢等，用信息化代替傳統的手工作業，實現物流運行、服務質量和成本等的管理控制。

4、縮短物流流程的作用：如果能夠實時地掌握供應鏈上不同節點的信息，如知道在供應管道中，什麼時候、什麼地方、多少數量的貨物可以到達目的地，那麼就可以發現供應鏈上的過多庫存並進行縮減，從而縮短物流鏈，提高物流服務水平。

5、輔助決策分析的作用：物流信息是制定決策方案的重要基礎和關鍵一局，物流管理決策過程的本身就是對物流信息進行深加工的過程，是對物流活動的發展變化規律性認識的過程。物流信息可以協助物流管理者鑒別、評估經比較物流戰略和策略後的可選方案。

6、價值增值的作用：物流信息本身是有價值的，而在物流領域中，流通信息在實現其使用價值的同時，其自身的價值又呈現增長的趨勢，即物流信息本身具有增值特徵。

另外，物流信息是影響物流的重要因素，它把物流的各個要素以及有關因素有機地組合並聯結起來，以形成現實的生產力和創造出更高的社會生產力。物流信息對提高經濟效益也起著非常重要的作用。

物流管理的總原則—物流合理化

物流管理的具體原則很多，但最根本的指導原則是保證物流合理化的實現。所謂物流合理化，就是對物流設備配置和物流活動組織進行調整改進，實現物流系統整體優化的過程。它具體表現在兼顧成本與服務上，即以盡可能低的物流成本，獲得可以接受的物流服務，或以可以接受的物流成本達到盡可能高的服務水平。

物流合理化的基本思想

物流活動各種成本之間經常存在著此消彼長的關系，物流合理化的一個基本的思想就是「均衡」的思想，從物流總成本的角度權衡得失。不求極限，但求均衡，均衡造就合理。

(5)信息流在國際物流中有哪些作用擴展閱讀

根據不同的分類標准，物流信息平台有不同的分類辦法。

以服務區域而言，可以分為地方性的物流信息平台和全國性的物流信息平台，比如：長江物流網、寧波物流信息網很明顯屬於地方性的物流信息平台，發啦網、中國物通網引起用戶遍布全國各地，是當前知名的全國性物流信息平台。

以網站運營方的性質分，可以分為主體自身運營的物流信息平台和第三方物流信息平台，其中主體自身運營的物流信息平台往往以提高主體的工作效率為目標，而第三方物流信息平台則專業為物流供需方提供信息服務，其運營方一般不涉及物流服務的具體運作。