滴滴向美國泄漏信息有什麼用

1. 滴滴公司為上市泄露用戶信息給美國，是否真實

眾所周知，網約車是我們現在生活里不可分割的一部分，如果沒有網約車我們的生活可能便捷程度會大幅度下降，然而我們在使用網約車的時候，我們不免要注冊個人信息，而最近，我國目前為止最大的網約車平台滴滴出行卻被網路審查辦公室審查了，網友們眾說紛紜，說滴滴出行出賣用戶信息給美國，究竟是怎麼回事呢？小編來為大家解答。

7月3日，滴滴副總裁李敏回應稱，看到網上有人惡意造謠說「滴滴在海外上市，把數據打包交給美國」。和眾多在海外上市的中國企業一樣，滴滴國內用戶的數據都存放在國內伺服器，絕無可能把數據交給美國。另外，相關惡意造謠者雖然已經主動刪帖，但我們堅決起訴維權。

至於滴滴出行是否真的將用戶信息透露給美國，還需要等到網路安全審查辦公室的審查，滴滴出行何去何從，十分令人好奇。

2. 如何看待網傳滴滴為赴美上市把中國道路信息和用戶數據泄露給美國

滴滴的行為令人氣憤，網信辦官方微信發文稱，根據舉報，經檢測核實，「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。

國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，通知應用商店下架「滴滴出行」App，要求滴滴出行科技有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關標准，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。

國家網信辦不會在沒有證據，沒有調查，沒有核實的前提下說出「滴滴出行存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題」。

請感受一下這簡短有力的措辭，嚴重違法違規收集使用，恐怕今晚所有中國互聯網公司聽到這句話，晚上都睡不著覺。

各位可以結合知乎之前那個滴滴網路審查的回答就可以明白，非常多的人對具備行業壟斷性質且赴美上市的中國互聯網公司擁有不切實際的幻想。

一個滴滴倒下，根本不算什麼，影響不了中國社會的正常運轉。復制一個沒有核心競爭力的滴滴跟玩似的，滴滴倒了反而會加速行業的改革、優化、規范。

滴滴的成功靠的是什麼，各位心裡要有數。別真以為滴滴有什麼晶元級的核心競爭力，連國家都要敬著它。

希望國家拿出掃黑除惡的氣勢來對待互聯網企業違法違規收集使用用戶信息的行為，嚴查大數據殺熟，嚴查用戶隱私數據倒賣，嚴查快遞金融信息灰產，嚴查企業壟斷。

你整治得好，老百姓就拍手叫好，老百姓才會更加擁護你。同時，也希望中國互聯網企業認真想一想，究竟是用戶離不開你，中國市場離不開你，還是你離不開用戶，你離不開中國市場。

最後，千萬不要覺得滴滴事件中的網路安全只有「國家安全」，人民不安全，才是真正的不安全。在人民和國家的利益面前，不會管你姓馬還是姓柳。

我國地圖數據特殊性：

由於我國測繪資質的特殊性外國是一直拿不到我國地圖數據的，GoogleMap中緬邊界啥的甚至有商家出現在海上。

這是因為我國地圖和GPS匹配時為了國家安全採用了和外國（一般是WGS84）不同的定位標准（GCJ-02，網路額外添加加密演算法的為BD09/0911）。

GCJ-02會通過一套特殊的演算法加密+偏移源數據，解密後才能正確顯示在地圖上。

如果是真的這次滴滴相當於至少直接把車能開進去的地方的GCJ-02偏移結果全都匯報了。

帶來的直觀後果就是如果美帝想要開戰定位重大基礎設施/機場/軍用設施就更容易了。

3. 滴滴這次的問題有多嚴重

2021年7月9日，國家網信辦發布公告稱，經檢測核實，「滴滴企業版」等25款APP存在嚴重違法違規收集個人信息的問題，要求各網站平台不得再為滴滴提供下載應用服務。從列表來看，基本上是將滴滴家族一網打盡。

而從網信辦更早前通知下架「滴滴出行」APP的時候，理由是「防範風險擴大」，而不是「預防潛在風險」，其中的暗含的意思很明了，就是滴滴已經造成了某種風險。

從滴滴成立那天起，就一直負面新聞纏身，順風車安全問題、網約車司機抽成等問題尚還在公眾記憶里尚未消散，這次出現的信息安全問題，自然讓公眾輿論不會站他們一邊。

畢竟滴滴雖然號稱5億多用戶，但滴滴的可替代性實在是太強了。滴滴倒了，平台司機和乘客立馬會轉向高德、神舟、曹操等平台，隨著這些平台趁機搶占市場，說不定消費者又能享受一波2015那波的打車補貼福利（當然這種福利未必是好事）。

那麼滴滴為什麼要急著上市，滴滴這次負面新聞能否像之前那樣涉險過關呢？

被互聯網企業「燒錢大戰」教育過的中國民眾，基本上很熟悉互聯網企業的套路：先是燒錢補貼用戶，搶占市場份額，擊垮或並購競爭對手後，再通過形成的壟斷地位來回本和盈利。所以中國的大部分互聯網企業都經歷過早期燒錢虧損，後期回本盈利的過程。

這種商業模式邏輯上本身沒有問題。唯一的問題是，早期燒錢，需要有人來投資，這些人又不是慈善家，投完資後當然需要收益。收益的方式有兩種：一種是企業的商業模式跑通後，通過給消費者提供商品和服務盈利，通過自然盈利給投資者分紅，另外一種就是這個企業本身就是商品，通過炒作把這個企業賣給股市，然後賺取股票差價。

從滴滴這次上市披露的股東名單來看，滴滴兩個最大的股東其實是外資，日本軟銀持股高達21.5%，美國Uber持股12.8%，而第三股東，中國的騰訊持股6.8%。

其實中國很多互聯網企業都是融的外資，但滴滴的時代，卻和早期的阿里、騰訊、京東們的時代完全不一樣了。阿里、騰訊、京東等巨頭崛起的時候，正值十年前，美元進入了寬松周期，全球經濟相對景氣，所以資本市場上很容易融到錢。但現在全球經濟不景氣，美聯儲不斷釋放加息信號，資本市場融資越來越難，如果大家看新聞的話，會發現軟銀孫正義，最近日子也不好過了。

所以滴滴需要上市，進入二級市場融資。

前面講到，除了上市之外，還有一種回本方式是通過正常經營盈利。但是很可惜，即便2016年滴滴和Uber並購成為國內出行巨頭後，壟斷市場5年的滴滴，還是沒有盈利。

數據顯示，2018年、2019年及2020年，滴滴分別虧損150億元、97億元及106億元。在2021年一季度，滴滴首次盈利55億元。但這部分盈利主要來自於滴滴在社區團購業務的投資收益，與它的主營業務-出行無關，而社區團購，本身也生死未卜。

宏觀經濟下行，美元資本迴流，經營持續虧損，股東急需回血，還有虎視眈眈的競爭對手，時不時地負面新聞等等。

所以，滴滴很著急。選了一個特殊的日子，悄悄地在紐交所上市了。

這次事件滴滴能過關嗎？

目前來看，很難。

不同於之前的順風車安全問題、司機抽成問題，這些問題可以當初 社會 內部問題處理，比如加強司機資質審查、調整出行價格和補貼標准等措施解決。但這次網上流傳滴滴向美國提供了敏感數據，真相還需等待後續調查結果。但有兩點毋庸置疑：一是滴滴確實是掌握著5億中國人的大數據，也掌握著全國主要城市的道路交通數據；二是類似滴滴這種國內某個領域的寡頭，一定會被美國政府部門關照的。

其次，是現在各國政府掀起的反壟斷接力，目前阿里、蘋果、臉書、亞馬遜等企業，都不同程度受到了反壟斷調查。作為出行巨頭的滴滴，應該早就在名單里了。

另外，前面講到滴滴上市，是有背後股東套現需求的。現在產品被下架，主營業務受挫，股價提不上去，背後股東也就變不了現。參考去年螞蟻IPO被叫停後，香港發生的砍人事件。這次滴滴也講面臨著來自大金主的壓力。

最後滴滴本身的護城河也非常不穩，雖然滴滴對外號稱高 科技 公司，實際上滴滴積累的那點演算法優勢很容易被競爭對手超越，只不過是因為滴滴多燒了幾年錢，培養的用戶習慣不容易那麼改變而已。而滴滴這幾年頻出負面，也在不斷消磨消費者的耐心。至於滴滴的另一個群體，司機們，其實早都注冊了好幾個平台，換著接單了。這次滴滴被下架的空檔期，自然也是競爭對手們超車的好機會。

滴滴這次最嚴重的問題，還是數據泄露的問題。滴滴是否真的把用戶數據和道路數據給美國納了投名狀尚待驗證，但數據主權問題，註定會成為未來全球化所繞不開的問題。

數據是沒有國界的，但現實是有國界的，同時數據的利用方式又是多元的。比如某個美國企業獲取了大量的中國用戶數據，如果它將這些數據基於演算法進行精準營銷投廣告賺錢，尚能理解和接受。如果它將這些數據用於政治和軍事目的，那後果不堪設想。

一百年前，數萬名日本間諜們測繪了中國地圖用於侵華戰爭；一百年後，美國利用互聯網平台在北非、中亞製造了一波波動亂。在大數據和演算法的加持下，如今做這些事情會更加容易。

4. 「滴滴」被罰80.26億！滴滴公司存在哪些違法違規行為

滴滴公司存在泄露用戶信息、過度收集用戶信息、過度採集乘客人臉識別信息等16項違法事項。經過網信辦查實，滴滴全球股份有限公司違反了網路安全法、數據安全法和個人信息保護法，而滴滴全球服務有限公司違法犯罪行為事實清楚，證據確鑿且性質惡劣。
根據國家互聯網信息辦公室所發布的消息，信息辦網路辦公室依據網路安全法，數據安全法和個人信息保護法，以及行政處罰法等法律規定，對滴滴全球股份有限公司處以人民幣80.26億元的處罰決定，並且對滴滴全球股份有限公司的董事長和總裁分別處以人民幣100萬元罰款。對於這個消息報道以來引發了社會各界的廣泛關注，畢竟滴滴在國內是一個上市公司，而滴滴公司為了能在美國上市所以願意出售國內的用戶信息，對於這種行為國家網信辦肯定會予以制止和打擊，所以滴滴全球股份有限公司會遭到國家有關部門的懲處。

5. 滴滴下架背後：中企赴美上市需披露何種信息

*本文為「三聯生活周刊」原創內容

文 謝九

7月4日，滴滴被監管部門要求從應用商店下架，原因是「存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題」。滴滴被下架之後，暫停新用戶注冊，已下載滴滴App的用戶可正常使用。

早在7月2日，滴滴就已經被監管部門要求實施網路安全審查，審查的目的是「為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益」。 國內的互聯網公司違規收集個人信息，在業內早就司空見慣，但上升到國家安全的層面，仍然超出了很多人的意料。

圖 視覺中國

6月30日，滴滴低調赴美上市，上市交易剛剛才3天，就收到了監管部門的重罰。滴滴到底違規收集了什麼信息，現在還沒有公開。之前有網友猜測，滴滴為了去美國上市，把中國的道路信息和用戶數據泄露給美國，滴滴方面的回應是「惡意造謠。」滴滴的副總裁表示，「和眾多在海外上市的中國企業一樣，滴滴國內用戶的數據都存放在國內伺服器，絕無可能把數據交給美國」。

那麼，滴滴到底有沒有可能泄露數據呢？ 熟悉一些美國資本市場的監管規則，可以幫助我們更好了解中國赴美上市公司的信息披露問題。

圖丨視覺中國

今年3月份，美國證券交易委員會（SEC）表示，通過了《外國公司問責法案》最終修正案，該消息引發在美上市的中概股集體大跌。中國外交部也表示堅決反對，「我們敦促美方停止將證券管理政治化、停止針對中國企業的歧視性做法，為包括中國企業在內的各國企業在美國上市提供公平公正和非歧視的營商環境。」

那麼，這份為《外國公司問責法案》，為什麼會引發這么大的反應呢？

2001年，美國爆發了著名的安然公司造假丑聞，為了解決上市公司的財務造假問題，美國推出了嚴厲的薩班斯法案，創建了美國公眾公司會計監督委員會（PCAOB），對會計師事務所的審計工作進行全面監管。

美國本土的會計師事務所基本上都能夠接受PCAOB的監管，但是涉及到美國之外的公司，PCAOB的監管就遇到了一定的阻力。2019年，PCAOB曾經公布了一份名單，在過去2年內，有241家美國上市的外國公司拒絕接受檢查，其中137家來自中國大陸，93家來自中國香港。

當地時間2020年3月9日，美國紐約，紐約證券交易所內景。（圖 視覺廳桐培中國）

主要原因在於，美國監管機構無法從中國會計師事務所獲得在美上市公司的會計底稿，因為這和中國的相關法規形成了抵觸。 2009年，中國證監會、國家保密局和國家檔案局曾經出台一份文件，叫做《關於加強在境外發行證券與上市相關保密和檔案管理工作的規定》，要求「在境外發行證券與上市過程中，提供相關證券服務的證券公司、證券服務機構在境內形成的工作底稿等檔案應當存放在境內。」這和美方的監管就形成了沖突。後來中美雙方的監管機構幾經溝通，但最終中方也無法完全滿足美方的要求。

2020年4月份，瑞幸咖啡造假事件曝光之後，美國有了足夠的理由對中國公司加強監管。 去年6月份，美國參議院提出了《外國公司問責法案》。該法案對在美國上市的外國公司提出了更多的信息披露要求，核心內容主要有兩點，第一，如果外國發行人連續三年不能滿足美國公眾公司會計監督委員會（PCAOB）的審計要求，禁止其證券在美國交易；第二，上市公司需要提交文件，證明沒有被外國政府擁有或控制，披露董事會里共產黨官員姓名、共產黨黨章是否寫入公司章程扮唯等。

在美國參議院首次提出該方案之後，去年年底，美國眾議院也通過了該法案，時任美國總統特朗普正式簽署通過。今年3月份，美國證券交易委員會（SEC）表示，通過了《外國公司問責法案》最終修正案。

圖 視覺中國

在《外國公司問責法案》正式生效之後，赴美上市的中國公司想要保留上市資格，就必須滿足信息披露要求，否則就有可能被取消上市地位。 對於滴滴而言，作為國內出行領域的龍頭老大，原本早就應該實現上市夢想，但是由於過去幾年的幾起惡性事件，讓滴滴的上市之路變得無比坎坷。這一次滴輪遲滴終於來到了美國資本市場，應該也是無比珍惜來之不易的上市機會，對於美國方面的信息披露要求，自然也是會盡量滿足。當然，這種信息披露的底線是否會觸犯國內的相關保密規定，這也只有監管部門來做出認定。

近期迎來監管風暴的不只是滴滴，還有BOSS直聘、運滿滿和貨車幫等幾家公司，這家公司也都被要求展開網路安全審查，審查期間暫停新用戶注冊。 無獨有偶，這幾家公司都是在今年6月份在美國上市， BOSS直聘的上市日期是6月11日，運滿滿和貨車幫的實際控制人滿幫集團，上市日期是今年6月22日，滴滴上市日期是6月30日。

目前中國在美國上市的中概股大概有200多家，還有更多計劃赴美上市的公司， 對於這些已經在美國上市，或者計劃將來去美國上市的公司而言，未來將不得不在中美雙方的雙重監管中生存， 一方面要滿足美國的《外國公司問責法案》，否則就將失去美國的上市地位，同時更要滿足國內的監管要求，否則可能連日常經營都無法進行。 但想要同時滿足中美雙方的監管需求，難度之大也是不難想像。

圖 視覺中國

對於那些既想在海外資本市場融資，同時又不觸犯國內監管要求的高 科技 公司而言，將來還有一條可以選擇的道路，就是去香港上市。 一方面，香港資本市場具有足夠的深度和廣度，可以滿足很多高 科技 公司的融資需求，同時，也沒有美國資本市場的強制性信息披露要求。和去美國上市遭遇的雙重壓力相比，香港資本市場無疑要友好很多。

如果將來越來越多的中國高 科技 公司放棄在美國上市，轉而投奔香港資本市場，這對於維護香港的國際金融中心地位，乃至提升香港經濟無疑也是大有裨益。 在滴滴、BOSS直聘等幾家赴美上市的公司被強力監管之後，未來或許會有更多的公司考慮將香港作為上市首選之地。

6. 從滴滴出行App下架說起，個人隱私數據在背地裡被不法者收集濫用

這兩天，滴滴出行被調查並下架的消息鬧得沸沸揚揚，作為一款用戶基數龐大的互聯網公司，滴滴出行手握海量數據信息，這其中包含了用戶的一系列隱私數據。

如今，關於下架「滴滴出行」App的通報已經發出，指出下架原因為「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。

當前，蘋果和安卓應用商店仍然可以檢索到滴滴出行App，已經下載的App使用未受到影響。滴滴方面回應稱，堅決落實國家有關部門的相關要求，已於7月3日暫停新用戶注冊，滴滴出行App將嚴格按照有關部門的要求下架整改。

我們來梳理下滴滴出行下架事件的前前後後，據消息稱滴滴之前悄悄地在美國上市，而美國2020年5月修改的法律，想在美國上市就要提供給美國需要的數據。滴滴前兩天剛剛繞過監管偷偷在美國上市了，提供了什麼數據給美國尚未可知，對中國造成了難以預計的風險。

作為一個互聯網大廠，嚴重違規收集並使用個人信息，大家可以想一想大量的數據信息已經被利用，幾乎沒有隱私可言。

我們都知道，如今在使用一些互聯網產品時，注冊什麼的都要手機號，基本上一個手機號就能把人查個底朝天，特別是實名制以後，犯罪的成本也會大大增加。

這些互聯網用戶的個人數據被一些不法的公司私下交易，一方面用戶會受到大量廣告信息的騷擾；另一方面則可能被一些詐騙團伙掌握，出現網路詐騙，經濟損失慘重。

之前，網路上就公布了一些違規收集用戶個人信息的app,從中我們可以看到如今互聯網上的信息安全真的是令人堪憂，大家的信息早已被別人掌握，並且私下裡交易。對此，加強監管和整改勢在必行，希望大家一起監督，確保個人信息數據的安全性與可靠性，建立起隱私數據的護城河。

圖片來源於網路，侵刪

7. 滴滴事件為何直接上升到國家安全

滴滴公司被罰款80.26億，侵犯用戶的隱私信息，嚴重違反國家的法律法規，在2015年滴滴就通過打車信息推演出國家各部委的工作情況，由此推測國家重要部門的關鍵數據，這對於我們國家的安全來說，可謂是致命的背刺！

8. 「出賣用戶數據，城市信息」滴滴被下架，這次要動真格了

消息來得大快人心，7月4日晚間，國家網信辦發出通報： 經檢測核實，「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題，已通知應用商店下架該APP。

別看只有內容很多，這裡面透露的問題之多，你難以想像，甚至包括了「滴滴有通敵賣國」的可能性。

首先，這種通報方式是史無前例的。國家網信辦不會在沒有證據、沒有調查或者沒有核實之前直接說明「滴滴出行存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題」。既然網信辦說了，那麼絕對可以肯定滴滴有確鑿的證據沒抓到了。

有句話叫「話越少，事情就越大」。

你知道滴滴截止目前掌握了多少城市，多少中國人的個人信息、出行、街景甚至財富數據嗎？並且別忘了，滴滴還有錄音收集功能，

所以現在最大的說法就是滴滴為了在美國上市，把地圖，出行數據，個人資料給出去了。

後果是什麼呢？

可能是因為中國和平太久了，很多人直到現在都在為滴滴叫冤，還可笑地擔心明天上班怎麼辦。這是典型的缺乏敵我意識，好好想想，如果滴滴真把我國山川河流、城市交通、重點基地等信息賣給了美國，那麼若真有一天發生戰爭，美國的洲際導彈就能輕易且精準的命中我們的重要城市、甚至政府、科研所、人口密集地帶和軍事基地。

這已經不是普通的叛國，普通的漢奸行為了，令人感到可怕。

大家可以看到，當滴滴發出聲明並表示「按要求下架」後，網友根本不肯買賬，所有評論以一面倒的形勢且不約而同的想到了一塊——滴滴在美國上市與這次下架有莫大的關聯。

除了在美國上市之外，還有一點值得一提，滴滴的第一、第二股東都是外國公司。

當然，如今還有一部分滴滴忠實的粉絲在網上幫他們宣傳，說什麼「滴滴有晶元級核心競爭力」、「它一倒就會影響整個 社會 的運行」、「滴滴為國家作出了多大多大貢獻」……以上，全都是扯淡。

第一，一個滴滴倒下對於中國根本不算什麼，還影響 社會 運轉，這可能嗎？就我們國家的實力，復制一個滴滴難道不是跟玩一樣？說滴滴影響力大，本質上是中國用戶的影響力。

第二，滴滴的技術手段這一說法，就更別拿出來丟人了。大家知道，我國連5G都走在全世界前沿。

第三，滴滴的貢獻，且不說貢獻和賣國是本質的差別，他滴滴也沒有任何貢獻啊！不是中國市場離不開滴滴，也不是用戶離不開滴滴，而是滴滴離不開中國市場和中國用戶，正確地來講，是中國人對滴滴的貢獻。一個資本公司，他能有什麼貢獻。只要涉及到了人民和國家根本， 姓馬姓柳都是屁大點事。

說白了，你滴滴就是為了上市，哪管過中國人的死活。

其實今天還有一個重磅消息，繼滴滴之後，運滿滿、貨車幫、BOSS 直聘也被網路安全審查，停止新用戶注冊。

運滿滿和貨車幫，就是貨運版的滴滴。而BOSS直聘，能搜集到的用戶數據就多了。

當然他們可能沒有滴滴事情大，但有一點仍值得大家注意：這四家，都在美國上市了。

不會有人覺得是巧合吧？

運滿滿、貨車幫、BOSS 直聘，再加上滴滴，幾乎可以籠蓋中國大街小巷城裡城外所有數據信息……我就問問大家，夠不夠可怕？

在這個百年之大變局的時代，我們已經開始外爭主權，同時，也必須內懲國賊。這個瓜很大，希望看懂的網友動動手，點個在看，點個轉發！