大件貨物信息費提成是多少

㈠ 物流費用怎麼算

1、按照重量計費。這種方法就是按照寄送貨物的毛重，來計算運輸費用，前提是貨物的體積在規定范圍內。

2、按照體積計費。這種方法就是按照寄送貨物的體積，計算運送貨物的費用，這個也會要求，貨物的質量在規定范圍內。

3、按照選擇計費。對於貨物的重量和體積都難以辨別的，從以上兩種方法中選擇一種合適的計價方式。

4、綜合質量和體積計費。分別按照貨物的毛重和體積計算運輸費用，選擇其中運費最高的。

5、按照件數計費。按照貨物的實際件數計算運費，這種計費方式一般適用於比較貴重的物品。

6、按照議定計費。這個就是按照托運人和承運人事先約定的價格來計算運費，諸如運送大型機器等。

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目前一般物流公司運費=提貨費+包裝費+干線運輸費+送貨費+保險費+其他費用，以下是幾項費用的詳細介紹：

1、提貨費

就是物流公司去你發貨人那裡去提貨，一般大宗貨物或者固定的客戶他們是免受提貨費的，如果是臨時發送則會按照他們網點到貨主那邊的距離增加提貨費。

2、包裝費

一般情況下，物流包裝不同費用也不同，一般來說紙箱、編織袋可以自己打包裝，可以節省一些包裝費。木架、木箱如果不能找到專業人士進行包裝的話最好交給物流公司進行包裝，費用比較高，但相對市場上來說並不算貴，而且比較結實，對貨物能起到較好的保護作用。建議家電、傢具和其他易損類物品最好打木架。一些貴重、易碎的物品發物流的話，最好別在意包裝的費用，一切以貨物安全為第一位。

3、干線運輸費，或者叫做主運費。

就是從始發城市到目的城市網點的費用，到達不同的城市有不同的收費標准。這個費用一般是按照以下幾種方式計算：

（1）按照重量計費。這種方法就是按照寄送貨物的毛重，來計算運輸費用，前提是貨物的體積在規定范圍內。

（2）按照體積計費。這種方法就是按照寄送貨物的體積，計算運送貨物的費用，這個也會要求，貨物的質量在規定范圍內。

（3）按照選擇計費。對於貨物的重量和體積都難以辨別的，從以上兩種方法中選擇一種合適的計價方式。

（4）綜合質量和體積計費。分別按照貨物的毛重和體積計算運輸費用，選擇其中運費最高的。

（5）按照件數計費。按照貨物的實際件數計算運費，這種計費方式一般適用於比較貴重的物品。

（6）按照議定計費。這個就是按照托運人和承運人事先約定的價格來計算運費，諸如運送大型機器等。

4、送貨費

到達目的城市的網點之後，一般他們有個固定的配送范圍，如果正好你的收貨地點在這個范圍之內，是可以免受或象徵性的收取一些費用的。如果超出這個范圍，那麼物流公司會收取一定的配送費用的。一般在20Km之內的會保持在100元以下。

5、保險費

一般保險公司面對物流公司對公的報價是千分之三，但在實際運作過程中，大多數的物流公司能夠爭取到千分之一以下的費率。這個主要看你公司一年的投保額度，按照原先的經驗，如果一年的投保額度超過1個億，基本能夠拿到千分之0.6的費率。而貨運公司面向客戶，一般也是報價為千分之三，其實在這其中物流公司可以從中賺取較大的差價，而賺取的是純利潤。面對一些比較精明的客戶，物流公司一般會採取千分之一左右的費率，不會高的離譜但肯定自身有利潤的。

6、其他費用：綜合信息服務費、燃油附加費等等。

為方便大家理解物流費用的計算，下面小編進行舉例說明：一件配件重60kg，長90cm，寬80cm，高70cm，由貴陽發到上海，德邦物流單價:2.64元/kg、554元/M³，總運費多少錢？

1、按重量運費=重量×單價 計量單位:kg 60kg*2.64元=158元

2、按體積運費=體積×單價 計量單位:M³（立方米） 0.9*0.8*0.7*554=279元

取大計費，279元＞158元，故運費為279元，279元只是單純的運費，每單物流都會有保價費、信息費和燃油附加費，其他增值服務費等也會根據需要產生，比如需要送貨會產生送貨費等。

綜上看來物流運輸費用總計是多少，得看用戶要求的服務內容是什麼，如果是貨主自己送到貨運部，而你則會去到達的網點去自體，那麼費用當然會低廉一些。

㈡ 做京東大件配送員每單大概多少的提成

京東大件配件員可能每單能多一些，一單能提個兩三塊錢，普通的價一般也就提一塊多一點兒。
根據配送的地址不一樣，還有配送的收貨點兒不一樣，價錢也是不一樣。

㈢ 提成的百分之一是多少怎麼算

您說的兩個是一個意思

一般提成1%，也就是銷售額的1% 賣出的錢*1%=你的提成！

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提成工資制即將企業盈利按照一定的比例在企業和員工之間分成的方式，這種方式具有一定的激勵性。實行提成制首先要確定合適的提成指標，一般是按照業務量或銷售額提成，即多賣多得。

提成的方式類似計件制，有全額提成和超額提成兩種。全額提成即按照總的銷售額的一定比例提成，浮動工資制；超額提成顧名思義即保證完成一定的基本業務量，超額部分會有提成的獎金，當然這種方式員工會有一定的基本工資。可以按照個人業績提成，也可以按照群體的業績提成。

合理的提成率要在企業經營條件基本正常、勞動組織較為合理的情況下，兼顧國家、企業、個人三者利益加以確定，使勞動者的個人收入隨著國家和企業盈利不斷增加而有所提高。這種工資形式有利於調動職工的積極性和貫徹社會主義按勞分配原則，從而有利於促進企業改造經營管理，提高服務質量和經濟效益。

㈣ 順豐快遞員送大件提成多少

我們這邊工作時間是早8.30-做完。收一個件1.5元+運費8%，派一個件1.3元。超過1公斤每超一公斤加2毛。保底1600（保底不是底薪，說的是如果你提成工資超過這個數給你按提成工資開，提成工資不夠這個數。給你按保底開也就是1600元。問題是公司是基本上不可能容你開1600元的。）年終獎沒見過。過年加班+180一天。電話費不報。轉正了保險是養老，醫療，失業。休息方面是一月4天（休息的時候沒提成拿，等於是你自己花錢買休息）。有特殊情況隨時可以請假。帶薪年假有的，不過顯然沒啥意義。打個比方給你15天帶薪年假。這15天你是沒有提成工資的。你休息完了在回來干15天，提成工資肯定超過1600元的保底。那就給你按提成工資開，你損失那15天提成工資最終還是損失。

㈤ 快遞件一般每件提成多少呢

一般快遞件提成在0.5元到1元之間。
快遞涉及到提成的主要是快遞的加盟網點和快遞員的提成。其中加盟點提成是家門點老闆從每天收發件的快件費中收取提成，一般一單0.5元左右。快遞員的提成是快遞員每派送和收取一個快件的提成，一般提成派件一個1元左右，收件一個0.5元左右。

㈥ 一般快遞派件員送一個包裹是提成多少呀

快遞員送一件快遞根據不同的快遞公司和快遞的不同大小價格都是不一樣，以2020年6月的市場價格，一般在0.8元—5元不等，如果是大的快遞，配送費會更貴一些。

大部分加盟快遞公司送一個件是0.8-1.2元的提成，快遞員每收一件客戶下的單，基本給公司的是5-6元每公斤的價格。當然一些小快遞公司派件提成低的話，還沒有什麼收件，那真的就是需要送上萬件才可以拿到高薪了，只不過小快遞公司往往沒有那麼大的量給快遞員送。

在大城市，像順豐、京東這樣的快遞公司，平均一個月工資大約是4000-6000元之間，加上提升可能勉強上8千，若是有雙十一購物節，少數人可以拿到上萬元的平均薪酬，而且還需要拚命為客戶派送包裹，是個很累的活兒，所以說，快遞員普遍「月入過萬」那基本上只是個神話，能拿到月薪一萬的時候，也只有在雙十一購物高峰之際。

快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件) 的快遞；而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。

從服務的標准看，快遞一般是指在48 小時之內完成的快件送運服務。

從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3 個特徵：

1、從經濟類別看，快遞是物流產業的一個分支行業，快遞研究是從屬於物流學的范疇。

2、從業務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環節。

3、從經營性質看，快遞屬於高附加值的新興服務貿易。

㈦ 順豐快遞收發一個快件，分別提成多少

順豐 基本上都是自己經營 沒有加盟的，快遞員送一件根據重量提成2--5元不等 收一件貨物提成比送貨 高一點，每天早6點到晚6點，而且不能延誤或者丟失貨物等， 否則一次罰款500左右， 總之 快遞是個辛苦活，順豐無非就是最快最安全的快遞，順豐公司承包飛機運輸 承包也是很高的，快遞員都賺點 辛苦錢 順豐公司收70% 20%日常運營 快遞員10%首先要看你發了多少件，是省內還是省外，省內都是2元，省外3元，外加運費的5%。
當然各地區的提成方式和多少也不盡相同，具體以當地的營業點為准。快件攬收、分揀、封發、轉運、投送、信息錄入、查詢、市場開發、疑難快件處理等工作。
崗位職責：
1、負責區域內的物品送達及貨款的及時返回；
2、執行業務操作流程，准時送達物品，指導客戶填寫相關資料並及時取回；
3、整理並呈遞相關業務單據和資料；
4、負責取、派件工作，確保客戶及時無誤收、發貨件；
5、擴大本區域取派件業務量，開發客戶。
每天的工作量是不一定的，送多少件是根據自身能力來說的，送的越多，提成越多。每個快遞公司都有自己的收件程序，具體要看從事的哪家快遞公司。
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收入差異大
快遞員收入差異，是根據所在的城市、快遞員區域以及他的客戶決定的。比如是在某一個大城市，即使是同一個快遞公司，每個快遞員的收入（底薪、提成）都是有差別的，甚至相差很大，順豐的快遞員也不例外每天早上八點鍾到分部，簽到，領取自己區域的快件，裝車。（插一句，不是所有的快遞員都有自己的車，大部分還是像我們所見的電動車，順豐統一配的） 有自己車的，就可以跑工業園區以及家居城商場這樣的需要大件配送的區域，公司補助油費，基本不用額外掏錢，好像師傅提過公司有幫助快遞員買車的補助或者政策，記不清就不細說了。 麵包車這個分部差不多有十多輛的樣子，其他就是電動車了。

裝好件，開車到工業園，路邊吃個早飯，八點半左右開始派件，園區內有十來家大小公司工廠。快件包括一般的文件，樣品，以及比較大的貨物。開始我們是一起派送的，作為一個女生，可能比較少見，挺多人都挺好奇的，之後就慢慢熟悉了，我開始獨立派件，園區不算太大

㈧ 外貿業務員的提成比例應該是多少如何計算

如果是大宗貨物建議不要按利潤提成，因為你永遠不可能知道產品的利潤到底有多少。所以我建議按產品的銷售額來提成，一般小氣一點的公司是千分之五，大公司會很多的；如果不是大宗貨物，貨量少貨值低但利潤高的產品，建議按利潤提成，我的一個朋友是這樣分成的：按利潤的1%提，如果能以高出公司利潤底線的價格售出，那麼超出部分按4：6分成。希望可以幫到你

㈨ 貨運信息費怎樣收取

1. 物流信息配載,行業內稱(物流信息部)，它的實際意思是指，將運輸業務的需求信息和供給信息配對，實現運輸業務交易。某企業或貨主，有甲地運往乙地的貨物，需要尋找運輸車輛；就把信息放到配載部.而某車主有運輸車輛，看到價格合適,就主動找到配載部簽好合同,一般信息費為200元一票。

2. 由於單個貨主的貨物有限，他不可能了解很多運輸車輛的信息，同樣單個運輸業主的車輛也有限，他不可能了解很多貨主的信息，這樣，貨物信息與車輛信息存在不對稱。另外貨主也不相信隨便一台車把自己的貨拉走,需要一個平台來認證這些車輛的安全可靠性.物配載站正好通過專業服務，收集貨主信息和車輛信息，通過信息配對，車輛可靠性確定,完成交易，並收取信息服務費。

3. 這個信息費主要根據貨物情況具體而言，少的百十塊左右多的好幾百上千都有。有時也要看運輸貨物的價格，價格高點適當多收些也是可以的，還有就是貨源充足的地點，也可以按實際操作，一般按車輛大小與貨物批次的多少.信息費正常整車500-1500元，或在5%左右。

㈩ 順豐快遞員送大件提成多少

順豐快遞員送大件的提成也是一樣的。因為快遞員無論是派送大件還是小件，都是按件數算的，不是按這個體積算的。