epc網路信息系統由什麼組成

① EPC的組成

EPC主要由MME、SGW、PGW、PCRF等汪者嫌網元構成。其中：
MME：Mobility Management Entity，原3G網路中SGSN網元的控制面功能；
SGW：Serving Gateway，原3G網路中SGSN網元的用戶面功能，有時也寫為S-GW；
PGW：PDN Gateway，原3G網路中GGSN網元的功能，有時也寫為P-GW；
PCRF：Policy and Charging Rules Function，完成對用戶嫌知數據報文的策略和計費控困手制。

② e pc系統的構成包括

Epc主要由產品電子代碼的編碼體系，射頻識別系統和信息網絡系統三個部分組成。
在汽車啟動後，車輛開始自檢，epc指示燈會點亮沒升指數秒後熄滅，如枯配果汽車在啟動後epc指示燈仍然不消滅，說明汽車機械與電子系統出現故障。
當epc系統內的笑團感測器感應到故障時，控制系統會根據設置好的程序應對措施。

③ 請問EPC系統是什麼意思

EPC（Electronic Proct Code 產品電子編碼）global是全球物品電子編碼組織機構。由於美國較早應用物品電子編碼於產品商業流動中，故目前有EAN（國際物品編碼協會）與VCC（美國統一代碼委員會）兩大物品電子編碼體系。EPC是RFID技術在物品供應鏈中的商業應用，通過EAN/VCC系統可以對某產品生產和供應鏈全過程的每一節點進行有效標識，這個標識編碼記錄在嵌入了IC晶元的電磁標簽上。EPC管理系統在生產和供應鏈的各個環節（如加工、包裝、貯藏、運輸、銷售等）中建立信息管理、傳遞和交換系統來跟蹤和追溯，及時發現存在問題，進行妥然處理。標識編碼就是給每一個產品賦予有關EAN/VCC的全球貿易項目代碼GTIN（Global Trade Item Number）、全球位置代碼GLN（Global Location Number）、系列的貨運包裝箱代碼SSCC（Serial Shipping Container Code）等一系列代碼編碼，構成產品的代碼是全球性的唯一的EAN/VCC代碼，被賦於標簽的載體內。標簽載體可分為：無源（被動型）、有源（主動型）、半主型三種。應用方可利用識讀器（或稱讀寫器），可以對標簽進行跟蹤和識讀有關標簽中的編碼信息，而識讀器可與計算機及全球供應鏈的信息網相聯。這樣在產品的加工、包裝、貯藏、運輸、銷售等各個過程中，都有它的唯一編碼，這樣當產品在各個過程中出現問題就可根據其上標簽所攜帶的代編碼，來追溯到這物品由誰生產、包裝、貯藏、運輸等各個生供應鏈中哪個環節出了問題。這樣就可以找到相應的責任承擔者，因而可提高生產和供應鏈各個環節的工作人員的責任性，從而大大提高產品的質量。所以它很容易應用天全球貿易中。
EPC Global 全球貿易產品電子編碼系統一般應有下列各部分組成：1.天線識讀器2.標簽（Tag）3.EPC物品電子編碼體系EAN/VCC4.網路和數據交換基礎軟體5實體標記語言PML（Physical Markup Language）6.對象名稱編碼解析服務系統（ONS）等各部分組成。

④ 4G核心網EPC主要由哪四層組成

4G核心網EPC，包括MME、HSS、SGW、PGW四個網元，並且這四個網元耐頌包含不同的功能，包括了
MME網昌旦鄭元
接入控制
移動性管理功能
會話管理
網元選擇功能
支持S1/S11/SGs/H6a介面

HSS網元
EPS用戶數據管理功能
EPS鑒權功能
移動性管理功能
處理Notify請求功能
DIAMETER路由管理功能
恢復備份功能
支持H6a/Cx/MML/RESTful介面

SGW網元
會話管理
用戶位置信息管理
路由選擇和數據轉發功能
QoS控制
計費功能要求
支持S1/S5/S8/S11介面

PGW
IP地址分配功能
會話管理
路由選擇和數據轉遲皮發功能
接入外部數據網的相關功能
QoS控制
計費功能要求
PCEF功能

⑤ epc控制系統由什麼組成

下列不屬於信息網路系統部分的是： B.神經網路軟體

⑥ EPC系統具有哪些特點

這種方式優於拉線式加速控制，歷枝因坦枝為電子油門通過對來自加速踏板位置的輸入信號的計算、分析、得知發動機的動力需求並將這些信息通過各個執行器轉變成發動機的轉矩。由於安全、燃油消耗等原因，發動機的轉速需要調整時，發動機控制單元可以不通過加速踏板來調節節氣門的位置。這種結構的好處是控制單元能根據各種需求來限定節氣門的位置。（駕駛員的操控、自然消耗、燃油消耗和安全裝備）。 發動機控制單元還允許來自發動機管理系統的額外功能。（如發動機轉速限制）和其他配置系統（如制動系統和自動變速箱）。 發動機控制單元檢測電子油門系統以感知故障的發生，並通過安裝在組合儀表內的一個黃色的小燈顯示。當發動機起動後，指示燈持續點亮3s鍾，如在故障存儲器內沒有故障記憶，或者在這個時候沒有檢測到故障，指示燈將會自動熄滅。 如果系統有故障，發動機控制單元將燈點亮，故障被記肢信敏憶。加速踏板的控制將有反應。如果徹底損壞，發動機的轉速將不能夠調節。發動機將以1500rpm的轉速怠速運轉，確保能夠行駛到維修站維修。

⑦ 物聯網的技術體系結構是什麼

物聯網的英文名稱為"The Internet of Things」 。由該名稱可見，物聯網就是「物物相連的互聯網」。這有兩層意思：第一，物聯網的核心和基礎仍然是互聯網，是在互聯網基礎之上的延伸和擴展的一種網路；第二，擴展到了任其用戶端延伸和何物品與物品之間，進行信息交換和通信。因此，物聯網的定義是通過射頻識別(RFID)裝置、紅外感應器、 全球定位系統、激光掃描器等信息感測設備，按約定的協議，把任何物品與互聯網相連接，進行信息交換和通信，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網路。
物聯網的整個結構可分為射頻識別系統和信息網路系統兩部分。射頻識別系統主要由標簽和讀寫器組成，兩者通過RFID空中介面通信。讀寫器獲取產品標識後，通過internet或其他通訊方式將產品標識上傳至信息網路系統的中間件，然後通過ONS解析獲取產品的對象名稱，繼而通過EPC信息服務的各種介面獲得產品信息的各種相關服務。整個信息系統的運行都會藉助internet的網路系統，利用在internet基礎上的發展出的通信協議和描述語言。因此我們可以說物聯網是架構在internet基礎上的關於各種物理產品信息服務的總和。從應用角度來看，物聯網中三個層次值得關注，也即是說，物聯網由三部分組成：一是感測網路，即以二維碼、RFID、感測器為主，實現對「物」的識別。二是傳輸網路，即通過現有的互聯網、廣電網路、通信網路等實現數據的傳輸與計算。三是應用網路，即輸入輸出控制終端。
EPC系統是一個非常先進的、綜合性的和復雜的系統。其最終目標是為每一單品建立全球的、開放的標識標准。它主要由全球產品電子代碼(EPC)體系、射頻識別系統及信息網路系統三大部分組成。
（1）EPC編碼標准
EPC編碼是EPC系統的重要組成部分，它是對實體及實體的相關信息進行代碼化，通過統一並規范化的編碼建立全球通用的信息交換語言。
（2）EPC標簽
EPC標簽是裝載了產品電子代碼的射頻標簽，通常EPC標簽是安裝在被識別對象上，存儲被識別對象相關信息。標簽存儲器中的信息可由讀寫器進行非接觸讀/寫。
3.2 EPC系統特點
（1）開放的體系結構
EPC系統採用全球最大的公用的刀又TERNET網路系統。這就避免了系統的復雜性，同時也大大降低了系統的成本，並且還有利於系統的增值。梅特卡夫(Metcalfe)定律表明，一個網路大的價值是用戶本系統是應該開放的結構體系遠比復雜的多重結構更有價值。
(2)獨立的平台和高度的互動性
EPC系統識別的對象是一個十分廣泛的實體對象，因此，不可能有那一種技術適用所有的識別對象。同時，不同地區，不同國家的射頻識別技術標准也不相同。所以開放的結構體系必須具有獨立的平台和高度的交互操作性。EPC系統網路建立在INTERNET網路系統上可以與INTERNET網路所有可能的組成部分協同工作
(3)靈活的可持續發展的體系
EPC系統是一個靈活的開放的可持續發展的體系，可在不替換原有體系的情況下就可以做到系統升級。整體的EPC網路操作依賴於RFID系統和網路應用系統的介入，使產品信息有效的傳播。安裝在不同需求鏈環境的解讀器可以讀取標簽中儲存的產品數據。因此供應鏈數據可以通過網路及時地檢查、更新或者交換信息。
3.3 EPC編碼編碼標准
EPC碼是新一代與EAN／UPC碼兼容的編碼標准，在EPC系統中EPC編碼與現行GTIN相結合，因而EPC並不是取代現行的條碼標准，而是由現行的條碼標准逐漸過渡到EPC標准或者是在未來的供應鏈中EPC和EAN．UCC系統共存。EPC中碼段的分配是由EAN．UCC來管理的。在我國，EAN．UCC系統中GTIN編碼是由中國物品編碼中心負責分配和管理。同樣，ANCC也即將啟動EPC服務來滿足國內企業使用EPC的需求。
EPC碼是由一個版本號加上另外三段數據(依次為域名管理者、對象分類、序列號)組成的一組數字。其中版本號標識EPC的版本號，它使得EPC隨後的碼段可以有不同的長度；域名管理是描述與此EPC相關的生產廠商的信息。
第四章 物聯網在家庭中應用
隨著時代的發展，中國已經逐步進入了老齡化社會，以後我們社會面臨的現狀將是一對年輕的夫妻，在照看自己小孩的同時，還要照看2～6對老人，這就為全社會出了一個難題。每家都雇保姆，顯然不現實；那麼，只能通過科技的手段來解決這個問題了，靠提高家庭的生活品質、方便家庭與外界的信息交互、用感測節點感知家裡發生的情況等，這就為家庭物聯網的實現奠定了社會基礎。
物聯網的概念正大行其道，也使人們看到了社會未來的發展趨勢，然而物聯網大部分卻停留在概念階段，真正規模應用還有待時日。家庭區域相對狹小、需求比較明確，最有可能優先實現物聯網的應用。它不只是現代家庭現實的需要（照看老人、孩童），更是人們日益增強的家庭安全
4.1家庭物聯網應用領域
寒冷的冬季，供暖系統使北方城市家庭充滿溫暖，而當白天大部分人離家上班的時候，空空的房間仍溫暖如春。我們需要一個智能化的供暖控制系統。在生產安全領域，在食品衛生領域，在工程式控制制領域，在城市管理領域，在人們日常生活的各個方面，甚至在人們的娛樂活動中，都需要建立隨時能與物體溝通的智能系統。通過裝置在各類物體上的電子標簽（RFID），感測器、二維碼等經過介面與無線網路相連，從而給物體賦予智能，可以實現人與物體的溝通和對話也可以實現物體與物體相互間的溝通和對話。在電度表上裝上感測器，供電部門隨時都可知道用戶的用電情況，實現用電檢查、電能質量監測、負荷管理、線損管理、需求側管理等高效一體化管理，一年來降低電損。在電梯裝上感測器，當電梯發生故障時，無需乘客報警、電梯管理部門會藉助網路在第一時間得信息，以最快的速度去現場處理故障。
4.2發展歷程
1999年，物聯網的概念就已被提出，10年間，世界各國都在加緊研究。物聯網的發展共分為四個階段：第一個階段是大型機、主機的聯網，第二個階段是台式機、筆記本與互聯網相聯，第三個階段是手機等一些移動設備的互聯，第四階段是嵌入式互聯網興起階段，更多與人們日常生活緊密相關的應用設備，包括洗衣機、冰箱、電視、微波爐等都將加入互聯互通的行列，最終形成全球統一的「物聯網」。
對於互聯網來說，20世紀80年代是黃金時代，這段時間出了一個知名的人物——鮑勃•卡恩（BobKahn），他被人們稱為互聯網之父（被賦予同樣稱呼的人還有好幾個）。在為互聯網做出卓越貢獻的同時，他也非常有遠見的為另一個始於上世紀80年代的項目——分布式感測網（DistributedSensorNet,簡稱DSN）——做了奠基。在那個年代，感測器遠比我手上的這個大得多，要用一輛卡車來拉。這么大的感測器作為一個個節點組織在一起，通過微波彼此相連，就組成了感測網。
龐大的感測器在體積方面跟不上人們對其功用上的期望，於是研究者們就開始思考能不能把它做得小一點、再小一點。於是，在上世紀90年代，「智能微塵」（SmartDust）這個很有意思的概念出現了，提出者是KrisPister，他是加州大學伯克利分校的教授。這一概念認為可以將計算和通訊集成在約1~2平方毫米的超微型感測器中，用以對周圍環境的參數進行探測。其核心的成分是微電機系統（Micro-Electro-MechanicalSystem,簡稱MEMS；這個概念在當時引起非常大的轟動），該系統中可以集成很多和機械有關的感測器。
當時KrisPister這批人有一個幻想——在蒲公英上面懸掛一個感測晶元，蒲公英飛到哪裡就探測哪裡的信號，再把信號傳遞回來。雖然只是一個假想，但當時真有科學家信心百倍地投入其中，並且還把所需的數據算出來了。比如有空氣動力學專家計算出了晶元應有的重量等等。在2001年，加州大學伯克利分校的實驗室真做出了這種理想中的晶元雛形，比米粒還小，可謂「細如發絲，薄如蟬翼」。他們送給了我一個，當時我還精心包裝了一下。可惜最近找不到了，特別遺憾。倘若晶元裡面還有電留存的話，說不定我就能通過網路定位到它的「安身之所」了。
在這一時期，有三所高校和研究機構在感測器領域處於領軍地位，一是加州大學伯克利分校（以KrisPister為代表，他們提出了「智能微塵」理論），另外兩個是加州大學洛杉磯分校（他們提出了「微無線技術」）和施樂帕克研究中心（XeroxPARC）。施樂帕克研究中心的團隊主要由我帶領，我們做的是感測信息處理和「智能物質」（SmartMatter），希望能把計算、微電機系統放到物理世界中，與「智能微塵」也有非常緊密的聯系。
自本世紀初以來，對於感測的研究越來越受到人們的重視，有很多學校和大公司的研發機構開始進行了類似的研究，並有許多新興公司藉此東風異軍突起。將感測器連接成「網」或「系統」，就成了感測網。除了感測網以外，類似的概念也相繼提出，比如「CyberPhysicalSystem」和「InternetofThings」(簡稱IOT)。相較而言，IOT的概念在提出的初期更接近於日常生活，比如常見的RFID（RadioFrequencyIdentification，射頻識別）技術就是它的一部分。
關於感測網和物聯網的歷史，若從大的感測器開始算起，感測網誕生至今應有30年了；而若從微感測網（MicroWirelessSensorNetwork）來說，應該僅有15至20年：微感測網始於上世紀90年代，那個時期的人們剛剛提出「微電機系統」的概念，試圖把感測器和計算機處理和通訊全部都集成在一個晶元上，即「智慧微塵」。
其實感測器的歷史，歸結起來就八個字——從大到小，以點到面。這八個字看似簡單，但做起來卻是困難重重——要想讓感測器真正「飛入尋常世界中」，它必需在體積、造價、能耗等方面進行「瘦身」，這樣它才真正能夠進入到物理世界。
然而，造型的縮小並不是感測進入生活的唯一條件，還需要互聯網技術的配合以實現從點到面的網際聯系。就IP地址而言，物聯網應採用IPv6（IPv4必然不夠），它有128位兩進制的IP網址數，這相當於給世界上的每個沙粒都賦予了一個 IP地址。唯有當所有的物體都有一個屬於自己的IP的時候，物聯網才能真正實現。總而言之，物聯網的實現需要這兩方面的相輔相成：一是利用微處理技術（micro-fabrication），提高集成度；其二是運用IP技術，以提供足夠豐富的網址。
4.3面臨的問題
國內智能家居市場存在很多問題。1、進入門檻較高，一般一次性投入要1、2萬元，這就大大限制了中等收入以下人群的購買需求。2、功能華而不實，很多都是遙控個燈光、音響，需求跟投入不成比例。3、生搬硬套，將原來很多工業上使用的東西直接照搬到家庭里，缺少人性化，不能完全適合家居生活需要。4、很多智能家居企業缺少核心技術，東拼西湊，組成個系統就推廣，導致成本增高、企業競爭力下降。
RFID超高頻技術在我國的應用尚處於起步階段，一些項目的應用只是試點，還沒有得到廣泛應用，也沒有在供鏈上應用。比如，只在某一個倉庫里應用，或只在生產線上應用。應該說，這些試點項目全
都屬於閉環狀態的應用，在供應鏈上串起來應用的案例國內還沒有出現。
物聯網發展潛力無限，但物聯網的實現並不僅僅是技術方面的問題，建設物聯網過程將涉及到許多規劃、管理、協調、合作等方面的問題，還涉及標准和安全保護等方面的問題，這就需要有一系列相應的配套政策和規范的制訂和完善。
首先是技術標准問題。標準是一種交流規則，關系著物聯網物品間的溝通。各國存在不同的標准，因此需要加強國家之間的合作，以尋求一個能被普遍接受的標准。
其次是安全的問題。物聯網中的物品間聯系更緊密，物品和人也連接起來，使得信息採集和交換設備大量使用，數據泄密也成為了越來越嚴重的問題。如何實現大量的數據及用戶隱私的保護，成為待解決的問題。
第三，協議問題。物聯網是互聯網的延伸，在物聯網核心層面是基於TCP/IP，但在接入層面，協議類別五花八門，CPRS、簡訊、感測器、TD-SCDMA、有線等多種通道，物聯網需要一個統一的協議基礎。
第四，終端問題。物聯網終端除具有本身功能外還擁有感測器和網路接入等功能，且不同行業需求各異議，如何滿足終端產品的多樣化需求，對運營商來說的一大挑戰。
第五，地址問題。每個物品都需要在物聯網中被定址，就需要一個地址。物聯網需要更多的IP地址，IPv4資源即將耗盡，那就需要IPv6來支撐。IPv4 向IPv6過渡是一個漫長的過程，因此物聯網一旦使用IPv6地址，就必然會存在與IPv4兼容性問題。
第六，費用問題。目前物聯網所需的晶元等組件的費用較高，若把所有物品都植入識別晶元花費自然不少，如何有效解決這一問題仍需考慮。
第七，規模化問題。規模化是運營商業績的重要指標，終端的價格、產品多樣性、行業應用的深度和廣度都會地用戶規模產生影響，如何實現規模化是具有待商討的問題。
第八，商業模式問題。物聯網在商業應用方面的業務模式還不是很明朗，商業模式問題值得更進一步探討。
第九，產業鏈問題。物聯網所需要的自動控制、信息感測、射頻識別等上游技術和產業已成熟或基本成熟，而下游的應用也單體形式存在。物聯網的發展需要產業鏈的共同努力，實現上下游產業的聯動，跨專業的聯動，從而帶動整個產業鏈，共同推動物聯網發展。
要建立一個有效的物聯網,有兩大難點必須解決:一是規模性,只有具備了規模,才能使物品的智能發揮作用;二是流動性,物品通常都不是靜止的,而是處於運動的狀態,必須保持物品在運動狀態,甚至高速運動狀態下都能隨時實現對物品的監控和追蹤。
實現物聯網，首先必須在所有物品中嵌入電子標簽等存儲體，並需安裝眾多讀取設備和龐大的信息處理系統，這必然導致大量的資金投入。因此，在成本尚未降至能普及的前提下，物聯網的發展將受到限制。已有的事實均證明，在現階段，物聯網的技術效率並沒有轉化為規模的經濟效率，目前的所謂物聯網應用也沒有一個在商業上獲得了較大成功。例如，智能抄表系統能將電表的讀數通過商用無線系統（如GSM短消息）傳遞到電力系統的數據中心，但電力系統仍沒有規模使用這類技術，原因在於這類技術沒有經濟效率。
物聯網的關鍵在於RFID、感測器、嵌入式軟體及傳輸數據計算等領域，包括「雲計算」、無線網路的擴容和優化等均是物聯網普及需解決的問題。只有通過「雲計算」技術的運用，才能使數以億計的種類物品的實時動態管理變得可能。從目前國內產業發展水平而言，感測器產業人水平較低，高端產品為國外廠商壟斷。