智能運輸信息系統有哪些

A. 典型的物流管理信息系統有哪些

物流信息系統包括作業信息處理系統、控制信息處理系統、決策支持系統三個子系統組成：
1、作業信息處理系統
作業信息處理系統一般有電子自動訂貨系統（EOS）、銷售時點信息系統（POS）、智能運輸系統等類型。
電子自動訂貨系統是指企業利用通訊網路（VAN或互聯網）和終端設備以在線連接方式進行訂貨作業和訂單信息交換的系統。電子訂貨系統按應用范圍可分為企業內的EOS（如 連鎖經營企業各連鎖分店與總部之間建立的EOS）；零售商與批發商之間EOS以及零售商、批發商與生產商之間的EOS等。及時准確地處理訂單是EOS的重要職能。其中的訂單處理子系統為企業與客戶之間接受、傳遞、處理訂單服務。訂單處理子系統是面向於整個訂貨周期的系統，即企業從發出訂單到收到貨物的期間。在這一期間內，要相繼完成四項重要活動：訂單傳遞、訂單處理、訂貨准備、訂貨運輸。其中實物流動由前向後，信息流動由後向前。訂貨周期中的任何一個環節縮短了時間，都可以為其它環節爭取時間或者縮短訂貨周期，從而保證了客戶服務水平的提高。因為從客戶的角度來看，評價企業對客戶需求的反應靈敏程度，是通過分析企業的訂貨周期的長短和穩定性來實現的。
銷售時點信息系統（POS）是指通過自動讀取設備在銷售商品時直接讀取商品銷售信息如商品名，單價，銷售數量，銷售時間，購買顧客等，並通過通訊網路和計算機系統傳送至有關部門進行商品庫存的數量分析、指定貨位和調整庫存以提高經營效率的系統。
智能運輸系統（ITS）是典型的發貨和配送系統，它將信息技術貫穿於發貨和配送的全過程，能夠快捷准確的將貨物運達目的地。
2、控制信息處理系統
控制信息處理系統主要包括庫存管理系統和配送管理系統。
庫存管理系統負責利用收集到的物流信息，制定出最優庫存方式、庫存量、庫存品種以及安全防範措施等。
配送系統則將商品按配送方向、配送要求分類，制定科學、合理、經濟的運輸工具調配計劃和配送路線計劃等。
3、決策支持系統
物流決策支持系統（LDSS）是為管理層提供的信息系統資源，是給決策過程提供所需要的信息、數據支持、方案選擇支持。一般應用於非常規、非結構化問題的決策。但是決策支持系統只是一套計算機化的工具.可以幫助管理者更好的決策，但不能代替管理者決策.

B. 運輸管理信息系統的結構與功能有哪些

tms物流運輸系統是（Transportataion management system )簡稱，是企業主系統的分支系統，主要是針對物流運輸，是物流運輸的核心系統。

系統一般結構如下：

基礎信息管理模塊主要功能：

合作關系的建立對TMS開單和調度十分重要，只有建立起正確的合作關系，才能在開單的時候選擇到正確（有合作關系）的商家，在調度的時候匹配到正確（有合作關系）的承運商。

2. 開單

在運輸業務的第一階段，通常以開單的方式提出用車需求。TMS開單的主要內容包括：發貨人與收貨人聯系電話、發貨人與收貨人地址信息、訂單信息、運輸貨物信息、用車時間、需求車型等。開單功能並非只是簡單的填寫信息提交，其中還包含許多其他功能，如信息關聯、地圖定位、里程預估、上下游價格預估等，具體的內容根據用戶需求而定。

運輸業務中的訂單來源除了TMS開單，還有APP端的用戶下單、其他系統的訂單導入。APP端的用戶通常是2C用戶，在手機APP自主下單，目前市面上此類APP有貨拉拉、快狗打車、桔瓣優送等。其他系統通常是指貨主自有的系統，這些系統與TMS對接，直接將訂單導入TMS。

3. 訂單管理

訂單創建成功後，進入運輸業務的第二階段，運營商按照一定的規則處理訂單，並將訂單推送給合適的承運商，一般的操作流程是：

（1）派單

訂單審核通過後需要分派給合適的承運商，也就是派單，這個動作一般由運營商在TMS完成。派單方式分為手動派單和自動派單兩種：

（2）智能調度

TMS訂單體量大，協調資源多，純人力調度效率低、成本高，難以滿足配送需求。智能調度針對以上痛點，利用演算法圍繞人、車、路線合理規劃調度策略，實現最優資源分配方案，高效完成調度工作。

TMS智能調度的核心思想是「資源最優利用、貨與車高效匹配、提高出行效率」，主要體現在以下三個環節：

（3）訂單跟蹤

事實上，訂單跟蹤已進入運輸業務第三階段，承運商開始執行配送任務，實時跟蹤訂單狀態，並將狀態信息回傳給運營商，再由運營商回傳給貨主。訂單跟蹤可使貨主實時獲取訂單當前狀態，也方便平台管控司機，保障訂單任務順利完成。實現訂單跟蹤的方式有兩種——人工更新、電子圍欄。

1）人工更新訂單狀態

一般由承運商或者司機本人點擊訂單狀態按鈕來更改訂單當前狀態。承運商通常在運輸系統中進行操作，司機需要在移動端APP或者小程序等軟體上進行操作。

主動觸發改變訂單狀態的方式雖然可實現訂單狀態跟蹤，但訂單狀態的准確度卻不高。這是因為如果司機規范操作，常常在到達某一節點一段時間後才更改狀態，使得訂單狀態具有滯後性；如果司機不規范操作，隨意更改狀態，可造成訂單實際狀態與顯示狀態不符的情況，失去訂單跟蹤的意義。

2）電子圍欄自動更新訂單狀態

由司機GPS定位獲取司機當前位置，並估算司機位置到裝貨點、卸貨點的距離，根據距離信息判斷並更改訂單狀態。這種方式可實時跟蹤訂單並自動更改狀態，無需人工操作，不足之處是偶爾可能獲取不到司機的位置信息，由此造成訂單狀態信息不準確，這種情況下可進行人工干預，改變訂單狀態。

（4）簽回單管理

判斷一個運輸任務是否完成，以貨主是否簽收訂單為准。貨主簽收訂單後，承運商需上傳回單並更改訂單狀態以完結一個訂單。

4. 價格管理

（1）計價方式

運輸業務常用的計價方式有以下五種：

1）單一計價

通常選取一種計量方式，獲取貨物的計量值。運輸業務一般按重量、按體積、按數量、按點位數、按整車、按訂單等來計量。

2）分段計價

對計量值進行分段定價，判斷貨物計量值屬於哪個區間，按照所屬區間的單價計算價格。

3）梯度計價

對計量值進行分段定價，分別計算各個區間運費，最後將所有區間的運費相加。

4）比價計價

採用某種計價方式，選取不同的計量方式計價，例如分別按照重量和體積計價，比較兩個價格的高低，選取符合需求的一個。

5）分段+梯度計價

分段+梯度計價方式是快遞行業常用的計價方式，如下表是某快遞公司的計價表：

當貨物重量小於3KG時，按照分段計價方式計價；當貨物重量大於3KG時，按照梯度計價方式計價。

（2）價格模板維護

對於不同商家、承運商，甚至於不同貨物，運輸的計價方式不同，根據不同的需求需要維護不同的價格模板，方便使用和管理。價格模板分為上游價格模板和下游價格模板兩種，上游價格模板是對商家進行收款的計價規則，下游價格模板是對承運商進行付款的計價規則。

（3）價格模板應用

維護好價格模板，需要規定價格模板的應用條件，也就是對每一個價格模板設置一個調用條件，只有符合該條件才可調用相應的價格模板進行計費。可以從不同維度對價格模板設置調用條件，例如：線路（始發地、目的地）、商家、項目等等。

5. 結算管理

在結算管理中，完成對訂單費用的調整和審核工作，然後由財務人員對照賬單進行上下游的收款和付款。

6. 異常管理

在訂單創建之後，簽收之前，都可上報異常，上報異常時需對異常情況進行說明。上報異常的訂單會流入異常管理，在異常管理中完成對異常工單的記錄、處理、跟蹤工作。

7. 2C業務

對於2C的運輸業務，除了以上的功能模塊，還需要有司機管理模塊，與上面描述的用戶管理的不同之處是，司機管理只需對用戶信息進行維護，無需綁定合作關系。

個體司機加入平台，需要進行注冊認證，只有認證通過後才可在平台接單拉貨。司機的信息維護除了認證部分，還包括司機在平台活動的數據記錄等。（來自知乎）

C. 智能交通的系統組成

能交通系統(Intelligent Transportation System，簡稱ITS)是未來交通系統的發展方向，它是將先進的科學技術（信息技術、計算機技術、數據通信技術、感測器技術、電子控制技術、自動控制理論、運籌學、人工智慧等）有效地綜合運用於交通運輸、服務控制和車輛製造，加強車輛、道路、使用者三者之間的聯系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環境、節約能源的綜合運輸系統。

智能交通系統的應用范圍：包括機場、車站客流疏導系統，城市交通智能調度系統，高速公路智能調度系統，運營車輛調度管理系統，機動車自動控制系統等。

智能交通系統的組成：

1、交通信息採集系統：人工輸入、GPS車載導航儀器、GPS導航手機、車輛通行電子信息卡、CCTV攝像機、紅外雷達檢測器、線圈檢測器、光學檢測儀等等。

2、信息處理分析系統：信息伺服器、專家系統、GIS應用系統、人工決策等等。

3、信息發布系統：互聯網、手機、車載終端、廣播、路側廣播、電子情報板、電話服務台等等。

智能交通系統的作用：它通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運輸效率，緩解交通阻塞，提高路網通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環境污染。

智慧交通系統，是指將電子、信息、通訊、控制、車輛以及機械等技術融合於一體應用於交通領域並能迅速、靈活、正確地理解和提出解決方案，以改善交通狀況，使交通發揮最大效能的系統，智慧系統是智力體系、知識體系、方法與技能體系、非智力體系、觀念與思想體系、評價體系等多個子系統構成的復雜系統。

D. 城市智能交通系統包括哪些產品

智慧交通是在智能交通（簡稱ITS）的基礎上，利用在交通領域中充分運用物聯網、雲計算、互聯網、人工智慧、自動控制、移動互聯網等技術，通過高新技術匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐，智慧交通通常包括：智慧交通基礎設施、智慧化交通出行、智慧化交通調度和指揮、智慧化道路交通管理、智慧化港航管理和智慧化路政管理等方面。從另外一個維度來講，智慧交通可以分為幾個體系：通道體系、裝備體系、出行服務體系、營運監管體系、營運市場體系、交通指揮中心、交通樞紐體系和交通規劃和研究體系。例如迪蒙智慧交通包括：網約專車系統、智慧停車場系統、智慧路側停車系統等等，它在雲計算、物聯網、大數據、人工智慧、金融科技等領域的豐富開發經驗和技術，使交通系統在區域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯、分析、預測、控制等能力，以充分保障交通安全、發揮交通基礎設施效能、提升交通系統運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續的經濟發展服務，讓百姓明白智慧城市的建設是服務大眾，服務社會，百姓獲利的政府投資行為。

E. 運輸管理信息系統的結構與功能有哪些

運輸是物流運作的重要環節，在各個環節中運輸時間及成本佔有相當比重。現代運輸管理是對運輸網路及資源的管理，處理對不同區域的運輸任務、資源控制、狀態跟蹤、信息反饋等信息，通過人為控制運輸網路信息效率低、准確性差、反映遲緩，無法滿足客戶需求。隨著市場競爭的加劇，對於物流服務質量的要求越來越高，尤其是運輸環節。

EBIG智能運輸管理系統涵蓋配送線路管理、配送調度管理、配送裝車管理、配送交貨管理、配送回簽管理、績效管理等模塊，可對配送人員、車輛、司機、線路等進行全面詳細得統計考核，能大大提高作業效率和人員績效，從降低了運輸成本和人力成本。

產品特性

1.實時准確監控在途車輛
及時准確得車輛在途控制通過GPS對車輛運輸路線定位、運輸過程實時監控車輛在途安全管理、車輛在途費用管理等方式對車輛進行管理

2.及時結算清晰費用管理
清晰得費用管理實現車輛費用、人工費用、維修成本、各項規費等車輛成本的及時、便捷的統計分析，確定費用管理標桿

3.邊界完善配送日常運營
通過車輛信息管理、車輛維修與保養管理車輛加油管理、商務用車管理、車輛違章保險與規費管理與車輛備品管理等措施將車輛運營管理進行系統化管理，為車輛提供准確的數據支持，以進行准確的考核。

4.科學統一管理車輛調度
通過線路安排、客戶訂單管理、車輛安排等措施，進行合理得車輛安排，並根據車輛的狀態結合GPS進行科學得合理調度。