鐵路車輛客運信息系統由什麼組成

『壹』 軌道交通信號系統的組成有哪些

城市軌道交通的信號系統通常由列車運行自動控制系統（ATC）和車輛段信號控制系統兩大部分組成，用於列車進路控制、列車間隔控制、調度控制、信息管理、設備工況監測及維護管理，由此構成了一個高效的綜合自動化系統。
車輛段信號控制系統由聯鎖、進路控制、維修管理、車輛調度組成
ATC由ATP（聯鎖、聯鎖、超速防護）、ATS（旅客導向、列車進路及間隔控制、運行信息處理、電力車了調度）、ATO（定位停車、列車速度調整、自動折返）組成。

『貳』 旅客服務信息系統採用什麼三級架構設置旅客服務信息系統集成管理

採用國鐵集團、鐵路局、車站3級架構。
旅客服務信息系統採用國鐵集團、鐵路局、車站3級架構，設置旅客服務信息系統集成管理平台。集成管理平台具有對客運廣播、綜合顯示、信息查詢等集中管控功能。
旅客服務系統以信息的自動採集為基礎，以為旅客提供全方位信息服務為目標，在旅客出行前、進站、候車、乘車、換乘、出站等各環節上提供全方位的信息服務。
系統實現了客運車站信息自動廣播、導向、揭示、監控等功能，運用多樣化的服務手段為旅客提供優質的服務，實現旅客服務的信息化，形成統一的旅客服務平台。

『叄』 鐵路信號設備有哪幾部分組成

一是信號機，其原始形式是手燈、手旗、明火、聲笛等，現代信號機主要有進、出站信號機，通過信號機，進路信號機，駝峰信號機，調車信號機，防護信號機，減速信號機和停車信號機等，以及其他復示信號機等輔助性信號機；

二是標志，主要有預告標、站界標、警沖標、鳴笛標、作業標、減速地點標及機車停止位置標等；

三是表示器，其作用是補充說明信號的意義，主要有發車表示器、發車線路表示器、進路表示器、調車表示器、道岔表示器等。

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鐵路信號隨著第一列列車在英國的出現而出現。早期的信號是十分簡陋的。現代信號藉助電子工業的發展，使行車指揮系統走上自動化，列車運行也向著自動駕駛與自動控制方向發展。中國於1907年在大連至長春的鐵路上開始安裝了臂板式信號機，1951年自行設計與製造的進路繼電式集中聯鎖設備裝在衡陽鐵路車站。此後在各鐵路線上逐步配置了自動閉塞、集中聯鎖、調度集中控制等設備。

在車站，列車在站內行駛或進行調車作業時，其走行的路徑稱為進路，而進路是由道岔的位置來決定的。用道岔開通位置的不同，可以排出不同的進路，就有可能使列車、車列進入異線或發生脫軌的危險。

因此，必須採用信號設備使道岔、進路、信號機三者之間產生一種相互制約的聯鎖關系，保證車站內的行車及調車作業安全並提高運輸效率。

在區間，由於列車高速運行具有巨大的慣性，遇到險情，不能立即停住，並且從實施制動到完全停住要走行一段相當長的「制動距離」，這樣就有可能造成列車正面沖突或尾追事故。因此，必須採用信號設備，保證列車在區間按一定的空間間隔運行，以確保區間行車安全並提高運輸效率。

『肆』 客運信息主要包括哪五部分

票務系統、旅客服務系統、廣播系統、視頻監控系統、實名制驗票系統。查詢客運信息介紹，該信息主要包括票務系統、旅客服務系統、廣播系統、視頻監控系統、實名制驗票系統五部分。客運，漢語詞彙，按道路運輸條例中的解釋，客運是指以旅客為運輸對象，以汽車，火車，飛機為主要運輸工具實施的有目的的旅客空間位移的運輸活動。

『伍』 鐵路運營管理信息系統都包括哪些

鐵路運營管理信息系統，簡稱ROIS，是鐵路運營部門大型、綜合的計算機應用系統，是鐵路信息現代化的最主要組成部分。它包括運輸管理信息系統、機務管理信息系統、供電給水管理信息系統、車輛管理信息系統、工務管理信息系統、電務管理信息系統、計劃管理信息系統、財務管理信息系統、運輸成本管理信息系統、統計管理信息系統、物資管理信息系統、工業管理信息系統、基建管理信息系統、人事管理信息系統、勞資管理信息系統、科技管理信息系統、教育管理信息系統等。這些信息系統以運輸管理信息系統（TMIS）為核心，建立在鐵路共用數據網上。

『陸』 高速鐵路通行信號系統哪幾部分組成

一般鐵路信號系統由聯鎖系統以及列車自動控制系統（ATC）這兩大系統組成
因為你問的太籠統也只能這么回答你

『柒』 鐵路運輸系統的組成部分是什麼

鐵路運輸系統的組成部分包括：車務段、機務段、工務段、電務段、車輛段、供電段。

1、車務段

車務段是鐵路行車系統的重要單位之一，負責列車運營，車務段管理車站貨運等業務，管轄轄區內的各大小車站，貨運和客運的計劃和收入，列車的運行監控。

2、機務段

機務段是鐵路運輸系統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱「火車頭」）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。

3、工務段

工務段是鐵路系統的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬於工務段職責范圍。

4、電務段

電務段是鐵路系統的一個重要機構，負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作的一個單位。

5、車輛段

車輛段是鐵路行車系統的重要單位之一，主要負責列車的車輛(不包含機頭)的運營、整備、檢修等工作。

6、供電段

供電段是鐵路系統的重要業務部門之一，主要負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸信號供電、鐵路地區的電力供應、電力設備的檢修與保養等工作。

『捌』 鐵路通信網系統是鐵路信息化的基礎結構,包括鐵路什麼和鐵路什麼

您好，
鐵路通信系統包括如下子系統：（1）傳輸子系統為其它通信子系統和信號系統等提供信息傳輸及交換信道。該系統由光數字傳輸設備及光纖環路組成。（2）無線通信子系統為固定用戶如調度員、車站值班員等與移動用戶如列車司機、維修、公安等流動人員之間提供通信手段，它對行車安全、運營效率、服務質量、應付突發事件提供保證。該系統由數字集群設備組網。（3）程式控制電話子系統供工作人員與內部及外部進行公務通信聯系的通信子系統。該系統由數字程式控制交換機網路構成。（4）數字專用調度電話子系統是列車運行調度指揮、電力調度、防災救護及維修等部門提供作業指揮而設置的專用直達電話系統。該系統由數字調度主系統、分系統、前台及分機組成。（5）閉路電視監視子系統為控制中心的調度員、各車站值班員、列車司機等提供有關列車運行、防災救災以及旅客疏導等方面的視覺信息。該系統由圖像攝取、圖像顯示及錄制、車站控制、中心控制、視頻信號傳輸等部分組成。（6）廣播子系統用於向旅客通告地鐵列車運行以及安全、向導等服務信息，向工作人員發布作業命令和通知。該系統由中心控制設備、車站及車輛段廣播設備和傳輸介面組成。（7）通信電源由交流電源切換及配電屏、電源、高頻開關電源和蓄電池組組成。（8）其它系統包括光纜光纖監測、動力環境監測、時鍾等系統
望採納

『玖』 鐵路通信系統由什麼組成

鐵路上的通信由電務和通信段各司其職進行管理
GSM-R鐵路鐵路綜合數字移動通信系統 GSM-R業務 = GSM業務 + 語音調度業務 + 鐵路應用
無線列調系統 主要有調度總機、車站電台、機車電台、攜帶型手持電台
TDCS列車調度控制系統
平面調車通信系統

光釺直放站、中繼站等