1. 車輛工程與電子信息工程專業哪個更好點
我認為，電子信息工程專業較好。
【信息工程專業】
一、培養目標
信息工程專業培養具有信息的獲取、傳遞、處理、利用以及進行控制系統分析和設計等方面的知識，能在信息產業及國民經濟各部門從事信息系統和控制系統的研究、設計、集成、製造和運行工作的德、智、體全面發展的高級工程技術和科研人才。本專業是一個寬口徑專業，覆蓋了教育部98年本科專業目錄中的「電子信息工程」、「通信工程」、「自動化（部分）」等三個基本專業。
二、專業特點
信息工程專業是建立在超大規模集成電路技術和現代計算機技術基礎上，研究信息處理理論、技術和工程實現的專門學科。該專業以研究信息系統和控制系統的應用技術為核心，在面向21世紀信息社會化的過程中具有十分重要的地位。信息工程專業對數學、物理、電路理論、信號理論、電子技術、計算機科學和技術等方面的知識有很高的要求，並緊緊跟蹤當今發展最迅速的信息與通信工程以及控制科學與工程學科領域的最新技術，不斷更新教學內容，形成風格獨特的課程體系。在人才培養過程中，該專業十分重視創新能力和實踐能力的培養，採取有效的措施使學生得到必要的訓練和鍛煉。
三、主幹學科
主幹學科：信息與通信工程，電子科學與技術，計算機科學與技術。
相關學科：電氣工程，控制科學與工程。
四、主要課程
電路分析基礎，電子技術(現在分為數字和模擬兩門課)，信號與系統，電磁場與電磁波，自動控制原理，計算機系列課程，通信系列課程，信號處理系列課程，自動控制系列課程。
當然，本專業確實是絕對的熱門，基本上都是錄取分數最高的專業之一。在眾多高校中，清華大學、北京郵電大學、上海交通大學、西安交通大學、西安電子科技大學、南京郵電大學的通信工程專業相當熱，如果考生對自己的實力充分自信，那麼選擇本專業不僅不會讓你失望，在畢業的時候還會覺得分外地驕傲。
由於該行業的發展速度太快，對人才的需求量又相當大，使你非常容易進入國際知名的跨國公司或者在國內享有盛譽的IT企業，並且待遇相當優厚，堪稱「最容易找到好工作」的專業。由於通信產業在全球的高速及持續發展，該專業在國外也是最熱門的專業之一，因此，出國深造難度相對大一些，不過進入大型跨國公司後出國進修的機會相當多。除各名牌高校外，中科院電子所同樣不失為一個完成研究生學位的好去處。選擇通信工程專業，已經可以同「光明的前途」畫上近似的等號了。這是真正的「朝陽產業」、「知識經濟」，可以熱情的揮灑汗水、攻克難關、迎接成功。在這樣的專業里，你會對那些時髦詞彙有更加切身的體會。希望那些對自己實力充滿信心的考生勇敢選擇，同信息時代一起擁抱輝煌！
2. 車輛工程與電氣工程及自動化哪個專業更好本人在讀大一，想在大二轉專業。想了解下哪個前景更好。
身為機械專業研究生並從事過電氣工程（從事過地鐵排流櫃類項目）工作的人，從個人角度對兩個專業進行解讀一下：
車輛工程：不折不扣的機電類專業、從各大高校開設專業課程來看，還是側重於機械設計類並綜合以電子類教學。
前景：機械設計隨著近兩年互聯網技術發展、機械設計成熟的瓶頸以及中國廉價勞動力的優勢逐漸喪失，車輛工程多少受到一些影響，當然可以選擇偏向只能電子類的結合方向，學這個專業很多進入了當今的車企，上汽、大眾、通用... 車企的待遇是最好的，據說今年廣汽發了10月年終獎喲... 對，就是10個月額度的工資作為獎金發送。
電氣工程及自動化：一個電氣系統類專業，更偏向強電電氣。
前景：學電氣的大部分都去了國家電網，國家電網就不用介紹了吧，國企...壟斷性行業... 活少錢多....
這兩個專業對比的背後無疑是機械與電氣學院的博弈。關於那種行行出狀元的雞湯話就不多贅述了，非要對兩者進行比較，在互聯網技術大爆炸、人工只能火熱的年代，電氣工程及自動化是要略勝一籌。
3. 熱能與動力工程和電氣工程與自動化、車輛工程這3個乃個好點
都是好找工作的專業，相對來說前兩個專業的就業面更廣。
熱能與動力工程其實是很多個專業合並的集合體，分很多方向，籠統地說有沒有發展前景這就不好說了。總體來說還是很好就業的專業，按專業分為熱能工程、工程熱物理、低溫工程及製冷技術三個小專業。但是這個一般在研究生階段才分得比較細。按研究方向，電廠、內燃機、工業爐、空調製冷、核工程、熱處理、能源造船等方向， 具體是學哪個方向要看學校的強項是哪個。
電氣專業也包含很廣，軟體的、硬體的、做實際的和做理論的，做模擬的做模擬的。電氣和熱能兩個專業畢業後的去向可以使設計院，電廠，船廠，鋼廠、重機、汽車、家電等行業的生產單位或技術部門，具體還要看是什麼學校畢業和學歷高低。
車輛工程具體學什麼不了解，但是招聘會上很多和汽車相關的單位都要這個專業，需求量很大。
沒有好學的專業，但是好在考試都不難，所以基本上畢業無憂
4. 大三，車輛工程（新能源汽車方向）與車輛工程（傳統方向）選哪個好
作為研究方向，當然選擇新能源汽車方向價值高些，汽車轉型升級的必然選擇，有很多東西等待探索。
但是作為考研報名，未必是個「好選擇」，這個牽涉到你有沒有把我錄取。
新能源汽車方向既然熱門，填報的人就會比較多，競爭就比較大，淘汰出局的概率也就比較大。如果淘汰了，還不如錄取到「傳統方向」，呵呵，你懂得。
另外，研究生報名方向只是個「概念」，至於你最後學什麼，根本的還在於你跟隨的導師在主導什麼方向，你導師研究的就是你的「真正方向」。
各校實際情況不同，自己根據掌握的信息來把握填報。
5. 車輛工程與電子信息工程專業哪個更好點
車輛工程好！現在電子信息工程這個專業幾乎每個學校都有，太普通了，還是那種小專業就業好！
6. 車輛工程，電子信息工程，自動化哪個發展會更好一些
電子信息工程比較好的。不過這幾個專業都可以把單片機技術好好學習下，都有幫助的。
相信很多電子信息專業的學生，對單片機的學習還是很模糊的，今天小編來帶領大家總結一下單片機的學習的方法和技巧。單片機的學習一定要自己多動手去做實驗，業精於勤荒於嬉。
工具/原料
吳鑒鷹單片機開發板學習板實驗板
單片機教程
方法/步驟
1先入手一個吳鑒鷹單片機開發板學習板實驗板
這個需要教程清晰，有技術支持的。這個是學習單片機的一個硬體平台，有了這個平台，自己的想法就可以在這個平台上面施展了。
2看視頻教程
我們自己學習東西，有一個教程，有一個指導老師，比自己慢慢摸索要少走很多彎路的，比自己獨自摸索要快得多，建議看完視頻後，自己完成視頻對照的實驗，等把整個開發板的實驗模塊做完，對整個單片機也有深刻的了解了。
3將這個模塊結合起來學習
當我們把單片機的每一個模塊都熟悉以後，我們把單片機學習板的所有的模塊實驗綜合起來，把整個模塊結合起來使用了，比如溫度感測器DS18B20把溫度讀取出來後然後在液晶上面顯示出來，數字旋轉編碼器和步進電機結合起來操作。
4自己設計小型的項目
等把單片機開發板的綜合性實驗完成，可以嘗試著自己設計電路，自己前期對照開發板的原理圖，把原來圖搭建出來並且調試出來，可以加深對開發板硬體的理解和學習。
單片機的學一定要自己反復動手，只有自己勤動手才能加深對單片機知識的理解。
7. 車輛工程與熱能與動力工程哪個好考研角度
考研絕對是熱能與動力工程好考
相信我
我是過來人~考的熱能與動力研究生（動力機械及工程）
車輛工程是熱門專業，人數眾多，像車輛工程名牌的學校清華、北理、吉大、上交大、同濟，你考不到360分基本上就不用考慮。
反觀動力機械呢~
國家照顧專業~每年都要在工科線的基礎上降分（這是對照顧專業政策）
為什麼呢？因為國家缺這方面的人
動力方向名牌的學校 比如西交 清華 北理工等
分數都不高
你350考車輛可能
上不了，但是熱能與動力可能就是公費了
再說就業
熱能與動力的動力方向 就是研究發動機的
工作也很好找
汽車廠 發動機廠 零部件生產供應商都可以去
待遇也不錯
回答完畢 歡迎踩採納
不懂的可以繼續問我~我盡力給你解答
8. 車輛工程與電子信息工程專業哪個更好點
都不錯，沒有好壞之分，看你的興趣和追求了，在很多場合是需要相互融合的
9. 車輛工程和電子信息工程哪個專業要好一點啊，從就業的工作方向，環境和考研難度綜合來說
兩個都是熱門專業，就業的話，個人覺得車輛好點，當然電子信息也不差多少，這也得看你的學校，研畢業，工作環境都不會太差，車輛可能比電子考研要難一點，另外要結合你的興趣愛好綜合考慮
10. 新能源汽車專業專升本選車輛工程還是汽車服務工程好
你好，從性質上來說。
車輛工程更多的是從事汽車製造，汽車設計一類的工作，需要學習大量的理論知識，但是學出來前景很好，待遇方面也不錯
汽車服務工程也與汽車設計有一定關聯，但是更多是開發後市場的高端人才。涉及管理和流程，工藝等方面，待遇也很好。
這個主攻方面不同，看你自己想學哪方面。希望能採納