你所知道的物流信息化設備有哪些

A. 常見的物流設備有哪些

常見的倉儲物流設備主要包括立體貨架、堆垛機、室內搬運車、出入輸送設備、分揀系統、升降設備（提升機或升降機）、以及計算機管理和監控系統。這些設備可以組成半自動化、自動化、機械化的倉庫，來堆放、存取和分揀物品。

常用設備分類如下：

倉儲物流類：立體貨架、堆垛機，分揀線，輸送設備

垂直輸送類：往復式升降機、連續式升降機、間歇式升降機和液壓升降台

平面輸送類：皮帶機、鏈板機、滾筒機及其他非標輸送設備

非標設備類：爬坡皮帶機（鏈板機）、轉彎皮帶機（鏈板機）、螺旋輸送機等

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有創意的倉儲物流設備：

1、Cabka托盤分隔器

Cabka托盤分隔器專為袋裝運輸設計，其接觸貨物面四角偏高，中心部分偏低，使承載貨物更加平穩。分水嶺的通道口採用了隧道設計，不會出現類似木製托盤的碎片或鋒利邊緣損壞貨物包裝袋的情況，有效防止了貨物損壞。

同時，隧道設計還保護貨物袋不與叉臂接觸，使袋裝貨物可以堆疊起來儲存，需要分離時，叉車也可以輕易地將貨物再次分離。

2、百變自動輸送帶

move flex輸送線採用可調節移動支架，當支架形成一定的高度差和傾斜角之後，無需用電，貨物在上面就能自己滑動。該輸送線上面鋪滿了重量極輕、高耐磨的尼龍導向輪，增加了貨物與輸送線之間的摩擦力，使輸送線上貨物穩定不滑落。

此外，它還能根據需要秒變長短和形狀，不用的時候還可像折疊椅一樣收起來，十分方便。

3、托盤翻轉器

托盤翻轉器能夠利用負載自身的重力，在不到30秒的時間內輕松移動或轉動高達680kg的貨物，更換托盤非常快速、省力。且該設備可單人獨立手動操作，無需電機，無需手動搬運和手動堆垛，降低了人工搬運而引起背部受傷的風險。

4、全自動裝載機器人

藉助全自動裝載機器人，人們只需要通過系統輸入貨物的行數、層數、總包裹數，然後操作系統按鈕（通過遙控器移動到其初始裝載位置），系統就能自動運行，按照輸入的數量逐層的碼垛好貨物，極大的提高了裝載效率。

B. 寶供物流信息系統所使用的網路互聯設備有哪些

電腦，防火牆，磁碟陣列，伺服器，路由器，控制器，文件伺服器，核心交換機，二級交換機，虛擬專用網等設備。
寶供物流信息系統由EDI平台與客戶的信息系統，TOM訂單管理模塊，運輸配送管理系統TMS，倉庫管理系統WS及SMS，財務系統，客戶關系管理系統組成。
寶供物流是我國最早運用現代物流理念和方法為客戶提供供應鏈一服務的專業公司，也是LI前我國最具規模，最具影響力，最領先的笫三方物流企業之一。

C. 新型物流信息技術有哪些

新型物流信息技術有條碼技術、EDI技術、物流自動化技術、GIS技術、GPS技術。

1、條碼技術。

條碼技術是在計算機的應用實踐中產生和發展起來的一種自動識別技術。為我們提供了一種對物流中的貨物進行標識和描述的方法。

D. .物流系統信息化 自動化需要哪些設備

物流軟體,GPS定位設備,RDIF應用方案,條碼應用方案,自動化識別設備等一系列的，建議你上微度之家物流設備網這類比較專業點物流網站去找找。

E. 物流行業常用設施有哪些

物流行業常用設備的學問可大著咯 下面我大概給你說說傻 常見有：一.包裝機械設備：1 充填機械設備（螺旋推進器、重力推進器、振動進料器、輸送帶進料器、真空充填系統等等）2 灌裝機械機（膏體灌裝機等）3 封口機械（手壓式封口機、腳踏式封口機、落地式自動封口機、卧式自動封口機、立式自動封口機、超聲波封口機、半自動旋合式封口機等）4 裹包機械（懸臂式拉伸薄膜纏繞裹包機、拉縫式裹包機等） 5 貼標機械（RG1001型自動雙面貼標機， 這個機械較少啦）二 卸搬運機械設備（裝卸機常見有：橋式起重機、龍門式起重機、門座式起重機、還有些流動式起重機啦。搬運運輸的有：帶式輸送機、斗式提升機、螺旋輸送機、棍子輸送機、氣式輸送機等）三 集裝化設備與器具（常見有集裝箱 、托盤、集裝袋、集裝網路、集裝灌等）四 搬運車輛與載貨汽車（叉車、AGV自動導引搬運車、手推車、牽引車、載貨汽車等）五 倉儲機械設備 （堆垛起重機、堆垛機器人、計量設備等）六 流動加工機械設備 七 送中心機械設備八 物流信息與電子設備（自動識別設備、POS機、GPS系統、物流信息與電子設備配置等） 這是我粗陋的寫的 如果你要了解更多或者詳細的可以參考《物流機械設備運用與管理》一書 嘿嘿

F. 什麼是物流技術設備物流技術設備有哪些分類體系

是指物流活動中所採用的自然科學與社會科學方面的理論、方法，以及設施、設備、裝置與工藝的總稱。 物流技術概括為硬技術和軟技術兩個方面。物流硬技術是指組織物資實物流動所涉及的各種機械設備、運輸工具、站場設施及服務於物流的電子計算機、通信網路設備等方面的技術。物流軟技術是指組成高效率的物流系統而使用的系統工程技術、價值工程技術、配送技術等。
表1-1物流技術分類表：
物流技術 硬技術 材料：集裝材料、包裝材料等
機械：裝卸機械、包裝機械、運輸機械等
設施：倉庫、車站、港口、機場等
軟技術 計劃：對流通形態與硬技術進行規劃研究與改進的工作
運用：對運輸工具的選擇使用、裝卸方法、庫存管理、勞務管理
評價：成本計算等
物流技術與生產技術是比較容易混淆的，下面我們看看它們的區別，通過對比更准確地把握物流技術的概念。
表1-2物流技術與生產技術對比表：
生 產 技 術 物 流 技 術
為社會提供有形物質 為社會提供無形服務
直接與科學技術新動向相適應 間接地被動地適應多樣化需求
物流技術是與實現物流活動全過程緊密相關的，物流技術的高低直接關繫到物流活動各項功能的完善和有效的實現。下面我們對相關的技術作一番簡要的介紹。
A、運輸技術
運輸工具朝著多樣化、高速化、大型化和專用化方向發展，對節能環保要求嚴格。鐵路運輸發展重載、高速、大密度行車技術。一些和企業生產關系密切的載重汽車其發展方向是大型化、專用化，同時為了卸貨和裝貨方便，有低貨台汽車以及帶有各種附帶裝卸裝置的貨車等，另外大型超音速飛機、大型油輪等。
B、庫存技術
庫存是由單純保管存儲發展成的對物流的調節、緩沖。現代化倉庫已成為促進各物流環節平衡運轉的物流集散中心。倉庫結構的代表性變化是高度自動化的保管和搬運結合成一體的高層貨架系統，貨架可以達30-40米高，具有20-30萬個貨標，同計算機進行集中控制，自動進行存取作業。貨架的結構各式各樣，目前還發展了小型自動倉庫，如回轉貨架倉庫，可以更靈活地布置，方便生產，可用計算機實行聯網控制，實現高度自動化。倉庫的形式還有重力貨架式，以及其它形式。
作為物流中心，大量物資要在這里分類、揀選、配送，因此，高速自動分揀系統也得到了發展。
C、裝卸技術
裝卸連結保管與運輸，具有勞動密集型、作業發生次數多的特點。因此，推行機械化以減輕繁重的體力勞動非常必要。由於裝卸作業的復雜性，裝卸技術和相應的設備也呈現出多樣化的特點，使用最為普遍的是各式各樣的叉車、吊車(包括行吊、汽車吊等)以及散料裝卸機械等。
D、包裝技術
包裝技術是指使用包裝設備並運用一定的包裝方法，將包裝材料附著於物流對象，使其更便於物流作業。對其研究主要包括包裝設備、包裝方法和包裝材料三部分。
包裝材料常常是包裝改革的新內容，新材料往往導致新的包裝形式與包裝方法的出現。對於包裝材料的要求是：比重輕，機械適應性好；質量穩定，不易腐蝕和生銹，本身清潔；能大量生產便於加工；價格低廉。目前常用的包裝材料有紙與紙製品、纖維製品、塑料製品、金屬製品以及防震材料等。包裝還涉及防震、防潮、防水、防銹、防蟲和防鼠等技術。
E、集裝箱化技術
集裝箱化是指採用各種不同的方法和器具，把經過包裝或未經包裝的物流對象整齊地匯集成一個便於裝卸搬運的作業單元，這個作業單元在整個物流過程中保持一定的形狀，以集裝單元來組織物流的裝卸搬運、庫存、運輸等物流活動的作業方式稱為集裝箱化作業。
集裝箱化技術就是物流管理硬技術(設備、器具等)與軟技術(為完成裝卸搬運、儲存、運輸等作業的一系列方法、程序和制度等)的有機結合。它的出現，使傳統的包裝方式和裝卸搬運工具發生了根本變革。集裝箱本身就成為包裝物和運輸器具。這被稱為物流史上的一次革命 。之所以被 稱為是一次「革命」，與其在整個物流作業中的作業是分不開的。在整個物流過程中，物流的裝卸搬運出現的頻率大於其他作業環節，所需要的時間多，勞動強度大，占整個物流費用比重大。採用集裝單元化技術使物流的儲運單元與機械等裝卸搬運手段的標准能互相一致，從而把裝卸搬運勞動強度減少到最低限度，便於實現機械化作業，提高作業效率，降低物流費用，實現物料搬運機械化和標准化。貨物從始發地就採用集裝單元形式，不管途中經過怎樣復雜的轉運過程，都不會打亂集裝單元物流的原狀，直到終點。這樣便很大精度上減少了轉載作業，極大地提高了運輸效率。在儲存作業中，採用集裝箱化技術有利於倉庫作業機械化，提高庫容利用率，便於清點，減少破損和污染，提高保管質量，提高搬運靈活性，加速物流周轉，降低物流費用。
F、物流信息技術
物流信息技術是物流現代化極為重要的領域之一，計算機網路技術的應用使物流信息技術達到新的水平。物流信息技術是物流現代化的重要標志。
物流信息技術也是物流技術中發展最快的領域，從數據採集的條碼系統、倉儲管理系統、到辦公自動化系統中的微機，各種終端設備等硬體、軟體等都在日新月異地發展並得到了廣泛應用。
物流技術的發現與展望
電子商務和信息技術的發展,供應鏈得到完善和優化，物流成為產業發展的主流趨勢。物流存在於所有生產和商貿企業，比如倉庫管理和運輸管理都是必須的。隨著產業鏈和供應鏈的優化，需要把物流相關作業系統獨立出來，交給專業的運營公司，則可以最大限度減低物流和倉儲成本，從而減低運營成本，提高市場競爭力和響應速度，從而在市場上佔主動權。我國正處於物流業發展的黃金時期。
物流業的發展很多從國際貨代做起，大部分的進出口運輸依賴於海運，有巨大的市場空間。物流配送中心主要面向大型的超市連鎖型企業，但是很多大型商家卻有能力自己配備物流系統和專管部門，而國內大部分的小型連鎖企業卻缺乏物流優化意識，他們唯一的思路就是模仿和參考其他同行。物流園區的倉儲和中轉為各個地方的貨物輸送提供便利場所，目前很多在籌建和發展中。機場和郵電系統對自動化物流系統要求更高，機場需要對行李實現自動道口分揀輸送，郵電系統更需要在最短的時間內把上千萬封的信件根據目的地自動分揀，才能實現快遞的高效率服務。
物流從最初的汽車、火車托運，到現在的第三方物流集團，模式差距很遠。最傳統的只要手工就能處理；隨著規模擴大，則需要藉助信息技術實行辦自動化的作業管理。最後發展為高度智能話的自動立體倉庫、自動分揀系統、自動AVG小車等。當物流公司的業務規模還沒達到需要全自動化的處理要求時，為了提高物流運營效率和成本，需要考慮折中的處理方式，即不能投入上千萬建自動化倉儲系統，也不能靠傳統的手工作業。則需要藉助投入相對小的信息系統，結合人工作業實現快速出入庫，快速出單和結算匯總，這樣能滿足更多中小企業的物流需求，而且市場空間也是不可限量的。雖然沒有自動化系統效率高，但是操作靈活，覆蓋面很廣，能提供更多的個性化服務，完全可以實現多做單多贏利的效果。
目前全國能實現自動化立體倉庫的只有一百多家，但是更多的企業需要相應的個性化物流服務，要求量小且調度靈活的物流操作，半人工作業的物流模式即解決多人就業，也有存在發展的必然。但是，自動化物流系統是提高競爭力和走向世界所必須考慮的，目前很多靠引進國外技術，價格相對昂貴。其實，很多層面上中國現有的技術也是可以解決的，比如自動分揀系統，只要把現有的信息處理結合自動化處理設備就可以實現，而自動化處理設備靠的是單片機控制和檢測技術，這些目前國內已經具備，只要兩者結合就能完全實現自動化分揀系統，則能滿足物流業對分揀處理的迫切需要。即使是煤炭分揀一樣可以處理，通過信息系統識別發運地和煤炭類別，結合機械控制技術就能實現分揀傳送。分揀系統在物流運用很普遍，比如配送中心需要分揀、前面說的機場、郵電等，而且都是上千萬的投資，國內應該大力發展力所能及的技術領域!

G. 現代物流信息技術主要包括哪些

現代物流信息技術主要包括以下：

1、條碼技術

條碼技術是在計算機的應用實踐中產生和發展起來的一種自動識別技術。為我們提供了一種對物流中的貨物進行標識和描述的方法。

條碼是實現POS系統、EDI、電子商務、供應鏈管理的技術基礎，是物流管理現代化、提高企業管理水平和競爭能力的重要技術手段。

2、EDI技術

EDI(Electronic Data Interchange)是指通過電子方式，採用標准化的格式，利用計算機網路進行結構化數據的傳輸和交換。構成EDI系統的三個要素是EDI軟硬體、通信網路以及數據標准化。

工作方式大體如下：

用戶在計算機上進行原始數據的編輯處理，通過EDI轉換軟體(Mapper)將原始數據格式轉換為平面文件(Flat File)，平面文件是用戶原始資料格式與EDI標准格式之間的對照性文件。通過翻譯軟體{Translator)將平面文件變成EDI標准格式文件。

然後在文件外層加上通信信封(Envelope)，通過通信軟體(EDI系統交換中心郵箱(Mailbox))發送到增值服務網路(VAN)或直接傳送給對方用戶，對方用戶則進行相反的處理過程，最後成為用戶應用系統能夠接收的文件格式。

3、物流自動化技術

物流自動化是指物流作業過程的設備和設施自動化，包括運輸、裝卸、包裝物流自動化分揀、識別等作業過程，比如，自動識別系統、自動檢測系統、自動分揀系統、自動存取系統、自動跟蹤系統等。

物流自動化是充分利用各種機械和運輸設備、計算機系統和綜合作業協調等技術手段，通過對物流系統的整體規劃及技術應用，使物流的相關作業和內容省力化、效率化、合理化，快速、精準、可靠地完成物流的過程。

4、GIS技術

GIS（Geographical Information System，地理信息系統）是多種學科交叉的產物，它以地理空間數據為基礎，採用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統。

其基本功能是將表格型數據（無論它來自資料庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉換為地理圖形顯示，然後對顯示結果瀏覽、操作和分析。其顯示範圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路和其它內容。

5、GPS技術

全球定位系統（Global Positioning System－GPS）具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力。GPS在物流領域可以應用於汽車自定位、跟蹤調度，用於鐵路運輸管理，用於軍事物流。

6、射頻技術

射頻識別技術是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象來獲取相關數據。

識別工作無須人工干預，可工作於各種惡劣環境。短距離射頻產品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環境，可以替代條碼，例如用在工廠的流水線上跟蹤物體。長距射頻產品多用於交通上，識別距離可達幾十米，如自動收費或識別車輛身份等。

H. 典型的物流管理信息系統有哪些

物流信息系統包括作業信息處理系統、控制信息處理系統、決策支持系統三個子系統組成：
1、作業信息處理系統
作業信息處理系統一般有電子自動訂貨系統（EOS）、銷售時點信息系統（POS）、智能運輸系統等類型。
電子自動訂貨系統是指企業利用通訊網路（VAN或互聯網）和終端設備以在線連接方式進行訂貨作業和訂單信息交換的系統。電子訂貨系統按應用范圍可分為企業內的EOS（如 連鎖經營企業各連鎖分店與總部之間建立的EOS）；零售商與批發商之間EOS以及零售商、批發商與生產商之間的EOS等。及時准確地處理訂單是EOS的重要職能。其中的訂單處理子系統為企業與客戶之間接受、傳遞、處理訂單服務。訂單處理子系統是面向於整個訂貨周期的系統，即企業從發出訂單到收到貨物的期間。在這一期間內，要相繼完成四項重要活動：訂單傳遞、訂單處理、訂貨准備、訂貨運輸。其中實物流動由前向後，信息流動由後向前。訂貨周期中的任何一個環節縮短了時間，都可以為其它環節爭取時間或者縮短訂貨周期，從而保證了客戶服務水平的提高。因為從客戶的角度來看，評價企業對客戶需求的反應靈敏程度，是通過分析企業的訂貨周期的長短和穩定性來實現的。
銷售時點信息系統（POS）是指通過自動讀取設備在銷售商品時直接讀取商品銷售信息如商品名，單價，銷售數量，銷售時間，購買顧客等，並通過通訊網路和計算機系統傳送至有關部門進行商品庫存的數量分析、指定貨位和調整庫存以提高經營效率的系統。
智能運輸系統（ITS）是典型的發貨和配送系統，它將信息技術貫穿於發貨和配送的全過程，能夠快捷准確的將貨物運達目的地。
2、控制信息處理系統
控制信息處理系統主要包括庫存管理系統和配送管理系統。
庫存管理系統負責利用收集到的物流信息，制定出最優庫存方式、庫存量、庫存品種以及安全防範措施等。
配送系統則將商品按配送方向、配送要求分類，制定科學、合理、經濟的運輸工具調配計劃和配送路線計劃等。
3、決策支持系統
物流決策支持系統（LDSS）是為管理層提供的信息系統資源，是給決策過程提供所需要的信息、數據支持、方案選擇支持。一般應用於非常規、非結構化問題的決策。但是決策支持系統只是一套計算機化的工具.可以幫助管理者更好的決策，但不能代替管理者決策.

I. 常用的物流管理信息系統有哪些

常用的物流管理信息系統有倉儲管理信息系統、物流運輸管理信息系統、訂單管理信息系統、電子訂貨系統、銷售時點信息系統。物流信息系統是指由人員、設備和程序組成的、為物流管理者執行計劃、實施、控制等職能提供信息的交互系統，它與物流作業系統一樣都是物流系統的子系統。
所謂物流信息系統，實際上是物流管理軟體和信息網絡結合的產物，小到一個具體的物流管理軟體，大到利用覆蓋全球的互聯網將所有相關的合作夥伴、供應鏈成員連接在一起提供物流信息服務的系統，都叫做物流信息系統。

J. 物流有哪些設備及用途

物流機械設備是現代化企業的主要作業工具之一，是合理組織批量生產和機械化流水作業的基礎。對第三方物流企業來說，物流設備又是組織物流活動的物質技術基礎，體現著企業的物流能力大小。物流設備是物流系統中的物質基礎，伴隨著物流的發展與進步，物流設備不斷得到提升與發展。物流設備領域中許多新的設備不斷涌現，如四向托盤、高架叉車、自動分揀機、自動引導搬運車（AGV）、集裝箱等，極大的減輕了人們的勞動強度，提高了物流運作效率和服務質量，降低了物流成本，在物流作業中起著重要作用，極大的促進了物流的快速發展。物流設備的普及程度直接反映著一個國家現代化程度和技術水平情況