壓測es需要知道哪些配置信息

❶ ESLint配置詳解(一) - 超級深入詳細

如果項目目錄下有多個配置文件，ESLint 只會使用一個，優先順序為： .eslintrc.js > .eslintrc > package.json ，一般我們都是在 .eslintrc.js 配置。
同時，如果配置文件里沒有 "root": true 這個屬性，ESLint就會繼續向外尋找配置文件，直到找到有 "root": true 的為止，所有這些配置文件的規則都會被層疊應用。若有重復的屬性配置，則離文件更近的配置文件具有更高的優先順序。
當想要所有項目都遵循一個特定的約定時會很有用，但還是建議給項目根目錄的 .eslintrc.js 加上 root: true

1.1 extends - Extending Configuration Files
一個ESLint配置文件，一旦擴展了(即從外部引入了其他配置包)，就能繼承另一個配置文件的所有屬性(包括rules, plugins, and language option在內)，然後通過merge合並/覆蓋所有原本的配置。

extends 屬性的值可以是：

"eslint:recommended" 這個擴展包幫我們啟用了一系列核心規則，這些規則是在 rules頁面 中被標記為 ✅ 的常見問題。

ESLint插件 是可以給ESLint添加很多擴展規則的npm包，它可以執行很多方法，包括但不限於 添加新規則 和 導出 可共享配置 。
在添加到配置文件 (如 .eslintrc.js ) 的 plugins 的 時候，可以省略插件包名的 eslint-plugin- 前綴

在 extends 中插件字元串值則可以是：

插件包名的格式一般是 eslint-plugin-<plugin-name> ，就像 eslint-plugin-prettier ；
也可能是含命名空間包的格式 @<scope>/eslint-plugin-<plugin-name> ，例如 @vue/eslint-config-prettier；
甚至 @<scope>/eslint-plugin ，如 @jquery/eslint-plugin 。

通過extends設置的配置包載入的時候，是遞歸的形式去查找配置文件(最終是一個導出的對象，詳細看 ② )，然後一步步派生繼承的。
例如： extends: ["foo"] ，然後對應的 eslint-config-foo 有 plugins: ["bar"] , ESLint 會先找到 ./node_moles/ 下的 eslint-plugin-bar , (而不是 ./node_moles/eslint-config-foo/node_moles/)，更不會從祖先目錄去查找。配置文件和基本配置中的每個插件都會唯一地解析。

按照上述規則，我們來梳理下 ["plugin:vue/essential", "eslint:recommended", "@vue/prettier"] (vue-cli4 + ESLint + prettier 的 默認extends值)的配置文件分別在哪裡。僅幫助加深理解。

我們再去項目根目錄的 ./node_moles 找 eslint-plugin-prettier 和 eslint-config-prettier 插件，然後得知，@vue/prettier最終導入了 ./node_moles/eslint-config-prettier/index.js 、 ./node_moles/eslint-config-prettier/vue.js 和 ./node_moles/eslint-plugin-prettier/eslint-plugin-prettier.js 的規則

parserOptions - Specifying Parser Options
指定你想要支持的 JavaScript 語言選項。默認支持 ECMAScript 5 語法。你可以覆蓋該設置，以啟用對 ECMAScript 其它版本和 JSX 的支持。

3.1 rules - Configuring Rules
ESLint 擁有大量的規則。你可以通過配置插件添加更多規則。使用注釋或配置文件修改你項目中要使用的規則。要改變一個規則，你必須將規則 ID 設置為下列值之一：

3.1.1 在文件注釋里配置規則 (只在當前文件生效)

上面的例子， eqeqeq 規則被關閉， curly 規則被打開，且定義為錯誤級別。出於便於理解的考慮，可以用字元串值，如果很熟悉的話用對應的數字來定義也是一樣的。

如果一個規則有額外的參數選項，你可以用數組字面量語法來指定它們，比如：

這條注釋為規則 quotes 指定了 「double」選項。數組的第一項總是規則的嚴重程度（數字/字元串）

3.1.2 在配置文件配置規則

要配置定義在插件中的一個規則，你必須使用 插件名/規則ID 的形式。比如：

規則 plugin1/rule1 表示來自插件 plugin1 的 rule1 規則。當指定來自插件的規則時，確保刪除 eslint-plugin- 前綴。ESLint 在內部只使用沒有前綴的名稱去定位規則。

4.1 parser - Specifying Parser
被指定的解析器必須是可以從它的配置文件中載入的Node模塊。這意味著應該使用 npm 單獨安裝這個解析器包；它必須符合 parser interface 。

4.2 plugins - Configuring Plugins
ESLint支持使用第三方插件。要使用插件，必須先用npm進行安裝。
要在配置文件中配置插件，可以用 plugins 屬性，它的值是包含插件名稱的列表(數組)。其中，插件名可以省略 eslint-plugin- 前綴(如果有的話)。

插件是根據配置文件(如 eslintrc.js )解析的。換句話說，ESLint會像通過運行 require('eslint-plugin-pluginname') 一樣載入我們配置在 eslintrc.js 中的插件。所以要保證在這個包在當前配置文件的./node_moles/下找得到。
連著 extends 屬性講比較清楚，因此其他已經在上面 1.1.2 - 插件具體是如何實現擴展配置的 講過了。

避免文章冗長又礙可讀性又分篇了，指路：➡️ ESLint配置詳解(二) - 常用規則(Rules)集合

❷ Es Cluster 配置詳解

elasticsearch.yml 服務配置文件

參數：

配置es的集群名稱，默認是elasticsearch，es會自動發現在同一網段下的es，如果在同一網段下有多個集群，就可以用這個屬性來區分不同的集群。

設置默認索引分片個數，默認為5片。Since elasticsearch 5.x index level settings can NOT be set on the nodes configuration like the elasticsearch.yaml, in system properties or command line arguments.In order to upgrade all indices the settings must be updated via the /${index}/_settings API. Unless all settings are dynamic all indices must be closed

in order to apply the upgradeIndices created in the future should use index templates

to set default values.

Please ensure all required values are updated on all indices by executing:

curl -XPUT ' http://localhost:9200/_all/_settings?preserve_existing=true ' -d '{

"index.number_of_replicas" : "1",

"index.number_of_shards" : "7"

}'

設置默認索引副本個數，默認為1個副本。 5.X版本以上不支持在配置文件裡面配置。

節點名，默認隨機指定一個name列表中名字，該列表在es的jar包中config文件夾里name.txt文件中，其中有很多作者添加的有趣名字。

指定該節點是否有資格被選舉成為node，默認是true，es是默認集群中的第一台機器為master，如果這台機掛了就會重新選舉master。

指定該節點是否存儲索引數據，默認為trues

禁止自動創建索引

這個設置使刪除只限於特定名稱指向的數據，而不允許通過指定_all 或通配符來刪除指定索引庫。

設置配置文件的存儲路徑，默認是es根目錄下的config文件夾。

設置索引數據的存儲路徑，默認是es根目錄下的data文件夾，可以設置多個存儲路徑，用逗號隔開，例：
path.data:/path/to/data1,/path/to/data2

設置臨時文件的存儲路徑，默認是es根目錄下的work文件夾。

設置日誌文件的存儲路徑，默認是es根目錄下的logs文件夾

設置插件的存放路徑，默認是es根目錄下的plugins文件夾

設置為true來鎖住內存。因為當jvm開始swapping時es的效率會降低，所以要保證它不swap，可以把ES_MIN_MEM和ES_MAX_MEM兩個環境變數設置成同一個值，並且保證機器有足夠的內存分配給es。同時也要允許elasticsearch的進程可以鎖住內存，Linux下可以通過 ulimit-l unlimited 命令。

設置綁定的ip地址，可以是ipv4或ipv6的，默認為0.0.0.0。

設置其它節點和該節點交互的ip地址，如果不設置它會自動判斷，值必須是個真實的ip地址。

這個參數是用來同時設置bind_host和publish_host上面兩個參數。

設置節點間交互的tcp埠，默認是9300。

設置是否壓縮tcp傳輸時的數據，默認為false，不壓縮。

設置對外服務的http埠，默認為9200。

設置內容的最大容量，默認100mb

是否使用http協議對外提供服務，默認為true，開啟。

gateway的類型，默認為local即為本地文件系統，可以設置為本地文件系統，分布式文件系統，Hadoop的HDFS，和amazon的s3伺服器，其它文件系統的設置方法下次再詳細說。

設置這個集群中節點的數量，默認為2，一旦這N個節點啟動，就會立即進行數據恢復。

預期在群集中的主節點數。一旦預期的主節點數加入集群，就會開始恢復本地分片。默認為0

預期在群集中的數據節點數。一旦預期數量的節點已加入群集，就會啟動本地分片的恢復。默認為0

如果未達到預期的節點數，則恢復過程將等待配置的時間量，然後再嘗試恢復。
設置初始化數據恢復進程的超時時間，默認是5分鍾。

如果recover_after_time 持續時間超時，只要滿足以下條件，恢復就會開始：

設置集群中N個節點啟動時進行數據恢復，默認為1。意味著至少有一個節點，該集群才可用。
只要此許多數據或主節點已加入群集，即可恢復。

只要這么多主節點已加入群集，就可以恢復。

只要這么多數據節點已加入群集，就可以恢復。

初始化數據恢復時，並發恢復線程的個數，默認為4。

添加刪除節點或負載均衡時並發恢復線程的個數，默認為4。

設置數據恢復時限制的帶寬，如入100mb，默認為0，即無限制。

設置這個參數來限制從其它分片恢復數據時最大同時打開並發流的個數，默認為5。

設置這個參數來保證集群中的節點可以知道其它N個有master資格的節點。默認為1，對於大的集群來說，可以設置大一點的值（2-4）

設置集群中自動發現其它節點時ping連接超時時間，默認為3秒，對於比較差的網路環境可以高點的值來防止自動發現時出錯。

設置是否打開多播發現節點，默認是true。

設置集群中master節點的初始列表，可以通過這些節點來自動發現新加入集群的節點

❸ 雷克薩斯es300h參數配置表

雷克薩斯2021款300h參數，長寬高為4975，1866，1447，軸距2870，最大功率131，最大扭矩178，前置單電機最大功率88kw

❹ Elasticsearch性能調優之索引寫入性能優化

1和2，適合的是，你的es java client程序，可以採取批量寫的場景
3，比較通用的，比較合適的是，你對於寫入數據到可以讀到能夠接受比較大的延遲
4，一次性批量導入數據的場景
5/6/7/8/9，通用型，盡量都去做到

1/2/3/4，都是有各自適用的場景，如果場景合適，就盡量用，因為對性能的提升都是很明顯的

5/6/7/8/9，其中通用，盡量去優化你的集群，但是其中最重要的，就是3塊，filesystem cache更大的內存，給index buffer最充足的內存，一個是用SSD固態硬碟

1、用bulk批量寫入

你如果要往es裡面灌入數據的話，那麼根據你的業務場景來，如果你的業務場景可以支持，可以做到，讓你將一批數據聚合起來，一次性寫入es，那麼就盡量採用bulk的方式，每次批量寫個幾百條這樣子。

bulk批量寫入的性能比你一條一條寫入大量的document的性能要好很多。但是如果要知道一個bulk請求最佳的大小，需要對單個es node的單個shard做壓測。先bulk寫入100個document，然後200個，400個，以此類推，每次都將bulk size加倍一次。如果bulk寫入性能開始變平緩的時候，那麼這個就是最佳的bulk大小。並不是bulk size越大越好，而是根據你的集群等環境具體要測試出來的，因為越大的bulk size會導致內存壓力過大，因此最好一個請求不要發送超過10mb的數據量。

2、使用多線程將數據寫入es

單線程發送bulk請求是無法最大化es集群寫入的吞吐量的。如果要利用集群的所有資源，就需要使用多線程並發將數據bulk寫入集群中。為了更好的利用集群的資源，這樣多線程並發寫入，可以減少每次底層磁碟fsync的次數和開銷。一樣，可以對單個es節點的單個shard做壓測，比如說，先是2個線程，然後是4個線程，然後是8個線程，16個，每次線程數量倍增。一旦發現es返回了TOO_MANY_REQUESTS的錯誤，JavaClient也就是EsRejectedExecutionException，那麼就說明es是說已經到了一個並發寫入的最大瓶頸了，此時我們就知道最多隻能支撐這么高的並發寫入了。

3、增加refresh間隔

默認的refresh間隔是1s，用index.refresh_interval參數可以設置，這樣會其強迫es每秒中都將內存中的數據寫入磁碟中，創建一個新的segment file。正是這個間隔，讓我們每次寫入數據後，1s以後才能看到。但是如果我們將這個間隔調大，比如30s，可以接受寫入的數據30s後才看到，那麼我們就可以獲取更大的寫入吞吐量，因為30s內都是寫內存的，每隔30s才會創建一個segment file。

4、禁止refresh和replia

如果我們要一次性載入大批量的數據進es，可以先禁止refresh和replica復制，將index.refresh_interval設置為-1，將index.number_of_replicas設置為0即可。這可能會導致我們的數據丟失，因為沒有refresh和replica機制了。但是不需要創建segment file，也不需要將數據replica復制到其他的replica shasrd上面去。此時寫入的速度會非常快，一旦寫完之後，可以將refresh和replica修改回正常的狀態。

5、禁止swapping交換內存

可以將swapping禁止掉，有的時候，如果要將es jvm內存交換到磁碟，再交換回內存，大量磁碟IO，性能很差

6、給filesystem cache更多的內存

filesystem cache被用來執行更多的IO操作，如果我們能給filesystem cache更多的內存資源，那麼es的寫入性能會好很多。

7、使用自動生成的id

如果我們要手動給es document設置一個id，那麼es需要每次都去確認一下那個id是否存在，這個過程是比較耗費時間的。如果我們使用自動生成的id，那麼es就可以跳過這個步驟，寫入性能會更好。對於你的業務中的表id，可以作為es document的一個field。

8、用性能更好的硬體

我們可以給filesystem cache更多的內存，也可以使用SSD替代機械硬碟，避免使用NAS等網路存儲，考慮使用RAID 0來條帶化存儲提升磁碟並行讀寫效率，等等。

9、index buffer

如果我們要進行非常重的高並發寫入操作，那麼最好將index buffer調大一些，indices.memory.index_buffer_size，這個可以調節大一些，設置的這個index buffer大小，是所有的shard公用的，但是如果除以shard數量以後，算出來平均每個shard可以使用的內存大小，一般建議，但是對於每個shard來說，最多給512mb，因為再大性能就沒什麼提升了。es會將這個設置作為每個shard共享的index buffer，那些特別活躍的shard會更多的使用這個buffer。默認這個參數的值是10%，也就是jvm heap的10%，如果我們給jvm heap分配10gb內存，那麼這個index buffer就有1gb，對於兩個shard共享來說，是足夠的了。

❺ 06款雷克薩斯es350參數配置

你好你問的是06款雷克薩斯es350參數配置是什麼嗎？06款雷克薩斯es350參數配置是長/寬/高(mm)4860*1820*1450，軸距(mm)2775，前輪距(mm)1575，後輪距(mm）1565，整備質量(Kg)1645車身結構是三廂車，車門數(個)4，座位數(個)5，可翻閱車輛使用手冊查閱得知。

❻ 想知道es要肝排五大概隊伍要什麼配置，鑽石需要多少只求個大概就可以

首先 搞到排五 至少要二百多萬積分 隊伍至少要在30w以上 鑽石 加保卡之類的 最好准備一千以上 我認識的一個保個一卡花了一千多鑽 總之鑽越多越好 如果卡組不行先養卡組

❼ 關於ESPXE模擬器的配置問題

很正常，如果能玩就見鬼了。
espxe 1.6 是PS模擬器，不可能玩PSP的ISO的……

❽ 家庭的選擇——雷克薩斯ES200 卓越版的提車作業和車身配置分享！

提車已經一個月了，現在來交一份作業，首先分享一下選車經歷，最初是看到成都即將舉辦車展，本來是打算去逛一逛，結果車展前一周晚上吃飯的時候順便帶著老婆來到了4S店一條街，就鬼使神差的去逛了一下，沒想到就達成了這次換車的結果。先說一下本人的前任座駕也就是第一輛車，13年的豐田RAV4榮放（換代前的最後一款小書包），這個車陪伴了我整整7年，陪伴我從一條單身狗到即將為人父，也讓我對豐田車的質量是達到了腦殘的迷信，說一個事實，可能開豐田車的車主絕大部分人很多年都沒有自己開過前引擎蓋吧（本人是第6年換電瓶的時候才第一次開過，當時為了開引擎蓋到處找不到開關，最後網路才知道在哪裡），7年用車生涯里陪我走南闖北，上山下海，但哪怕一個小毛筆都沒有遇到過，完全可以讓我無條件的信賴它，這也是為什麼我後面會換雷克薩斯的原因，而且最後出售的時候沒想到7年10萬公里的老車，購車時19萬落地，竟然還能賣9萬多。最開始考慮換車的時候大家都應該經歷過這個心理歷程：從奧拓預算一步一步加到了奧迪。汽車就是這樣，高個一兩萬可以在同款車型提一個級別，甚至可以提升一個品牌級別，我深諳這一點，所以一開始預算就定死30-40，然後再去看車。因為開了多年suv，這次想要更換轎車，提高舒適性，主要是為了家人能夠更舒適，所以在這個3/40萬區間其實選擇就並不會讓你眼花繚亂。首先是沃爾沃S90，這輛車不得不說外觀是真的非常豪華，當時去試駕的時候老婆也非常滿意，先說優點：5米1的車長、全真皮的內飾、強大的輔助駕駛功能、充足的動力再加上不錯的操控，都是它的亮點，而且價格也非常迷人啊，T5智逸豪華優惠13萬，落地32左右，但為什麼最後沒有選擇它呢，首先第一是沃爾沃內飾雖然豪華，但如果車型不上到次頂配以上座椅是沒有腿托的，本人183cm的個子坐著前後排都覺得座位短半截，這個讓我非常尷尬，倒是我老婆1米6坐的舒暢自然；第二是沃爾沃車的質量評價褒貶不一，據說會非常費心；第三是這個車傳說中的「低頻共振」竟然被我遇上，老婆乘坐完之後就告訴我頭暈惡心，這個是萬萬使不得的，本身就是為了提升家人乘坐舒適感才要換車，如果有這種毛病那還不如不換，所以最後不得以排除掉了這個優秀選擇，最後說一下沃爾沃的銷售人真的非常不錯，最後我沒有購買還是給我說了感謝，點個贊。第二個選擇是去看了寶馬5系，BMW525當然是必看的，從小就覺得開寶馬的人非常洋氣，但是當自己親自去看車並且坐進去感受之後，發現無論外觀還是內飾竟然都沒有打動我，我內心平靜得沒有一絲波瀾，這樣的反常讓我都很吃驚，所以盡管最後銷售小姐很熱情，我卻連試駕的慾望都沒有就離開了。第三個選擇是去看了奧迪A6L，這個店是真的牛皮啊，我穿著籃球褲、休閑鞋進去，興致勃勃的與每一個銷售對眼以為會有人接待，但是最屌的是我帶著老婆繞著車廳逛了一圈，竟然沒有一個銷售過來詢問，最後還是我忍無可忍走到前台親自邀請了一位銷售來接待。。。這一點是真的無語啊，最後自己坐了40TFS豪華和運動，內飾黑黑的很運動，中控鋼琴烤漆和液晶屏也很酷炫，但是無奈本人無感，除了中控我看這輛車和我哥當年的帕薩特是真的太像了，感覺不到舒適感，最後果斷放棄。第四個選擇當然就是賓士E260L，不得不說賓士真的打動到了我，一坐進車里那個小S般的內飾豪華感就沖擊了我，觸手可及的真皮以及豪華的大連屏中控，簡直是讓人慾罷不能，這個內飾真的是同級別無敵的存在，但是反看外觀：大標看起來像上一代過氣的C級，立標倒是還可以有點小S的樣子，但是再結合網上的一些評價什麼鋁換鋼、斷軸、發動機故障、異響這一系列問題（1.5T都沒啥了，本人對動力要求是真的很低），最後無奈放棄。第五個選擇是凱迪拉克，這個車我本來還挺有興趣的，無奈啊網上各種浴足段子，搞得我老婆都覺得開這個車不太正經，所以最後看都沒去看。言歸正傳回到了雷克薩斯，其實本人衷情雷車已經很多年了，以前小的時候就知道除了賓士寶馬以外，還有一類豪車叫做凌志，而且似乎開凌志的人顯得比開賓士寶馬的人更加低調有內涵，我曾經在15年的時候還去試駕過ES300h，但是無奈囊中羞澀所以多年來也只有在論壇和汽車門戶網站上過過癮，但是對雷車的種種功能都是了熟於心，所以其實這一次雖然是最後才到的雷克薩斯門店，但是心裏面卻早已做了對比並且芳心暗許了。我第一次去雷克薩斯4S店的時候就感受到了銷售跟其他店完全不一樣，雷車的銷售全部都是在正門站的整整齊齊的，對每一位到店的客戶都是很尊敬的接待，我那天穿個大褲衩加運動鞋，去了之後銷售也非常熱情的接待並介紹各種功能，雖然他嘴裡不停的在介紹，但是我的注意力早就已全部在車上面了。首先是ES的外觀，簡直是讓我沉迷到不能自拔：誇張且帥氣的前臉，整車流暢的線條、漂亮的超速鈦銀漆面、迷人的腰線還有充滿線條感的尾部，整車的外觀都讓我無法自拔，坐進內部之後，溫馨的黃水晶粽內飾還有舒適的座椅，讓我久久不願意起身，隨後也讓老婆大人親自坐了副駕以及後面座椅，老婆大人也反饋舒適度確實比前面看的幾個車都要好。然後出去試駕，車內非常安靜且舒適，開著這輛車的時候你根本就不會去想要深踩油門、去加塞超車，我腦海中只浮現出一個畫面：陪著家人外出遊玩、帶著孩子去游樂場，一家人玩的疲倦異常之後，回到車里舒適的躺坐著，放著輕音樂，整天的疲勞都在逐漸緩解，然後我安安靜靜的當司機，一家人幸福的往家的方向開回去。當腦海中有這個溫馨畫面的時候，再結合雷車溫馨的內飾和舒適的駕駛感，就再也不會有其他選擇了。既然確定了車型，接下來就是選擇型號的時候了，我的選擇只有2個：es200卓越、es300h卓越。這里不得不說一下雷車的良心，es200卓越雖然是「丐版」，但這個版本配置卻一點也不低：無鑰匙進入啟動、座椅加熱、ACC全速域的自適應巡航、車道保持車道偏離控制等等配置，座椅雖然是仿皮但是舒適度完全不亞於真皮，唯一考慮的就是需不需要油電混合，本人深度試駕後得出結論：不需要油電混合，2.0的自吸對於我這個佛系車主來說簡直是太太夠用了，而且ES200的動力根本不像網上說的那麼差，我覺得已經非常不錯了（估計是開了多年的老榮放，對動力早已看淡），再結合一下價格，多十萬買個電機在我看來不是不好，只是沒這個必要，畢竟油電混合的雷車才是精髓，就等以後如果資金充裕到不需要讓我猶豫，我也會購買油電混合版本。這次是趕上了成都車展，店裡優惠力度大的可怕，果斷把車定了，價格非常美麗，價格供大家參考：落地32.3萬，送腳墊、頭枕靠墊、行車記錄儀、玻璃龍膜、加4年小保養（自己要出工時費的）、還有360全景影像、後視鏡自動折耳以及一堆小東西，根本沒遇到說要加價的感覺呢，所以直接付錢走人，接下來就是進入等車階段，本人是7月20日交的定金，原定於是8月10日車子到店，但是運氣很好的是在7月30日晚上正在打籃球的時候，銷售打電話說第二天原本有一位客戶的車到店了但是他人在外地無法提車，就把我提前了，我簡直是當天都沒有睡好覺，興奮了一整晚，第二天去把手續辦了錢交了，開開心心的開著我的小銀肥家了。目前開了不到一個月已經1000KM了，談一下用車感受：①首先是動力方面，目前都一直使用的正常模式，動力對於我來說非常夠用，想超車還是隨便可以超，並沒有想像中那麼糟糕。②油耗方面目前是穩定在百公里6.5個油，加了350塊的95汽油跑了700公里，每公里算下來5角錢，非常不錯，而且是全程開著空調，大部分是在市區里跑，這個油耗還是很不錯的。③接著是乘坐感和駕駛感：駕駛感依然非常的柔和，方向盤也很輕巧，這里特別表揚一下駕駛輔助系統，在車速達到50km的時候會有車道保持功能加入，方向盤上會自動給你加一部分力將你糾正回車道中心行駛，其次是ACC全速域的自適應巡航，這個功能在開高速的時候實在是太好用了，真的是以前的定速巡航加強版，有一點自動駕駛的味道了，但是有一點不太理解的是本人開高速習慣握著方向盤的最下面，但是老是被車機系統感應說沒有握著方向盤，直到自己給方向盤一點糾正力度才又感應到，這一點不知道是我操作問題還是怎麼回事。乘坐感的話那確實提升了一大截，無論老婆還是家人都是非常滿意，前排後排都能夠非常的舒適，還是要吐槽一下後排中央那個鼓起來的地面，坐中間的那個人還是略微尷尬。④人機系統及音響：很多人吐槽說es只有carlife，人機系統也是反人類，但是實際使用後發現人機系統反而非常的好用，免除了觸屏屏幕的「指紋收集」，非常快速的就已經適應了，但carlife確實有一說一真的挺不好用的，沒有carplay那麼便利，但是對本人這種上車就連接藍牙放音樂的人影響很小，但還是要吐槽一下。⑤外觀漆面：外觀就不多說了，一句話形容就是帥的一比，漆面也是非常的漂亮，但是不得不吐槽一下，雷克薩斯的漆面真的就如傳說中一樣的薄啊，本人提車三周，發生了2次小磕碰，一次是遇到一個深坑來不及避讓前保險杠底磕了一下，另一次是聽在車位被開出來的新手司機蹭了一下，兩次都厲害，但是竟然都露出了底漆，以前我的小榮放是磕磕碰碰一擦就跟沒事一樣。最後還是總結一下：本人已將至而立之年，不再有年少輕狂的沖勁，換車更多的是為家人考慮，父母身體健康、老婆開開心心、再生個大胖兒子或者乖乖女兒，這就是我的幸福，接下來自己會為了家人更加努力，爭取以後換LS，感謝豐田榮放多年的陪伴，接下來ES我們多多指教。

最後上一張平時自己健身的圖，用小米手機照的，這個年齡真的是用啥都不會考慮面子，都是看實用價值和性價比，到了三十人就容易油膩，為了不讓自己油膩只有多健身了

❾ 雷克薩斯es的參數配置

2013款ES ES250 ES350 ES300h 車身全長（毫米） 4,900 車身全寬（毫米） 1,820 車身全高（毫米） 1,450 軸距（毫米） 2,820 驅動系統 前輪驅動 承載人數 5 輪胎尺寸 215/55 R17 整備質量（公斤） 1,595 1,665 1,690 發動機類型 2.5升直列4缸DOHC
16氣門帶VVT-i 3.5升V型6缸DOHC
24氣門帶雙VVT-i 2.5升直列4缸DOHC
16氣門帶VVT-i 變速系統 6速手自一體智能電子控制自動變速系統ECT-i 6速手自一體智能電子控制自動變速系統ECT-i 電子無級變速系統ECVT 最大功率（千瓦） 135 204 151 (118) 最大扭矩 （牛米/每分鍾轉數） 235 346 213 0到100公里/小時加速時間(秒) 9.8 7.4 8.5 最高時速 (公里/小時) 198 210 180 綜合油耗（升/100公里） 7.9 9.5 5.4 2012款ES250 車型 ES250 精英版 2012款 ES250 典雅型 2012款 ES250 豪華版 2012款 保修政策 四年或10萬公里 四年或10萬公里 四年或10萬公里 排量（升） 2.5L 2.5L 2.5L 變速器型式 6檔 手自一體 6檔 手自一體 6檔 手自一體 基本性能 綜合工況油耗 7.9L/100km 7.9L/100km 7.9L/100km 網友油耗 10.6L/100km 12.1L/100km 10.5L/100km 加速時間(0—100 km/h) 9.8s 9.8s 9.8s 最小轉彎半徑 5m 5m 5m 驅動方式 前輪驅動 前輪驅動 前輪驅動 乘員人數（含司機） 5 5 5 整備質量 1595kg 1595kg 1595kg 滿載質量 2100kg 2100kg 2100kg 最高車速 198km/h 198km/h 198km/h 車身結構 車門數 4 4 4 車身型式 三廂 三廂 三廂 天窗型式 單天窗 單天窗 全景 外部尺寸 長 4900mm 4900mm 4900mm 寬 1820mm 1820mm 1820mm 高 1450mm 1450mm 1450mm 軸距 2820mm 2820mm 2820mm 前輪距 1590mm 1590mm 1590mm 後輪距 1575mm 1575mm 1575mm 內部尺寸 行李箱容積 490L 490L 490L 燃油&發動機 燃油箱容積 65L 65L 65L 燃料類型 汽油 93號(北京92號) 汽油 93號(北京92號) 汽油 93號(北京92號) 發動機型號 2AP-FE 2AP-FE 2AP-FE 排量 2494mL 2494mL 2494mL 最大功率—功率值 135kW 135kW 135kW 最大功率—轉速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 235Nm 235Nm 235Nm 最大扭矩—轉速 4100r/min(rpm) 4100r/min(rpm) 4100r/min(rpm) 氣缸排列型式 L型 L型 L型 發動機位置 前置 前置 前置 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸數 4 4 4 每缸氣門數 4 4 4 缸徑 90 90 90 行程 98 98 98 壓縮比 10.4:1 10.4:1 10.4:1 底盤操控 轉向助力 電子 電子 電子 變速箱類型 手自一體 手自一體 手自一體 檔位個數 6 6 6 前制動類型 通風盤 通風盤 通風盤 後制動類型 實心盤 實心盤 實心盤 前懸掛類型 獨立麥弗遜滑柱式懸架帶橫向穩定桿 獨立麥弗遜滑柱式懸架帶橫向穩定桿 獨立麥弗遜滑柱式懸架帶橫向穩定桿 後懸掛類型 獨立雙連桿麥弗遜滑柱式懸架帶橫向穩定桿 獨立雙連桿麥弗遜滑柱式懸架帶橫向穩定桿 獨立雙連桿麥弗遜滑柱式懸架帶橫向穩定桿 前輪胎規格 215/55R17 94V 215/55R17 94V 215/55R17 94V 後輪胎規格 215/55R17 94V 215/55R17 94V 215/55R17 94V 備胎類型 全尺寸 全尺寸 全尺寸 外部配置 車身顏色 珍珠白色,白金灰金屬色,銀藍金屬色,亮褐金屬色,酒紅雲母色,天青雲母色,水銀灰雲母色,深棕雲母金屬色,星光黑色,黑色 珍珠白色,白金灰金屬色,銀藍金屬色,亮褐金屬色,酒紅雲母色,天青雲母色,水銀灰雲母色,深棕雲母金屬色,星光黑色,黑色 超音速銀色,珍珠白色,白金灰金屬色,銀藍金屬色,亮褐金屬色,酒紅雲母色,天青雲母色,水銀灰雲母色,深棕雲母金屬色,星光黑色,黑色 車窗 前後電動窗 前後電動窗 前後電動窗 後風窗加熱功能 ● ● ● 感應雨刷 - - 雨量感測 內後視鏡防眩目功能 自動 自動 自動 外後視鏡電動調節 ● ● ● 外後視鏡電動折疊功能 ● ● ● 外後視鏡加熱功能 ● ● ● 外後視鏡記憶功能 - ● ● 前照燈類型 鹵素 氙氣 氙氣 前霧燈 ● ● ● 前大燈自動開閉 ● ● ● 前照燈照射范圍調整 ● 自動 自動 前照燈自動清洗功能 - ● ● 高位(第三)制動燈 ● ● ● 電動吸合門 - - - 日間行車燈 LED LED LED 車內氛圍燈 - ● ● 內飾 方向盤表面材料 真皮 真皮 實木 座椅材質 仿皮 真皮 真皮 座椅加熱 - - 前排座椅 駕駛座腰部支撐調節 ● ● ● 駕駛座座椅調節方式 電動 電動 電動 駕駛座座椅調節方向 10 10 10 兒童安全座椅固定裝置 ● ● ● 方向盤上下調節 ● ● ● 方向盤前後調節 ● ● ● 自適應巡航 - - - 座椅通風 - - 前排座椅 電動座椅記憶 - ● ● 影音空調 中控台液晶屏 - ● ● 揚聲器數量 8 8 8 空調 ● ● ● 空調控制方式 自動 自動 自動 溫區個數 2 2 2 後排出風口 - - - 外接音源介面 USB,iPod USB,iPod USB,iPod 人機交互系統 - ● ● 後排獨立空調 - - - 空氣調節/花粉過濾 ● ● ● 車內空氣凈化裝置 離子發生器 離子發生器 離子發生器 便利功能 定速巡航 ● ● ● GPS導航系統 - ● ● 倒車雷達(車後) ● ● ● 倒車影像 - ● ● 胎壓監測裝置 ● ● ● 藍牙系統 ● ● ● 並線輔助 - - - 安全配置 剎車防抱死(ABS) ● ● ● 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● ● 制動力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● ● 電子防盜系統 ● ● ● 發動機防盜系統 ● ● ● 駕駛位安全氣囊 ● ● ● 副駕駛位安全氣囊 ● ● ● 前排頭部氣囊(氣簾) ● ● ● 後排頭部氣囊(氣簾) ● ● ● 前排側安全氣囊 ● ● ● 後排側安全氣囊 ● ● ● 安全帶預收緊功能 ● ● ● 安全帶限力功能 ● ● ● 後排中間三點式安全帶 ● ● ● 兒童鎖 ● ● ● 膝部氣囊 ● ● ● 上坡輔助 - - -

❿ 2011款雷克薩斯es240配置

您好，您是想問2011款雷克薩斯es240配置是什麼嗎？2011款雷克薩斯es240配置是發動機:
1、123kW(2.4L自然吸氣)。
2、動力類型:汽油機。
3、變速箱:5擋AT長×寬×高(mm)。
4、4875×1820×1450車身結構:。
5、4門5座三廂轎車。
6、上市年份:2011。
7、最高車速(km/h):205官方0-100km/h加速時間(s)，以上查詢雷克薩斯官網中搜索2011款雷克薩斯es240配置參數得知。