科魯茲熱車抖動看哪個數據流

❶ 科魯茲發動機抖動咋回事呀

導致科魯茲發動機抖動的原因有：汽車積碳嚴重、高壓線斷路以及火花塞出現問題。

(1)科魯茲熱車抖動看哪個數據流擴展閱讀-汽車發動機抖動的普遍原因有：

氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。

高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。

火花塞出問題：火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里後點火效率明顯降低，並可影響點火，這是最常見的故障將火花塞全部更換即可。

水溫不正常：發動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。

噴油嘴堵塞：汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。

積碳、油垢堵塞：節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。

克魯茲發動機圖片3

❷ 科魯茲在熱車後怠速抖動

看看發動機機腳膠有沒有爛了。

❸ 雪佛蘭科魯茲出現發動機抖動怎麼解決

檢查一下燃油系統壓力。如果壓力過低，故障點有可能是汽油泵。用鉗子夾住回油管，如果壓力上來了，可能是燃油壓力調節器有故障。

還有看看噴油器的噴油脈寬是否足夠。潤滑不良，冷卻不好，都會導致發動機出現抖動。同樣，缺機油、缺防凍液或者燃油過少也會引發發動機抖動，如果繼續行駛，有可能對發動機的主要部件造成損壞，構成更大的損失。

安全隱患：

積碳，這種抖動通常很嚴重，在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震抖動，不出一分鍾，輕則火花塞及活塞熔損，嚴重的甚至連汽缸及發動機本體都會炸穿。

只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。

❹ 12年科魯茲冷車不抖，熱車怠速抖動是什麼問題

初步判斷是電路或油路的故障
電噴發動機冷車啟動時，出於迅速讓發動機達到正常工作溫度的需要，中央電腦ECU會自動調節節氣門開度以及適當加大噴油量，因此早上第一次啟動車輛時（特別是冬季），會看到怠速高於正常值，直到水溫達到額定數值，怠速、發動機噪音、排氣口氣體等才趨於正常化。也就是說，冷車啟動，發動機的進排氣、點火、供油量等等是一個特殊狀態，耗油量也遠大於正常溫度下行駛、怠速的狀態。
而達到正常溫度之後，發動機發抖，說明這台車的常態不穩。很可能是感測器數據不符合要求造成的。建議檢查：
1、節氣門開度，節氣門位置感測器故障，先清洗節氣門，無效後再測量感測器電壓；
2、油泵故障，正常狀態下供油壓力不足；可以先清洗噴油嘴和油路，最後再查油泵；
3、點火線圈故障，某缸間歇性缺火，造成發動機抖動；
4、缸壓不足，檢查有無串氣現象。

❺ 科魯茲怠速感覺車會抖動，是什麼原因

汽車出現抖動的原因：
1，進氣系統積碳，也就是在氣門座附近及怠速馬達周圍存在著大量膠質積碳，造成混合氣過濃和過稀。將會形成怠速抖動現象，此種故障在冷車啟動時比較明顯。
積碳太多的清理方法：去4S店進行專業清理；兩瓶汽油添加劑，加到油箱里；待發動機暖車後,踩油門將發動機加到3000轉左右,穩定保持10分鍾左右的時間；積碳嚴重需要需要拆缸蓋進行人工清洗。
2，節氣門過臟，因為在節氣門閥片周圍存有膠質積炭或污垢過多，空氣通道截面積將發生變化，使控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀。
清洗節氣門的方式有拆洗和免拆清洗兩種。拆洗很好理解，就是把節氣門總成拆下來，技師用專門的清洗劑清洗干凈節氣門內部的污染物，再安裝復原，這樣清洗的效果比較徹底。
免拆清洗，有的是直接偷懶，並不把節氣門總成拆下來就直接用清洗劑清洗，這種清洗方式不徹底也不安全；
預防積碳方法：
1，避免拖擋。
有些駕駛員為了省油，總用高檔位、低轉速行車，尤其是爬坡的時候，造成發動機負載過大，氣缸不能充分燃燒，形成積碳。
2，定期更換火花塞。
火花塞也是最容易形成積碳的地方，之後造成點火不順利，是氣缸內更容易形成積碳。三是避免怠速時間過長。北方駕駛員早晨有個熱車的習慣，其實是個誤區。早晨車涼，怠速不穩，啟動發動機後不能馬上行車，但不能怠速到水溫正常在行車，半分鍾至一分鍾就可以行車了，當然要避免冷車時讓發動機負載過大。
如果我的回答對您有所幫助，記得點亮採納哦，謝謝啦！

❻ 科魯茲熱車後怠速抖動,轉速表不穩怎麼回事

可能是有積碳了吧，正常點火之後轉速會在1100轉左右，過幾分鍾後就會穩定在800上，發動機抖動一般是積碳，或者是發動機腳架有問題，

❼ 科魯茲1.8冷車啟動全負荷加濃只要一開，發動機怠速便劇烈抖動，如果是熱車加速狀態，則頓挫加不上油

可以，從以下幾點檢查：1，節氣門機碳過多2.火花塞漏氣3.油路堵塞4.空氣濾清器臟

❽ 科魯茲怠速抖動是什麼情況呢

發動機怠速抖動過大是我們最常遇到的故障之一，屬於汽車的高發故障。發動機怠速時有輕微的抖動是很正常的，任何發動機都會有這樣的現象，只是比較高端的發動機怠速抖動比較輕微，我們幾乎感覺不到；而普通的家用車怠速抖動我們都可以感覺到，正常情況下不會影響我們的駕駛和乘坐感受，只有發動機的怠速抖動過大才能算是故障。一般來說，發動機的缸數越多，發動機怠速抖動越輕微，而直列六缸發動機由於結構上能自動的平衡振動，所以它的平順性最好；而現在使用日漸廣泛的三缸發動機，自身的平順性是極差的，需要設計平衡機構才能維持正常運轉。

❾ 我的是14年科魯茲發動機怠速時抖動，是什麼原因

汽車怠速抖動原因可能是：火花塞或點火線圈故障；氣門正時不正確；氣缸壓縮不均勻；氣門密封不嚴，漏氣；燃油壓力不良；噴油嘴堵塞/泄漏；冷卻系統與氣缸之間泄漏；空氣流量感測器故障。

(9)科魯茲熱車抖動看哪個數據流擴展閱讀：

雪佛蘭科魯茲（Cruze）是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品。該車或將於明年由上海通用實現國產，以在競爭激烈的緊湊車型中爭奪市場。

一直備受關注的全新雪佛蘭緊湊車型Cruze（科魯茲）終於在巴黎車展全球首發，揭開了其神秘的面紗。科魯茲以其前衛的設計風格吸引了人們的視線，其精密的製造工藝使其有望成為緊湊車型的全新標桿。

科魯茲的市場優勢：

弧形的車頂曲線一直從大幅傾斜的前風擋玻璃延伸到稍有傾斜的後車柱，以及略短的後車身等設計特徵，使得這款全新的雪佛蘭Cruze(科魯茲)緊湊型轎車擁有了近似跑車(Coupe)的車身比例。

Cruze(科魯茲)的輪距被刻意拉寬，前後車輪被定位在圓滑的車身的最外沿，使其擁有了比大多數主流競爭對手更寬、更加運動感的車身比例。非常緊湊、精密的車身縫隙以及精減額外裝飾件，都更加突出了Cruze(科魯茲)高品質和領先潮流的外型設計。

與Cruze(科魯茲)極具運動感的車身輪廓設計相匹配的是其前衛的「金領結」前臉造型，立體三維的大尺寸前大燈罩，其尾部如同一支箭一直伸向翼子板和發動機罩。其他的獨特的設計特徵還包括，雕塑感的肩部線條(shoulderline)、大臉造型上下雙格柵以及「寬輪距跨越車身」的造型。而在車艙內部設計上，Cruze(科魯茲)首次應用了在傳奇的克爾維特跑車上的「雙座駕駛艙」的設計概念。

全新Cruze(科魯茲)的內飾設計採用高檔而更具柔軟觸感的材質以及亞光飾條的使用，確保Cruze(科魯茲)在內飾設計上的高品質，這也與簡潔、運動感的外型設計很好地形成一致。率先在歐洲發布的雪佛蘭Cruze(科魯茲)將有搭載兩款不同的汽油發動機，包括16氣門1.6升發動機(112匹馬力)和更好性能，更低能耗，更少排放的1.8升VVT發動，(140匹馬力)的車型。

此外，一款全新開發的擁有150匹馬力和320牛，米扭矩的2.0升渦輪增壓柴油發動機，將使得Cruze(科魯茲)擁有更高的動力輸出和更低油耗。同時，五速手動變速器和首次在雪佛蘭品牌緊湊車型上應用的全新六速自動變速器，進一步完善了Cruze(科魯茲)的動力總成系統。

參考資料：科魯茲cruze_轎車雪佛蘭官方網站