福州多少個兒童失蹤統計數據

A. 關於地理的新聞

南方洪災
7月6日報道，入汛以來，連續的暴雨讓南方多個省份遭受嚴重的洪澇災
害，多個城市變成一片澤國。據悉，自今年入汛以來,南方共出現了20次暴雨過程,是歷史同期最多的。受災人口超過3千萬,直接經濟損失五百多億元。多名記
者航拍記錄了受災區的洪澇狀況。圖為2016年5月26日，長沙，洪水流經湖南橘子洲。橘子洲上的主要道路已經被淹沒。

尼伯特台風
最
強：2016年第01號超強台風尼伯特(Nepartak)
，8月9日14時，風速68米/秒，移速30公里/小時，東經129.30°，北緯19.00°，氣壓897百帕，近中心最大風力18級。
7級風圈最大150公里，10級風圈最大350公里。中心持續風速215km/h，瞬時最大陣305km/h，為1949年以來最強的首個登陸台風。
台灣
「尼伯特」台風強力來襲，根據台當局災害應變中心截至8日上午10時統計，2人死亡，66人受傷，死者為7日在花蓮七星潭落水的男子及東引有一名軍人落海。
全台46鄉鎮、262村裡及938條河川溪流列為黃色警戒，目前全台撤離疏散15413人，收容3635人，停電戶數達390096戶，台電表示，已修復131392戶，尚有258704戶待修復。
自來水公司表示，全台有2700戶停水，已搶修2300戶，有400戶搶修中。電信方面，市話沒有問題，行動電話基地台受損502處，已搶修27處，尚有475處待修。

交通部分，台7、台7甲線等13條省道，共19處預警性封閉，高鐵、台鐵對號列車今天全面停駛，海運也全面停駛，島內航線取消254班次，國際航線延誤174班次、取消302班次。
台東、綠島滯留遊客41人、蘭嶼滯留遊客1079人，小琉球滯留遊客89人，澎湖滯留遊客4639人，馬祖滯留遊客約450人，島上民生物資無虞。[4]
「尼伯特」登陸台灣，台東、綠島、蘭嶼多處停電，鐵皮屋、路樹、招牌全被吹得四散。
受台風影響，台灣南部和東部降雨100-200毫米，台東和花蓮等部分地區雨量有250-400毫米，花蓮縣富里鄉局地554毫米；台灣東部和南部出現9～13級大風，台東蘭嶼局地陣風達15～17級，最大陣風71.3米/秒。
受台風影響，截至8日晚，台灣有2人死亡，72人受傷。[5]
福建
福建省大部地區出現暴雨，局部地區出現特大暴雨，20個縣（市、區）降雨量達到100－250毫米，閩清縣最大降雨量突破350毫米。
據
統計，截至7月11日9時，災害已造成福建省福州、廈門、莆田等9市54個縣（市、區）45.2萬人受災，9人死亡，18人失蹤，21.3萬人緊急轉移安
置，900餘間房屋倒塌，1.1萬間不同程度損壞，農作物受災面積16千公頃，其中絕收1.6千公頃，直接經濟損失9億元。福建省減災委、民政廳緊急啟動
Ⅲ級救災應急響應，下撥救災應急資金1000萬元，向災區調撥2000床毛巾被、500張折疊床、1700件夏季常服、10台發電機、1000台應急燈等
救災物資。目前，災區各項救災工作正有序開展。[6]
全國最大的古民居單體建築閩清宏琳厝也在此次洪災中被沖塌。截止7月11日傍晚的統計，「尼伯特」帶來的強降雨已經導致閩清縣10人死亡，11人失蹤。共轉移群眾34397人，解救被困群眾1000餘人。目前救援工作仍在繼續。[7]
截
至14日18時，農作物受災面積約達7.95萬畝；房屋倒塌8299間，民房溜方500餘戶；因災停產工業企業157家，商貿企業2130家；坂東、塔
庄、省璜等南部11個鄉鎮全部斷水、斷電，通訊中斷；全縣三分之一人口受災，約11.69萬人，經濟損失約52.3億元人民幣。這次特大洪災已造成60人
死亡，其中確認身份52人，未確認身份8人。[8]
截至17日12時統計，閩清、永泰、閩侯、羅源和福州高新區5個縣(區)共計死亡83人，失蹤19人。5縣(區)63個鄉鎮受災，受災人口20.38萬人，倒塌房屋9652間，轉移人口12.47萬人，直接經濟損失70.56億元。[9]
江西
據江西省民政廳報告：吉安市泰和縣、萬安縣8100餘人受災，500餘人緊急轉移安置，近100人需緊急生活救助；農作物受災面積200餘公頃；直接經濟損失100餘萬元。
太湖防洪
台
風降雨導致太湖水位快速上漲，加之風浪作用，將進一步加大太湖流域的防洪壓力。三是前期降雨過程較多，安全度汛形勢嚴峻。此前，江淮、江南、華東等地降雨
持續時間長，河湖底水高，水庫蓄水多，土壤飽和度大，一些水毀工程尚未及時修復。台風深入內陸後，局部超強降雨可能引發中小河流洪水、山洪地質災害、城市
內澇。四是暑期旅遊流動人口多，轉移避險任務重。目前正值暑期旅遊高峰，台風登陸時又恰逢周末，沿海島嶼、山區景點、河湖周邊旅遊人員多，加之沿海地區和
太湖流域經濟發達，外來務工人員較多，防颱風意識比較薄弱、經驗相對不足，給人員疏散轉移避險增加了難度。

B. 歷史上中國有幾次空難

其實每次提到空難，每個人都非常心痛，我國民航起步較晚，據不完全統計，1982年至2022年，中國累計發生空難次數28次，數據中去除了航拍、貨機、表演、軍機、訓練等空難事件，僅統計運輸一般旅客的客機空難事件。

1、1981年08月22日：台灣遠東航空一架波音737客機（103號班機）由台北飛往高雄途中，在苗栗縣三義鄉山區空中解體，機上110人全部遇難。

2、1982年4月26日，中國民航266號客機在廣西恭城縣上空失事。

3、1982年12月24日，伊爾-18B在從長沙飛往廣州，在廣州白雲國際機場失火，機上人員：旅客58人，機組人員11人，其中旅客25人遇難。

4、1983年9月14日，一架三叉戟型號飛機在桂林奇峰嶺軍民兩用機場滑行過程中，與一架空軍轟六飛機相撞。機上人員：機組6人，旅客100人，其中旅客11人遇難。

5、1985年1月18日，濟南復飛墜地空難。飛機進行復飛操作時處置不當，因失速墜地。機上人員：機組7人旅客34人，其中機組7人，旅客31人遇難。

6、1988年1月18日，中國西南航空的伊爾-18-222號飛機執行北京至重慶航班任務時在重慶機場附近墜毀，108人遇難。

7、1988年8月31日，中國民航CA301"三叉戟"2E型客機沖入香港九龍灣墜機。飛機偏離跑道中心線，落地前右機翼外側和引導燈柱相撞，右起落架機輪和機場護堤相撞。機上人員：機組11人，旅客78人，其中機組6人，旅客1人，共7人遇難。

8、1988年10月7日，山西航空伊爾-14型飛機在臨汾發生墜機意外，14個固定座位擠上了44名旅客，嚴重超載。機上人員：機組4人，旅客42人，造成機組4人，旅客38人，地面2人，共44人遇難。

9、1989年8月15日，東方航空AN24虹橋起飛意外。在上海機場起飛離地過程中，右發動機突然停止運行。機上人員：機組8人，旅客32人，其中機組6人，旅客28人，共34人遇難。

10、1990年10月2日，北京亞運會期間，一架從廈門飛往廣州的廈門航空公司的波音737飛機在起飛後遭到劫持，在白雲機場迫降時，接連撞上停在機場跑道上的一架波音707和一架波音757，最終導致128人死亡，三架飛機報廢。

11、1992年7月31日，中國通用航空公司由南京飛往廈門的GP7552航班2755號雅克-42型飛機起飛滑跑途中沖出跑道，在距機場約600米處失事。107人死亡，19人受傷。

12、1992年11月24日，中國南方航空公司波音737—2523號飛機執行3943航班任務，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉土嶺村後山粉碎性解體，141人遇難。這是中國民航史上最嚴重的一次空難。

13、1993年7月23日，中國西北航空公司BAe146型2716號飛機執行銀川至北京航班任務，在銀川機場起飛時沖入水塘，54人遇難，機組3人受傷。

14、1993年10月26日，東方航空MD82福州落地意外。姿態不穩，尾部擦地，速度過快，飛機沖出跑道。機上人員：機組9人，旅客71人，其中旅客2人遇難。

15、1993年11月26日，北方航空MD82烏魯木齊降落意外。機組誤把塔台通報的高度表撥正值1024設置為高度，飛機撞上地面高壓線後，在距跑道外2200米處墜地燒毀。機上人員：機組10人，旅客92人，其中機組4人，旅客8人，共12人遇難。

16、1994年6月6日，中國西北航空圖-154型2610號飛機，執行西安-廣州2303號航班任務，在陝西省長安縣鳴犢鎮墜毀，160人遇難。

17、1997年5月8日，執行重慶至深圳3456航班中國南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925號飛機，在著陸過程中失事。旅客65人，死亡33人(包括重慶某報社一名女記者)，空勤組9人死亡2人。

18、1998年2月16日，中國台灣「中華航空公司」一架A300-600客機在台北機場降落時撞入附近建築，196名乘員和地面7人喪生。這是中國台灣有史以來的最大空難。

19、1999年2月24日，中國西南航空圖154-2622號飛機在執行成都至溫州航班任務時墜毀，61人遇難。

20、2000年6月22日下午，武漢航空一架從湖北恩施至武漢的運七型客機，在武漢郊區墜毀，墜地時將漢江南岸一泵船撞毀，當時在船上作業的7人全部遇難。加上機上的42名死者，此次空難共有49人死亡。

21、2002年4月15日，中國國際航空CA129北京-釜山航班在韓國慶尚南道金海市墜毀。機上155名乘客和11名機組人員，確定死亡人數為122人，失蹤6人，倖存者38人。

22、2002年5月7日，中國北方航空麥道82飛機在大連附近海域墜毀。機上103名乘客和9名機組人員全部遇難。

23、2002年5月25日，中國台灣「中華航空公司」CI611班機在澎湖附近海域墜機，機上乘客和機組共225人全部死亡。

24、2004年5月18日，一架亞塞拜然貨機在新疆烏魯木齊機場附近墜毀，機組7人全部遇難，其中烏克蘭籍6人，亞塞拜然籍1人。

25、2004年11月21日，由內蒙古自治區包頭市飛往上海市的MU5210航班，起飛後不久墜入機場附近南海公園的湖裡。包括47名乘客、6名機組人員在內的機上53人全部遇難，同時遇難的還有地面公園一位工作人員。截至17時10分左右，事故中54名遇難人員遺體已全部找到。「11·21」空難事故中遇難人數為55人，其中機上遇難人員為53人，地面遇難人員為2人。

26、2010年8月24日，河南航空有限公司一架B3130號ERJ-190型支線客機執行VD8387哈爾濱飛往伊春的客機在伊春林都機場跑道690米處場外提前接地墜毀，客機斷成兩截，部分乘客在出事時被甩出機艙。機上共96人，其中機組人員5人，兒童5人。事故造成44人遇難，52人生還。本次空難使中國民航自2004年東航「11.21包頭空難」以後的2102天飛行安全紀錄終結。

27、2014年3月8日凌晨，馬來西亞首都吉隆坡飛中國首都北京的波音777機型MH370航班，在越南南部的南海萬米高空突然失蹤，機上共有239人(包括機長、駕駛員、空乘)，至今仍下落不明。

28、2022年3月21日下午，東方航空MU5735次航班從昆明飛往廣州，機型為波音737-800，在廣西梧州藤縣墜毀並引發山火。該航班原定起飛時間是13時10分，計劃落地時間是15時05分，機上人員共132人，其中旅客123人，機組9人。目前傷亡情況不明。

以上數據根據網路公開信息整理，可能不太全面，歡迎大家指正。