四輪定位都顯示哪些數據

① 轎車做四輪定位需要哪幾種數據

數據分別是前輪主銷後傾角、前輪外傾角、前輪前束、後輪外傾角、後輪前束五個參數。

四輪定位是對主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和悔罩前輪前束這四項參數進行檢測，含脊如果這其中任何一項參數出了問題，那就要對其進行調整，那如果這幾個參數都出現了問題，或者是某一個參數出現了嚴重偏差，那調整的難度、工作量可就與簡單調整不是一個量級的了。這也正是四輪定位差價巨大的原因。

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一、以下情況車輛需要做四輪定位：

1、 更換新胎或發生碰撞事故維修後。

2、 前後輪胎單側偏磨。

3、談前滲 駕駛時方向盤過重或飄浮發抖。

4、 直行時汽車向左或向右跑偏。

5、 車輛日常維護：新車在駕駛3個月後，之後每半年或一萬公里做一次四輪定位。

二、正常的四輪定位後車輛會有以下改善：

1、增加行駛的安全性。

2、減少輪胎的不正常磨損。

3、保持直行時轉向盤正直，維持直線行車。

4、轉向後轉向盤會自動歸正。

5、增加駕駛的操控感。

6、減少油耗的異常消耗。

② 四輪定位儀數據怎麼看

對於理解「如何解讀四輪定位儀的數據」這一問題，我將為你揭示相關知識。首先，每個四輪定位儀都配有直觀的顯示屏，它會清晰地展示左右兩側的定位信息。

在顯示屏上，你將看到左右兩側的數據分別以左右兩側的圖標呈現。綠色的顯示意味著數據正常，而紅色則表示存在偏差或不正常情況。這是初步的視覺指示，幫助你快速了解車輛定位的狀態。

深入解讀，我們可以通過分析具體的參數來判斷。例如，左右單輪的外傾角，正常情況下應控制在110度以內，如果超過這個范圍，可能會導致輪胎磨損不均或行駛不穩定。總外傾角，通常應該保持在0.50度之內，這也是保持車輛行駛平順的關鍵因素。

至於前束，左右單輪前束值應保持在0.15度左右，而總前束一般在0.30度左右。前束的微調關繫到車輛的直線行駛穩定性，如果偏差過大，可能會引起輪胎磨損或行駛方向不正。

因此，當你使用四輪定位儀時，通過觀察和比較這些數據，你可以判斷車輛的定位是否准確，是否存在需要調整的地方。這將有助於你及時發現和解決問題，確保車輛的行駛性能和安全性。

總的來說，理解並解讀四輪定位儀的數據是車輛維護的重要一環，希望這些詳細的解釋能對你在車輛定位調整上提供有力的支持。

③ 汽車四輪定位數據怎麼看四輪定位數據正常范圍

汽車四輪定位數據可以通過儀器看，儀器顯示綠色為正常，紅色為不正常；而如果是通過參數看的話，一般情況下，左右單輪外傾不超過110、總外傾0.50，左右單輪前束0.15左右、總前束0.30左右。不過，因每台車輛的尺寸及底盤的高度是不同的，使得四輪定位數據正常范圍並沒有一個確切的值，最好的辦法是通過儀器來看。
汽車的四個輪胎都是具有四輪定位數據的，而且四個輪胎並非簡單地垂直於地面的。
四輪定位主要調整的數據：
1、主銷後傾：直線穩定性，轉向回正。
2、主銷內傾：穩定性，轉向回正。
3、車輪外傾：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。
1、前束：抵消車輪外傾造成的不利影響。
當出現下列情況說明汽車需要進行四輪定位數據的校正了：
1、駕駛汽車時，汽車明明在跑直線，但方向盤卻是歪的，或者感覺方向轉動沉重、發抖、不歸位等，這是就需要做四輪定位；
2、輪胎出現磨損異常，輪胎單邊出現波狀磨損、塊狀磨損或偏磨等不正常磨損，需要做四輪定位；
3、駕駛汽車感覺飄浮、顛顫、搖擺等情況，需要做四輪定位。
4、維修或更換過、轉向系統，也應該做四輪定位。
當汽車四輪定位數據異常時，一定要進行校正，特別是平時多行駛於顛簸路面上，汽車四輪定位數據較為容易失准，一般情況下，汽車在行駛一萬公里或每行駛一年左右，就可以選擇做四輪定位，以便更好地保證行車安全及延長輪胎的使用壽命。