如何避堵大數據

1. 高德導航的實時路況信息是如何獲取的

目前，提供路況服務的公司主要三家，世紀高通，北大千方（收購了原來的掌城），九州聯宇。他們給網路地圖和google地圖這些路況數據的應用商提供數據。路況的採集主要的模型就是浮動車模型，也就是用GPS記錄浮動車的速度和方向，然後根據道路匹配計算出路況。目前主要的浮動車都是計程車公司提供。 還有一些成本較高的路況採集方法就是地感線圈、測速攝像頭，這些數據一般都在國家部門。 一種相對比較成本高的方式，就是定點上報，也就是在固定的地方有專門的上報人員或者設備來實時上報路況。傳統的路況信息檢測方法，就是在城市的主幹道上安裝地感線圈、測速雷達和視頻監測工具，這些裝置主要是來檢測道路的佔用率、車流量、車速等傳統的路況信息。基於GPS的路況信息監測，這種方式主要就是依賴於計程車上的GPS。像廣州的計程車上的GPS終端，每隔一定時間（10s~30s）就會向監測中心發送一次信息，這些信息包括車輛的位置信息，然後購買這些信息的使用權即可。上面說的很好，補充一點，基本每部車上都有導航吧，就算沒有開車人手機上也裝有地圖軟體吧，軟體後台自動會把當前定位數據顯示到總機，總機會根據你定位數據的移動速度判斷出路段暢通或者擁堵，都知道阿里的大數據很牛逼，這也是。別問我怎麼知道的，我就是高德更新地圖的。手機其實也有內置感測器，其中的加速感測器，經常被過載的話，就會反饋為車輛經常，剎車或啟動，證明了，此時路況較為擁堵。

2. 南村中心小學門前啟動「開學擁堵」模式！ 大數據避堵攻略了解下

9月神獸終於回籠！新學期新氣象，不少南村街坊發現，鎮中心小學門前設置道路中間分隔欄桿，加強交通管控，保障市區交通安全暢順。

小編溫馨建議：有條件的家長請選擇錯峰出行，在校園周邊接送孩子時，一定要服從交警指揮，切勿隨意停車，影響道路通行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 重慶這邊有提供物聯網卡服務的嗎，哪些行業在用

在我們的生活中有許多地方都會使用到重慶物聯卡，說起重慶物聯卡的應用大家可能會有些疑問，我們生活當中都有哪些智能產品設備會需要使用到重慶物聯卡呢？中創物聯網就拿最近比較火的全民出行交通工具：共享單車為例，共享單車通過重慶物聯卡實現單車設備的掃碼數據傳輸以及定位功能，除了共享單車外還有如共享充電寶、共享充電樁、自動售後機等等設備都應用了重慶物聯卡，那麼重慶物聯卡是什麼?又是如何推動智慧城市物聯網的發展？

重慶物聯卡是什麼？

如果從廣義的角度來看，物聯卡在物理結構以及網速上與尋常的SIM卡沒有本質的區別，它們都是通過移動通信信號進行信息的傳輸。若要尋找最大的差異，則在計費方式上有所區別。

物聯卡業務是中國移動、中國聯通、中國電信面向物聯網用戶提供的採用物聯網專用的段作為MSISDN的移動通信接入業務，通過專用網元設備支持簡訊等基礎通信服務，並提供通信狀態管理和通信鑒權等智能通道服務，默認開通物聯網專用的簡訊接入服務號和物聯網專用APN。

重慶物聯卡基本按照流量來收費，通常這些上網卡一般情況只面向企業進行批量銷售，很少針對個人進行售賣。並且物聯卡基本只有上網功能，缺失語音和通話能力，作為日常使用的SIM卡而言，顯然是不夠的，但是單純用作流量卡則非常劃算。也正是由於缺少了其他功能，只留下了上網能力，因此物聯卡的流量資費相較於營業廳的語音通話卡便宜更多。

中創物聯網提醒各位需要注意的是，物聯卡只針對企業級應用，不針對個人，許多人想要在個人手機上使用物聯卡，畢竟便宜的上網流量資費還是能吸引眾多消費者嘗試去冒險使用，但這樣做的後果便會被封號，因此不建議在個人手機中使用物聯卡，有可能得不償失。