純電車看哪些數據

『壹』 預算20萬買純電車 這3款車型不得不看

今年以來，油價一直在上調，動輒一公里6、7毛的費用也勸退了不少觀望燃油車的消費者，新能源車已經越來越多得進入大家的視線。

數據顯示，2023年3月新能源乘用車終端銷量為54.1萬輛 ，同比增長21.8%，環比增長36.2%，3月新能源滲透率為32.5%。

2023年第一季度新能源乘用車終端銷量為123.1萬輛，同比增長22.9%，環比減少27.3%，第一季度新能源滲透率為28.8%。

特別值得注意的是，個別城市的新能源滲透率已經達到50%，分別是上海、杭州、深圳三城，從這些數據可以看出，燃油車正被消費者遺棄，越來越多的消費者在選擇新能源車了。

和燃油車相比，純電動汽車的用車成本更低，加速更快更平順，靜謐性更高。同時，還能實現比燃油車更大的空間布局，今天出行局就給大家推薦3款20萬以內值得購買的純電動家用車，這幾款車型品牌雖然不能做到各項完美，但是品牌可靠，擁有自己獨特的優點，值得信賴。

ID.4 CROZZ

ID.4 CROZZ是大眾 MEB 平台首款高端純電 SUV，雖然是合資品牌的純電車型，但是大眾在純電領域的造詣並不差，ID.家族的車型機械素質硬、續航實的特點受到了很多消費者的喜愛。

ID.4 CROZZ採用的寧德時代電池包，續航里程最高可達600km。ID.4 CROZZ也擁有多種動力版本及多種驅動形式，最大功率在125-230kw之間。

尺寸方面，ID.4 CROZZ長寬高分別是4592*1852*1629mm，軸距2765mm。需要知道的是，ID.4 CROZZ是一台長軸距、短前後懸車型，這也讓它能為用戶提供更大的前後排縱向空間及更高的座椅位置。在MEB純電平台的優化下，後排空間可達900mm，再加上自身高度和寬度優勢，實際體驗下比很多中大型SUV坐起來還要舒適。

在車機方面，ID.家族的車型一直被消費者吐槽。對比自主品牌，ID.4 CROZZ車機也許是很不堪，但是ID.4 CROZZ還是可以使用智能手機遠程式控制制車內空調，並且擁有語音系統，相比不少保守的合資車型，ID.4 CROZZ還是不錯了。

相比之後提到的兩款車型，ID.4 CROZZ或許沒有很高的智能配置，也沒有輕奢的內飾設計，但是ID.4 CROZZ作為大眾的純電車型，在安全性和機械素質方面，你是可以完全放心的，這也是它最大的優勢。

最後在價格方面，ID.4 CROZZ指導價位19.39-29.39萬元，目前最低優惠2萬元，出行局向大家推薦2022款標准續航PURE版，指導價21.79萬元，優惠後不到20萬元，實際談判或許能有更多優惠，還是值得一「沖」。

深藍SL03

深藍SL03是深藍品牌的首款車型，指導價為17.19-69.99萬元。在去掉氫電版車型後，其實頂配車型價格為22.19萬元。3月份深藍SL03銷量達到8568輛，成績優異。不過據出行局了解，深藍SL03在3月能夠獲得如此成績的主要原因是因為其巨額優惠。

在內飾上，極氪X採用了可滑移式中控屏，可以通過手勢操作讓中控屏移動至副駕駛或回歸原位。另外，極氪X還有零重力座椅，這也是我個人首次在緊湊型純電動SUV見到零重力座椅，同時也是我見過搭載零座椅座椅的最便宜的車型。

除了上述配置外，極氪X還採用了貫通式前排設計。其扶手箱位置可前後移動，後排座椅可折疊，同時還搭載了AR-HUD。

總的來說，極氪X的配置非常出色，但極氪X的後排空間卻是不盡人意，成年男性坐進去甚至會有一些難受的感覺，如果你的用車環境中常有3-4人乘坐出行，那可能你得慎重考慮一下這款車是不是適合你了。

除了上述幾款車外，過段時間新款零跑C01、小鵬G6也會上市，這兩款車型也是20萬元左右的精品純電車型，屆時出行局也會為大家帶來這兩款車的最新消息。

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