❶ 汽車常見參數有哪些汽車常見參數介紹
導讀:汽車常見參數有哪些?汽車常見參數介紹
汽車對於人們來說可能只是一個代步工具,可以對於很多從事汽車行業的朋友來說,汽車就是一個很大的系統,其中包含很多的參數和數據,汽車的每一個零件都有他特定的作用和位置,少了任何一個零件汽車就不能再運行了,那麼,汽車包含哪些參數呢?很多人都不是很了解,我今天就來給大家介紹一下常見的汽車參數,讓消費者們買車和修理汽車的時候可以用到,大家一起來看看吧!
汽車常見參數介紹:最大功率
汽車常見參數介紹:最大扭矩
了解發動機的最大扭矩,也應該採用了解最大功率的方式。扭矩越大,大致意味著車輛的瞬間加速性將越好。而在這個參數中,發動機轉速更值得去細細研究。 和最大功率一樣,最大扭矩所需的發動機轉速越高,現實意義將越小。為了讓消費者更好地理解這一問題,很多發動機技術實力較強的汽車廠家通常都會附帶另外一項說明,例如在2000-3500轉之間,發動機能爆發出90%的扭力等等。這也是現在低轉高扭車型之所以受到歡迎的原因之一。
汽車常見參數介紹:變速箱
轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱,前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱,後者如CVT。 從理論上來看,手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋,提速或減速在變速箱中最為直接,劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。 有級變速箱的級數越多,意味著車輛行駛的平順性和節油性越好,並且保養相對低廉,耐用性好;CVT的原理就是將級數增加到 無限 多,平順性和節油性顯然更好,但保養也相對較高,耐用性則降低。 至於手自一體變速箱,通常都在20萬 元 及以上的車型中得到應用。它的好處是兼顧了駕駛樂趣和駕駛的方便性。
以上就是我給大家介紹的汽車常見的參數了,這只是參數只是眾多的參數中的三個,但是這三個卻很是很重要的三個,一般消費者在買車的時候都會首先注意著三個參數,所以大家看完我的介紹之後一定要記住這三個參數,在買車的時候會用到,其他的參數大家在對汽車進行時候的也會用到。
@2019❷ 汽車後市場的行業現狀與分析是什麼
行業主要上市公司:汽車金融:上汽集團(600104)、福田汽車(600166)、廣匯汽車(600297)、江淮汽車(600418)、廣汽集團(601238)等;汽車租賃:神州租車(00699.HK)、強生控股(600662)、大眾交通(600611)、申華控股(600653)等;二手汽車:浩物股份(000757)、大東方(600327)、優信二手車(UXIN.美國上市)、開心汽車(KXIN.美國上市)等;汽車用品:德聯集團(002666)、明新旭騰(605068)、曠達科技(002516)、蘇奧感測(300507)、常熟汽飾(603035)等;汽車養護與維修:元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南華儀器(300417)等;報廢汽車回收:華宏科技(002645)、天奇股份(002009)、格林美(002340)、浙商中拓(000906)等;新能源汽車充電基礎設施:國電南瑞(600406)、奧特迅(002227)、許繼電氣(000400)、國電南自(600268)、易事特(300376)等。
本文核心數據:市場規模、注冊企業相關數據
行業概況:汽車後市場覆蓋范圍廣
1、定義:行業涉及范圍十分廣闊
汽車後市場是指汽車銷售以後,圍繞汽車使用過程中的各種服務,它涵蓋了消費者買車後所需要的一切服務。汽車後市場是汽車從售出到報廢的過程中,圍繞汽車售後使用環節中各種後繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。
中國現在的汽車後市場大體上可分為汽車金融、汽車租賃、汽車用品、二手車、汽車養護與維修、報廢汽車等幾類,隨著新能源汽車發展,新能源汽車充電基礎設施也被列為汽車後市場行業。在服務內容方面,汽保行業和汽車養護行業存在著交叉,沒有嚴格的劃分界限。同時,目前國內許多汽車維修及配件行業的業務范圍也有向汽車養護拓展的趨勢。
——以上數據參考前瞻行業研究院《中國汽車後市場行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。
❸ 汽車近年行業趨勢
行業主要上市企業:比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、長安汽車(000625)等
本文核心數據:汽車銷量、乘用車銷量、商用車銷量、新能源汽車銷量
汽車銷量結束連續三年下降局面
我國汽車總銷量已經連續13年位居全球首位,並在「電動化、網聯化、智能化」等方面取得了巨大的進步,我國作為汽車大國的地位進一步鞏固。2021年我國汽車銷量為2627.5萬輛,同比增長3.8%。
整體來看,我國汽車市場銷量結束了2018年以來連續三年下降的局面。其中,新能源汽車成為市場提升的最大亮點,全年銷量超過350萬輛,市場佔有率提升至13.4%,進一步說明了新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動。