『壹』 領導駕駛艙系統是什麼
領導駕駛艙,說白了就是說讓企業管理人員對公司的管理可以尋找在飛機場或小車駕駛室里邊的安全駕駛覺得,即是高層住宅高管出示的「一站式」管理決策適用的管理方法網路信息中心系統軟體。它能將公司戰略決策提高到一個新的高寬比。『貳』 市面上哪家大數據營銷系統性價比高
思邁特軟體Smartbi具有儀表盤、靈活查詢、電子表格(中國式報表)、OLAP多維分析、移動BI應用、Office分析報告、自助BI分析、數據採集填報、數據挖掘等功能模塊,適用於領導駕駛艙、KPI監控看板、財務分析、銷售分析、市場分析、生產分析、供應鏈分析、風險分析、質量分析、客戶細分、精準營銷等管理領域。
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『叄』 【民航駕駛艙通訊功能】
【民航駕駛艙通訊功能】
民航信息化發展論壇在寧舉行。論壇聚焦「智慧民航、智能應用」,重點研討雲計算、大數據、人工智慧等新技術在民航領域的應用,並就智慧機場、長三角地區民航協同發展與空域一體化、臨空經濟與智能產業等議題開展專題討論。
中國電科正牽頭承擔國家科技創新2030重大項目——天地一體化信息網絡研製建設任務。建成後,我國將具備全球時空連續通信、高可靠安全通信、區域大容量通信、高機動全程信息傳輸等能力。
民航飛機駕駛艙通訊功能
導航系統。民航飛機配備兩架獨立的GPS天線,還有三套慣性導航系統(IRUs)。
通訊電台。民航飛機設計三部通訊電台(COMM)和三部導航電台(NAV)。通訊電台讓駕駛員可以與空管取得聯系,導航電台讓駕駛員利用地面導航基站導航。另外還有一部氣象雷達,讓飛機探測前方氣象變化。
機長面前有兩部主顯示器,分別是左邊的主飛行顯示器(PFD)和右邊的導航顯示器(ND),機長和副駕駛各有這樣一組顯示器。
控制台上一共設計三個區域的COMM電檯面板,COMM1是為機長准備的,COMM2是為副駕駛准備的,COMM3可以先看做給另外一個人使用。這三個區域都是完全一樣的,以COMM1為例,它有兩個顯示窗,左邊的顯示窗顯示著通話頻道,右邊是待命頻道,中間的按鈕可以切換兩邊的頻道。旋鈕是為了改變頻道頻率所用。兩個屏幕下方設計了on/off按鈕和一個測試按鈕。中間的六個按鈕用來切換通訊波段,包括:三個VHF、兩個HF和一個AM。
NAV電台控制面板設計兩個,同樣是給機長和副駕駛分別配備,兩個區域也是完全一樣的。與COMM的區別是,NAV並不是用於通話,而是用於無線電導航,引導飛機飛向某一個基站。NAV區域設計一個測試按鈕,可以讓NAV的指針指向一個已知的方向。
航向導航系統控制面板(HGS)可以通過輸入的數據和信息來幫助駕駛員進行飛機的降落。
ADF右邊是信號應答器,用來回應交通管制和雷達掃描,回報本架飛機信息。
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『肆』 領導駕駛艙大數據平台哪個好
領導駕駛艙大數據平台做得好的很多。例如: