❶ 特斯拉信息迷局：行車數據是否為隱私能否公開
文/傅蔚岡
事發當日，特斯拉就「剎車失靈」事件作出「不可能妥協」的表態後，引發包括新華社在內的官方媒體的介入與評論。為此，特斯拉在4月20日表態要「盡最大努力與車主主動溝通，用最誠懇的態度尋求解決辦法，堅定履行負責到底的承諾」。
22日，特斯拉官方公布事發前1分鍾的車輛原始數據。在特斯拉公布相關信息後，社交媒體對這些數據進行了各種各樣的解讀，而涉事車主的丈夫則是通過媒體回應，認為特斯拉向媒體公布事發前1分鍾車輛原始數據的做法侵犯了車主的個人隱私權和消費者權益，會立即向鄭州市市場監管部門進行投訴。
筆者不是交通行駛專家，自然無法對車輛行駛數據作技術分析，也就無法對這究竟是駕駛員的行駛責任還是屬於車的產品責任作判定。這些都有賴於專家嚴謹的分析從而判定責任歸屬。但是，涉事車主丈夫的回應倒是引發了筆者的興趣：特斯拉到底有沒有權利向公眾公布事發前1分鍾的行駛信息？
很多人說有，原因是這起事件現在已經成了公眾事件，現在媒體上到處都是涉事車主一方的說法，廠家為了自己的聲譽考慮，有必要提供原始數據供公眾知曉，從而讓公眾評判。
針對家屬聲稱這些數據屬於「個人隱私」的說法，也有很多人斬釘截鐵地認為，這並不是屬於隱私，甚至個人信息都算不上，根據就是《民法典》第一千零三十四條規定：個人信息是以電子或者其他方式記錄的能夠單獨或者與其他信息結合識別特定自然人的各種信息，包括自然人的姓名、出生日期、身份證件號碼、生物識別信息、住址、電話號碼、電子郵箱、 健康 信息、行蹤信息等。而隱私，按照《民法典》第一千零三十二條的規定，則是自然人的私人生活安寧和不願為他人知曉的私密空間、私密活動、私密信息。
在特斯拉公布的信息中，並沒有提供以上所有信息，不會對車主或者涉事駕駛員的行為造成任何干擾。如果單從字面理解，特斯拉對外界公布半小時前的行駛數據並未涉及到《民法典》所說的任何一項。但僅僅這么理解個人信息保護是不對的，原因就在於：法律之所以禁止個人信息處理者不公布相關信息，主要是為了防止其他機構和個人將這些信息和具體的行為信息相結合從而做出侵害自然人權益的行為，因此法律才有了對這些個人敏感信息匿名化處理的要求。
在這個案件中，涉事車主和駕駛員的信息已經確認，那麼任何有關行駛過程中的信息都是屬於個人信息或者說是隱私，特斯拉不能夠未經車主和駕駛員同意就將其公布於眾。
換句話說，法律之所以如此規定是為了防止其他機構或者個人能從這些信息中將和特定的身份相聯系，而現在已經確定了個人信息以後，那麼其他所有的一切信息在未經其同意之前，個人信息處理者，本案中就是特斯拉，不應該向第三方披露其他信息，即便是行駛信息也應該在禁止之列。
特斯拉作為全球首屈一指的智能 汽車 ，其智能化來自於對用戶的信息收集，從而優化其系統，最終實現用戶有更好的消費體驗。
當然，在特殊的情況下，特斯拉會與以下人員分享信息：「（1）我們的服務提供商和業務合作夥伴（為代表我們或您執行服務而有必要時）；（2）您授權的第三方；（3）法律要求的其他第三方。」照此看來，特斯拉向公眾公布行駛信息的行為，至少是違反了其與用戶的約定。
也正是如此，我們在媒體的報道中看到了一個非常有意思的細節，4月22日下午5時46分，特斯拉相關工作人員表示，22日上午他們已經將加蓋公章的數據送到了鄭州市市場監督管理局，但該局工作人員建議，因未徵得車主方同意無權接收，由當事車主來對接接收。
有人認為這是市場監管部門過於謹慎，但在筆者看來，這種謹慎是應該的。到目前為止，特斯拉與車主之間的糾紛還只是一件普通的（具有 社會 影響力的）民事糾紛，市場監管部門無權代表另一方接收該數據。
此前特斯拉也發生過多起類似「剎車失靈」的事故，有媒體以「『神秘消失』的數據」來形容特斯拉的反應，即事故發生後，車上的行車信息卻被清零。據悉，特斯拉有三項數據記錄車主的行車信息：「首先是時時更新的數據，會隨時傳到特斯拉的後台系統；其次是類似黑匣子的數據，記錄發生事故的數據，但該數據是加密的；最後是行車記錄儀的數據。」
但是有部分車主反映，發生事故後，他們的行車數據無故消失。比如有特斯拉事故車主對特斯拉給出的事故數據提出異議後，車內行車記錄儀的U盤數據全部為零。「直到後來參加浙江電台的節目被問到這段經歷，接到很多特斯拉車主的熱線我才知道，很多發生過事故的特斯拉車輛數據會被清空。」
如果此類報道屬實，那麼這就涉及到一個非常嚴肅的問題：特斯拉有何種權利對存儲於 汽車 上的信息進行處理？如果真的有這種行為發生，它在法律上要承擔何種責任？這都需要我們認真對待。
可以想像，隨著智能化 汽車 的普及，今後我們會遇到越來越多類似的糾紛，清晰地釐定出車主、 汽車 和 汽車 廠家之間的信息界限，可能需要在不斷的個案中深入。但有些紅線應該是明確的：個人信息處理者不得未經個人同意向第三方公布相關信息，任何存儲在 汽車 上的信息都不得以任何理由消失。
本文原標題為《特斯拉信息迷局》
作者繫上海金融與法律研究院研究員
（校對：顏京寧）
❷ 特斯拉已行駛公里數在哪
對於特斯拉車主，查看行駛公里數操作便捷。只需滑動方向盤上的滾輪及按鍵，即可輕松到達汽車里程顯示區域，儀表盤上清晰呈現已行駛距離。同時，特斯拉還提供了專屬APP，用戶可以藉此在手機上實時監控行駛里程等數據。
特斯拉儀表盤的功能極為豐富，例如胎壓監測、能耗統計、里程記錄、充電狀態和導航信息等，一應俱全。通過滾輪操作，車主還能調節空調溫度、風力和天窗設置。儀表盤上共有15個行駛狀態指示，包括頂部指示燈、導航指示、主動巡航控制、設定速度巡航、實時行駛速度、輔助轉向系統、功率限制、警報信息、手機通話提示、預計總行駛里程、當前速度限制、前方車輛檢測、底部中央的重要行駛信息、Model S輔助功能、以及當前檔位選擇。
總的來說，特斯拉的儀表盤設計強大且用戶友好，能夠全面滿足車主對車輛信息的需求。如果您在使用過程中有任何疑問，歡迎隨時在我們的汽車問答系統中提問，我們會提供專業的解答支持。