昂科拉空氣流量計數據是多少

1. 昂克拉長期燃油修正數據多少是正常的

負百分之23到正百分之16之間。
長期燃油修正在負百分之23到正百分之16之間正常，如果長期燃油調整的數值超過百分之5，表示發動機系統有故障，若顯著低於百分之0，為一個負值，標志系統過濃，供油應減少。汽車的發動機正常工作離不開燃油供給系統，在發動機工作時ecu會控制噴油嘴的噴油時間，這樣就可以控制噴油量。
對長期燃油修正系數影響的因素有發動機缺火排氣不暢燃油泵壓力過低或噴油嘴堵塞，如長程和短程修正的總和數值超過百分之5就有點偏大，可以檢查噴嘴是否堵塞火花塞是否燒蝕汽油質量空氣流量計是否故障汽油格是否長期不更換。

2. 空氣流量感測器數據流多少正常

你好，空氣流量計感測器的數據，根據不同的車他的數據會有所不同，排量不同。數據也不同。比如說大部分的車怠速時在2.0克每秒左右，但是排量大一點的話，它怠速時的進氣量就會相應的增大，v6的發動機應該在3.0克每秒左右，希望對你有所幫助。

3. 汽車發動機的各個數據流的正常值是多少

常見的幾種感測器數據標准：

1.進氣壓力感測器(MAP)：提供一個信號給電腦ECU，ECU將其值通過計算後直接輸出，並且隨進氣管內真空度的不同，其輸出值也不同，其范圍一般在0～5V、0～255kPa或0～75.3in.Hg。

2．空氣流量計(MAF)：提供一個信號給汽車電腦ECU，ECU將其值通過計算後或直接輸出，從而反映總的進氣量，並隨進氣量的不同輸出值也不同。其范圍一般在 0～500g／s、0～5V、0～625ms或0—1600Hz。

3．冷卻液溫度感測器(CTS／ECT)：將發動機溫度信號輸送給ECU，ECU將電壓信號轉換成溫度讀值。其范圍一般為-40—199℃、一40～248法或O一5V。

發動機數據流就是指用解碼器來讀取發動機電腦內部所儲存的各個感測器的數據，再跟標准數據進行對比，如果不符合的話說明感測器或者對應線路有問題。應該對這些進行檢測。

4. 2.0L排量轎車空氣流量多少才合適

在正常情況下，怠速時空氣流量信號數據為2.5g/s左右；若小於2.0g/s，說明進氣系統存在漏氣，若大於4.0g/s，則說明發動機存在額外負荷。每一款發動機的空氣流量的正常值都不一樣，排量越大空氣流量值越大。

空氣流量信號是發動機電控單元（ECU）控制混合汽濃度的主信號之一，如果進氣量增大，ECU控制的噴油量也大，反之亦然。空氣流量感測器的故障分為兩大類，一類是信號超出規定的范圍，表示空氣流量感測器已經失效。

空氣流量感測器信號不準確產生的危害性可能比沒有信號更大原因

既然信號沒有超出規定的范圍。電控單元（ECU）會按照這一不準確的空氣流量信號控制噴油量，所以往往造成混合汽過稀或者過濃。如若沒有空氣流量信號，ECU會利用節氣門位置感測器的信號代替，發動機的怠速反而比較穩定。

最後，由於空氣流量感測器信號是控制空燃比的主要依據，所以可以使用紅外線尾氣分析儀測量發動機怠速工況以及2000r/min穩定工況時的尾氣成分。如果與標准數值相差太大，那麼就很有可能是空氣流量感測器性能不良引起的故障。

5. 空氣流量計正常數據流多少

【太平洋汽車網】每款汽車的空氣流量計正常數據流數據都是不一樣的，一般怠速時信號電壓在1.2一1.6之間。空氣流量計的工作電壓都是12V的，能改變的就是電阻。工作原理是：駕駛員踩油門的時候ECU通過噴油量來確定空氣流量計的角度。角度發生改變那麼電阻也就會改變。