1. 用電腦怎麼看正時數據
日產發動機怠速點火正時及氧感測器測試的調整程序。
測試前必須注意事項：*發動機必須達正常工作溫度。*關閉全車電器及負載，如大燈、空調、霧燈。*水箱風扇必須在不運轉時，所檢查的RPM、點火正時及CO數值正確。
操作步驟：首先確定電腦中是否儲存有記憶故障碼。讀取故障碼： 利用跨接線，從診斷接頭上的「1」與「2」號腳跨接2-3秒鍾後，再取開跨接線。(或由電腦側面的可變電阻轉鈕順時針轉到底。2秒後，再逆時針轉到底去執行故障碼讀取。) 此時儀錶板上之[CHECK]燈，若閃爍55號碼，表示系統正常。
此時儀錶板上之[CHECK]燈，若閃爍其它的故障，則應先處理故障碼後，再進行發動機調整。 清除故障碼則利用跨接線，從診斷接頭上的「1」與「2」號腳跨接，並將點火開關ON，等待15秒以上再拆除跨接線即可，(或由電腦側面的可變電阻順時針轉至底，並等待15秒以上，再逆時針轉到底，即可清除故障碼。) 發動發動機並確定發動機已達工作溫度(溫度表指示接近在1/2位置)。
將發動機空加速維持在2000RPM，並觀察[CHECK]燈是否亮起，在2分鍾內；若[CHECK]燈亮，則進行故障碼診斷維修，若[CHECK]燈沒亮，則進行上一步驟。 將發動機降回怠速後，再猛踩油門2-3次達4000RPM左右，然後使發動機恢復正常怠速。 利用跨接線，先將診斷線頭「1」與「2」號腳跨接，然後關閉點火開關(發動機熄火)。 拆開節氣門感測器線頭，(四缸發動機)或拆開空氣輔助閥，
2. 發動機的數據流怎麼看
你好題主，銳志發動機數據流的分析楊健加速踏板位置感測器名稱測量值松開油門16%完全踩下73%正常范圍松開油門10~25%完全踩下60~90%AcceleratorPositionNo.1AcceleratorPositionNo.2AcceleratorPositionN0.1*1松開油門31%完全踩下88%松開油門0.8V完全踩下3.6V松開油門20~45%完全踩下80~100%松開油門0.5~1.1V完全踩下2.6~4.5VAcceleratorPositionNo.2AcceleratorIdlePosition松開油門1.5V完全踩下4.4V松開油門ON踩下油門OFF松開油門1.2~2.0V完全踩下3.4~5.0V怠速時ON開度百分比是由電壓計算得出加速踏板位置感測器名稱測量值松開油門0.8V完全踩下3.6V顯示範圍最低0V最高5VAccelFullyClose#1(AD)*1AccelFullyCloseLearn#120.0deg最低0deg最高124degAccelFullyCloseLearn#239.5deg最低0deg最高124deg電子節氣門名稱測量值松開油門0.8V完全踩下4.0V松開油門0.8V完全踩下4.0V正常范圍全關0.5~1.2V全開3.2~4.8V0.6~0.9VThrottlePositionNo.1*2ThrottleSensOpen#1(AD)*2ThrottlePositionNo.2ThrottlePosSensorOutput*3ThrottleSensorPosition#2松開油門2.4V完全踩下4.9V松開油門16.4%完全踩下81.1%松開油門49.0%完全踩下99.6%全關2.0~2.9V全開3.2~4.8V全關42~62%全開92~100%電子節氣門體名稱測量值0.6V0.9V2.0V松開油門0.8V完全踩下4.0V松。請採納謝謝！
3. 汽車數據流怎麼看正常
大眾汽車部分車型在讀取發動機數據流時，以數據組號的形式顯示。每個組號有4個顯示區域，每個顯示區域的數據有其各自的含義。
顯示組號00（或000）
1. 冷卻液溫度：正常值170~204（相當於80~105°C）。
2. 發動機負荷：正常值20~50（相當於1~2.5ms）。
3. 發動機轉速：正常值70~90（相當於700~900rpm）。
4. 電瓶電壓：正常值146~212（相當於10~14.5V）。
5. 節氣門角度：正常值0~12（相當於0~5°）。
6. 怠速空氣質量控制值：正常值118~138（相當於-2.5~+5kg/h）。
7. 怠速空氣質量測量值：正常值112~144（相當於-4.0~+4.0kg/h）。
8. 混合氣成分控制值（λ控制值）：正常值78~178（相當於-10~+10%）。
9. 混合氣成分測量值（λ測量值）：正常值115~141（相當於0.64~6.4ms）。
10. 混合氣成分測量值（λ測量值）：正常值118~138（相當於-8~8%）。
顯示組號01（或001）
1. 發動機轉速：正常怠速值為800±30rpm，若怠速超出規定，檢查怠速。
2. 發動機負荷：怠速時正常值為1.00~2.50ms。若小於1.0ms，可能：進氣系統有泄漏；燃油系統壓力過高
3. 節氣門角度：怠速時正常值為0~5°。若大於5°，可能：節氣門控制部件J338沒有進行系統基本調整；油門拉線過緊，需調整；節氣門控制部件損壞
4. 點火提前角：怠速時正常值為12±4.5°（BTDC）。若小於12°（BTDC）：發動機負荷過大
顯示組號02（或002）
1. 發動機轉速：正常怠速值為800±30rpm，若怠速超出規定，檢查怠速。
2. 發動機負荷：怠速時正常值為1.00~2.50ms。若小於1.00ms，可能：進氣系統有泄漏；燃油系統壓力過高
3. 發動機每循環噴油時間：怠速時正常值為2.0~5.0ms。若小於2.0ms，可能碳罐凈化系統排氣比例過高；若大於5.0ms，發動機負荷過大
4. 進入的空氣質量