大眾失火數據通道多少

① 大眾失火缸數的數據流通道號是多少

大眾車失火數據流是發動機電腦數據流的14組，15組，16組，是失火數據流。第一，正常數據流是0，若有數字變化，說明發動機系統有失火的，一般情況下大眾車失火和蔽裂點火線圈，火花塞，噴油嘴，缸壓，燃燒室凳掘積碳，燃油質量，噴油嘴積碳，氣門搖臂，點火線圈線路，噴油嘴線路，發動機電腦，進氣系統漏氣，雙質量飛輪有關。第二，若單獨缸缺缸失火，可以把故障缸火花塞點火線圈和正常缸調換一下，看故障是否轉移，若多缸失火，主要檢查一下進氣系統是否漏氣，和雙質量飛輪，積碳是否過多，失火的故障現象一般情況下表現為，發動機故障燈亮，發動機抖動，加速無力，平時可以加些質量好的汽油棗並核，適當添加些燃油添加劑，每2萬至3萬公里可以清洗一下節氣門，噴油嘴積碳，可以減少發動機失火的幾率。

② 大眾失火缸數的數據流通道號是多少

你好，大眾汽車失火數的數據流通道號分為兩種情況。第1種是通信協議為 kwp協議的，失火通道號為14組，15組和16組，其中14組為總失火數，15組分別為一塌早缸二缸三缸的失火數，16組為4缸的失火數。第2種是通信協議為UDS協議，燃燒中斷數1，燃燒中斷數2，燃燒中斷數3，燃燒中斷數4，分別為1-2-3-4-氣缸的總伍衫仔失火數量，每2000轉的燃燒中斷數1，每2000轉速的燃燒中斷數2，每2000轉的燃燒中斷數3，每2000轉的腔汪燃燒中斷數4，分別為氣缸1234的實時失火數。

③ 大眾桑塔納失火數據通道號是多少

大眾桑塔納失火數據通道號是041。

14組失火總次來數，15組1缸，2，3失火次數，16組4缸失火次數。

通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆源包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右；次級線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。

01：發動機電子控制系統。

41：柴油泵電子控制系統。

02：自速箱電子控制系統。

12：離合器電子控制系統。

22：所有車輪驅動電子控制系統。

03：制動系統電子控制系統。

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氣缸里冷縮了，活塞和氣缸套之間的間隙就大了，那樣壓縮力也就不足。在冷車的時候啟動抄下，如果啟動很困難，可以襲說是壓縮力不足。還有一個地方可能要漏氣的是氣門間隙。

如果是液壓的，不需考慮氣門間隙，就從氣門於氣缸直接的密封度下手，也有可能氣缸墊被沖，氣缸墊沖了會造成燒機油，最直接的方法就是在啟動後有10分左右 去看排氣管有沒有冒淡淡的藍煙,如果是那就肯定下來了。