❶ 拼多多每天的營業額是多少錢
拼多多的每天的營業額肯定是上百萬的。
樂樂，這個平台東西都非常的便宜實惠買的人也比較多，也算是一個正規的購物平台，這樣的平台每天的營業額能達到上百萬。
❷ 拼多多日訂單破億，日均包裹佔全國1/3，阿里擔心的事正在發生
不想當將軍的士兵不是好士兵，不想干快遞的電商成不了一流電商。
京東藉助物流率先殺入世界500強，阿里雖慢半拍，但也建立了自己的物流體系。
事實證明，一流的電商終逃不過干快遞的宿命，拼多多不會是例外。
拼多多即將面對的不是要不要乾的問題，而是怎麼乾的問題。
所以現在警惕拼多多的不只是電商，還有快遞業。
拼多多自誕生開始，一直以農業為使命。即便已在五環內安營紮寨，也從不忘五環外的事業，長期奮戰在助農一線。
近日舉辦的全國脫貧攻堅獎表彰大會上，拼多多CEO陳磊前來領獎。
會後向媒體爆了一個大料。他說，拼多多每天發送的日均包裹數已超7000萬個，約佔全國三分之一。十一長假前後，拼多多日訂單量峰值成功過億單。
自黃崢卸任CEO後，在陳磊的帶領下，拼多多依然保持加速發展勢頭，他也向黃崢交出了一份滿意的答卷。
那這個數據到底說明了什麼？沒有對比就沒有傷害。
看看國家郵政局公布的數據，9月份，全國快遞服務企業業務量完成80.9億件，平均日單量2.7億件，拼多多高峰訂單破億，接近總單量的1/3。
剩下2/3的份額裡面除了阿里和京東的電商件，還有抖音、快手的包裹，以及順豐的商務件。
換句話講，阿里和京東無論怎麼平分，都不可能獲得1/3的市場份額。明眼人已經看出來了，從包裹數量上講，拼多多已然成為電商的王者。
從爭奪電商的第三極到成為電商件最多的玩家，黃崢也曾差一點成了首富。
拼多多正以勢不可擋的速度一往無前。
有人說阿里和京東豈不是慌了？在淘寶推出特價版、京東祭出京喜的時候已經慌了。
當拼多多發起百億補貼的時候，除了被動跟進的無奈，也別無他法。
天要下雨，娘要嫁人，誰讓它是拼多多呢？
雖然拼多多彪悍，但它也知道，電商的「三國殺」局面已然形成，並且將長期呈現鼎足之勢。
想打破這種平衡，必須開辟新的賽道。如果說電商拼多多是「斜刺」殺出，打的措手不及可以理解，那這次拼多多開辟新賽道可是太陽底下的事。
騰訊有了流量幾乎什麼都干，自己干不好，就找人代干，比如電商。
阿里有了流量也能讓快遞企業「俯首稱臣」，借勢殺入物流行業。
拼多多手握中國1/3的訂單流量，它不可能不在這上面做文章。一旦全面介入快遞行業，阿里首當其沖，這也是阿里最擔心的事情。
為什麼這么說？
拼多多此前大量的9.9元包郵件是誰在配送？京東？順豐？其實主要是「三通一達」。
「三通一達」背後是誰？阿里啊。
自2013鳥菜成立，入股百世開始，阿里對物流是志在必得。其苦心經營七年，終於將整個「桐廬幫」納入麾下。
但美中不足的是，除了申通比較「聽話」，圓通還算「溫順」外，中通玩「曖昧」，饞的是阿里的流量，遲遲不站隊，韻達也是傲骨一副，防守的死死的。
屋漏偏逢連夜雨，今年8月，京東全面封殺申通，引發快遞行業人心惶惶。因為申通被阿里控股，這一舉動引發了其他盟友的警覺，畢竟他們還靠非淘系的訂單謀出路。
這更加阻礙了他們站隊的步伐，勢必增加阿里「一統」快遞江湖的成本。
面對拼多多日單過億的流量，哪個快遞不流口水？如果遭拼多多封殺，那將是致命的。
在電商的競爭下，在流量的威懾下，沒有快遞會輕易站隊，除非他不想「活」了，套現走人。這才是阿里最擔心的事。
不只如此，除了拼多多，還有在社交電商模式的加持下的快手、抖音、微商正在以社交之名，壯大電商之實。
有統計數據顯示，目前非淘系訂單已佔據半壁江山，淘系獨大早已成為過去式。
水往低處流，快遞企業必然會選擇流量大的地方，對阿里來講，真的是腹背受敵。
如果拼多多有意投資快遞企業，對那些還沒有站隊的快遞來講，投靠拼多多也不是什麼壞事，畢竟流量過億的訂單放在哪。
如果這樣，那阿里七年來付出的心血或許竹籃打水一場空。繼電商「三國殺」之後，電商將上演快遞「三國殺」。
樹欲靜而風不止，當一切發生的時候，順豐也難以獨善其身，順豐的「參戰」將重新劃分快遞的版圖。
不要以為是風清危言聳聽，事實上電商快遞大戰一觸即發，正處在變革的前夜。
拼多多CEO已經釋放了一個信號，但拼多多釋放一個動作的時候，就是戰爭的開始。
什麼動作？攬極兔入胸懷。
還記得今年4月，一隻印尼兔子突然引發關注嗎？
最先爆料的是上海用戶，當時發現拼多多的包裹物流方是極兔速遞，一家從沒聽說過的快遞企業，引發人們對拼多多進入快遞業的猜想。
一直以來，拼多多的訂單多由阿里系快遞配送，數據安全引發黃崢擔憂。2019年2月，拼多多上線電子面單，幾個月後，黃崢在致股東信中透露，拼多多電子面單系統已成為世界第二大電子面單系統。
黃崢剛說完，極兔就殺入中國，開始布局，首要合作客戶就是拼多多，而且極兔90%的訂單來自拼多多。
這怎麼不讓人聯想到拼多多已經開始布局快遞行業呢？
但黃崢的低調也讓拼多多有了低調的基因。此後拼多多接連否認與極兔的關系。
商戰中「解釋就是掩飾」的例子還少嗎？考拉賣身的前一天還遭丁磊否認，螞蟻上市也不知否定了多少次。
還有更為巧合的事，2015年4月，拼多多上線；8月，J&T（極兔快遞）就在印尼成立。
拼多多創始人黃崢被稱為段永平的四大弟子之一，極兔的創始人李傑是OPPO印尼創始人，OPPO也是段永平的心血。
兩個人都是段永平及其器重的，這樣的交集真的是巧合？
別說風清不行，阿里、京東也不信啊。
一個有力的證明就是，極兔無論怎麼努力，都無法打入淘系、京東系，這明擺著是聯手對極兔的封殺。
不只如此，菜鳥驛站還曾下令，不讓放極兔的包裹。但極兔背後站著的是拼多多，驛站主們還是得給點面子，該放還是放，只是系統不和極兔對接。
俗話說，敵人的敵人就朋友。無論從巧合，還是從戰略關系來講，極兔跟拼多多不簡單。
目前，極兔快遞已覆蓋國內90%的區域，僅半年，極兔的日單已破1000萬票。
單量是衡量快遞企業市場份額的一個重要指標，「三通一達」的老大中通目前日單也只維持在3000多萬票，要知道，中通是2002年成立的。
如今面對拼多多過億的單量，極兔才使用了不足十分之一，未來上升空間巨大，日單5000萬不是夢。
雙11即將到來，快遞行業的燒錢大戰即將拉開帷幕。阿裏手握菜鳥、京東有物流支撐，拼多多是時候亮出底牌了。
一旦「備胎」轉正，留給阿里的時間不多了。
作者：風清