⑴ 12年寶來氧感測器數據通道號多少
大眾氧感測器在發動機測量值通道號33-34。
氧感測器的數據流,前氧感測器是0.1到0.9V,後氧感測器0.3V左右。前氧感測器的作用就是在閉環控制的時候,向發動機電腦反饋排放廢氣中氧含量,發動機電腦根據此信號修正噴油量。
氧感測器是汽車上的標准配置,它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢,由化學平衡原理計算出對應的氧濃度,達到監測和控制燃燒空燃比,以保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件。
⑵ 大眾汽車各個系統的通道號是多少謝謝
具體如下:
01:發動機電子控制系統
41:柴油泵電子控制系統
02:自動箱體電子控制系統
12:離合器電子控制系統
22:全輪驅動電子控制系統
03:制動系統電子控制系統
14:懸架電子控制系統
24:牽引力電子控制系統
34:車身自動轉向電子控制系統
15:安全氣囊
25:防盜控制系統
35:中央鎖
45:汽車內窺鏡檢查
55:車前燈距離控制系統
汽車構造介紹:
汽車是藉助於自身的動力裝置驅動,且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。汽車的主要用途是運輸,亦即載送人和貨物的車輛。汽車區別於沿鋪設的軌道或電力架行的火車,有軌電車和無軌電車,進行農田作業的拖拉機,以及自走式工程機械。
在分類統計時,二輪或三輪機動車,具有武器和裝甲的作戰車輛不算汽車。汽車一般由發動機、底盤、車身、電氣設備等四個基本部分組成。
⑶ 大眾點火數據流通道號多少
你好你想問的是大眾燃油壓力數據流通道號是多少嗎?根據查詢相關資料得知,大眾燃油壓力數據流通道號是數據流140組。根據車型的不同,汽油壓力也會有所區別。只需在300kpa上下,都是正常。燃油壓力不足,會造成起動困難,熄火,加速無力等現象。
⑷ 大眾寶來油壓數據通道號多少
大眾燃油壓力數據流通道號為數據流140組,汽油壓力會因車型型號而異。
大部分只需要300kpa左右,基本正常。燃油壓力不足會導致啟動困難、熄火、加速無力。高壓直噴噴油器由高壓泵供給高壓燃油壓力,然後通過燃油高壓燃油分配管分配給高壓直噴噴油器;低壓燃油由高壓泵的導向連接裝置供給,燃油進入低壓油軌。
燃油壓力標准。
1、打開點火開關(不起動發動機)使電動燃油泵運轉,此時的燃油壓力應符合技術要求,一般應在0.3mpa左右擺動。
2、將回油軟管夾住,此時油壓表讀數即為油泵最大供油壓力,其值應符合車型技術要求,一般為工作油壓的2到3倍,即0.5到0.75mpa。
3、松開油管夾鉗,恢復靜態油壓,取下油泵繼電器跨接線使油泵停止運轉,並等待5min,此時油壓表讀數即為燃油供給系統保持壓力,應符合車型技術規定,一般應達到340kpa左右。
⑸ 寶來手動空調數據流通道號是多少
⑹ 大眾寶來凸輪軸數據流通道號是多少
大眾寶來凸輪軸數據流正常是68。汽車凸輪軸的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。凸輪軸通常由優質碳鋼或合金鋼鍛造,也可用合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造。軸頸和凸輪工作表面經熱處理後磨光。
大眾寶來的車型背景
產品理念。寶來轎車,只要看到它就讓人產生一種忍不住要駕駛它的沖動和渴望。同德國大眾其它車型一樣,「Bora」同樣以「風」的名字命名,它是亞得里亞海清新的海風。
在中國,一汽大眾賦予它一個具有民族文化特色的名字-寶來。它是大眾品牌旗下的全尺寸轎車,A級平台的最新傑作,是與國際同步的產品,是現代轎車性能和品質的領導者。
作為品牌的載體,它淋漓盡致地體現了大眾品牌「迷人的完美、不斷地創新、生活的伴侶和對人類環境負責」的全部內涵,是大眾品牌核心價值的忠實體現者,它的核心理念就是「要為汽車的價值樹立典範,令人體現完美。
在歐洲市場,Bora是針對寶馬3系列、奧迪A4、歐寶威達設計的一款具有競爭力的車型,2000年在美國銷售了14.5萬輛。
⑺ 大眾水溫和風扇數據流通道是多少
大眾水溫通道號是006。大眾風扇通道號是060。
水溫表上的數據只是大概數,實際溫度和儀表顯示並不一樣。實際的水溫可以通過塵族修車用的電腦讀取或者私家車用的OBD行車電腦讀取儀之類通過手機顯示。不同廠家的發動機由於設計思路不同正常的行駛溫度也不一樣。一般表上不要超紅線就行。畢姿
大眾汽車(德語:Volkswagen)是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司,也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2019年位居《財富》世界500強第9位。
Volks在德語中意思為「國民」,Wagen在德語中意思為「汽車」,全名的意思即「國民汽車」,故又常簡稱為「VW」。台灣譯為福斯汽車,港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛,大眾品牌則超過574萬輛。
2013年11月14日,國家質檢總局通報,大眾汽車(中國)銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起,召回部分大眾、奧迪和斯柯達手兄絕汽車,共計640309輛(落地)。2014年10月,一汽-大眾再次宣布召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。